Sếp Viettel: “ Việt Nam tận dụng được cơ hội hay chấp nhận là người đi sau trong làn sóng 4.0?”

Theo một số nhân chứng kể lại, chiếc xe máy đâm trực diện phía sau chiếc xe cẩu đang thi công dự án đường săt Cát Linh- Hà Đông.

Nạn nhân đã được người dân đưa đi cấp cứu khẩn cấp. Trên hiện trường vẫn còn vương nhiều vết máu.

Điều đặc biệt, có nhân chứng nói rằng chiếc cần cẩu đỗ thi công tại đây không hề được dựng rào chắn bảo vệ.

Theo nhân chứng chứng kiến vụ việc. Chiếc xe cẩu đang đỗ thi công tháo dỡ phần sắt phía dưới của dự án đường sắt. Chiếc xe máy lao trực diện vào đuôi xe. Tại hiện trường vụ án chiếc xe nằm lọt thỏm trong gầm chiếc xe cẩu. 

Hiện cảnh sát giao thông và cảnh sát khu vực đang xem xét điều tra hiện trường.

Minh Cường

Hành trình Honda VTEC TURBO Fuel Challenge 2017 xuất phát từ Thủ đô Hà Nội và kết thúc tại đất biển Cửa Lò - Nghệ An với tổng chiều dài quãng đường khoảng 430 km cùng sự tham gia của các nhà báo đến từ những đơn vị báo chí uy tín tại Việt Nam và đại diện đến từ các Câu lạc bộ khách hàng sở hữu các mẫu xe City, Civic ở cả 2 miền Nam-Bắc.

Cung đường của thử thách năm nay bao gồm các loại hình đường hỗn hợp: cao tốc, đô thị, quốc lộ, tỉnh lộ, nối liền các tỉnh/thành Hà Nội - Ninh Bình - Thanh Hóa - Nghệ An với nhiều điểm thăm quan, ngắm cảnh lý thú, di chuyển theo con đường mang tên Bác.

Đây thực sự là một thử thách thú vị đối với các tay lái để thể hiện kinh nghiệm và kỹ năng điều khiển trong điều kiện giao thông thực tế khá phức tạp, đồng thời luôn phải đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn giao thông cũng như các quy định của Ban tổ chức.

Sau khi hoàn tất mọi quá trình chuẩn bị, 9 chiếc xe tham gia chương trình chính thức xuất phát từ Đại lý Honda Ôtô Mỹ Đình và bắt đầu chinh phục chặng đầu tiên của hành trình. Các tay lái đã tập trung cao nhất để đảm bảo khả năng quan sát giao thông trên các loại địa hình khác nhau và kết hợp tương ứng các kỹ thuật điều khiển chân ga, phanh, vòng tua máy… để xe vận hành với mức tiêu hao nhiên liệu lý tưởng nhất.

Ngoài các yếu tố khách quan về điều kiện giao thông, thời tiết và địa hình cũng như kinh nghiệm, kỹ năng lái xe, các công nghệ hiện đại giúp kiểm soát hiệu quả lượng tiêu hao nhiên liệu được áp dụng trên Honda Civic cũng là một yếu tố cực kỳ quan trọng giúp các tay lái tham dự Honda VTEC TURBO Fuel Challenge 2017 đạt được những thành tích ấn tượng:

Động cơ 1.5L VTEC TURBO là động cơ tăng áp mới, lần đầu tiên được áp dụng trên mẫu xe Honda tại Việt Nam, mang đến cho chiếc xe hai lợi thế quan trọng: Khả năng vận hành mạnh mẽ và Tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Động cơ 1.5L VTEC TURBO mang lại công suất lớn như động cơ 2.4L thường nhưng mức tiêu hao nhiên liệu chỉ tương đương động cơ 1.5L khí nạp thường bằng việc tái sử dụng năng lượng khí xả, cải thiện rõ rệt hiệu suất nhiệt của động cơ.

Ba công nghệ chính đóng góp vào sức mạnh và hiệu suất nhiên liệu của động cơ 1.5L VTEC TURBO là: Hệ thống phun xăng trực tiếp và hòa trộn hỗn hợp ngay họng nạp với áp suất cao, Hệ thống điều chỉnh thời gian đóng mở của cả van nạp và van xả (VTC), Bộ tăng áp với đường khí thải điện tử. Với những giải pháp công nghệ đột phá của Honda, Động cơ 1.5L VTEC TURBO mang đến tính năng vận hành và hiệu suất nhiêu liệu cao trong mọi điều kiện, từ lái xe trong đô thị thường xuyên phải dừng đỗ tới lái xe trên đường cao tốc.

Bên cạnh đó, Honda Civic thế hệ thứ 10 còn sở hữu Hệ thống hỗ trợ lái xe tiết kiệm nhiên liệu ECO Assist - hệ thống hỗ trợ người lái đạt mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu và lái xe thân thiện với môi trường, bao gồm chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON Mode và chức năng hướng dẫn lái tiết kiệm bằng hiển thị màu sắc ECO coaching.

Đặc biệt, Chức năng điều khiển hành trình Cruise Control được các tay lái vận dụng hiệu quả trên cung đường cao tốc, giúp giữ đều chân ga, giảm vòng tua máy.

Người thắng cuộc là người đạt kết quả tiêu hao nhiên liệu ít nhất trong điều kiện vận hành thông thường - được đánh giá dựa trên tổng hợp trung bình mức tiêu hao nhiên liệu đo bằng đồng hồ đo nhiên liệu của xe tại điểm đầu và điểm kết thúc của mỗi chặng (hành trình gồm 3 chặng). Ban tổ chức sẽ tổng hợp kết quả tiêu thụ nhiên liệu trung bình của 3 chặng, lấy tổng lượng tiêu thụ nhiên liệu của cả 3 chặng (lít) chia cho tổng hành trình (km) và tìm ra người chiến thắng.

Kết thúc chặng đường dài 430 km, mức tiêu hao nhiên liệu của các xe trong cuộc thi dao động từ 4,1 - 5L/100km với kết quả trung bình đạt được là 4,5L/100km, chỉ tương đương với lượng tiêu thụ nhiên liệu của các mẫu xe sử dụng động cơ 1,5L trong phân khúc B.

Kết quả này thấp hơn so với mức 5,8L/100km - mức tiêu hao nhiên liệu chu trình kết hợp công bố bởi Honda Motor và được kiểm tra phê duyệt bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam - được biết là mức tốt nhất trong phân khúc C.

*Kết quả trên đây được thực hiện trong những điều kiện quy định chung của Ban tổ chức về cung đường và có bật điều hòa, chỉ mang tính tham khảo và không mang tính tiêu chuẩn

Kết quả này hoàn toàn thuyết phục trong điều kiện vận hành thông thường, với những quy định của Ban tổ chức và áp dụng các công nghệ hỗ trợ lái xe tiết kiệm nhiên liệu và kinh nghiệm điều khiển xe của người lái.

Đây cũng là minh chứng cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội của nền tảng động cơ VTEC TURBO trên Honda Civic 2017 cũng như thể hiện những nỗ lực không ngừng của Công ty Honda Việt Nam nhằm mang lại những sản phẩm chất lượng cao với mức tiết kiệm nhiên liệu tối ưu, đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.

Minh Ngọc

 Những tháng cuối năm 2015, thị trường bất động sản cao cấp vẫn sôi động với hàng loạt dự án tiếp tục bung hàng, giới thiệu ra thị trường.

Nguồn cung tăng cao

Thị trường bất động sản trong năm 2015 đã đánh dấu nhiều chuyển biến mới. Trong đó, bất động sản phân khúc cao cấp đã có sự trở lại mạnh mẽ.

Tại một báo cáo về tình hình thị trường bất động sản quý III mới phát hành, Hiệp hội Bất động sản Việt Nam (VNREA) dành phần lớn để nói về phân khúc căn hộ cao cấp. Tổ chức này cho biết, hiện trên thị trường bất động sản nguồn cung căn hộ cấp cao chiếm một phần ba tổng số mở bán. Xét về số lượng căn hộ giao dịch được ở nhóm này cũng đạt mức kỷ lục trong vòng 3 năm qua.

Ghi nhận tại thị trường Hà Nội, Từ đầu năm đến nay, tại Hà Nội, hàng nghìn căn hộ cao cấp thuộc các dự án như Times City Park Hill, Goldmark City, Sun Square, Imperia Garden, Hà Nội Landmark 51... Tại các dự án này, đến nay hầu hết đều chưa bán hết sản phẩm.

Đến những tháng cuối năm, phân khúc bất động sản cao cấp vẫn sôi động với hàng loạt dự án tiếp tục bung hàng, giới thiệu ra thị trường. Thị trường Hà Nội liên tiếp được bổ sung nguồn cung như MBLand sẽ đổ vào thị trường 800 căn tại dự án ở Mỹ Đình và Trung Kính, Hải Đăng dự kiến đưa ra hơn 1.600 căn từ HD Mon City, gần 500 căn của FLC Twin tại Cầu Giấy…

Nguồn cung dồi dào, người mua cũng dễ dàng hơn trong việc tiếp cận sản phẩm từ chủ đầu tư (Ảnh minh họa)

Còn tại TP Hồ Chí Minh, bên cạnh một số dự án cao cấp có lượng căn hộ lớn như Vinhomes Central Park, The Sun Avenue, The Gold View… nhiều doanh nghiệp BĐS khác cũng đang chạy đua giành thị phần phân khúc này. Theo ước tính, đến năm 2018, thị trường sẽ có gần 20.000 căn hộ thuộc phân khúc cao cấp.

Nhiều chuyên gia bất động sản đánh giá, những tháng cuối năm thị trường đón nhận lượng căn hộ cao cấp rất lớn năm 2016 nguồn cung sẽ tiếp tục được bổ sung nên sự cạnh tranh sẽ rất quyết liệt. Trong báo cáo của Công ty CBRE Việt Nam, trong năm 2016 thị trường TPHCM sẽ chào đón khoảng 45.000 căn hộ từ 90 dự án thuộc mọi phân khúc. Trong đó, tỷ trọng nguồn cung các dự án cao cấp sẽ tăng thêm 20% điều này khiến không ít ý kiến đặt ra lo ngại về thị phát triển quá nóng của phân khúc này.

Trong báo cáo về tình hình kinh tế gần đây do Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách (VEPR) công bố, nhóm nghiên cứu cũng đưa ra khuyến nghị cần thận trọng với sự tăng trưởng của thị trường bất động sản và ngăn ngừa sự hình thành bong bóng bất động sản có tính chu kỳ.

“Tín dụng cho bất động sản đang có xu hướng tăng cao, các giao dịch đang tập trung chủ yếu ở phân khúc cao cấp và mặt bằng giá có xu hướng tăng gây lo ngại về sự phát triển bền vững của thị trường. Chúng tôi cho rằng, khi thị trường đã phục hồi, cần điều chỉnh lại chủ trương khuyến khích cho vay bất động sản”, nhóm chuyên gia thuộc VEPR khuyến nghị.

Ông Marc Townsend, Tổng giám đốc Công ty CBRE Việt Nam đưa ra nhận định, khi thị trường tăng trưởng quá nhiều, quá nhanh và quá nóng thì chúng ta rất dễ trật đường ray.

Cuộc đua nghìn tỷ của các đại gia

Trở lại thị trường sau thời gian dài trầm lắng, sản phẩm bất động sản cao cấp đã được các doanh nghiệp thay đổi phù hợp với nhu cầu của khách hàng. Ngay từ cơ cấu căn hộ cũng phong phú hơn. Trước đây nếu căn hộ cao cấp thì phải từ 3 tỷ đồng trở lên nhưng hiện nay chỉ khoảng 2-3 tỷ đồng với quy mô căn hộ có loại chỉ 70m2, 90m2...

Không chỉ nhìn nhận về góc độ giá cả, khách hàng ngày càng có những yêu cầu khắt khe hơn về chất lượng xây dựng, thiết kế kiến trúc, không gian sống, tiện nghi và cộng đồng cư dân. Chính điều này càng làm cho cuộc đua trở nên hấp dẫn. Với sự cạnh tranh về tiện ích, những ông chủ lớn liên tục đưa ra những ý tưởng hiện thực hóa thương hiệu doanh nghiệp bằng đẳng cấp sống thực sự khác biệt. Đây cũng là mục tiêu để các dự án bất động sản hạng sang tìm kiếm vị trí dẫn đầu của mình trên phân khúc thị trường sôi động này.

Cùng với đó là hàng loạt những dự án lớn tỷ đô được giới thiệu trên thị trường. Bên cạnh các dự án gắn liền với tên tuổi các “đại gia” đã tạo lập được uy tín ở phân khúc nhà ở cao cấp như VinGroup, Phú Mỹ Hưng, Novaland… thì thị trường còn chứng kiến sự bứt phá của nhiều chủ đầu tư mới nổi như TNR Holdings Việt Nam, Đại Quang Minh…

Tuy nhiên việc nhiều doanh nghiệp triển khai các dự án bất động sản cao cấp có quy mô lớn cũng có ý kiến lo ngại về khả năng khủng hoảng dư cung tái diễn với thị trường bất động sản, nhất là ở phân khúc cao cấp. Về vấn đề này, một chuyên gia cho rằng, điều này không đáng lo ngại. Tuy nhiên, khi nguồn cung tăng lên, chắc chắn phân khúc căn hộ cao cấp sẽ phải cạnh tranh gay gắt. Với khách hàng, nguồn cung dồi dào, người mua cũng dễ dàng hơn trong việc tiếp cận sản phẩm từ chủ đầu tư.

Hồng Khanh