Nghi chồng ngoại tình, vợ tung chiêu độc trừng trị

Xác con tàu Golden Ray của Hàn Quốc bị cắt thành 8 đoạn để trục vớt

Sau 2 năm, mặc dù việc phá hủy xác tàu và việc dọn dẹp lần cuối dự kiến ​​sẽ mất vài tháng nữa, nhưng môi trường tại vùng biển quanh chiếc tàu đắm đang bị hủy hoại từng ngày.

Các nhà bảo vệ môi sinh khu vực bãi biển đã thất thần chứng kiến, khi vào cuối tháng 7 vừa qua, dầu lại phun ra từ một phân đoạn mới tách ra của con tàu đắm và loang ra khoảng 4 km bãi biển.

Đội cứu hộ đã cử đến để dọn dẹp, nhưng các nhà môi sinh cho biết nhiều vụ rò rỉ dầu trong 2 năm qua dẫn đến khoảng 50 km bờ biển bị ô nhiễm dầu.

Hình ảnh bên trong thân tàu do robot lặn ghi lại thời điểm mới bị chìm

Kể từ tháng 11 năm ngoái, các đội trục vớt cắt con tàu đắm thành 8 khối khổng lồ, nhưng việc di dời rất chậm chạp.

Các công nhân đã sử dụng cần cẩu để rút những chiếc ô tô ra khỏi bụng tàu, nhằm giảm bớt trọng lượng của nó trước khi chất lên sà lan trong những ngày tới, viên cảnh sát biển địa phương là Michael Himes cho biết.

Ít nhất ba phần của con tàu, sẽ được cắt nhỏ hơn nữa tại một bến tàu địa phương, trước khi vận chuyển bằng sà lan đến một bãi phế liệu ở Louisiana, cảnh sát Himes nói việc này sẽ mất vài tháng.

Theo Báo Giao thông

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiêm ngưỡng chiếc xe thủy phi cơ tối tân, đắt đỏ nhất thế giới

Chiếc thủy phi cơ được nói đến tên VonMercier Arosa, được thiết kế để di chuyển trên đất, nước và tất cả các loại địa hình ở giữa.  

Trong phiên bản mới, ngoài việc đồng bộ lại dữ liệu mũi tiêm vắc xin phòng dịch của người dùng, PC-Covid cũng được bổ sung thêm 2 tiện ích: Dữ liệu Covid và hotline 24/7. Trong đó, tiện ích “Dữ liệu Covid” giúp người dùng theo dõi các số liệu về dịch Covid-19.

“Hotline 24/7” được sử dụng trong trường hợp người dùng cần hỗ trợ liên quan đến ứng dụng PC-Covid. Trước đây, Trung tâm Công nghệ phòng chống dịch Covid-19 quốc gia đã cung cấp số hotline hỗ trợ người dùng, song hiện nay đường dây nóng này được tích hợp ngay trên ứng dụng tạo thuận tiện hơn cho người dùng.

Bên cạnh đó, trong phiên bản mới, nhóm phát triển ứng dụng cũng hiển thị thêm “Cấp độ dịch” của nơi người dùng đến. Cụ thể, khi người dùng đến các địa điểm có phân luồng, ứng dụng sẽ giúp nhân viên kiểm soát biết được người đó đã từng quét QR ở những địa phương nào, đồng thời xem địa phương đó cấp độ dịch cao hay thấp theo quy định của Bộ Y tế.

Đến hết ngày 19/12, trên toàn quốc đã có hơn 32,2 triệu người dùng ứng dụng PC-Covid.

Ứng dụng PC- Covid được đưa lên Kho ứng dụng Apple và Google vào ngày 30/9 và chính thức được giới thiệu vào ngày 1/10. Đến nay , ứng dụng đã có đầy đủ các tính năng chính như: Cấp, quản lý mã QR cá nhân và địa điểm; Quét mã QR; Ẩn, hiện thông tin mã QR; Màu thẻ Covid-19 (theo địa phương); Khai báo y tế; Khai báo di chuyển nội địa; Khai báo y tế, khai báo di chuyển hộ người khác; Phản ánh của người dân; Thông tin tiêm vaccine, thông tin xét nghiệm...

Theo số liệu của Trung tâm Công nghệ phòng chống dịch Covid-19 quốc gia, tính đến hết ngày 19/12, trên toàn quốc đã có hơn 32,2 triệu người dùng PC-Covid, chiếm 33,58% dân số và 48,31% số smartphone. Bình Dương, Quảng Ninh, TP.HCM, Đà Nẵng và Bắc Ninh là 5 địa phương có tỷ lệ cài PC-Covid cao nhất. Năm tỉnh có tỷ lệ cài PC-Covid thấp nhất gồm có: Hà Giang, Điện Biên, Nghệ An, Lai Châu và Bạc Liêu. 

Vân Anh

Khách du lịch quốc tế đến Phú Quốc sẽ cài các ứng dụng IGOVN và PC-Covid

Theo quy trình đón khách quốc tế đến Phú Quốc, du khách được yêu cầu cài đặt và sử dụng ứng dụng xuất nhập cảnh IGOVN và ứng dụng phòng chống dịch PC-Covid trong suốt quá trình tham gia chương trình du lịch tại Việt Nam.

Cụ thể, phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Sân golf Việt Yên tại các xã Hương Mai và Trung Sơn, huyện Việt Yên (Bắc Giang). Dự án được xây dựng trên diện tích 140ha, được đầu tư bởi CTCP Đầu tư Golf Trường An với tổng mức vốn là 1.214 tỷ đồng. Thời gian khởi công và hoàn thành dự kiến 24 tháng kể từ ngày được cấp Giấy chứng nhận đầu tư.

Phó Thủ tướng phê duyệt đầu tư 3 sân golf với hơn 3.000 tỷ đồng tại Bắc Giang và Hòa Bình (Ảnh minh họa).

UBND tỉnh Bắc Giang chịu trách nhiệm chuyển đổi 135,21ha rừng sản xuất là rừng trồng để thực hiện dự án theo quy định pháp luật.

Cũng tại Bắc Giang, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã ký phê duyệt chủ trương đầu tư dự án sân golf và nghỉ dưỡng Bắc Giang tại các xã Chu Điện, Khám Lạng và Yên Sơn, huyện Lục Nam.

CTCP golf Trường An Lục Nam là nhà đầu tư dự án. Mục tiêu của Dự án là đầu tư xây dựng và kinh doanh sân golf 36 lỗ tiêu chuẩn quốc tế, với mục tiêu phát triển du lịch, dịch vụ vui chơi giải trí chất lượng cao cũng như phát triển phong trào thể thao địa phương. Vốn đầu tư của dự án là 739,727 tỷ đồng.

Dự án sân golf thứ 3 là sân golf Phúc Tiến nằm tại xã Phúc Tiến, huyện Kỳ Sơn (Hòa Bình) do CTCP golf An Việt Hoàn Bình làm chủ đầu tư. Tổng diện tích khu đất khoảng 200ha, trong đó có 11,75ha diện tích rừng tự nhiên được giữ nguyên hiện trạng; 188,25ha còn lại để xây dựng dự án.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.137 tỷ đồng. Thời gian khởi công và hoàn thành dự kiến 36 tháng kể từ ngày được cấp giấy chứng nhận đầu tư.

UBND tỉnh Hòa Bình chịu trách nhiệm chuyển đổi 171ha rừng sản xuất là rừng trồng để thực hiện dự án theo quy định pháp luật.

Cả 3 dự án sân golf đều có thời gian hoạt động 50 năm.

Phong Vân

Không được xây dựng sân golf trên đất quốc phòng, an ninh

- Theo Nghị định 52/2020/NĐ-CP về đầu tư xây dựng và kinh doanh sân golf của Chính phủ việc xây dựng sân golf và công trình phụ trợ phục vụ cho hoạt động kinh doanh sân golf không được xây trên đất quốc phòng, an ninh...

BSCKII Trần Thanh Linh, người trực tiếp điều trị tại Bệnh viện Phổi Bắc Giang cho biết, đơn vị có tổng số 56 ca nặng đang nằm trong khoa.

Trong đó, với việc thêm 4 bệnh nhân vừa cai được thở máy và ECMO, bệnh viện chỉ còn 1 trường hợp phải thở máy. Người này có tiên lượng nặng, đang được các bác sĩ theo dõi sát diễn tiến để hạn chế việc can thiệp ECMO.

Số bệnh nhân thở oxy dòng cao (HFNC) hiện là 6 trường hợp, gồm 2 ca diễn tiến nặng, phải theo dõi sát, 4 người còn lại tương đối ổn.

Khoảng 10 ca bệnh tại cơ sở này đã cai HFNC, chuyển sang thở oxy. Một số bệnh nhân khác ngưng được hỗ trợ thở oxy, sức khỏe ổn định.

Bệnh viện đã có 3 trường hợp nặng âm tính SARS-CoV-2 hai lần liên tiếp, dự kiến 2/3 người sẽ được ra viện trong một vài ngày tới. Các bệnh nhân nhẹ hoặc có kết quả xét nghiệm âm tính từ 1-2 lần đang được chuyển lên khu riêng để giảm nguy cơ tái nhiễm hoặc lây nhiễm chéo.

“Những ngày trước, có tới 6 bệnh nhân thở máy nằm trong khoa khiến chúng tôi choáng ngợp và căng thẳng. Đến hôm nay, phòng ICU bắt đầu trống, không thấy máy móc chằng chịt nữa, tinh thần anh em rất phấn khởi”, bác sĩ Trần Thanh Linh nói.

Nam bác sĩ cũng cho hay, qua 2 tuần đồng hành cùng đội phản ứng nhanh của Bệnh viện Chợ Rẫy, các bác sĩ, điều dưỡng địa phương đã tiến bộ rất nhiều. Thời gian tới khi số lượng F0 giảm, số ca nặng ít đi, không còn ca thở máy, các bác sĩ Bệnh viện Chợ Rẫy sẽ từ từ chuyển giao công việc cho đội ngũ tại chỗ.

Nguyễn Liên

Chiến sĩ công an mắc Covid-19 tổn thương phổi, suy hô hấp nặng

Bệnh nhân bị suy hô hấp, tổn thương phổi, đang được xem xét đặt ECMO (tim phổi nhân tạo). 

Ở phía sau, cụm đèn hậu được chia 2 tầng với phía trên là đèn chính và đèn phanh ở phía dưới. Tất cả đèn trên CBR150R 2021 đều sử dụng công nghệ LED.

Ốp bình xăng của Honda CBR150R có thiết kế gồ cao với các đường vát và bo trong mang đến cho xe vẻ cơ bắp.

Mẫu xe này có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.983 x 700 x 1.077 mm, trục cơ sở dài 1.310 mm và chiều cao là 782 mm.

Về phần Yamaha R15, ngoại hình xe có phong cách thiết kế mới với phần đầu gọn hơn nhưng vẫn giữ lại thiết kế đèn pha đôi đặc trưng.

Yamaha trang bị cho xe R15 hệ thống đèn pha LED trắng nhằm bảo đảm cường độ chiếu sáng.

Thiết kế Yamaha R15.

Xe có kích thước dài x rộng x cao tương đương 1.970 x 670 x 1.070 (mm) với tổng trọng lượng 137kg. Bình xăng của Yamaha R15 có bổ sung thêm những khe gió giả đẹp mắt, khiến nhiều người liên tưởng đến bình xăng của siêu mô tô Yamaha R1.

Nhìn chung về thiết kế, do nằm cùng phân khúc nên những thông số cơ bản như chiều cao yên, trọng lượng, kích thước, chiều dài cơ sở của cả hai đều gần như tương đương nhau.

Trang bị tiện ích

Về tiện ích Honda CBR150R mới ra mắt có nhiều điểm hơn hẳn Yamaha R15.

Cụ thể, xe được trang bị đèn báo rẽ được tích hợp với đèn định vị nằm phía trên đèn chính thay cho đèn báo rẽ rời ở thế hệ cũ.

Tất cả đèn trên CBR150R 2021 đều sử dụng công nghệ LED. Riêng Yamaha R15 chỉ có đèn pha và đèn hậu ứng dụng công nghệ LED, hệ thống đèn xi nhan của hai mẫu xe này vẫn là đèn halogen truyền thống.

Nâng cấp đáng giá nhất trên Honda CBR150R đời 2021 là hệ thống giảm xóc trước dạng upside down với kích thước 37 mm. Yamaha R15 hiện cũng đã được trang bị phuộc hành trình ngược nhưng kích thước chỉ 33mm.

Trang bị đáng chú ý trên Honda CBR150R 2021 là phanh ABS trên cả 2 bánh cho tất cả phiên bản, giúp người lái an toàn hơn khi di chuyển. Trong khi đó, Yamaha R15 không có trang bị này.

Cụm đồng hồ trên CBR150R là loại màn hình điện tử kỹ thuật số với thiết kế tương tự Winner X.

Còn trên Yamaha R15, bảng đồng hồ của xe là dạng kỹ thuật số với giao diện hiển thị mới, đi kèm đèn báo sang số như siêu mô tô cao cấp. Thêm vào đó, Yamaha R15 2021 còn được bổ sung thêm nút bật đèn cảnh báo như nhiều mẫu mô tô cao cấp.

So sánh thông số kỹ thuật hai xe.

Động cơ

Cung cấp sức mạnh cho Honda CBR150R là động cơ xy-lanh đơn, dung tích 149 cc cho công suất 16,9 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số côn tay 6 cấp. So với đối thủ Yamaha R15 có công suất 19 mã lực và Suzuki GSX-R150 mạnh 19,1 mã lực, Honda CBR150R thua kém đôi chút về hiệu suất.

Còn Yamaha R15 được trang bị động cơ 155cc công suất 19 mã lực và mômen xoắn cực đại 14,7 Nm. Thêm vào đó, động cơ của Yamaha R15 còn tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, giúp tăng hiệu năng vận hành, khiến xe mạnh mẽ hơn khi tăng tốc, đặc biệt là ở dải tua máy cao.

Như vậy, mặc dù tỏ ra nổi trội hơn về mặt trang bị và tính năng, tuy nhiên Honda CBR150R 2021 lại thua kém đáng kể đối thủ Yamaha R15 về sức mạnh động cơ.

Kết luận

Honda CBR150R 2021 và Yamaha R15 2020 được đánh giá là hai đối thủ cân sức, cân tài khó phân định "người thắng, kẻ thua" trong phân khúc xe mô tô thể thao cỡ nhỏ hiện nay trên thị trường Việt.

Với bản chất sport-city giúp thích ứng nhiều loại địa hình, Honda CBR150R sẽ phù hợp hơn với những ai có vóc dáng vừa phải và muốn chạy xe hàng ngày trong phố. Ngược lại, sportbike Yamaha R15 lại khá kén chủ, và khá phù hợp với chủ nhân cá tính, mạnh mẽ.

Hoàng Anh

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gần 100 triệu: Chọn Honda SH 150i giá bán chênh hay Vespa Sprint S 150?

Với tầm giá gần 100 triệu đồng, phân khúc xe tay ga cao cấp hiện có Honda SH150i hay Vespa Sprint S là hai mẫu xe "đáng đồng tiền bát gạo". Tuy nhiên, nên chọn mua mẫu xe nào hợp lý là điều khiến nhiều người băn khoăn.

Thế hệ Jaguar XE mới sử dụng động cơ diesel Ingenium 2.0 lít, 4 xi-lanh sản sinh công suất 204PS. Lần đầu tiên XE được tích hợp công nghệ lai điện (MHEV).

Hệ thống lai điện mới trên XE sử dụng máy phát điện khởi động tích hợp (BiSG) nằm trong khoang động cơ để thu năng lượng thường bị mất khi giảm tốc độ và phanh, sau đó được lưu trữ trong pin lithium-ion 48V nằm bên dưới khoang hành khách phía sau. Hệ thống này có thể tái sử dụng năng lượng dự trữ để hỗ trợ động cơ khi tăng tốc đồng thời cung cấp hệ thống dừng/ khởi động tinh tế và nhanh nhạy hơn.

Động cơ mới cung cấp năng lượng cho XE khả năng tăng tốc từ 0-60mph trong 6,9 giây (0-100km/h trong 7,3 giây) và mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 58,5mpg (4,8l/100km) với lượng khí thải CO2 thấp tới 127g/ km theo chu kỳ kiểm tra WLTP.

Colin Kirkpatrick, Kỹ sư trưởng sản phẩm của Jaguar cho biết, Jaguar XE mới được lựa chọn các cải tiến khiến chiếc xe trở thành sự lựa chọn tốt hơn cho khách hàng. Hệ thống truyền động diesel lai điện mới lần đầu tiên mang đến tùy chọn động cơ điện cho XE và mang lại hiệu quả cải thiện kết hợp với hiệu suất được tinh chỉnh. Trong khi đó, các công nghệ tiên tiến, chẳng hạn như hệ thống thông tin giải trí Pivi Pro mới và công nghệ ion hóa không khí trong cabin sẽ mang lại khả năng kết nối, sự tiện lợi và niềm hạnh phúc cho tất cả người ngồi trên xe.

Cùng với nâng cấp động cơ, Jaguar XE 2021 cũng được nâng cấp công nghệ kết nối đặc biệt là hệ thống giải trí Pivi Pro.

Để cho phép xe khởi động tức thời, Pivi Pro có một nguồn điện chuyên dụng, vì vậy sẵn sàng sử dụng ngay khi tài xế ngồi sau tay lái.

Loạt các công nghệ tiện lợi mới bao gồm khả năng cập nhật phần mềm thông qua OTA (SOTA), đảm bảo XE luôn sử dụng phần mềm mới nhất. Luôn cập nhật theo cách này đồng nghĩa là chủ sở hữu không cần đến các nhà bán lẻ để nhận phần mềm mới nhất.

Khóa thông minh kết hợp vòng đeo tay Activity Key thế hệ thứ hai có thể được sử dụng để khóa, mở khóa và khởi động xe mà không cần có chìa khóa thông thường trên xe. Thiết bị có thể sạc lại này kết hợp với đồng hồ và có thời lượng pin lên đến bảy ngày giữa các lần sạc.

Bộ sạc thiết bị không dây 15W tích hợp hiện có công nghệ tăng cường tín hiệu (tùy thị trường). Hệ thống sử dụng ăng-ten bên ngoài để cải thiện tín hiệu của điện thoại thông minh khi được sử dụng bên trong ô tô.

Hoàng Nam (Theo Jaguar)