Vinfast đạt chứng nhận an toàn ASEAN NCAP 5 sao cho hai dòng xe Lux SA2.0 và Lux A2.0

Theo thông tin phản hồi với ICTnews, Grab Việt Nam cho biết: Theo quy định của Nghị định 126, thuế VAT 10% được áp dụng cho toàn bộ doanh thu từ hoạt động kinh doanh vận tải, bao gồm cả phần doanh thu vận tải của đối tác tài xế. Do đó, nhằm mục đích tuân thủ quy định này, Grab đã cân nhắc để đề xuất giá cước mới phù hợp, đồng thời tiến hành khấu trừ nghĩa vụ thuế VAT 10% từ cước phí chuyến xe mà người dùng hiện đang chi trả".

Đại diện Grab cũng cho biết, phí sử dụng ứng dụng (chiết khấu) áp dụng cho đối tác tài xế vẫn được giữ nguyên không thay đổi. 

Cũng theo Nghị định 126, cá nhân hợp tác kinh doanh (trong trường hợp này là đối tác tài xế) không thuộc trường hợp trực tiếp khai thuế, nộp thuế, mà doanh nghiệp có trách nhiệm thu hộ, nộp hộ thuế cho đối tác tài xế. Vì vậy, việc Grab tiến hành khấu trừ khoản thuế phải nộp, kê khai, và nộp hộ cho các đối tác tài xế là tuân thủ quy định của Nghị định 126. "Toàn bộ phần thuế thu hộ đều được Grab nộp về Kho bạc Nhà nước và đều được cơ quan thuế xác nhận đã hoàn thành nghĩa vụ thuế", phía Grab cho biết.

Nghị định 126 quy định chi tiết một số điều của Luật Quản lý thuế được ban hành ngày 19/10/2020 chính thức có hiệu lực vào ngày 5/12/2020.

Quy định tại điểm c khoản 5 Điều 7 của Nghị định 126 nêu rõ: “Tổ chức hợp tác kinh doanh với cá nhân thì cá nhân không trực tiếp khai thuế. Tổ chức có trách nhiệm khai thuế giá trị gia tăng (GTGT) đối với toàn bộ doanh thu của hoạt động hợp tác kinh doanh theo quy định của pháp luật về thuế và quản lý thuế của tổ chức mà không phân biệt hình thức phân chia kết quả hợp tác kinh doanh, đồng thời khai thay và nộp thay thuế thu nhập cá nhân cho cá nhân hợp tác kinh doanh”.   

Với quy định này, các nền tảng gọi xe công nghệ phải thực hiện kê khai thuế cho toàn bộ các đối tác tài xế với thuế GTGT áp ở mức 10%. Ngoại trừ các tài xế của ứng dụng gọi xe be đang áp mức 10% (do đăng ký kinh doanh loại hình vận tải), hầu hết các ứng dụng hiện nay đều áp mức thuế GTGT 3% trên tất cả các cuốc xe.

Grab hiện là ứng dụng gọi xe đầu tiên công khai thay đổi mức thu mới. Điều này đã gây ra các phản ứng tiêu cực ở phía các đối tác tài xế trong vài ngày gần đây. Đỉnh điểm là cuộc biểu tình của các tài xế GrabBike ở cả hai miền Nam, Bắc trong ngày hôm nay, 7/12.

Đại diện Grab cũng cho biết: “Trước và ngay sau khi Nghị định 126 ban hành, Grab đã tích cực chủ động tham gia góp ý trình bày cụ thể về tác động của nghị định tới cơ quan quản lý thuế, đồng thời nhiều lần gửi văn bản xin hướng dẫn thực hiện nghị định. Tuy nhiên, tới nay Grab vẫn chưa nhận được phản hồi chính thức từ các cơ quan này”.

Doanh nghiệp này cũng đồng thời cho biết, "đang tích cực làm việc cùng các cơ quan chức năng để cân bằng quyền, lợi ích cho các bên có liên quan”.

Trong khi đó, về vụ việc khấu trừ trước ngày 5/12 với các chuyến xe giao hàng, Grab cho biết đây là lỗi hiển thị và đang thực hiện sửa lỗi, giống như các thông tin trước đó đã gửi đến đối tác tài xế.

Duy Vũ

Hàng trăm tài xế Grab tắt ứng dụng, biểu tình vì mức khấu trừ mới

Sáng 7/12, hàng trăm tài xế Grab đã tập trung đông đảo tại trụ sở Grab ở Duy Tân, để phản đối mức khấu trừ mới, sau khi áp dụng thuế GTGT trên mỗi cuốc xe.

Mặc dù tiện lợi nhưng thu phí không dừng vẫn bộc lộ một số lỗi gây ảnh hưởng đến người lái xe. Ảnh minh họa: Minh Hạnh

Làm sao để dán thẻ thu phí tự động không dừng

Hiện tại, các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng đang triển khai việc dán thẻ thu phí tự động không dừng cho ôtô. Chủ xe muốn dán có thể lựa chọn và liên hệ với đơn vị phát hành. Trong đó với thẻ ePass do Viettel cung cấp, chủ xe có thể dán đến các cửa hàng trong hệ thống Viettel Store để liên hệ và được hỗ trợ dán thẻ. Với thẻ eTag của VETC cung cấp, chủ xe có thể đến các trung tâm đăng kiểm, hoặc khi đi qua các trạm thu phí, nhân viên tại trạm sẽ liên hệ để dán cho chủ xe.

Thủ tục để dán thẻ thu phí tự động không dừng

Để dán thẻ thu phí tự động không dừng, chủ xe phải xác định rõ. Nếu xe bạn là xe cá nhân khi muốn dán thẻ thu phí tự động không dừng phải mang giấy tờ xe đăng ký, đăng kiểm, chứng minh thư/căn cước công dân. Nếu xe bạn là xe đăng ký doanh nghiệp, công ty cần mang theo giấy tờ xe, giấy giới thiệu và giấy ủy quyền mở tài khoản. Sau khi đăng ký, đơn vị quản lý sẽ dán thẻ thu phí tự động không dừng lên kính lái trên ôtô.

Cách sử dụng thẻ thu phí tự động không dừng sau khi dán thẻ

Sau khi đơn vị cung cấp dịch vụ đã dán thẻ. Để sử dụng chủ xe cần tải ứng dụng (app) về điện thoại thông minh. Tương tự như các ứng dụng khác, sau khi tải về bạn sẽ được hướng dẫn cài đặt, sử dụng.

Ứng dụng sẽ có các thông tin cơ bản như thông tin về xe, số tiền trong tài khoản, ngày giờ di chuyển qua từng trạm, mức phí của từng trạm và các thông tin có liên quan khác. Nhân viên dán thẻ hỗ trợ khởi tạo để dùng đăng nhập vào app

Để nạp tiền vào tài khoản sử dụng thẻ thu phí tự động không dừng, chủ xe có thể thao tác ngay trên ứng dụng và thanh toán bằng Mobile Banking, VNPay, VNPTePay...

Tùy hình thức, người dùng sẽ mất phí khoảng 0,7-1% khi nạp tiền. Khi sử dụng dịch vụ của VDTC, khách hàng được dán thẻ ePass miễn phí lần đầu. Từ lần thứ hai trở đi, phí dán là 120.000 đồng/thẻ.

Theo Lao động

Những lưu ý khi dán decal trang trí cho ôtô, xe máy

Hiện pháp luật không cấm việc dán decal cho xe . Tuy nhiên, nếu việc dán decal làm thay đổi màu sơn của xe, chủ phương tiện sẽ bị xử...

Những tín đồ công nghệ thuộc lứa 8X có lẽ không còn quá xa lạ với những chiếc điện thoại Nokia cùng kỷ nguyên "vàng son" mà gã khổng lồ Phần Lan từng tạo dựng trong những năm cuối thập niên 90, đầu thập niên 2000.

Trên thực tế, Nokia đã trở thành bá chủ trong ngành kinh doanh điện thoại di động cho đến khi Apple công bố chiếc điện thoại iPhone của họ vào năm 2007. Trong khi iPhone nhanh chóng khẳng định vị thế trên thị trường, thì Nokia bắt đầu đánh mất chính mình.

Khi ấy, nhiệm vụ cứu lấy vị thế của Nokia được trao cho N97 - smartphone 3G sử dụng hệ điều hành Symbian 9.4 S60 ra mắt vào cuối năm 2008. Tuy nhiên, chiếc điện thoại này lại là một nỗi thất vọng lớn với nhà sản xuất Phần Lan.

Hỗ trợ ứng dụng nghèo nàn

"Đây là một sự thất vọng lớn về chất lượng trải nghiệm người dùng, điều mà chúng tôi đã không lường trước", Anssi Vanjoki, Giám đốc Điều hành thị trường của Nokia khi ấy nói về chiếc N97.

Trên thực tế, hệ thống Symbian của Nokia đã không quá tệ, và thậm chí hỗ trợ đa nhiệm cho người dùng trong nhiều năm. Tuy nhiên, vấn đề nằm ở chỗ nó chỉ tương thích các ứng dụng tương đối đơn giản - phù hợp với tài nguyên hạn chế có sẵn.

Trong khi đó, Apple và Google đã mở ra cánh cửa "thiên đường" cho các lập trình viên và người dùng, thông qua hệ thống ứng dụng dày đặc, phong phú, sáng tạo - nhưng cũng nặng hơn rất nhiều.

Hệ quả là N97 không thể xử lý các ứng dụng mới này, trong khi các nhà phát triển và người dùng đã nhanh chóng chuyển sang xu thế mới.

Sự đa dạng của kho ứng dụng cũng là một vấn đề khiến N97 "chết yểu". Theo thống kê, vào tháng 6/2009, Ovi Store của Nokia chỉ có vỏn vẹn 525 ứng dụng. Vào thời điểm đó, App Store của Apple đã có xấp xỉ 100.000 ứng dụng, và trên Android thì có khoảng 11.000 ứng dụng.

Sai lầm với thiết kế dạng trượt ngang

Nokia N97 dùng thiết kế trượt ngang với bàn phím tiêu chuẩn QWERTY khá thú vị, nhưng điều này chỉ cho thấy sự lỗi thời trong việc đưa ra ý tưởng mới của Nokia. 

Thời điểm bấy giờ, bàn phím cảm ứng đã mang đến các cải tiến phương thức nhập liệu, và xu thế mới đã cho thấy một sức hút "khó cưỡng" với người dùng.

Tuy nhiên, nhà sản xuất đến từ Phần Lan rõ ràng là muốn "yêu chiều" người dùng cũ, và không muốn tạo ra quá nhiều sự khác biệt trên sản phẩm. Hệ quả là N97 sở hữu một bàn phím hẹp hơn, và hoàn toàn bị lu mờ.

Theo một thống kê của BBC vào năm ngoái, tốc độ gõ văn bản trung bình trên smartphone cảm ứng có thể lên tới 38 chữ mỗi phút, đạt xấp xỉ 2/3 so với tốc độ nhập liệu bằng bàn phím máy tính.

Nokia N97 rõ ràng không thể đáp ứng tốc độ nhập liệu này. Trong khi đó, màn hình cảm ứng cũng được xem là công nghệ tương lai - nơi mà mọi nhà sản xuất đều hướng đến.

Vấn đề về chất lượng

Nokia từng được xem là một "tượng đài" về chất lượng sản phẩm, cũng như độ bền trước những tác động từ bên ngoài. Tuy nhiên, Nokia N97 đã mang đến những vấn đề về chất lượng trong quá trình phát triển phần mềm và phần cứng, khiến người tiêu dùng thất vọng.

Lúc ấy, nhiều người tin rằng Nokia sẽ khắc phục những vấn đề này bằng các bản cập nhật OTA cũng như sẽ cải thiện việc kiểm soát chất lượng tại dây chuyền sản xuất. Thế nhưng, một điều đáng buồn là công ty lại "đem con bỏ chợ", để chuyển sang nền tảng Windows Phone của Microsoft. 

Mặc dù hệ thống Windows Phone 7 giúp thúc đẩy nền tảng phần cứng trở nên tiên tiến hơn so với những gì Symbian có được vào thời điểm đó, nhưng về cơ bản thì Windows Phone vẫn mang đến trải nghiệm chưa hoàn thiện, và cũng chậm chân hơn các đối thủ.

Sau nỗi thất vọng lớn mang tên N97, Nokia đã không thể trở lại đỉnh cao. Mọi nỗ lực của nhà sản xuất Phần Lan để bắt kịp các đối thủ cạnh tranh đều thất bại một cách thảm hại, với nguyên nhân chính đến từ tư duy của chính họ khi "ngủ quên" trên chiến thắng quá lâu.

Trong đó, sự thiếu sáng tạo và đột phá của hệ điều hành Symbian được xem là chìa khóa dẫn đến sự thất bại. 

Lịch sử cũng từng chứng kiến nhiều hệ điều hành sụp đổ do hỗ trợ ứng dụng kém. Do đó, có thể khẳng định rằng nếu một thương hiệu điện thoại di động dựa trên một hệ điều hành đang chết, nó có thể sẽ chết cùng với hệ điều hành.

(Theo Dân Trí)

Sau 15 năm, Nokia vẫn chỉ dừng lại ở phân phúc phổ thông

Từng là một thương hiệu tiếng tăm hàng đầu trên thị trường điện thoại di động, Nokia giờ đây chỉ dám “nép mình” ở thị trường phổ thông đang ngày càng thu hẹp lại.  

Không nhiều xe điện tại điểm đăng ký số 5 (quận Hoàng Mai, Hà Nội) trong buổi sáng ngày 1/3.

Cụ thể, anh Tùng Anh mất khoảng 30 phút để khai, nộp phí trước bạ tại Chi cục Thuế quận Hai Bà Trưng, sau khi có thông báo phí trước bạ mới tiến hành làm thủ tục đăng ký xe.

Tại điểm đăng ký số 5, xe điện có chung khu vực và quy trình làm thủ tục với xe dùng động cơ đốt trong. Chủ xe cho biết được các cán bộ cơ quan thuế và CSGT hỗ trợ việc đăng ký nhanh chóng, thuận tiện. Toàn bộ quá trình đăng ký mất khoảng 90 phút.

Ôtô điện có các loại giấy tờ, thủ tục đăng ký tương tự xe xăng, dầu.

Theo chủ xe, tất cả loại giấy tờ, thủ tục đăng ký ôtô điện hoàn toàn giống với xe xăng, dầu.

"Xe của tôi là chiếc ôtô điện đầu tiên ra biển số tại điểm đăng ký số 5. Có 3 chủ xe cùng nộp tờ khai thuế trước bạ với tôi ở cơ quan thuế. Tại cơ quan công an, có một chủ xe làm thủ tục đăng ký cùng tôi", anh Tùng Anh nói.

Ôtô điện có biển số tương tự xe dùng động cơ đốt trong.

Tại thời điểm đăng ký, chiếc VF e34 của anh Tùng Anh được nhận hỗ trợ 100% phí trước bạ cho xe điện. Tuy nhiên, lệ phí cấp biển số tại Hà Nội vẫn tương tự xe xăng là 20 triệu đồng. Ngoài ra, mức thu phí đăng kiểm (340.000 đồng - PV), phí bảo trì đường bộ (1,56 triệu đồng), bảo hiểm trách nhiệm dân sự (480.700 đồng) cũng giống với xe động cơ đốt trong.

"Như vậy, tổng số tiền tôi bỏ ra để lăn bánh chiếc VinFast VF e34 tại Hà Nội vào khoảng 520 triệu đồng", anh Tùng Anh cho biết.

Theo zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 quy định về xe ô tô điện và mức xử phạt năm 2022 bắt buộc phải biết

Thị trường ô tô toàn cầu đang chứng kiến sự trỗi dậy của các dòng xe chạy điện. Theo đó, những quy định về xe ô tô điện cũng như mức xử phạt liên quan đến loại phương tiện này cũng là thông tin mà nhiều người dùng quan tâm.

Trong báo cáo này, Viettel Telecom đứng thứ 128 trên 500 thương hiệu được đưa vào xếp hạng,  với số điểm thương hiệu là 580 và xếp hạng A. Con số này của năm ngoái là 606, tương đương với mức giảm 4% điểm giá trị thương hiệu.

MobiFone xếp thứ 169 trên 500 thương hiệu. Đây là mức tăng khá cao so với vị trí 206 của năm 2014. Số điểm giá trị thương hiệu của MobiFone là 306 và xếp hạng A-. VinaPhone đứng ở vị trí 200, tụt so với vị trí 183 của năm 2014 với số điểm 193 và xếp hạng A-.

Trong bảng xếp hạng này, 10 hãng viễn thông nằm ở các vị trí đầu tiên bao gồm Verizon (Mỹ), AT&T (Mỹ), China Mobile (Trung Quốc), T (Đức), Vadafone (Anh), Orange (Pháp), Comcast (Mỹ), BT (Anh), SoftBank (Nhật), NTT (Nhật).

Theo CNN, đây là lần thứ 2 Pantone phá vỡ truyền thống khi có hai màu được chọn thay vì một như thường lệ. Trong đó, màu xám lần đầu tiên được chọn, màu vàng là lần thứ 2. Để bắt kịp xu hướng màu chủ đạo, người dùng có thể tham khảo một số sản phẩm công nghệ sau đây. Ảnh: Gadget match.

Samsung Galaxy S20 Ultra ra mắt tại Việt Nam vào tháng 2, giá 30 triệu đồng. Hiện tại, sản phẩm được một số hệ thống chào bán với giá 21,2 triệu đồng. Như vậy, máy giảm 8,8 triệu đồng sau gần một năm lên kệ. Thiết bị có màu xám, trắng và đen. Ảnh: Gadget match.

Bên cạnh Galaxy S20 Ultra, một số mẫu smartphone khác cũng có phiên bản màu xám nhưiPhone 11 Pro Max (hàng chính hãng, giá 25 triệu đồng cho bản 64 GB) hay Xiaomi Mi 10T Pro 5G (sản phẩm chính hãng, giá 11,1 triệu đồng). Ảnh: Xiaomi Planet.

Không giống như màu xám, smartphone có màu vàng trên thị trường khá hiếm. Hiện tại trên thị trường chỉ có iPhone 11 và Galaxy S10e sở hữu phiên bản màu vàng. iPhone 11 chính hãng được lên kệ tại Việt Nam vào ngày 1/11/2019, giá 22 triệu đồng cho bản 64 GB. Sản phẩm vẫn đang được bán chính hãng, giá từ 15 triệu đồng. Ảnh: Gadget match.

Các hệ thống đã ngừng bán Galaxy S10e chính hãng. Nếu người dùng muốn mua sản phẩm này có thể tìm đến hàng qua sử dụng, giá khoảng 8,8 triệu đồng.

MacBook Air 2020 chính hãng đang được bán tại Việt Nam với giá 24,3 triệu đồng cho bản SSD 256 GB, trong khi bản SSD 512 GB có giá 31,5 triệu đồng. Sản phẩm có màu xám, vàng và bạc. Ngoài ra, một số mẫu laptop khác cũng có màu xám như Asus Vivo Book X509MA N5030 (8,9 triệu đồng), HP Pavilion 15 cs3010TU (13,6 triệu đồng) hay Dell Vostro 5581 i5 8265U (14,4 triệu đồng) Ảnh: Gadget match.

Nokia 3310 (trái) đang được bán với giá 600.000 đồng. Sản phẩm có màu vàng và xám. Bên cạnh Nokia 3310, mẫu Nokia 8110 (phải) cũng có phiên bản màu vàng bắt mắt. Hiện tại, sản phẩm được bán với giá 749.000 đồng. Máy có thiết kế cong khác lạ so với nhóm di động cơ bản hiện nay.

Theo zingnews.vn

iPhone 12, Note 20 Ultra và loạt sản phẩm giảm giá mạnh ngày 12/12

Samsung Galaxy Note20 Ultra chỉ còn 20,99 triệu đồng, iPhone 12 Pro và Pro Max giảm 3 triệu đồng và nhiều sản phẩm khác khuyến mại ngày 12/12.