Cô gái giả cụ già ăn xin bị lật tẩy

Phú Quốc làm sai quy hoạch Thủ tướng phê duyệt

Công bố điều chỉnh quy hoạch mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất

Phát biểu tại hội thảo, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân cho rằng, trong quá trình hoàn thiện quy hoạch có 4 vấn đề phải giải quyết.

Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Thiện Nhân phát biểu tại hội thảo (Ảnh: hochiminh.gov)

Thứ nhất, về quy hoạch tổng thể TP, phải có quy hoạch đô thị khu vực trung tâm và khu vực vệ tinh. Quy hoạch gắn với giao thông TP, gắn với liên kết vùng. Cần xem xét lại hướng phát triển của đô thị TP.HCM về hướng Nam. Vì trong đô thị gắn với xây nhà là xây nhà trên vùng đất cao, không xây nhà vùng đất thấp. Trong khi đó, vùng phía Nam TP là vùng đất thấp. Cho nên, việc xây dựng nhà ở phía Nam phải có mật độ vừa phải, phải giữ cho được vùng đất trũng, giữ vùng sinh quyển Cần Giờ.

Thứ hai, về chức năng và cơ cấu kinh tế, TP có tính chất đặc biệt là sau năm 1975, 95% cơ cấu kinh tế là công nghiệp, dịch vụ khác hoàn toàn cả nước. Trong tương lai, chắc chắn công nghiệp, dịch vụ phát triển. TP đang đề xuất trong khối dịch vụ gắn với công nghiệp hình thành khu đô thị sáng tạo phía Đông TP. Đây là nơi mật độ cao nhất về công nghiệp công nghệ cao, cao nhất về trí tuệ sáng tạo của TP.

Thứ ba, cần giải quyết mâu thuẫn bài toán dân số tăng nhanh nhưng hạ tầng kỹ thuật không đáp ứng kịp. Trong quy hoạch phải có cơ chế phối hợp vùng, để giúp các vùng phát triển nhanh hơn, thu nhập cao hơn để giảm áp lực dân số từ các vùng đổ về TP. TP.HCM phải thực hiện chức năng chuyển giao ứng dụng công nghệ cho các vùng. Cùng với đó, đối với công nghiệp, dịch vụ, TP chọn loại hình cần lao động trình độ cao.

Thứ tư, về mô hình quản lý hành chính, có sự phân hóa về diện tích và dân số, cách quản lý còn có sự phân biệt giữa quận và huyện. Do đó, TP nghiên cứu xác định lại cơ cấu quận, huyện của TP như thế nào để đảm bảo vận hành đô thị lớn hợp lý hơn.

Nguyên Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP.HCM Phạm Chánh Trực cho rằng, TP.HCM hiện nay đang có những vấn đề lớn, cơ bản cần quan tâm giải quyết. Đó là mâu thuẫn giữa không gian phát triển, không gian sống, hoạt động với nhu cầu thực tiễn phát triển kinh tế - xã hội. Theo ông Phạm Chánh Trực, về vấn đề này một mình TP không giải quyết được mà phải nghiên cứu, có sự hỗ trợ của cả vùng để bố trí lại lực lượng sản xuất trên toàn vùng Nam bộ.

“Đối với các quy hoạch hiện nay, số liệu, dữ liệu để định ra công tác quy hoạch rất quan trọng. Nhưng hiện nay, TP cũng như các địa phương làm chưa đến nơi đến chốn. Sắp tới, các cơ quan quản lý nhà nước TP cần hoàn thiện hơn”, Giám đốc Sở Quy hoạch và Kiến trúc TP Nguyễn Thanh Nhã nhìn nhận.
Trong khi đó, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM Lê Hoàng Châu, phân tích, TP.HCM là vùng sông nước, ven biển, TP của người nhập cư. Tuy nhiên, hiện nay khâu yếu nhất là vấn đề thực thi pháp luật, trong đó có cả về thực thi quy hoạch.

“Phát triển các dự án bất động sản phải đi đôi với hạ tầng đô thị. Cụ thể, trong phát triển các khu đô thị mới thì hạ tầng giao thông là yếu tố đi trước, việc phát triển các dự án bất động sản phải đồng thời với chỉnh trang đô thị. Thế nhưng, trong thời gian vừa qua, nhiều dự án cao tầng mọc lên trong các đường nhỏ, thậm chí đường hẻm tập trung lượng người dân sinh sống đông nên gây quá tải hạ tầng đô thị”, ông Lê Hoàng Châu nói.

Quốc Tuấn

TP.HCM kiến nghị đặt tên quảng trường 2.000 tỷ tại Thủ Thiêm

UBND TP.HCM vừa kiến nghị Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch chấp thuận đặt tên Quảng trường Trung tâm và Công viên bờ sông trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm là “Quảng trường Hồ Chí Minh”.

Ảnh minh họa: Justbeerapp

Tình trạng sau say rượu

Rượu là chất lợi tiểu, khiến bạn đi tiểu thường xuyên. Do đó, bạn sẽ dễ bị mất nước cả trong và sau khi uống, dẫn đến chóng mặt, khát nước và nhức đầu.

Ngoài ra, uống rượu còn hạn chế việc sản xuất đường trong cơ thể - lượng đường trong máu thấp liên quan đến mệt mỏi và chóng mặt.

Rượu cũng có thể gây kích ứng và tăng sản xuất axit trong hệ tiêu hóa, do đó, tăng tốc hoặc làm chậm quá trình vận chuyển thức ăn qua đường tiêu hóa, dẫn đến buồn nôn, nôn mửa và tiêu chảy.

Tuy nhiên, đôi khi cảm giác mệt mỏi sau khi uống quá nhiều khiến bạn cảm thấy mê man và nóng bừng. Điều đó dễ bị nhầm lẫn với một trong những triệu chứng chính của Covid-19 trước đây là sốt cao.

Hiện tại, các triệu chứng của biến thể Omicron thường nhẹ hơn bao gồm: sổ mũi, đau đầu, mệt mỏi, hắt hơi, đau họng, chán ăn, sương mù não.

Tình trạng sau say cũng có một vài biểu hiện như trên nên dễ gây nhầm lẫn.

Điểm khác biệt giữa mệt mỏi sau say rượu và Covid-19

Các triệu chứng có thể tương tự nhưng sự khác biệt chính là bạn cảm thấy khó chịu trong bao lâu.

Dược sĩ Kaura giải thích: “Các triệu chứng sau say rượu thường sẽ thuyên giảm trong ngày. Nhưng nếu bạn không chắc chắn và nghi ngờ mình nhiễm Covid-19, bạn nên xét nghiệm PCR, tự cách ly cho tới khi nhận kết quả”.

Trong khi đó, cách chính để đối phó với cảm giác nôn nao sau khi uống nhiều rượu là bù nước cho cơ thể. Thời điểm tốt nhất là uống một cốc nước ngay trước khi ngủ. Ngoài ra, bạn cũng nên cố gắng uống nước thường xuyên trong ngày.

Một số người bị chướng bụng, tiêu chảy nên cần bổ sung nước và muối nhanh chóng bằng các loại dược phẩm bán sẵn ngoài tiệm thuốc.

An Yên(Theo Express)

Người không tiêm vắc xin nguy cơ trở nặng cao gấp 60 lần khi nhiễm Covid-19

Thông tin mới cho thấy những người chưa được tiêm chủng và lớn tuổi có khả năng bị ảnh hưởng nặng nề nhất.

Cụ thể, ngày 17/12, báo chí đưa tin về việc tỉnh Ninh Bình quy định “yêu cầu người từ Hà Nội về Ninh Bình dù ở cấp độ dịch nào vẫn phải cách ly, lấy mẫu xét nghiệm sàng lọc SARS-COV-2 có kết quả âm tính mới được sinh hoạt, làm việc bình thường”.

Bộ Y tế yêu cầu UBND tỉnh Ninh Bình chỉ đạo Sở Y tế tỉnh này thu hồi văn bản trên. Bộ cũng yêu cầu các sở, ban ngành nghiêm túc thực hiện đầy đủ các quy định tại Nghị quyết số 128 ngày 11/10 của Chính phủ quy định tạm thời “Thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19” và quyết định ngày 12/10 của Bộ Y tế hướng dẫn tạm thời về chuyên môn y tế thực hiện Nghị quyết 128 quy định tạm thời “Thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19”.

Văn bản của Bộ nêu rõ: “Kết quả xử lý và báo cáo thực hiện gửi về Bộ Y tế và Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch quốc gia trước ngày 19/12/2021”.

Trước đó, Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 tỉnh Ninh Bình yêu cầu đối với người về Ninh Bình từ Hà Nội thuộc vùng dịch cấp độ 2 (màu vàng) mà chưa tiêm đủ 2 mũi vắc xin phòng Covid-19, người về từ vùng dịch cấp độ 3, 4 và vùng có yếu tố dịch tễ phức tạp (tương đương cấp độ 4) cách ly tập trung 14 ngày, được lấy mẫu xét nghiệm trong thời gian cách ly; hết thời gian cách ly tập trung nếu có kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 được cho về cách ly tại nhà thêm 14 ngày).

Đối với người về từ vùng dịch cấp độ 1 và cấp độ 2 đã tiêm đủ ít nhất 2 liều vắc xin phòng Covid-19 của Hà Nội phải thực hiện khai báo y tế với Trạm y tế xã, phường, thị trấn ngay khi về đến địa phương để được hướng dẫn cách ly y tế tạm thời tại nhà và lấy mẫu xét nghiệm sàng lọc SARS-CoV-2 theo phương pháp Realtime RT-PCR gộp mẫu. Sau khi có kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV2 mới được sinh hoạt và làm việc bình thường.

Riêng người đến hoặc về Ninh Bình trong thời gian ngắn (dưới 02 ngày), không phải cách ly tạm thời và lấy mẫu xét nghiệm tại Ninh Bình nhưng phải xuất trình được kết quả xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 theo phương pháp Realtime RT-PCR còn hiệu lực trong vòng 48 giờ kể từ khi lấy mẫu đến thời điểm khai báo y tế tại trạm y tế nơi đến, về.

Ngọc Trang

Người từ Hà Nội về Ninh Bình phải cách ly

Dù ở vùng dịch cấp độ nào người từ Hà Nội về Ninh Bình vẫn phải cách ly, lấy mẫu xét nghiệm sàng lọc SARS-CoV-2, có kết quả âm tính mới được sinh hoạt, làm việc.

Hồi tháng 11/2018, doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh mang về chiếc siêu SUV Lamborghini Urus - một trong những chiếc đầu tiên tại thị trường Việt Nam. Trong gần một năm, chiếc Urus liên tục được chủ nhân đổi phong cách bên ngoài.

Đây là chiếc xe nguyên bản khi mới về tay Minh Nhựa. Ngoại thất của chiếc Urus này khá mờ nhạt, chỉ có điểm nhấn ở kẹp phanh đỏ. Nước sơn trắng và bộ mâm 5 chấu đơn giản được đánh giá là "yếu đuối" so với sức mạnh thực sự của siêu SUV.

Sau đó, Minh Nhựa đã đổi tone ngoại thất cho chiếc Urus 2 lần với decal chrome bóng và decal 3 tone màu trắng xanh đỏ - tone màu đặc trưng của dàn xe Minh Nhựa. Bộ mâm 5 chấu đơn cũng được sơn đen để "mạnh mẽ" hơn.

Không lâu sau đó, Minh Nhựa đã nâng cấp lên bộ mâm 5 chấu hình chữ Y kích thước 22 inch đồ sộ hơn. Bộ mâm này thuộc tùy chọn chính hãng, có giá khoảng 200 triệu đồng.

Trước đám cưới con gái không lâu, đại gia 8x đổi phong cách decal ngoại thất với màu trắng làm chủ đạo, xanh và đỏ làm điểm nhấn. Ở lần lột xác này, Minh Nhựa còn trang bị thêm một số phụ kiện mới cho siêu SUV.

Đầu tiên, chiếc Urus được trang bị nắp ca-pô bằng carbon đến từ Mansory - thương hiệu danh tiếng trong giới độ xe. Ngoài việc nhẹ hơn nắp ca-pô nguyên bản, nắp ca-pô mới còn có thêm 4 hốc thoát khí, giúp tăng hiệu quả giải nhiệt cho khối động cơ V8 tăng áp kép.

Ở phía sau, siêu SUV cũng được trang bị hệ thống cánh gió 2 tầng. Tận dụng kiểu dáng SUV, cánh gió 2 tầng tăng thêm độ hầm hố cho chiếc Urus. Cánh gió trên mui với kết cấu lỗ gió giúp định hướng luồng không khí thẳng xuống hệ thống cánh gió 2 tầng ở đuôi xe, tăng sức ép xuống mặt đường.

Độ xe không phải là thú chơi của doanh nhân này khi hầu hết siêu xe anh từng sở hữu đều ở trạng thái nguyên bản (không kể phương pháp dán decal). Độ ống xả là thú chơi thịnh hành của siêu xe tại Việt Nam nhưng nó cũng không tồn tại trên những chiếc xe của Minh Nhựa.

Dưới nắp ca-pô, Lamborghini Urus được trang bị động cơ tăng áp kép V8 4.0L, sản sinh công suất 641 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm. Sức mạnh này giúp Urus tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 305 km/h.

Hiện tại, đã có 4 chiếc Lamborghini Urus về Việt Nam trong vòng chưa đến một năm, trong đó có 3 chiếc theo diện chính hãng. Tại Việt Nam, Lamborghini Urus có giá từ 22 tỷ đồng, tùy vào trang bị và tùy chọn thêm.

Theo Zing

Minh Nhựa mang dàn siêu xe trăm tỷ đến Đà Nẵng

Để dự một vài sự kiện tại Đà Nẵng và Huế, Minh Nhựa đã mang theo dàn xe trị giá hơn trăm tỷ, bao gồm Pagani Huayra và bộ 3 SUV đình đám thế giới.

Sở Xây dựng TP Đà Nẵng vừa có văn bản gửi các sở ngành và UBND các quận, huyện về quy định quản lý xây dựng công trình cao tầng trên địa bàn TP Đà Nẵng.

Theo Sở này, ngày 20/8 vừa qua, UBND TP bãi bỏ Quyết định 47 (năm 2012) về quản lý xây dựng, do lo ngại nhà cao tầng ảnh hưởng hạ tầng đô thị.

Về việc Việc quản lý xây dựng công trình trên địa bàn thành phố hiện nay, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng nêu rõ: Đối với những khu vực đã phê duyệt quy hoạch tỷ lệ 1/500 mà chưa có thiết kế đô thị được duyệt thì các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan quản lý theo đúng cơ cấu quy hoạch sử dụng đất được phê duyệt, riêng việc ghép các lô đất ở liền kề theo quy định chỉ cho phép xây dựng tối đa 9 tầng. 

Lo ngại nhà cao tầng ảnh hưởng hạ tầng đô thị, Đà Nẵng “siết” xây nhà cao tầng.

Đặc biệt, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết, thành phố đang nghiên cứu việc dừng không cấp phép xây dựng các dự án nhà cao tầng do đó trên địa bàn quận Hải Châu và quận Thanh Khê chỉ được xây dựng tối đa 8 tầng.

Còn đối với các khu vực đã phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 và thiết kế đô thị được duyệt thì các đơn vị có thẩm quyền liên quan căn cứ quy định này để thực hiện các thủ tục xây dựng.

Cũng theo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, với các khu vực chưa được phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 thì ngoài việc thực hiện theo luật định, phải thực hiện theo quy hoạch chung TP Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn 2050.

Trong đó, hạn chế phát triển kiến trúc cao tầng trong khu dân cư hiện hữu, trên các tuyến đường có lộ giới nhỏ hơn 20m, hạn chế xây dựng chung cư cao tầng trong các khu dân cư hiện hữu, trong các khu đất nhỏ hơn 1.200m2.

“Đối với các khu đất có diện tích 1.200m2 trở lên, trên cơ sở của chủ đầu tư, UBND TP sẽ xem xét cụ thể từng trường hợp tùy vào quy hoạch chung, quy hoạch phân khu, quy chuẩn xây dựng, mục đích sử dụng đất và điều kiện hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật tại khu vực để cho phép lập quy hoạch chi tiết trình duyệt trước khi thực hiện các bước tiếp theo đúng quy định”, văn bản Sở Xây dựng TP Đà Nẵng chỉ rõ.

Thuận Phong

Vụ tung văn bản giả thổi giá đất: Chủ tịch Đà Nẵng chỉ đạo khẩn

Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ đã chỉ đạo công an khẩn trương vào cuộc vụ có người tung văn bản giả ký tên ông để tạo cơn sốt đất.

Đây là chiếc Ford GT thứ hai khui container tại Việt Nam, chỉ 2 tuần sau khi chiếc đầu tiên xuất hiện tại TP.Hồ Chí Minh vào tháng 5/2021. Chiếc Ford GT đầu tiên về Việt Nam hiện đã nằm trong bộ sưu tập xe nghìn tỷ của ông Đặng Lê Nguyên Vũ – Chủ tịch Tập đoàn Trung Nguyên, và mang biển số 51K-303.77. 

Tuy nhiên, phải đến tháng 7/2022, siêu xe GT thứ hai này mới lộ diện.

Là phiên bản ’67 Heritage Edition nên siêu xe Mỹ này có những đường viền màu trắng ở ngoại thất nhằm tạo sự nổi bật trên nền sơn màu đỏ rực rỡ. Nắp ca-pô và hai bên cửa có thêm hình trong màu trắng và số 1 màu đen. Gói tùy chọn này lấy cảm hứng từ chiếc Ford Mark IV từng chiến thắng giải đua Le Mans 1967. Phiên bản này được hãng xe Mỹ ra mắt vào năm 2018.

Khác với những siêu xe Italia mang phong cách hầm hố, góc cạnh, Ford GT mang thiết kế hướng đến tính khí động học nhiều hơn. Phần đầu xe với hai khe gió nhỏ nằm hai bên, chính giữa là hốc gió lớn. Ốp cản trước được làm bằng chất liệu carbon. Nắp ca-pô có hai hốc gió lớn để hướng luồng khí ra phía mui xe.

Cụm đèn chiếu sáng công nghệ LED gồm hai tầng LED, đi kèm đèn viền mềm mại. Biểu tượng GT được đặt nổi bên trên.

Phần đuôi xe có thiết kế đơn giản hơn, với cụm đèn hậu LED hình tròn. Cánh gió của xe có thể nâng hạ tùy theo điều kiện vận hành. Thay vì có hốc gió để làm mát cho khoang động cơ, Ford GT lại có khe hút gió lớn kéo dài từ thân xe hướng ra sau. Bộ khuếch tán cũng sử dụng sợi carbon để làm giảm trọng lượng cho xe.

Hệ thống ống xả kép đặt chính giữa của thương hiệu Akrapovic sản xuất riêng cho dòng xe này.

Xe được trang bị bộ mâm 20 inch gồm 5 chấu kép, bề mặt hoàn thiện bằng màu xám nòng súng. Bên trong là cùm phanh Brembo màu đỏ “tông xuyệt tông” với ngoại thất.

Ford GT thế hệ thứ hai được trang bị động cơ tăng áp kép EcoBoost V6 dung tích 3,5 lít, sản sinh công suất tối đa 647 mã lực và mô-men xoắn cực đại 745 Nm, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Nhờ trọng lượng nhẹ và thiết kế cải thiện tính khí động học, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 348 km/h.

Hiện chưa rõ chủ nhân mới của siêu xe bản đặc biệt này là ai.

Tiến Dũng