Xuất hiện giải đấu Apex Legends trị giá 70 triệu đồng tiền mặt dành riêng cho game thủ Việt

So với mức phạt hiện hành quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP là 100-200 nghìn thì mức đề xuất mới tăng tới 10 lần.

Đây được coi là mức phạt đủ sức răn đe vì trên thực tế có rất nhiều trường hợp người điều khiển xe máy cố tình tháo, che, sửa biển số để thực hiện các hành vi phạm pháp như trộm cướp, đua xe trái phép hay gây tai nạn bỏ chạy.

Ngoài hành vi trên, một số hành vi khác liên quan đến người điều khiển mô tô, xe máy cũng được Bộ GTVT đề xuất tăng nặng như: Người điều khiển hoặc ngồi trên mô tô, xe máy không đội mũ bảo hiểm được đề xuất phạt tiền từ 400-600 nghìn đồng, gấp đôi mức phạt hiện hành đang là 200-300 nghìn đồng.

Hay người điều khiển xe máy không có giấy phép lái xe hoặc giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp, bị tẩy xóa hoặc không hợp lệ dự kiến tăng lên mức 1-2 triệu đồng (Mức phạt hiện hành là 800 nghìn-1,2 triệu đồng).

Người đi xe máy trên 175cm3, xe mô tô ba bánh mà không có giấy phép lái xe hoặc giấy phép không hợp lệ đề xuất bị phạt 4-5 triệu đồng (Mức phạt hiện hành là 3-4 triệu đồng).

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Che biển số ô tô, đề xuất tăng mức phạt gấp 6 lần

Hành vi cố tình che biển kiểm soát ô tô nhằm “né” phạt nguội vừa được đề xuất tăng gấp 6 lần, từ mức 800 nghìn đến 1 triệu như hiện nay lên mức 4 đến 6 triệu đồng.

Các bác sĩ tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương dồn sức cứu bệnh nhân nặng. Ảnh: Thanh Đặng

Trong số 10 ca thở máy có bệnh nhân 3263, nữ, 35 tuổi ở Hà Nội là trường hợp rất nặng, từng được hội chẩn quốc gia 2 lần vào ngày 18 và 21/5. Bệnh nhân này được chuyển từ Bệnh viện K sang ngày 9/5 trong tình trạng suy hô hấp tiến triển nhanh khi đang mang thai 22 tuần.

Ngay lập tức, bệnh nhân được can thiệp đặt ống nội khí quản, thở máy, lọc máu hấp phụ cytokin liên tục.

Sau 10 ngày được điều trị tích cực, tình trạng bệnh nhân cải thiện đáng kể. Ngày 26/5, bệnh nhân đã được rút ống nội khí quản. Ngày 31/5, tình trạng sức khỏe bệnh nhân ổn định, mẫu xét nghiệm cho kết quả âm tính với SARS-CoV-2 lần thứ 3 liên tiếp. Bệnh nhân đã được ra viện vào chiều 31/5, tiếp tục được cách ly và theo dõi sức khỏe tại nhà.

Bệnh nhân thở ECMO qua cơn nguy kịch là ca bệnh 3207, nam, 37 tuổi, trú tại huyện Thuận Thành, Bắc Ninh. Trường hợp này có tiền sử hoàn toàn khoẻ mạnh, chưa từng mắc bệnh nền, điều trị tại Bệnh viện Đa khoa huyện Tiên Du từ ngày 9 - 14/5.

Sau đó, bệnh nhân được chuyển sang Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bắc Ninh điều trị. Mặc dù được theo dõi sát và điều trị hồi sức tích cực nhưng tình trạng suy hô hấp không cải thiện.

Ngày 18/5, bệnh nhân được chuyển đến Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương trong tình trạng suy hô hấp nặng, thở máy qua nội khí quản. Đêm 18/5, bệnh nhân bắt đầu phải can thiệp ECMO.

Suốt gần 2 tuần qua, bệnh nhân kết hợp ECMO, thở máy với kháng sinh, lọc máu hấp phụ cytokine. Đến ngày 30/5, tình trạng có cải thiện và được rút ECMO thành công. Hiện bệnh nhân đang tập cai thở máy.

Ngoài 11 trường hợp nói trên, Bệnh viện cũng đã phẫu thuật cấp cứu thành công cho 2 thai phụ là bệnh nhân Covid-19.

Trường hợp đầu tiên là bệnh nhân mang thei 38 tuần từ Điện Biên chuyển xuống, theo dõi suy thai. Trường hợp tiếp theo là bệnh nhân 3838 ở Đông Anh, mang thai 35 tuần. Đây là trường hợp có thai nhờ thụ tinh nhân tạo. Sản phụ có dấu hiệu suy thai, được chỉ định mổ cấp cứu lấy thai ngày 21/5.

Sau khi chào đời, em bé được cho ra viện về cách ly tại nhà, mẹ bé tiếp tục chăm sóc tích cực tại bệnh viện.

Thúy Hạnh

Nhiều bệnh nhân Covid-19 trẻ ở Bắc Giang chuyển nặng nhanh

Biến chủng mới khiến bệnh nhân diễn biến nhanh, sau vài ngày phổi đã trắng xoá khiến bác sĩ áp lực hơn.  

Trong một nhà kho khổng lồ, những Alfa Romeo, Bentley, Cadillac, Ferrari, Maserati và Mercedes-Benz cùng chia sẻ không gian với hàng loạt chiếc xe độc nhất vô nhị cả về vẻ đẹp lẫn thiết kế - những tác phẩm kinh điển vô giá.

Hiện đang quản lý bộ sưu tập sau khi chồng qua đời, bà Anne Brockinton Lee chia sẻ: “Robert bắt đầu sưu tập ô tô từ những năm 50. Ban đầu có lẽ anh ấy không định trở thành một nhà sưu tập xe hơi, nhưng rồi anh ấy vẫn tiếp tục mua những chiếc xe mình thích. Đó là cơ sở để tôi tiếp nối việc sưu tập cho đến ngày hôm nay”.

Xem video:

Trên thực tế, bà Lee vẫn tiếp tục bổ sung sự đa dạng cho bộ sưu tập xế cổ của gia đình. Chẳng hạn như chiếc roadster Kaiser-Darrin đời 1954, được trang bị động cơ Cadillac và sơn màu xanh lá cây nguyên bản.

Gần đó là một vài chiếc Chrysler trong tình trạng đúc: một chiếc Imperial cũ, một chiếc Windsor Town và Country Barrel Back năm 1941, trông giống như thân gỗ vô cùng độc đáo.

Và ở phía cuối hàng là một chiếc Corvette Stingray 427 màu đỏ thẫm với thân tàu Fisher.

Tất cả những chiếc xe đều mang ý nghĩa đặc biệt đối với gia đình Lee. Bà Lee giới thiệu chiếc xe yêu thích nhất là Horch 853 Sport Cabriolet 1937 màu bạc, đã được tân trang lại toàn bộ nội thất y như nguyên bản của nó.

Chiếc Country Barrel Back năm 1941.

Chính điều đó đã giúp Horch giành được giải "Best of Show" tại triển lãm xe hơi Pebble Beach (sự kiện hàng năm danh giá nhất của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu - PV). Đây là chiếc xe thứ hai trong số bốn chiếc xe của gia đình đã sở hữu vinh dự này trong những năm qua.

Chiếc Horch 853 Sport Cabriolet 1937 màu bạc đã được tân trang lại hoàn toàn.

Như lời bà chủ của bộ sưu tập đồ sộ này, thì giành được những giải thưởng cao quý ấy chính là một phần đền đáp cho gia đình khi đầu tư cả tình cảm và tài chính cho những chiếc xế cổ.

Quân Hiếu(theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi những chiếc ô tô cổ điển cải biến thành thuyền

Hãng Floating Motors đang bắt tay vào kế hoạch mang hình dáng của những chiếc xe huyền thoại nhất trong lịch sử ô tô xuống nước.  

Với diện tích lên tới gần 52ha, công viên Hồ Thiên Nga hiện đang là công viên sinh thái lớn bậc nhất miền Bắc với đại ngàn cây xanh và mặt hồ lấp lánh. Đây là nơi giao hòa giữa con người với thiên nhiên xanh tràn đầy sức sống.

Mỗi chi tiết cảnh quan ở công viên Hồ Thiên Nga đều được đầu tư chăm sóc kỹ lưỡng. Không gian công viên được bố trí đan xen hài hòa giữa khu vui chơi, tản bộ và hồ nước rộng lớn. Trong đó, hồ Thiên Nga với cảnh quan đẹp chính là điểm nhấn, được du khách vô cùng yêu thích khi đến tham quan.

Đúng như tên gọi của công viên, khi đến với hồ Thiên Nga, du khách sẽ luôn nhìn thấy sự xuất hiện của hơn 20 chú thiên nga đen và trắng tuyệt đẹp, tung tăng bơi lội giữa hồ… khiến khách tham quan có cảm giác như đang lạc bước ở trời Âu.

Thiên nga đen là loài chim đẹp và quý hiếm, chỉ tập trung ở Tây Nam - Đông Nam nước Úc và một số nước châu Âu. Tại Việt Nam, Ecopark nằm trong số ít khu đô thị có thể nuôi dưỡng loài chim này.

Xung quanh hồ còn có những chòi vãn cảnh sát mép nước. Ngoài ra còn có cầu phao đi bộ phủ đầy hoa tươi nằm giữa hồ, giúp du khách quan sát trọn vẹn nhất cảnh sắc ở đây và hòa mình vào thiên nhiên trong lành.

Có một điều đặc biệt giúp cư dân tại Ecopark luôn tự hào là được sở hữu đường chạy bộ 5 giác quan. Đây là con đường ven hồ, nơi cả gia đình có thể an nhiên tản bộ trong tâm thế mở rộng toàn bộ 5 giác quan mà không hề lo sợ phải chịu sự ồn ào, bụi bặm, hay nóng bức.

Ở đường chạy 5 giác quan, du khách có thể dùng thính giác để lắng nghe tiếng chim hót lảnh lót giữa những tán cây; dùng đôi tay chạm sát vào từng cọng cỏ, nâng niu từng cánh hoa rực rỡ theo mùa; dùng khứu giác hít hà hương thơm dịu mát của vườn cây gia vị và mở rộng tầm mắt ngắm những cánh thiên nga chao liệng giữa nền trời xanh ngắt.

Ở trên đường chạy 5 giác quan, trẻ không chỉ vận động mà còn được kích thích mọi giác quan để tăng cường trải nghiệm và phát huy trí sáng tạo. Đó cũng là nơi lý tưởng để trẻ học hỏi, hiểu về thiên nhiên, trải nghiệm thực tế những bài học vốn chỉ biết đến qua sách vở.

Lang thang tại hồ Thiên Nga, dạo qua những cung đường ven hồ, sẽ dễ dàng bắt gặp những mùa hoa rực rỡ, những loài hoa cùng nhau khoe sắc từ mùa này sang mùa khác. Từ những bông hoa đào, hoa ban, hoa cải, hoa hướng dương, hoa giấy… đặc trưng của Việt Nam, tới những sắc hồng, tulip nhập ngoại từ nhiều nước trên thế giới đẹp khó tả.

Tất cả như cùng hòa chung để tạo nên bức tranh thiên nhiên đẹp đến khó tả cho công viên Hồ Thiên Nga nói riêng, khu đô thị Ecopark nói chung. Nơi cả cư dân và du khách có thể tìm lại được những niềm vui nguyên sơ nhất trong “vòng tay êm ái” của thiên nhiên và cũng là nơi con người cùng nhau kiến tạo và gìn giữ thiên nhiên.

Nhật Linh

Ảnh: Cường Nguyễn, Toàn Phí, Hoàng Sang

Đầu đĩa CD đã thay thế đài cát-sét vào những năm 2000, nhưng bây giờ nó đang bị đe dọa bởi kết nối Bluetooth và điện thoại thông minh. Trong khi vẫn còn một số nhà sản xuất trang bị đầu đĩa CD và bộ đổi điện trên xe hơi của họ như Lexus, sự tiện lợi của việc liên kết thiết bị di động với hệ thống âm thanh đã khiến tính năng này trở nên lỗi thời. Sự ra đời của các dịch vụ phát trực tuyến nhạc như Spotify, YouTube Music và Apple Music có thể khiến bộ phận này bị loại bỏ hoàn toàn trên các ô tô thế hệ mới.

Bên cạnh đó, hành khách sẽ cảm thấy bất tiện khi phải mang theo hàng tá đĩa CD trong khi có khả năng truy cập vào hàng nghìn bài hát và nghệ sĩ trong vài giây. Ngoài ra, hệ thống thông tin giải trí hiện đại với Apple CarPlay và Android Auto giúp cho việc thư giãn trong xe trở nên thuận tiện hơn rất nhiều.

2. Ăng-ten

Những chiếc xe hạng thương gia lúc bấy giờ thường được trang bị ăng ten. Hiện tại, chỉ còn Ford F-150 là ví dụ điển hình còn sử dụng thiết bị này. Hầu hết chúng đã được thay thế bằng ăn ten "vây cá mập" hoặc được gắn trên kính.

3. Băng ghế dài

Nhờ có loại ghế này, một chiếc SUV như Tamaraw FX hồi đó có thể chở được 10 người hay thậm chí còn nhiều hơn.

Ngày nay, băng ghế chỉ dành cho các loại xe chuyên dụng như Isuzu Traviz. Hầu hết các xe tải và MPV đã sử dụng cách tiếp cận chỗ ngồi hướng về phía trước để tạo sự thoải mái và an toàn hơn. Tuy nhiên nó vẫn được trang bị trên Toyota Land Cruiser Troop Carrier để tăng sức chứa chỗ ngồi.

4. Ghế phụ ở phía trước

Cũng giống như loại ghế ở trên, ghế phụ ở phía trước cũng có thể bị loại bỏ do nguy cơ gây mất an toàn giao thông.

Tuy nhiên, Toyota đã tìm ra cách khắc phục điều đó trong Hiace Commuter với túi khí trung tâm phía trước. Nhưng với nhiều màn hình hơn được đặt trên khu vực bảng thông tin giải trí như hiện nay, bộ phận này càng khó có tính ứng dụng.

5. Cửa sổ tay quay

Cửa sổ tay quay thường được dành riêng cho các mô hình cơ sở. Nhưng ngay cả sau đó, bạn không thấy chúng trên những chiếc xe mới nữa. Khi ô tô có nhiều bộ phận tốt và có nhiều giá trị hơn, phiên bản tiêu chuẩn cũng được thay thế bằng cửa sổ điều chỉnh điện. Chúng ta sẽ không còn thấy tính năng này hoạt động trong thập kỷ tới.

Tuy nhiên vẫn có một số trường hợp ngoại lệ như xe thương mại hạng nhẹ. Cửa sổ tay quay vẫn còn được sử dụng trong những chiếc sedan và hatchback cơ bản. Chẳng hạn như Suzuki vẫn trang bị cửa sổ gió trên các phiên bản xuất khẩu của Dzire và S-Presso.

6. Gạt tàn và bật lửa 12 vôn

Đã có một thời hút thuốc lá là hoạt động rất thịnh hành ở tuổi trưởng thành. Nếu bạn bước vào bất kỳ trung tâm mua sắm nào vào những năm 90, rất có thể có một cái gạt tàn đặt trên thùng rác bên cạnh thang cuốn. Hút thuốc trên máy bay còn được cho phép với nhiều hãng hàng không lúc bấy giờ.

Nhưng thời thế thay đổi, và xe hơi cũng vậy. Gạt tàn và bật lửa chỉ tồn tại trên một vài mẫu xe sản xuất trước năm 2010.

Khi thế giới có quan điểm chống hút thuốc lá nhiều hơn, có vẻ như các nhà sản xuất ô tô cũng không muốn khuyến khích thói quen này. Một số thương hiệu hạng sang vẫn cung cấp gói dành cho người hút thuốc, nhưng đó là một lựa chọn khá đắt tiền.

7. Phanh đỗ xe cơ khí

Vẫn còn một số xe ô tô có phanh tay, tuy nhiên việc sử dụng hệ thống phanh điện tử đang trở nên phổ biến hơn. Xu hướng này cũng không chỉ giới hạn ở xe con, Mitsubishi Pajero Sport là một trong những SUV đầu tiên áp dụng hệ thống này.

8. Lốp dự phòng cỡ lớn

Trong nỗ lực tối đa hóa không gian chở hàng, một số nhà sản xuất ô tô đã cắt giảm phụ tùng kích thước đầy đủ để ủng hộ các giải pháp nhỏ gọn hơn. Ngày nay, bạn thường được cung cấp lốp dự phòng nhỏ hơn rất nhiều so với bánh xe được trang bị cho ô tô của bạn. Đối với một số thương hiệu cao cấp, nhà sản xuất sẽ cung cấp cho bạn loại lốp 'đặc' để tránh việc bị xì hơi bất chợt nữa.

Rất may, hầu hết các xe bán tải và SUV vẫn cung cấp một lốp dự phòng lớn, nhưng điều đó có thể không còn áp dụng với xe du lịch trong những năm tới.

9. Ổ khóa bên ngoài

Ổ khóa tại cửa xe là một trong những bộ phận cần được loại bỏ do có độ bảo mật không cao. Thay thế cho loại khóa này là chìa khóa điều khiển từ xa hay chìa khóa thông minh. Sẽ thuận tiện hơn rất nhiều khi bạn chỉ cần mở cửa chỉ bằng nút bấm. Tuy nhiên, nhiều mẫu xe vẫn có ổ khóa được gắn giấu kín phòng trường hợp khẩn cấp khi loại khóa điện tử gặp trục trặc.

10. Bóng đèn dây tóc

Trước đây, tài xế sẽ phải thay bóng đèn sợi đốt 12 vôn cho bộ phận đèn pha, đèn báo rẽ, đèn hậu,... sau vài tháng sử dụng.

Sau đó, các nhà sản xuất ô tô đã chuyển sang bóng đèn xenon phóng điện cường độ cao (HID). Những bóng đèn này tạo ra ánh sáng ước tính sáng hơn 100 lần so với đèn sợi đốt, tuổi thọ cao gấp 10 lần và tỏa nhiệt ít hơn nhiều. Nhưng chúng thường chỉ dành cho đèn chiếu sáng phía trước (đầu đèn, sương mù). Cho đến khi có sự xuất hiện của đèn LED, ánh sáng ô tô đã thay đổi.

Đèn LED có thể chạy trong 15.000 giờ (hoặc hơn tùy thuộc vào nhà sản xuất) trong khi bóng đèn dây tóc thường hoạt động trong khoảng 1.000 giờ. Không có gì ngạc nhiên khi ngày càng có nhiều ô tô sử dụng công nghệ đi-ốt phát quang (LED) cho mọi mục đích chiếu sáng ô tô từ đèn hậu, đèn báo, đèn định vị, đèn sương mù, đèn cabin và gần đây là đèn pha. Nó có tính hiệu quả cao hơn rất nhiều so với các loại đèn trước đó.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Con người có thể bị cấm lái xe khi công nghệ lái tự động phổ biến

Trong tương lai, con người có thể bị cấm lái xe khi công nghệ lái tự động 100% trên ô tô phổ biến và điều này để tránh gây nhiễu và tai nạn cho các phương tiện tự hành "giao tiếp".