Nhận định, soi kèo Aizawl vs Gokulam Kerala, 20h30 ngày 25/2: Khó thắng cách biệt
相关文章
- 、
-
Nhận định, soi kèo Novi Pazar vs Backa Topola, 22h30 ngày 24/2: Trở lại top 8 -
TP.HCM lập đoàn thanh tra đột xuất về công tác quản lý, sử dụng đấtSở TN&MT TP.HCM lập đoàn thanh tra đột xuất công tác quản lý, sử dụng đất của các tổ chức trên địa bàn. Thời gian thanh tra là 30 ngày kể từ ngày công bố quyết định thanh tra và thời kỳ thanh tra kể từ thời điểm các tổ chức được giao, cho thuê đất đến nay.
Nội dung thanh tra là xem xét công tác chấp hành pháp luật về quản lý, sử dụng đất của các tổ chức sử dụng đất tại TP.HCM.
Nếu phát hiện sai phạm, theo thẩm quyền, đoàn thanh tra sẽ xử lý theo quy định. Trường hợp hành vi vi phạm vượt thẩm quyền, đoàn thanh tra sẽ kiến nghị cấp cao hơn xử lý.
Sau 30 ngày vẫn chưa kết thúc hoặc thấy cần thêm thời gian, đoàn thanh tra sẽ gia hạn thời gian thanh tra.
Theo Giám đốc Sở TN&MT TP.HCM, mục đích của cuộc thanh tra đột xuất này nhằm giúp công tác quản lý, sử dụng đất đai trên địa bàn Thành phố hiệu quả hơn, tránh lãng phí.
Thanh tra 10 dự án bất động sản ở Đồng Nai
Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ thanh tra đối với 10 doanh nghiệp có dự án bất động sản trên địa bàn tỉnh Đồng Nai."> -
Các địa phương đưa hầu hết dịch vụ công đủ điều kiện lên online mức 4 trước tháng 6Các Sở TT&TT được đề nghị đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến và hỗ trợ người dân, doanh nghiệp thực hiện DVCTT để hạn chế tiếp xúc nơi đông người, góp phần phòng, chống dịch Covid-19.
Cung cấp DVCTT là một trong những chỉ số đo lường quan trọng trong phát triển Chính phủ điện tử khi lấy người dân là trung tâm, là đối tượng phục vụ của các cơ quan nhà nước.
DVCTT cần được cung cấp đến mọi người dân, mọi lúc, mọi nơi góp phần tiết kiệm thời gian, chi phí làm cho hoạt động của các cơ quan nhà nước được minh bạch, hiệu quả, phòng chống tham nhũng và cải cách hành chính toàn diện.
Đặc biệt, trước tình hình dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, việc đẩy mạnh cung cấp DVCTT mức 4 càng trở nên quan trọng và cấp bách. Việc người dân, doanh nghiệp tăng cường sử dụng DVCTT mức 4 sẽ giúp hạn chế tiếp xúc trực tiếp, góp phần vào công tác phòng, chống sự lây lan của dịch bệnh.
Theo thông báo 28 được Văn phòng Chính phủ ban hành ngày 17/2, kết luận cuộc họp Thường trực Chính phủ với Ban Chỉ đạo quốc gia phòng chống dịch Covid-19 vào chiều ngày 15/2, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tiếp tục thúc đẩy làm việc trên môi trường mạng và hoạt động trực tuyến.
Trong bối cảnh đó, hôm nay, ngày 19/2, Cục Tin học hóa – Bộ TT&TT đã tiếp tục có văn bản đôn đốc các Sở TT&TT tỉnh, thành phố đẩy mạnh cung cấp DVCTT mức độ 4 tại địa phương.
Cụ thể, Cục Tin học hóa đề nghị các Sở TT&TT tỉnh, thành phố kịp thời tham mưu cho UBND tỉnh, thành phố triển khai các giải pháp để cung cấp hầu hết các dịch vụ công đủ điều kiện lên trực tuyến mức độ 4 trước tháng 6/2021.
Cùng với đó, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến và hỗ trợ người dân, doanh nghiệp thực hiện các DVCTT nhằm hạn chế tiếp xúc nơi đông người, góp phần phòng, chống dịch Covid-19.
Các Sở TT&TT cũng được đề nghị đôn đốc các cơ quan, đơn vị trên địa bàn tỉnh, thành phố kịp thời cung cấp thông tin, hướng dẫn và trả lời thắc mắc, kiến nghị của người dân liên quan đến việc thực hiện các DVCTT.
Trong thời gian qua, thực hiện các mục tiêu tại Nghị quyết 17/NQ-CP ngày 7/3/2019 của Chính phủ về một số nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2019 - 2020, định hướng đến 2025 và các văn bản hướng dẫn của Bộ TT&TT, các bộ, ngành, địa phương đã nỗ lực triển khai cung cấp DVCTT mức độ 4 để phục vụ người dân, doanh nghiệp tốt hơn.
Tuy nhiên, việc cung cấp dịch vụ công mức độ 4 vẫn còn hạn chế. Tính đến nay, đã có 37 tỉnh, thành phố trong cả nước hoàn thành chỉ tiêu tỷ lệ DVCTT mức 4 đạt 30%, nhưng vẫn còn 26 địa phương có tỷ lệ DVCTT mức độ 4 được cung cấp dưới 30%.
Tại chỉ thị 01 về định hướng phát triển ngành TT&TT năm 2021, với lĩnh vực ứng dụng CNTT, Bộ TT&TT xác định trong năm nay sẽ tiếp tục chú trọng cải thiện xếp hạng quốc gia về Chính phủ điện tử, Chính phủ số, sớm hoàn thiện việc xây dựng Chiến lược phát triển Chính phủ điện tử hướng tới Chính phủ số.
Bên cạnh đó, hoàn thành tốt các mục tiêu đề ra tại Nghị quyết 17/NQ-CP ngày 7/3/2019 của Chính phủ về một số nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2019 - 2020, định hướng đến 2025 và các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Trong đó, tập trung cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4, phấn đấu áp dụng 100% cho dịch vụ công thiết yếu đối với người dân; ứng dụng công nghệ số để minh bạch hóa quy trình, thủ tục; huy động sự tham gia, đóng góp của doanh nghiệp và người dân vào xây dựng chính quyền; kết nối chia sẻ cơ sở dữ liệu dùng chung phục vụ công tác quản lý nhà nước."> -
Những chính sách ảnh hưởng đến túi tiền người mua ô tô, xe máy từ đầu năm 2024Nhờ có chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, giá lăn bánh của một số mẫu xe trong nước năm 2023 được giảm đáng kể. Như vậy, từ đầu năm 2024, giá lăn bánh của ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ tăng trở lại về đúng mức quy định. Với các mẫu xe giá rẻ phổ thông giá từ 450-600 triệu đồng, chi phí lăn bánh sẽ tăng trở lại từ 50-60 triệu đồng. Với các mẫu xe sang tiền tỷ, phí lăn bánh sẽ tăng trở lại từ 100 triệu đồng.
Xe máy điện, xe máy xăng dưới 125cc được giảm thuế giá trị gia tăng từ 10% xuống 8%
Ngày 28/12/2023, Chính phủ ban hành Nghị định 94/2023/NĐ-CP quy định chính sách giảm thuế giá trị gia tăng (GTGT) theo Nghị quyết 110/2023/QH15 của Quốc hội. Theo đó, các nhóm hàng hóa, dịch vụ đang áp dụng mức thuế suất thuế GTGT 10% được giảm 2%, xuống còn mức 8%, áp dụng từ ngày 1/1/2024 đến hết ngày 30/6/2024, trừ một số loại hàng hóa, dịch vụ. Như vậy, chính sách giảm 2% thuế GTGT trong nửa cuối năm 2023 (từ 1/7/2023 đến 31/12/2023 theo Nghị định 44/2023/NĐ-CP) tiếp tục được Chính phủ gia hạn thêm 6 tháng.
Trong nhóm ngành ô tô, xe máy, các loại xe không phải đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt thì sẽ thuộc nhóm hàng được giảm 2% thuế GTGT.
Các loại xe máy dưới 125cc là một trong những đối tượng được hưởng thuế GTGT ở mức 8% thay vì 10% như trước đây. Cụ thể, đó là các loại xe máy điện, xe máy chạy xăng phân khối dưới 125cc, các loại xe ô tô trên 24 chỗ ngồi, các loại xe chuyên dùng như xe cứu thương, xe chở phạm nhân, xe tang lễ, xe ô tô chạy trong khu vui chơi, giải trí, thể thao không đăng ký lưu hành và không tham gia giao thông.
Trên thị trường hiện nay, các loại xe máy điện và xe máy xăng dưới 125cc là phổ biến. Xe xăng có nhiều mẫu "hot" của Honda như Wave, Air Blade, Vision, Vario; Yamaha có các mẫu như Yamaha PG-1, Grande... Xe máy điện có các thương hiệu VinFast, Yadea, Giant, Pega... Với giá trị trung bình từ 20-60 triệu đồng, mức giảm 2% thuế GTGT cũng tạo thêm sự hấp dẫn đối với khách hàng trẻ tuổi.
Quy định về thu phí sử dụng đường bộ
Ngày 13/12/2023, Chính phủ ban hành Nghị định số 90/2023/NĐ-CP quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ. Thời gian có hiệu lực bắt đầu từ 1/2/2024. Tuy nhiên, các nội dung về mức thu phí, phương pháp thu và nộp phí... gần như không thay đổi, về cơ bản kế thừa nguyên gốc từ quy định trước đó.
Kể từ khi Luật Phí và Lệ phí ra đời năm 2015, đây là văn bản Nghị định đầu tiên ban hành về phí sử dụng đường bộ, có giá trị pháp lý cao hơn so với Thông tư, giúp nâng cao hiệu lực quản lý của Nhà nước. Trước đó, quy định về thu phí sử dụng đường bộ được thực hiện theo các Thông tư của Bộ Tài chính như Thông tư số 293/2016/TT-BTC ban hành ngày 15/11/2016, sau đó thay thế bằng Thông tư 70/2021/TT-BTC ban hành ngày 12/8/2021.
Phí sử dụng đường bộ được nộp theo chu kỳ kiểm định cho đơn vị đăng kiểm xe cơ giới. Theo Nghị định 90, biểu phí sử dụng đường bộ không thay đổi so với năm 2023. Ô tô con chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký tên cá nhân, hộ kinh doanh có mức phí thấp nhất là 130.000 đồng/tháng. Đây là mức phí đã duy trì 10 năm qua kể từ năm 2013, khi phí sử dụng đường bộ bắt đầu được chuẩn hóa thu tại cơ quan đăng kiểm thay vì thu trực tiếp tại các trạm thu phí, hoặc thu gián tiếp qua xăng dầu, qua doanh thu vận tải...
Từ năm thứ 2, mức thu phí sử dụng đường bộ sẽ được giảm dần. Cụ thể, mức thu 1 tháng trong năm thứ 2 bằng 92% mức phí của 1 tháng trong năm đầu tiên, trong năm thứ 3 bằng 85% mức phí của 1 tháng ở năm đầu tiên.
Mức thu phí sử dụng đường bộ áp dụng từ 1/2/2024 sẽ thực hiện theo Phụ lục I ban hành kèm theo Nghị định 90/2023/NĐ-CP. Như vậy, trên lý thuyết, khi chủ xe hoặc các chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải nộp tiền phí sử dụng đường bộ với chu kỳ càng dài sẽ càng được lợi.
Hoàng Hiệp (tổng hợp)
Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Loạt chính sách mới về ô tô xe máy áp dụng từ tháng 10, chủ xe cần biếtLoạt chính sách mới có hiệu lực từ 1/10 trong lĩnh vực đăng kiểm, triệu hồi xe xe cơ giới và đặc biệt là tăng lệ phí đăng ký, cấp biển ô tô, xe máy sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chủ xe.">