Ngôi trường con trai Tổng thống Trump theo học có gì đặc biệt?

Vào tháng 11 năm ngoái, một nhóm các nhà lập pháp Mỹ đã lên tiếng báo động về việc các công ty Trung Quốc thu thập và xử lý dữ liệu nhạy cảm trong khi thử nghiệm xe tự hành tại nước này và đặt câu hỏi cho 10 công ty lớn bao gồm Baidu, Nio, WeRide, Didi Chuxing, Xpeng, Inceptio, Pony.ai, AutoX, Deeproute.ai và Qcraft. Theo nhóm này, đến hết năm 2022, các công ty xe tự lái Trung Quốc đã lái thử hơn 450.000 dặm ở California.

Đến tháng 7 năm 2023, Bộ trưởng Giao thông Pete Buttigieg nói rằng Bộ này có những lo ngại về an ninh quốc gia liên quan đến các công ty xe tự hành của Trung Quốc tại Mỹ.

Chính quyền lo ngại các phương tiện được kết nối sử dụng hệ thống giám sát người lái để nghe hoặc ghi âm người ngồi trong xe hoặc kiểm soát chính phương tiện tham gia giao thông.

"Những rủi ro về an ninh quốc gia là khá đáng kể", Bộ trưởng Thương mại Gina Raimondo cho biết vào tháng 5. "Chúng tôi quyết định hành động vì đây thực sự là vấn đề nghiêm trọng".

Sớm đưa ra lệnh cấm

Bộ Thương mại Mỹ đang chuẩn bị đưa ra lệnh cấm phần mềm Trung Quốc trên xe tự hành và các phương tiện giao thông kết nối trong những tuần sắp tới.

Theo đó, chính quyền Tổng thống Biden có kế hoạch cấm sử dụng phần mềm Trung Quốc trên các phương tiện tự hành cấp độ 3 trở lên đang lưu hành tại nước này. Quy định trên cũng đồng nghĩa cấm thử nghiệm xe tự hành do các công ty Trung Quốc sản xuất trên đất Mỹ.

Nguồn tin trang trtworldcho biết chính quyền trước đó cũng đã đề xuất cấm phương tiện giao thông có các tính năng liên lạc không dây do Trung Quốc phát triển. Với quy định này, các hãng xe hơi và nhà cung ứng phải xác minh rằng sản phẩm của họ không sử dụng phần mềm phát triển bởi thực thể nằm trong danh sách quan ngại của Washington.

Trả lời truyền thông, đại diện Bộ Thương mại Mỹ nói rằng họ “quan ngại về rủi ro an ninh quốc gia gây ra bởi các công nghệ kết nối và phương tiện kết nối”.

Theo đó, Cục Công nghiệp và An ninh sẽ ban hành dự thảo quy định tập trung vào “các hệ thống cụ thể đáng quan tâm trên xe hơi” để toàn ngành công nghiệp đánh giá và cho ý kiến đóng góp.

Bộ Ngoại giao Trung Quốc trước đó đã kêu gọi Mỹ “tôn trọng luật pháp của nền kinh tế thị trường và các nguyên tắc cạnh tranh công bằng”.

Còn được gọi là tự động hóa lái xe có điều kiện, xe tự hành cấp độ 3 liên quan đến công nghệ cho phép người lái xe tham gia vào các hoạt động sau tay lái, chẳng hạn như xem phim hoặc sử dụng điện thoại thông minh, nhưng chỉ trong một số điều kiện hạn chế.

(Theo Bloomberg, trtworld)

PGS Cơ cho rằng bệnh viện sẽ tránh được tình trạng mua phải xông hút giá thấp nhất gây biến chứng chảy máu phế quản bệnh nhân, dao rạch 3 lần mới qua da như Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM). Các máy móc, thiết bị hỏng hóc trước mua sắm linh kiện thay thế rất khó, Thông tư 14 giải quyết tất cả vấn đề này. 

Về nỗi lo có tình trạng "thổi giá" trang thiết bị, PGS Cơ cho rằng trong thời gian qua, việc chống tham nhũng nhất là trong phòng chống dịch đã được làm chặt, các công ty nâng khống giá bị "tuýt còi". Tương lai, Luật Giá có quy định về quản lý giá nên sẽ ngăn ngừa được việc trục lợi. 

Theo PGS Cơ, khi có giá dịch vụ y tế theo yêu cầu được quy định trong Thông tư 13, bệnh viện sẽ xây dựng lại mức giá phù hợp. Hiện tại, giá khám chữa bệnh theo yêu cầu của Bệnh viện Bạch Mai rất thấp ví dụ: Khám giáo sư, phó giáo sư 150.000 đồng, khám bác sĩ chuyên khoa II, tiến sĩ là 120.000 đồng, bác sĩ chuyên khoa I, thạc sĩ là 70.000 đồng. 

Từ nay đến 15/8, Bệnh viện Bạch Mai sẽ điều chỉnh cho phù hợp. Tuy nhiên, bệnh viện luôn tuân thủ đúng tinh thần của Thông tư 13 như chỉ 30% tổng số chuyên gia, bác sĩ giỏi tham gia khám chữa bệnh theo yêu cầu.

Sẵn sàng tiếp nhận cơ sở 2

PGS Cơ cho biết thêm, hiện Bệnh viện cũng mong muốn “chìa khóa trao tay” để có thể vận hành cơ sở 2 tại Hà Nam. Bệnh viện Bạch Mai là 1 trong 2 cơ sở y tế được đầu tư xây dựng cơ sở 2 nhưng không phải chủ đầu tư mà là cơ sở thụ hưởng. Đơn vị đã chuẩn bị nguồn nhân lực sẵn sàng tiếp nhận cơ sở 2 để khám chữa bệnh cho người dân, giảm tải cho cơ sở 1. 

Đối với cơ sở 2, còn khoảng 10% hạng mục đang xây dựng, trang thiết bị y tế chưa có. Nếu được giao mua sắm đầu thầu, bệnh viện sẽ nhận nhiệm vụ để sớm đưa cơ sở 2 vào hoạt động. 

Chính phủ và Bộ Y tế đã thành lập các tổ công tác tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đưa cơ sở 2 vào hoạt động. PGS Cơ hy vọng sớm hoàn thiện công tác xây dựng, mua sắm thiết bị y tế cho cơ sở này.

Ngoài ra, ông Hồng còn có hành vi ký duyệt các báo cáo đăng ký sát hạch lái xe có các cá nhân không phải là giáo viên của trường để đủ điều kiện mở lớp đào tạo lái xe.

Các hành vi trên nhằm mục đích tăng số lượng học viên lái xe, tăng thêm nguồn thu cho trường.

Trước đó, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thanh Hóa cũng đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Hiệu trưởng trường Trung cấp nghề Hưng Đô Lê Thị Hương về tội “Giả mạo trong công tác”.

Vụ án đang tiếp tục được điều tra.

Hủy phán quyết buộc công ty của ca sĩ Sơn Tùng M-TP trả đối tác gần 6 tỷ đồng