VNPT sẽ chính thức cung cấp IPv6 cho thuê bao di động 4G trong năm 2018

Bệnh nhân 793 cùng gia đình đi du lịch Đà Nẵng từ ngày 21-24/7. Bốn thành viên khác trong gia đình ông cũng được Bộ Y tế công bố mắc Covid-19. Sau khi có kết quả dương tính SARS-CoV-2 ngày 8/8, ông được chuyển điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương.

Tới ngày 14/8, do diễn tiến nặng, bệnh nhân tiếp tục chuyển lên Khoa Hồi sức tích cực điều trị. Sáng 24/8, người này chuyển từ thở máy không xâm nhập sang thở máy xâm nhập qua ống nội khí quản. Sau đó, bệnh nhân được cho chạy ECMO do tình trạng tổn thương phổi tăng.

Với 2 trường hợp nặng còn lại tại miền Bắc đang điều trị tại Khoa Hồi sức tích cực, bác sĩ Phúc thông tin những người này đều có sức khỏe gần như ổn định. Các bệnh nhân đều cắt được oxy, tự thở khí phòng, ăn ngủ tốt.

Riêng bệnh nhân 812 (nam, 63 tuổi, nhân viên giao pizza tại cửa hàng số 106 Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội) đã có 3 lần liên tiếp âm tính SARS-CoV-2, có thể được công bố khỏi bệnh trong một vài ngày tới.

Bệnh nhân  867 (nam, 63 tuổi, xã Tân Hồng, huyện Bình Giang, Hải Dương) không còn dấu hiệu bất thường, tuy nhiên vẫn đang có kết quả dương tính nên cần tiếp tục theo dõi thêm.

Trong ngày hôm nay, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương công bố khỏi bệnh thêm 7 trường hợp Covid-19. Như vậy, đơn vị này hiện chỉ còn điều trị 21 ca mắc.

Tính đến 18h ngày 31/8, cả nước ghi nhận 1044 bệnh nhân Covid-19, trong đó 707 người đã được điều trị khỏi, 34 ca tử vong.

Nguyễn Liên

Nữ bệnh nhân ‘9 ngày dự 7 cuộc liên hoan’: ‘Tôi sốc vì bị chỉ trích’

Chị S. chia sẻ, chị phải đối mặt với những lời chửi bới rất nặng nề, thậm chí có người thản nhiên: “Phải cho đi tử hình”.

Trong đợt rà soát đầu quý 3/2011, Viettel đã tối ưu và nâng cao chất lượng sóng tại hơn 200 đồn biên phòng chưa có trạm phát sóng. Khoảng 20 đồn chưa có trạm, sóng yếu hoặc không có sóng sẽ được Viettel xây mới, nâng tầm và có sóng trong năm 2011.

Trước đó, trong năm 2010, Viettel đã thực hiện lắp đặt và phát sóng hơn 500 trạm BTS 2G và 3G (trên 330 trạm 2G và gần 200 trạm 3G) đảm bảo phủ sóng gần 100% các đồn biên phòng, khu kinh tế, trong đó trên 50% đồn biên phòng, khu kinh tế có sóng 3G.   

Nhược điểm của phương pháp này là chi phí cao (tiền thuê cứu hộ, càng đi xa càng tốn kém), chưa kể thời gian di chuyển cũng khiến chủ xe vất vả tính toán. Bù lại, xác xuất xe bị ảnh hưởng bởi mưa lũ giảm thiểu đi rất nhiều nhờ sự chủ động.

Kê kích xe lên vị trí cao

Sử dụng kích nâng gầm rồi kê các vật chống ở cả 4 góc để nâng chiếc ô tô lên khỏi mực nước ngập là phương pháp được nhiều người sử dụng. Tại Việt Nam, cách làm này đã được ghi nhận ở nhiều địa phương trong thời gian qua.

Người dân miền Trung Việt Nam kê kích ô tô lên cao phòng ngập lụt

Để thực hiện, chủ xe sẽ phải kích nâng gầm ở từng vị trí và từ từ chêm vào đó vật đỡ như gạch, ghế đá, gỗ, sắt. Càng lên cao đòi hỏi người thực hiện phải khéo léo để kê thiết bị kích gầm với khoảng cách phù hợp.

Tuy nhiên, nhược điểm của phương pháp này là chỉ cứu được xe ở vùng ngập nước lặng. Còn nếu xảy ra lũ quét, nơi có sóng nước mạnh sẽ có nguy cơ sập bộ đỡ.

Làm bè phao cho ô tô

Áp dụng phương pháp “nước lên thì bèo lên”, nhiều chủ xe đã dùng thùng phuy nhựa hoặc sắt nối lại với nhau bằng thanh giằng gỗ hoặc sắt để làm thành một chiếc bè nổi. Khi đưa được chiếc ô tô lên bè nổi này, việc còn lại là chằng buộc dây như mỏ neo để chiếc xe không bị trôi đi.

Làm bè phao bằng thùng phuy cho ô tô

Nhược điểm của phương pháp này là chi phí, nhân lực thực hiện khá tốn kém và không phải chủ xe nào cũng tự làm được bè nổi mà cần người có tay nghề cơ khí.

Bọc ô tô trong túi nilon, bạt nhựa

Túi ni-long, bạt nhựa có đặc điểm chống nước rất tốt nên thường được người dân vùng lũ bọc đồ đạc để bảo quản qua mùa lũ. Và đây cũng là cách làm để cứu ô tô thoát khỏi việc ngập chìm trong nước, nhưng với loại túi ni-lon “khổng lồ”.

Bọc xe trong túi ni-lon khổng lồ ở Philippines

Phương pháp trên khá phổ biến ở Philippines-nơi đầu tiên luôn phải hứng các cơn bão hình thành từ Thái Bình Dương. Ở Philippines, loại phụ kiện có tên “CarbagFloody”, là một cái túi nhựa lớn cỡ lớn có thể bao bọc toàn bộ một chiếc xe, và có đủ cỡ dành cho các loại xe khác nhau, từ sedan đến SUV, pickup… Chất liệu có thể là ni-lon trong hoặc bạt nhựa nhiều màu sắc. Sau khi bọc kín chiếc xe, người chủ chỉ việc cột dây để phòng trường hợp xe bị trôi đi đâu đó.

Một loại túi bạt dày dặn để bọc ô tô hơn loại ni-lon trong suốt

Hiện nay loại phụ kiện này đã được sản xuất và bán ở nhiều nước như Trung Quốc, Đài Loan, Mỹ, với giá từ 300 đến hơn 500 USD tùy thương hiệu. Nhược điểm duy nhất của cách làm này là nếu chẳng may bị vật sắc nhọn đâm vào vỏ bao, thì mọi công sức đều đổ đi.

Lập hàng rào chống lụt

Đây là phương pháp được ghi nhận thành công ở Đức và đã từng áp dụng tại Mỹ trong một số trận lụt lịch sử. Điển hình tại ngôi làng Diesbach ở Glarus Süd, Thụy Sỹ, nơi người dân sống gần con sông Diesbach bình thường êm đềm nhưng đến mùa tuyết tan thì biến thành “con quái vật” gây ngập lụt nhà cửa, phương tiện.

Hồi đầu tháng 10 vừa qua, với sự can thiệp của các chuyên gia chống ngập, một rào chắn bằng các tấm đan kim loại xuất hiện ở những vị trí xung yếu đã nhanh chắn ngăn nước xâm nhập vào làng.

Bức tường chắn nước bằng kim loại ở Thụy Sỹ

Tại Mỹ, nhiều gia đình giàu có ở Mississippi đã từng thiết lập các tường chắn nước quanh nhà như một cách để bảo vệ đồ đạc, xe cộ khỏi ngập trong biển nước.

Người dân làm tường chắn nước vào gara

Tất nhiên, phương pháp này khá tốn kém và khó khả thi với hộ gia đình ở Việt Nam với mật độ xây dựng dày đặc có có khoảng trống tạo “đê” ngăn nước.

“Treo” xe lên cây

Hãy treo chiếc xe của bạn lên cao nếu có thể. Điều này tưởng chừng là chuyện hài hước nhưng đã xảy ra ở Mỹ. Vào trận lụt tháng 3/2016, người xem truyền hình Mỹ khá ngạc nhiên khi thấy hình ảnh một chiếc Polaris General được treo lủng lẳng trên cây, phía dưới là nước ngập một phần đuôi.

Chiếc xe địa hình được treo lên cây ở Mỹ để tránh lụt

Nguyên nhân là người chủ chiếc xe đã dùng chính chiếc tời điện gắn ở đầu xe rồi móc phần móc cáp lên thân cây trên cao, sau đó kích hoạt tời cáp để “treo” xe lên cây với hy vọng vượt qua tình cảnh ngập lụt.

Thực tế phương pháp treo xe có thể áp dụng phổ biến với xe máy, nhưng ô tô thì khó với xe có tải trọng lớn. Như chiếc Polaris General chỉ cân nặng khoảng 842 kg có thể dễ treo lên bằng tời bởi sức kéo của tời điện có thể lên vài tấn.

Đình Quý(tổng hợp)

 Trân trọng mời bạn đọc gửi bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những thông tin phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những cỗ xe chiến đấu có khả năng lội nước đỉnh cao của Hoa Kỳ

Xuất hiện lần đầu vào năm 1935, tới nay, dòng xe lội nước quân sự đã trải qua một quá trình phát triển lâu dài và trở thành một phương tiện không thể thiếu trong các cuộc chiến đấu trên đường bộ.

Đoạn đường xảy ra vụ truy sát làm 1 người nguy kịch

Theo thông tin ban đầu, 20h45 đêm 14/3 Công an P.11, Q.3 nhận được thông tin của người dân về việc tại 1 địa điểm ở đường Trần Văn Đang, P.11 có vụ truy sát người. 

Khi đến hiện trường, công an phát hiện 1 người bị trọng thương là Nguyễn Mạnh D (SN 1978, ngụ TP.Hà Nội) nên liền đưa đi cấp cứu, hiện đang nguy kịch.

Theo đó, ông D bị 2 thanh niên đi trên nhiều xe gắn máy phục kích, truy sát, dùng dao đâm gục trên đường phố. Sau đó, nhóm thanh niên gây án nhanh chóng tháo chạy.

Đáng nói tại hiện trường, công an thu giữ 1 khẩu súng ngắn, chưa rõ chủng loại, bên trong có chứa 1 viên đạn...

Hiện công an Q.3, TP.HCM đang điều tra, truy xét vụ việc trên.

Linh An

Sự việc thương tâm xảy ra tại bệnh viện Maharao Bhim Singh, Rajasthan, Ấn Độ. Ảnh: The Indian Express

Vì thời tiết tại khu hồi sức quá nóng, gia đình của nạn nhân xấu số đã lắp đặt máy điều hòa không khí trong phòng.

Khi không tìm thấy ổ cắm, những người này đã rút ổ điện máy thở ra. Nửa tiếng sau, máy thở ngừng hoạt động. Họ ngay lập tức thông báo cho các bác sĩ và nhân viên y tế, nhưng nạn nhân đã chết. Lúc này, gia đình đã nổi nóng và đổ lỗi đội ngũ y bác sỹ chậm trễ ứng cứu, gây ra cái chết của người thân.

Giám đốc bệnh viện, bác sĩ Naveen Saxena cho biết sẽ lập ra ủy ban bao gồm phó Giám đốc điều hành, Giám đốc điều dưỡng và Giám đốc y tế điều tra vụ việc và nộp báo cáo tường trình vào thứ bảy tới (27/6).

Ủy ban đã ghi lại lời khai của các nhân viên y tế trong khu cách ly. Trong khi đó, gia đình bệnh nhân lại tỏ ra không hợp tác. Bác sĩ Saxena khẳng định bất kỳ ai chịu trách nhiệm trong vụ việc sẽ bị xử lý.

Các quan chức bệnh viện khẳng định gia đình bệnh nhân đã không xin phép trước khi cắm điện điều hòa. Thậm chí khi bệnh nhân qua đời, nhóm người này còn cố ý gây rối các nhân viên y tế, bác sĩ.

Phó giám đốc bệnh viện, bác sĩ Sameer Tandon từ chối bình luận vì vụ việc đang trong quá trình điều tra.

Theo Zing

Tiktok đang đối mặt những thách thức gì dù có sức tăng trưởng thần tốc?

Đại dịch toàn cầu, tỷ lệ thất nghiệp cao kỷ lục hay các cuộc biểu tình diễn ra cùng một lúc đã khiến cuộc sống đảo lộn hoàn toàn. Tuy nhiên, Tiktok đã vượt qua những bất lợi đó để có được sức tăng trưởng thần tốc.

Clip ghi lại tình huống ô tô đi lùi đâm vào xe máy phía sau. Clip: Hữu Thỏa

Anh Thỏa cho biết sau khi tài xế dùng chân đạp vào mình, người đàn ông đi cùng có can ngăn nhưng sau đó cả hai lên xe bỏ đi. Anh Thỏa được một tài xế có camera hành trình tình cờ quay lại sự việc và cung cấp cho anh làm bằng chứng.

Sau va chạm, chiếc xe máy Honda Lead của anh Thỏa bị vỡ nát phần chắn bùn phía trước và xây xước phần bên trái. Anh phải tự bỏ tiền ra sửa chữa.

Tài xế ô tô (áo trắng) xuống xe tập trung ngay vào việc đổ lỗi cho xe máy, trong khi người đi cùng xuống kéo xe máy ra khỏi gầm ô tô.

Vị trí nơi xảy ra va chạm. Ảnh: Google Map

“Tôi may mắn vì không xảy ra vấn đề nghiêm trọng, nhưng rất ức chế vì người gây tai nạn đã đi sai còn hành hung tôi rồi bỏ đi”, anh Thỏa nói.

Xe máy của anh Thỏa hư hại phần đầu vì ô tô lùi vào

Dựa trên đoạn clip do camera hành trình ghi lại có thể thấy chiếc Honda Civic đi từ đường nhánh đại lộ Thăng Long và quay đầu rẽ trái luôn lên cầu vượt là hoàn toàn sai luật giao thông, thay vì đi thêm một đoạn vài trăm mét nữa mới có điểm quay đầu.

Theo Nghị định 100/2019 sẽ bị xử phạt mức 800.000-1.000.000 đồng, và giam bằng lái xe từ 2-4 tháng khi xảy ra tai nạn. Không những thế, hành vi đi lùi sẽ phạt tiền 800.000-1.000.000 đồng. Tổng hợp hai lỗi này có thể bị xử phạt đến 2 triệu đồng và giam bằng lái xe đến 4 tháng.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn nào về tình huống trên? Hãy gửi bình luận dưới bài viết này. Độc giả có thể gửi tin bài cộng tác và video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Pha lùi xe "khó đỡ" đâm đổ 2 cột đèn của nữ tài xế

Chỉ trong chốc lát, nữ tài xế điều khiển ô tô san phẳng 2 cột đèn, rồi ngã nhào ra khỏi xe. Màn lùi xe "khó đỡ" này khiến người xem không khỏi bật cười.