Sao Việt 11/11/2023: Trương Ngọc Ánh trẻ đẹp tuổi 46, Lệ Quyên suy tư

Lợi ích

Theo Thạc sĩ dinh dưỡng người Ấn Độ Parul Dube, nhãn được coi là siêu thực phẩm với thành phần dinh dưỡng phong phú, cải thiện nhiều khía cạnh của sức khỏe. 

- Cải thiện trí nhớ: Một nghiên cứu cho thấy ăn nhãn có thể có lợi cho não vì nhãn tác động lên phần cấu trúc não bộ giúp xử lý ký ức. Do đó, loại quả này giảm nguy cơ mắc bệnh Alzheimer. Trong y học cổ truyền Trung Quốc, quả nhãn có tác dụng điều trị chứng lo âu.

- Tăng cường sức khỏe làn da: Nhờ hàm lượng vitamin C dồi dào, nhãn đẩy lùi các dấu hiệu lão hóa hiệu quả, cải thiện sắc tố, ngăn ngừa nếp nhăn. Ngoài ra, nhãn giúp hình thành collagen, tạo điều kiện sản sinh các tế bào da mới, khiến da luôn khỏe mạnh.

- Nâng cao chất lượng giấc ngủ: Nhãn có thể thúc đẩy ngủ ngon nhờ giảm mức độ của một loại hormone gây căng thẳng cortisol. Kết quả là nhãn cải thiện thời lượng và chất lượng giấc ngủ.

- Thúc đẩy miễn dịch: Quả nhãn thể hiện đặc tính chống vi khuẩn mạnh. Ngoài ra, vitamin C trong nhãn là một chất chống oxy hóa làm giảm hoạt động gây hại của các gốc tự do.

- Chống viêm: Tất cả các bộ phận của quả nhãn đều chứa các đặc tính chống viêm. 

- Tăng cường năng lượng: Loại trái cây ngon ngọt này có thể cung cấp năng lượng tức thì. Ngoài ra, vì quả nhãn có một lượng đường trái cây tốt nên có tác dụng tuyệt vời như một chất tăng cường năng lượng.

Ai không nên ăn nhãn? 

Theo Healthifyme, mỗi ngày, bạn chỉ nên ăn tối đa 10 quả nhãn. Đó là nguồn cung cấp vitamin C và sắt tốt nên bạn có thể ăn nhãn hằng ngày nhưng với lượng vừa phải. Ngoài ra, có một số nhóm người không nên ăn loại quả này: 

Người mắc bệnh tiểu đường

100g nhãn chứa 65g đường, 1g chất xơ. Do đó, không nên ăn nhãn nếu bạn bị tiểu đường. Hàm lượng đường cao và ít chất xơ làm tăng lượng đường trong máu tương đối nhanh. 

So với nhãn tươi, nhãn khô và nhãn đóng hộp còn chứa nhiều đường hơn. Ngoài ra, hầu hết nhãn đóng hộp đều đi kèm với siro ngọt, có nhiều calo hơn loại tươi. Do đó, nhãn không phải là lựa chọn an toàn cho bệnh nhân tiểu đường hoặc người đang áp dụng chế độ ăn ít đường.

Phụ nữ mang thai

Nhãn có thể làm tăng nhiệt độ cơ thể. Mang thai là thời điểm phụ nữ dễ trải qua những cơn bốc hỏa. Do đó, ăn nhãn có thể làm cho tình trạng trở nên tồi tệ hơn, dẫn đến khô miệng, táo bón, đau bụng, thậm chí các biến chứng khi mang thai. Những người hay “nóng trong người” cũng không nên ăn nhãn. 

Trẻ nhỏ

Các bác sĩ khuyên không nên cho trẻ nhỏ nhãn nhãn. Vì nhãn gây nóng bên trong cơ thể, trẻ sơ sinh có thể cảm thấy khó chịu và táo bón. Hơn nữa, các bé có thể khó nhai nhãn do kết cấu và độ đặc của trái cây này. 

Lưu ý để ăn buffet vừa ngon vừa không hại sức khỏe

Tuy nhiên, các doanh nghiệp đã trải qua năm 2023 không hề dễ dàng. Sự phát triển của TMĐT được các chuyên gia đánh giá là nhanh nhưng vẫn còn nhiều rào cản.

Đầu tiên là mức độ cạnh tranh trên các sàn vô cùng gay gắt, khi cùng một loại sản phẩm có tới hàng trăm doanh nghiệp đăng bán.

Thứ hai, hàng giả, hàng nhái, hàng kém chất lượng tràn lan ảnh hưởng trực tiếp tới uy tín của các thương hiệu kinh doanh chân chính nói riêng và toàn bộ nền kinh tế TMĐT nói chung.

Thực tế, tâm lý lên sàn chỉ để mua những sản phẩm giá rẻ và không quá quan trọng vẫn còn hằn sâu trong tâm lý của người tiêu dùng.

Cuối cùng, sự phát triển không đồng đều giữa các tỉnh thành cũng khiến nhiều doanh nghiệp địa phương chưa tiếp cận được nền tảng TMĐT một cách bài bản, chuẩn xác.

Cụ thể, báo cáo từ Metric cho biết, trong năm 2023 tổng doanh thu thị trường TMĐT Việt Nam đạt 498.868 tỷ đồng, trong đó doanh thu trên 5 sàn TMĐT tại Việt Nam là Shopee, Lazada, Tiki, TikTok Shop, Sendo đạt 232.134 tỷ đồng, tăng 53,4% so với năm 2022.

Đặc biệt, trong 2 quý cuối năm, mức tăng trưởng cao nhất đạt 89,9% vào tháng 9, đây cũng là tháng đạt doanh thu cao nhất trong năm với 21,1 nghìn tỷ đồng trên cả 5 sàn bán lẻ trực tuyến lớn nhất Việt Nam.

Khoảng thời gian tháng 8 trở đi là thời điểm người tiêu dùng bắt đầu mua sắm mạnh nhất. Qua 6 năm phát triển của thị trường TMĐT tại Việt Nam, những ngành đứng đầu về doanh thu cũng như sản lượng bán là làm đẹp, nhà cửa – đời sống và thời trang nữ.

Đây là những ngành hàng chiếm ưu thế lớn với tốc độ tiêu dùng nhanh, khả năng lưu kho, vận chuyển dễ dàng. Vì vậy, đây cũng là những ngành hàng có tính cạnh tranh cao nhất trên thị trường.

Điện gia dụng, điện thoại và máy tính bảng đang có xu hướng dịch chuyển mạnh lên các sàn bán lẻ trực tuyến. Các thương hiệu lớn tiếp cận gần hơn với người tiêu dùng, đầu tư các trang Mall với nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn người mua và đạt được thành công nhất định khi doanh thu và sản lượng bán đều tăng nhanh chóng trong năm 2023.

Ngành hàng thể thao và du lịch có mức tăng trưởng doanh thu cao nhất tới 92,1% và số nhà bán tăng 3,1% so với năm 2022.

Năm 2023 với sự phát triển mạnh mẽ của những hình thức mua sắm mới, điển hình là livestream và bán hàng đa kênh đã đem lại doanh thu khổng lồ cho những nhà bán hàng TMĐT chuyên nghiệp.

Livestream là cuộc chơi của cảm xúc giải quyết được tất cả những băn khoăn của khách hàng khi mua sắm trực tuyến, được ngắm nhìn sản phẩm và được tư vấn trực tiếp nhanh chóng bởi người bán, mã giảm giá tung liên tục theo từng thời điểm khiến người mua càng có quyết định “chốt đơn” nhanh hơn.

Cũng theo báo cáo, trong năm 2023, có tới hơn 105 nghìn nhà bán hàng trên 4 sàn Shopee, Lazada, Tiki, Sendo rời khỏi thị trường do tính cạnh tranh ngày càng khắc nghiệt.

Tuy nhiên, xuất hiện thêm hơn 95 nghìn nhà bán mới trên sàn TikTok Shop khiến thị trường trên các sàn bán lẻ trực tuyến năm 2023 cân bằng lại và giữ được nhịp độ sôi động.. 

Bước sang 2024, khi thị phần trên các sàn TMĐT dần được hình thành bởi các thương hiệu lớn thì các doanh nghiệp cần tiếp cận nền tảng này một cách bài bản và có chiến lược hơn.

Các mô hình kinh doanh tối ưu, áp dụng công nghệ như AI hoặc Big Data... sẽ là một trong những giải pháp được sử dụng phổ biến trong thời gian tới.

Báo cáo toàn cảnh thị trường sàn bán lẻ trực tuyến 2023 và dự báo 2024 được Metric thực hiện độc lập, dựa trên các số liệu công khai và không bị ảnh hưởng bởi đơn vị thứ ba.

Trong báo cáo này, số liệu thống kê đã loại bỏ các loại sản phẩm: các hàng hoá ở dạng dịch vụ, quà tặng có sản lượng bán bất thường không tương xứng với phản hồi từ người tiêu dùng và các sản phẩm bán đơn ảo. 

Sáng sớm 6/6, bệnh nhân T. đột ngột ngừng thở, ngừng tim, mất hoàn toàn ý thức. Chỉ số trên các phương tiện theo dõi cho thấy bệnh nhân đã rơi vào tình trạng “chết lâm sàng".

Phó giáo sư, Tiến sĩ Tạ Mạnh Cường, Phó viện trưởng Viện Tim mạch - Trưởng đơn vị Hồi sức C1, nhận định đây là tình huống nguy kịch khẩn cấp. Lập tức, ông lao về bệnh phòng, trực tiếp chỉ huy khởi động hệ thống báo động đỏ toàn viện. 

Trong chớp mắt, ê-kíp cấp cứu ngừng tuần hoàn được khởi động, bệnh nhân được ép tim hỗ trợ về hô hấp để duy trì huyết áp. Kíp can thiệp của C1 cũng lập tức được huy động. Máy siêu âm tại giường khẩn cấp được đẩy đến bên bệnh nhân. Kết quả siêu âm cho thấy khối phồng đã vỡ. Đây là nguyên nhân khiến bệnh nhân “chết lâm sàng”. 

Bác sĩ Cường đã liên hệ khẩn cấp với Tiến sĩ Dương Đức Hùng, Trưởng Đơn vị Phẫu thuật tim mạch C8 - Viện Tim mạch - hội chẩn cấp cứu qua điện thoại, kíp mổ được triển khai nhanh chóng và trực tiếp TS.BS. Dương Đức Hùng tiến hành ca phẫu thuật. 

Chỉ 5 phút, lồng ngực của bệnh nhân đã được mở, các chèn ép tim đã được giải tỏa, tuần hoàn ngoài cơ thể đã được thiết lập để duy trì các chức năng sống cơ bản cho người bệnh. Đánh giá thương tổn cho thấy khối phình đã vỡ làm máu ào ra và chèn ép tim khiến bệnh nhân mất huyết áp, ngừng tim, chết lâm sàng. Bác sĩ Hùng Hùng đã tiến hành khâu tạm chỗ vỡ để cầm máu tạo điều kiện hồi sức cho tim đập lại. Sau 3 tiếng căng thẳng, các phẫu thuật viên của C8 đã tạo hình lại buồng tim đã vỡ.

Sau phẫu thuật, tất cả các kỹ thuật tốt nhất, thuốc tốt nhất, trang bị tốt nhất để hồi sức tim phổi, hồi sức não đã được áp dụng cho bệnh nhân. Sau 3 ngày, bệnh nhân đã tỉnh lại. Sau 5 ngày, bệnh nhân có thể ngồi dậy nói chuyện. 

Theo ông Hùng, đây là một thương tổn nặng, khó xử lý, tỷ lệ tử vong rất cao, đặc biệt là mổ trong tình trạng tối cấp cứu và bệnh nhân đã có ngừng tim trước mổ. 

Thứ nhất, do bệnh lý phức tạp, diễn biến đột ngột và ảnh hưởng đến hệ thống tuần hoàn, bệnh nhân nhanh chóng rơi vào tình trạng mất huyết áp. 

Thứ hai, tỷ lệ tử vong cao do vấn đề xử trí rất khó và đòi hỏi phải triển khai hết sức nhanh và tính chuyên khoa cao thì mới có khả năng xử lý được. Mọi việc đều làm nhanh chóng “cướp thời gian” chỉ cho phép trong vài phút. 

Bởi vì khi tim ngừng đập, chỉ trong vòng 4-6 phút, não đã có thể tổn thương vĩnh viễn hoặc chết não. Vỡ tim sẽ gây chảy máu, sốc tim, suy tim nặng. Tỷ lệ tử vong do bệnh vỡ tim lên đến 90%. Chưa kể, nếu không được mổ mở, giải ép kịp thời cho “trái tim vỡ” thì áp lực khiến máu không bơm lên não thì chỉ khoảng 5-6 phút, bệnh nhân sẽ mất não. Nếu có cứu được, người bệnh cũng chỉ sống cuộc đời “thực vật”... 

Điều này cũng phù hợp với lộ trình của Chính phủ trong việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro5, hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững, qua đó thể hiện rõ ràng trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp.

Thiết kế tinh tế và tiện nghi

Dòng xe tải Hino XZU Euro5 nổi bật với thiết kế tinh tế, tiện nghi và an toàn với tổng tải trọng từ 4,99 - 8,5 tấn, sở hữu khoang lái rộng rãi, thoải mái, bảng đồng hồ trung tâm mới với đèn pha dễ dàng điều chỉnh lên xuống, cùng hệ thống điều hòa Denso chất lượng cao mang đến trải nghiệm êm ái và dễ chịu cho tài xế trên mọi hành trình dài.

Ngoài ra, hộp số cơ khí trên XZU Euro5 tăng dải tỉ số truyền tối ưu lực kéo giúp chinh phục mọi địa hình. Khung gầm với mạng lưới lỗ đồng đều, thuận tiện cho việc đóng thùng. Gầm cabin được trang bị tấm chắn giúp bảo vệ xe tốt hơn. Đặc biệt, hệ thống phân bổ lực phanh theo tải trọng, tối ưu hóa lực phanh giúp xe vận hành an toàn hơn.

Công nghệ xử lý khí thải DPR

Một điểm nổi bật khác của dòng xe tải XZU Euro5 là hệ thống xử lý khí thải DPR (Hệ thống giảm thiểu muội than động cơ Diesel). Trong quá trình vận hành, động cơ Diesel thải ra một lượng lớn bụi mịn (PM - Particulate Matter) do quá trình đốt cháy không hoàn toàn. Những hạt bụi này là nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng xấu đến sức khỏe con người.

Hệ thống DPR sẽ đốt cháy các hạt bụi mịn lưu giữ trong bầu xả dưới tác động nhiệt độ cao của luồng khí xả, phá vỡ cấu trúc hạt bụi, giúp giảm thiểu phát thải ra môi trường và tác động tiêu cực đến sức khỏe cộng đồng.

Công nghệ quản lý phương tiện Hino-Connect

Hino Motors Việt Nam tự hào là đơn vị tiên phong trang bị hệ thống quản lý phương tiện qua sóng viễn thông Hino-Connect trên tất cả các dòng xe tải Hino XZU Euro5. Thiết bị này sử dụng công nghệ viễn thông để thu thập thông tin hoạt động của xe từ bộ điều khiển điện tử (ECU) và truyền dữ liệu tới hệ thống quản lý giúp xác định vị trí, tình trạng hoạt động, mức tiêu thụ nhiên liệu, hoạt động của tài xế và nhiều thông số quan trọng khác.

Hệ thống GPS tích hợp trong Hino-Connect không chỉ giúp doanh nghiệp theo dõi và quản lý đội xe dễ dàng hơn mà còn tuân thủ quy định của Nghị định 10/2020/NĐ-CP, yêu cầu các doanh nghiệp vận tải phải trang bị thiết bị giám sát hành trình để cung cấp thông tin cho cơ quan chức năng. Điều này đảm bảo sự minh bạch trong hoạt động và giúp doanh nghiệp tránh được các rủi ro pháp lý.

Bên cạnh đó, Hino-Connect còn hướng đến giảm thiểu rủi ro tai nạn thông qua việc phân tích các hành vi lái xe, chẳng hạn như khi xe vượt quá tốc độ hoặc khi vòng tua máy vượt quá ngưỡng cho phép, thói quen sử dụng côn; số… - các thông tin hoạt động sẽ được gửi tới nhà quản lý đội xe dưới dạng biểu đồ, từ đó, các quản lý có thể đưa ra các tư vấn vận hành, điều chỉnh hành vi; thông qua các thông số vận hành thu thập được, bộ phận dịch vụ cũng có tư vấn thích hợp đảm bảo xe luôn hoạt động ở trạng thái tối ưu.

Vào ngày 10/10/2024, Hino Motors Việt Nam Việt Nam xuất xưởng chiếc xe tải đầu tiên lắp ráp trong nước đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5. Đây không chỉ là bước tiến quan trọng của Hino Motors Việt Nam trong việc nâng cao chất lượng sản phẩm, mà còn thể hiện cam kết mạnh mẽ của công ty trong việc đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về khí thải theo xu hướng toàn cầu.

Sự kiện ra mắt dòng xe tải mới XZU Euro5 của Hino Motors Việt Nam đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển bền vững của công ty nói riêng và ngành vận tải Việt Nam nói chung. Xe tải Hino XZU Euro5 mới hứa hẹn tiếp tục là bạn đồng hành tin cậy của các tài xế trên hành trình mạnh mẽ tiến vào tương lai xanh.

Hiện tại dòng xe XZU Euro5 đã có mặt tại tất cả các đại lý chính hãng của Hino trên toàn quốc. 

Ngọc Minh

Công an huyện Sông Lô làm thủ tục cấp căn cước cho trẻ em.

Hoàn thiện chính quyền số

Thực hiện chương trình chuyển đổi số quốc gia, những năm gần đây, huyện Sông Lô tập trung triển khai đồng bộ, toàn diện các nội dung chương trình chuyển đổi số, trong đó đặc biệt chú trọng nhiệm vụ xây dựng và phát triển chính quyền số. Đây được xác định là mục tiêu và nhiệm vụ quan trọng trong tiến trình thực hiện chuyển đổi số ở địa phương.

Chính quyền số là hoạt động của chính quyền dựa trên nền tảng công nghệ thông tin. Thời gian qua, việc ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động của các cơ quan Nhà nước trên địa bàn huyện luôn được quan tâm đầu tư nhằm từng bước đổi mới căn bản hoạt động của bộ máy chính quyền theo hướng nâng cao hiệu lực, hiệu quả, phục vụ tốt hơn nhu cầu của người dân, doanh nghiệp.

Hiện nay, hạ tầng mạng viễn thông truyền dẫn trên địa bàn huyện được cáp quang hóa 100%, kết nối đến tất cả các xã, thị trấn, các cơ quan, đơn vị. Hạ tầng công nghệ thông tin, Internet đảm bảo đồng bộ. Nhờ đó, việc triển khai số hóa dữ liệu phục vụ hoạt động của các cơ quan Nhà nước bảo đảm tập trung, thông suốt.

Phần mềm quản lý văn bản và điều hành được triển khai liên thông từ cấp xã đến cấp huyện, tỉnh và được tích hợp chữ ký số. 100% các phòng, ban thuộc UBND huyện, UBND các xã, thị trấn đã ứng dụng phần mềm vào công tác chỉ đạo, điều hành và gửi, nhận văn bản điện tử liên thông giữa các cơ quan trong huyện, liên thông với các sở, ngành của tỉnh.

Để thực hiện hiệu quả công tác chuyển đổi số, nhất là xây dựng chính quyền số, cùng với các địa phương trong huyện, ngoài việc xây dựng kế hoạch, lộ trình cụ thể cho từng thời điểm, từng giai đoạn, UBND thị trấn Tam Sơn đã thực hiện giao chỉ tiêu đến từng phòng, ban, đoàn thể... nhằm huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc.

Đến nay, 100% cán bộ, công chức được cấp chữ ký số và sử dụng thường xuyên; 100% văn bản đi, đến được xử lý, luân chuyển theo đúng quy định, không còn tình trạng tồn đọng văn bản chưa được xử lý.

Tại bộ phận một cửa, 100% hồ sơ, thủ tục hành chính của công dân được tiếp nhận, lưu trữ, giải quyết trong môi trường điện tử liên thông trên hệ thống phần mềm quản lý. Nhờ đó, việc giải quyết các thủ tục hành chính cho người dân, doanh nghiệp có sự chuyển biến rõ nét.

Trao đổi với phóng viên, ông Lê Văn Toàn, thị trấn Tam Sơn cho biết: “Trước đây, mỗi lần cần nộp hồ sơ thủ tục hành chính, tôi đều phải đến bộ phận một cửa của huyện để nộp, có những việc phải đi lại nhiều lần, rất mất thời gian, ảnh hưởng đến công việc. Hiện, tôi được cán bộ xã hướng dẫn lập tài khoản cá nhân và nộp hồ sơ qua mạng. Điều này rất thuận lợi, giúp tôi giảm nhiều thời gian, công sức đi lại".

Tập trung phát triển kinh tế số, xã hội số

Song song với việc hoàn thiện chính quyền số nhằm góp phần nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước, xây dựng chính quyền minh bạch, hiệu quả và phục vụ người dân, doanh nghiệp tốt hơn, huyện Sông Lô không ngừng thực hiện chuyển đổi số để phát triển kinh tế số, xây dựng xã hội số.

Huyện tập trung đẩy mạnh việc thu hút, thúc đẩy và hỗ trợ các doanh nghiệp, người dân ứng dụng công nghệ số trong điều hành, quản lý, sản xuất, kinh doanh trên sàn thương mại điện tử; ứng dụng đồng bộ các nền tảng công nghệ số phục vụ công tác quản lý, xúc tiến đầu tư, xúc tiến thương mại và tiêu thụ sản phẩm.

Để các sản phẩm nông nghiệp của địa phương vươn ra thị trường lớn, huyện Sông Lô tổ chức tập huấn, hướng dẫn các hợp tác xã, doanh nghiệp trên địa bàn việc tiếp cận chuyển giao công nghệ và ứng dụng công nghệ số, nền tảng số vào hoạt động sản xuất, kinh doanh, hỗ trợ hoạt động quản lý, điều hành; tạo lập các trang facebook, zalo... quảng bá, giới thiệu, cung cấp thông tin sản phẩm để mở rộng thị trường kinh doanh. Đến nay, huyện có 8 sản phẩm OCOP được giao dịch trên sàn thương mại điện tử.

Hiện, 100% các doanh nghiệp, cơ sở kinh doanh sử dụng hóa đơn điện tử; nhiều người dân có tài khoản điện tử, mua sắm hàng hóa trực tuyến. 100% siêu thị mini, cửa hàng kinh doanh có thiết bị thanh toán - POS không dùng tiền mặt; hoặc có mã QR để thanh toán qua Internet banking…

Về xã hội số, huyện Sông Lô duy trì ứng dụng các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu, phần mềm chuyên ngành do tỉnh triển khai về quản lý giáo dục, y tế, thi đua - khen thưởng, lao động...

100% đảng viên, cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang... cài đặt ứng dụng VNeID và kích hoạt tài khoản định danh điện tử mức độ 2… 100% học sinh từ đủ 14 tuổi có điện thoại thông minh kích hoạt VNeID.

Tỷ lệ người dân có định danh, xác thực điện tử chiếm 70%; tỷ lệ người dân sử dụng thuê bao băng rộng cố định và băng rộng di động tương đối cao nên việc cập nhật tin tức qua mạng Internet nhanh chóng, thuận tiện, mọi lúc, mọi nơi…

Dù là huyện miền núi, song với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, công tác chuyển đổi số của huyện Sông Lô bước đầu đạt kết quả thiết thực.

Thời gian tới, huyện Sông Lô tiếp tục đầu tư, hoàn thiện hạ tầng số; thúc đẩy phát triển chính quyền số, nâng cao các chỉ số kinh tế số và xã hội số, bảo đảm an toàn, an ninh thông tin, góp phần phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời tranh thủ mọi nguồn lực xã hội đẩy nhanh công tác chuyển đổi số trên địa bàn, từng bước xây dựng “Chính quyền mạnh, trách nhiệm cao, sáng tạo phục vụ nhân dân, đồng hành cùng doanh nghiệp”.

Về định vị, cả hai mẫu xe này đều thuộc phân khúc SUV hạng B với kích thước nhỏ gọn, tính đa dụng vừa đủ để phục vụ cho gia đình có từ 4-5 thành viên. Dù vậy, khi đi sâu vào chi tiết, có thể thấy hai mẫu xe này có nhiều yếu tố khác biệt, đáng cân nhắc lựa chọn trong tầm giá tiền này.

Trong bài viết này, VietNamNet sẽ phân tích, so sánh chi tiết Honda HR-V và Hyundai Kona, đời 2018 để độc giả có cái nhìn trực quan hơn.

Honda HR-V G giá cao hơn Hyundai Kona

Thời điểm năm 2018, Hyundai Kona được bán ra với 3 phiên bản (2.0 Tiêu chuẩn, 2.0 Đặc biệt và 1.6 Turbo), giá dao động trong khoảng từ 615-725 triệu đồng. Trong đó, Hyundai Kona 1.6 Turbo có giá bán 725 triệu đồng, chi phí lăn bánh khoảng 815 triệu đồng.

Sau 6 năm sử dụng, giá Hyundai Kona 1.6 Turbo trên thị trường xe cũ hiện chỉ khoảng 500 triệu đồng, rớt giá khoảng 315 triệu so với thời điểm lăn bánh ban đầu.

Trong khi đó, Honda HR-V đời 2018 chỉ có 2 phiên bản G và L, giá niêm yết lần lượt 786 và 866 triệu đồng. Trong đó, phiên bản HR-V G có giá lăn bánh khoảng 870 triệu đồng vào 6 năm trước nhưng hiện chỉ còn khoảng 520 triệu đồng trên thị trường xe cũ, tương đương rớt giá 350 triệu đồng.

Có thể thấy, Hyundai Kona 1.6 Turbo và Honda HR-V bản G có mức giá chênh nhau khoảng 15-20 triệu đồng trên thị trường xe cũ. Tuy nhiên, mẫu xe Hàn chỉ khấu hao 38,6% sau 6 năm sử dụng, thấp hơn so với "đối thủ" đến từ Nhật Bản, khấu hao khoảng 40,3% giá trị.

Kích thước tổng thể: Honda HR-V G bệ vệ hơn Hyundai Kona 1.6 Turbo

Mặc dù cùng nằm trong phân khúc SUV cỡ B nhưng Honda HR-V G dài hơn 129mm, cao hơn 40mm nhưng chiều ngang lại nhỏ hơn 28mm. Chiều dài cơ sở của HR-V cũng nhỉnh hơn Kona 10mm nên tổng thể không gian bên trong gần như tương đồng, đủ rộng cho những người có chiều cao khoảng 1m75.

Thiết kế và ngoại thất: Kona 1.6 Turbo vượt trội về trang bị, HR-V G ngoại hình mềm mại

Honda HR-V có tổng thể thiết kế mềm mại, hiện đại theo phong cách coupe thể thao, ấn tượng với nhiều độ tuổi khách hàng. Trong khi đó, Hyundai Kona hướng đến thiết kế nam tính, góc cạnh hơn, được nhiều khách hàng nam, trẻ tuổi ưa chuộng.

Hyundai Kona phiên bản 1.6 Turbo cao cấp nhất nhưng trang bị ngoại thất chỉ vượt trội hơn Honda HR-V bản G ở hai tính năng đèn tự động bật/tắt và gạt mưa tự động. Ngoài ra, cả hai mẫu xe này đều trang bị đèn pha LED, đèn định vị LED và đèn sương mù bóng halogen,...

Nội thất, tiện nghi: Hyundai Kona 1.6 Turbo nổi bật hơn Honda HR-V G

Có thể thấy nội thất Hyundai Kona bản 1.6 Turbo hiện đại, phong cách và cân đối hơn so với Honda HR-V G.

Không những vậy, mẫu xe Hàn Quốc sử dụng ghế, vô lăng bọc da, có sạc không dây, cửa sổ trời, ghế lái chỉnh điện và hệ thống 6 loa giải trí vượt trội hơn so với mẫu xe HR-V đến từ Nhật.

Dù vậy, Honda HR-V bản G được trang bị phanh tay điện tử, giúp dễ thao tác và khu vực điều khiển trông gọn hơn so với Hyundai Kona khi vẫn dùng phanh tay cơ.

Khả năng vận hành: Hyundai Kona mạnh hơn Honda HR-V

Hyundai Kona bản 1.6 Turbo sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.6L nên mạnh hơn 36 mã lực và mô-men xoắn 93Nm so với động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 1.8L của Honda HR-V G.

Không chỉ vượt trội về mặt công suất, Kona 1.6 Turbo còn được trang bị hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và 3 chế độ lái, giúp việc lái xe trở nên phấn khích và thích thú hơn so với hộp số tự động vô cấp trên HR-V G.

Mặc dù không mạnh về thông số nhưng động cơ của Honda HR-V G vẫn đủ sức đáp ứng những nhu cầu cơ bản khi di chuyển trong thành thị, đường trường. Tuy nhiên, trong các tình huống cần bứt tốc vượt xe, người lái nên chú ý hơn.

Công nghệ an toàn: Cả hai mẫu xe không có các tính năng ADAS

Thời điểm năm 2018, cả hai mẫu xe Honda HR-V bản G và Hyundai Kona 1.6 Turbo đều không được trang bị các tính năng trong hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS mà chỉ có các tính năng an toàn cơ bản.

Hyundai Kona 1.6 Turbo vẫn có nhiều trang bị an toàn nhỉnh hơn, đơn cử như: 6 túi khí, có đủ cảm biến va chạm trước và sau, cảm biến áp suất lốp, hỗ trợ xuống dốc,... nhưng không có hệ thống kiểm soát lực kéo như trên Honda HR-V G.

Đánh giá chung

Có thể thấy, cả Honda HR-V G và Hyundai Kona 1.6 Turbo, đời 2018 đều khá đáng lựa chọn trong tầm giá 500 triệu đồng trên thị trường xe cũ nhưng vẫn có một số yếu tố cân nhắc.

Honda HR-V G dù có mức giá cao hơn nhưng trang bị, tiện nghi và thông số động cơ không quá ấn tượng so với Hyundai Kona 1.6 Turbo. Dù vậy, Honda HR-V nổi tiếng với độ bền bỉ ấn tượng và động cơ êm ái, phù hợp với khách hàng "ăn chắc mặc bền", thích cảm giác lái ổn định.

Trong khi đó, Hyundai Kona bản 1.6 Turbo phù hợp với những khách hàng yêu thích sự tiện nghi, hiện đại và cảm giác lái thể thao phấn khích của động cơ tăng áp.

Hiện, những mẫu HR-V và Kona sản xuất từ năm 2018 đã hết bảo hành và có ODO tương đối cao. Vì vậy, người dùng khi mua xe cần phải kiểm tra thật kỹ và chuẩn bị kiến thức chăm sóc xe cũ.

Trước khi mua, người dùng cần phải mang xe đến các gara uy tín hoặc xưởng dịch vụ để kiểm tra kỹ, tránh mua xe bị các lỗi nghiêm trọng, ảnh hưởng đến quá trình sử dụng.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!