您现在的位置是:NEWS > Ngoại Hạng Anh
Những người phụ nữ góp phần thay đổi ngành công nghiệp xe hơi
NEWS2025-02-07 06:00:12【Ngoại Hạng Anh】4人已围观
简介Bertha BenzBertha Benzđược xem là một trong những nhà tiên phong của ngành công nghiệp ô tô. Bà đượcbảng xếp hạng ngoại hạng anh 2024bảng xếp hạng ngoại hạng anh 2024、、
Bertha Benz
Bertha Benz được xem là một trong những nhà tiên phong của ngành công nghiệp ô tô. Bà được biết đến với tư cách là vợ của Karl Benz – người phát minh ra chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới.
Bertha Benz đã góp phần quyết định vào thành công của chồng không chỉ bằng tinh thần mà còn bằng sự giúp đỡ tài chính khi nhiều lần cứu thoát doanh nghiệp của ông khỏi sụp đổ.
Bà cũng là người phụ nữ dũng cảm thậm gia chuyến đi thử nghiệm trên chiếc xe đầu tiên do Carl Benz sáng tạo ra. Chuyến đi ô tô đường dài thành công đầu tiên này đã góp phần quan trọng vào việc đánh tan các nghi ngại và thúc đẩy ngành công nghiệp này phát triển khi chứng minh ô tô là một phương thức vận tải khả thi.
Không chỉ trở thành người lái ô tô đầu tiên trong lịch sử thế giới,ữngngười phụnữgópphầnthayđổingànhcôngnghiệpxehơbảng xếp hạng ngoại hạng anh 2024 Bertha Benz cũng là người phát minh ra lớp lót cho phanh ô tô.
Florence Lawrence
Sinh năm 1886, Florence là một nữ diễn viên điện ảnh nhưng có niềm đam mê với mô tô. Bà được xem là người sáng tạo ra đèn phanh và xi nhan.
Trong lịch sử phát triển, trong một thời gian dài ô tô không có đèn phanh và xi nhan, điều này dẫn đến nhiều vụ tai nạn do không biết được xe phía trước đang giảm tốc độ hay hướng rẽ.
Giải pháp của Florence là phát triển các cánh tay báo hiệu tự động với lá cờ ở hai bên xe có thể được nâng lên từ xa chỉ bằng một nút bấm để thông báo bạn định rẽ theo hướng nào.
Để cảnh báo cho người lái xe biết những chiếc xe đang giảm tốc độ hoặc dừng lại, Florence đã phát triển một biển báo dừng được bật lên ở phía sau xe khi nhấn chân phanh. Đến ngày nay, đèn xi nhan và đèn phanh đã trở thành các tiêu chuẩn bắt buộc trên ô tô.
Hedy Lamar
Hedy Lamar là một nữ diễn viên người Áo. Khi đến Mỹ để theo đuổi sự nghiệp diễn xuất, Hedy Lamar đã làm việc với George Antheil để phát triển hệ thống dẫn đường bằng sóng vô tuyến cho phép các tàu dẫn đường cho ngư lôi bằng một đài vô tuyến không bắt lửa trong suốt Thế chiến thứ 2.
Công nghệ mà Hedy Lamar đồng phát triển được xem là nguồn gốc của các kết nối Wi-Fi, GPS và Bluetooth ngày nay. Các công nghệ kết nối này đang được sử dụng nhiều và ngày càng trở nên quan trọng, nhất là khi ô tô tự lái đang phát triển.
Margaret a. Wilcox
Margaret a. Wilcox sinh năm 1839. Là một trong số ít những nữ kỹ sư thời đó, Margaret Wilcox chính là người đặt nền móng cho hệ thống sưởi ấm trên ô tô.
Năm 1893, bà nhận được bằng sáng chế cho hệ thống sưởi bên trong ô tô khi chế tạo một hệ thống dẫn nhiệt từ động cơ vào trong cabin.
Phát minh của bà được ngành công nghiệp ô tô đón nhận nồng nhiệt, nhưng có một số người lo ngại về vấn đề an toàn vì nhiệt độ khó kiểm soát. Dù vậy, năm 1893, bà nhận được bằng sáng chế cho thiết bị sưởi ấm và đây chính là nền tảng của hệ thống sưởi trên xe hơi ngày nay.
Alice Ramsey
Alice Ramsey sinh năm 1886 tại New Jersey và tốt nghiệp trường Vassar ở thời điểm rất ít phụ nữ theo học đại học.
Alice có niềm yêu thích ô tô và trở thành một tài xế lão luyện. Năm 1909, Maxwell, một công ty sản xuất ô tô đã đề nghị bà lái xe từ New York đến San Francisco khi mới 22 tuổi. Alice Ramsey trở thành người phụ nữ đầu tiên di chuyển trên quãng đường 3.800 dặm, từ New York đến San Francisco, trong đó chỉ có 152 dặm được rải nhựa.
Alice Ramsey thực hiện chuyến đi với ba người bạn gái của mình và những người này không biết lái xe. Trong suốt chặng đường dài 3.800 dặm, Ramsey đã phải thay 11 chiếc lốp xe, giữ sạch bugi, làm mát bộ tản nhiệt và họ phải thay một bàn đạp phanh bị hỏng. Ramsey cũng là người phụ nữ đầu tiên được giới thiệu vào Đại sảnh danh vọng ô tô vào năm 2000.
Mary Anderson
Người phụ nữ này là người tạo ra cần gạt nước đầu tiên trên thế giới, giúp mọi người lái xe an toàn trong điều kiện mưa và tuyết.
Ý tưởng của Anderson xuất phát trong một chuyến đi đến thành phố New York, khi người tài xế phải bước chân ra ngoài và tự tay lau mặt kính dính đầy tuyết rơi khỏi kính chắn gió.
Bà đã thiết kế ra cần gạt nước thủ công đầu tiên có thể gạt nước trên mặt kính ô tô khi tài xế vẫn có thể ngồi trong xe. Thiết kế này gồm một cánh tay có lò xo và một lưỡi cao su có thể quét qua kính chắn gió được điều khiển từ bên trong xe. Đây chính là nguồn gốc của cần gạt nước trên các mẫu xe bây giờ.
Suzanne Vanderbilt
Suzanne Vanderbilt là 1 trong 6 nữ thiết kế nội thất xe hơi nổi tiếng nhất của GM. Bản thân Suzanne Vanderbilt cũng được ghi nhận với nhiều phát minh vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay như dây an toàn có thể thu vào và hộp đựng găng tay.
Làm việc ở GM trong 23 năm, Vanderbilt trở thành nhà thiết kế chính cho Chevrolet. Vanderbilt cũng được cấp 3 bằng sáng chế về ghế bơm hơi, công tắc an toàn cho bảng điều khiển ô tô và thiết kế mũ bảo hiểm xe máy.
Helene Rother
Sinh ra và lớn lên ở Đức trong Thế chiến thứ 2, bằng cách nào đó, Helene Rother đã đến được Mỹ và bắt đầu sự nghiệp của mình với tư cách là một nhà thiết kế đồ trang sức và mũ. Sau đó, Helene Rother tự tìm đến GM và trở thành người phụ nữ đầu tiên làm việc trong nhóm thiết kế ô tô ở Detroit.
Gắn bó với GM 4 năm, Rother đã mở xưởng thiết kế của riêng mình. Một năm sau, Rother sáp nhập công ty với Nash Automenses nhưng lại rời công ty sau đó để trở thành một nhà thiết kế độc lập.
Katharine Blodgett
Katharine Blodgett là một nhà khoa học, là người tạo ra kính chắn gió không phản chiếu và kính chống lóa.
Năm 1938, bà đã phát triển một loại chất lỏng mà khi trải lên trên kính sẽ cho phép 99% ánh sáng đi qua. Đây chính là nền tảng của kính phản quang sau này.
Blodgett là người phụ nữ đầu tiên nhận bằng tiến sĩ vật lý tại Đại học Cambridge ở tuổi 21.
Hoàng Nam (Tổng hợp)
很赞哦!(1948)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Khonkaen United vs Prachuap, 19h00 ngày 2/2: Khó tin cửa trên
- Đã có liệu pháp cực rẻ giúp phát hiện virus Zika
- Triệu hồi 2400 xe Camry 2.0 E tại Việt Nam
- Hàn Quốc xác nhận lỗi pin gây cháy nổ Galaxy Note 7
- Kèo vàng bóng đá Girona vs Las Palmas, 03h00 ngày 4/2: Chủ nhà thất thế
- [LMHT] ESPN đánh giá sức mạnh các đội tuyển tham dự MSI 2016 thế nào? (Phần cuối)
- Sức hút iPhone SE chính hãng không lớn
- Donald Trump sở hữu tới hơn 3.600 website
- Nhận định, soi kèo Barcelona vs Alaves, 20h00 ngày 2/2: Tin vào Blaugrana
- Khôi phục xong cáp quang biển Liên Á vào ngày 25/2
热门文章
站长推荐
Soi kèo góc Juventus vs Empoli, 18h30 ngày 2/2
Mi Max sở hữu thân kim loại và có thiết kế bóng bẩy với 2 đường ăngten khá mờ và logo Mi khắc ở mặt sau. Máy có các tùy chọn màu gồm bạc, gold, xám - những màu có thể xem là "tiêu chuẩn" của smartphone ngày nay. Mi Max sẽ lên kệ tại thị trường Trung Quốc ngay tuần sau.
Smartphone mới được Xiaomi ra mắt cùng giao diện người dùng MIUI 8 trên nền hệ điều hành Android. Phiên bản MIUI mới đẹp hơn, nhiều màu sắc và có thêm một số phần mềm mới đi kèm như ứng dụng thư viện ảnh và ứng dụng máy tính (caculator) được làm mới. MIUI 8 cũng có tính năng chia điện thoại ra làm 2 tài khoản riêng biệt với các mật khẩu khác nhau, màn hình home và ứng dụng trên mỗi tài khoản đều khác nhau. Bạn cũng có thể "nhân bản" các ứng dụng nếu muốn.
Với tính năng chia tài khoản, bạn có thể thiết lập 2 phiên bản của cùng 1 ứng dụng, và mỗi phiên bản sẽ có một mật khẩu mở khóa riêng. Bạn có thể dùng tính năng chuyển đổi ứng dụng (app switcher) của Xiaomi, hoặc dùng màn hình home để chuyển đổi qua lại giữa các phiên bản này.
Mi Max được trang bị cảm biến vân tay giúp bảo mật tốt hơn cũng như để mở khóa tiện lợi hơn. Ở mặt sau, máy sở hữu camera 16 MP, trong khi camera trước độ phân giải 5 MP ống kính góc rộng.
Điểm ấn tượng nhất của Mi Max chính là giá bán, với mức giá từ 230 USD. Với số tiền này, bạn có thể sở hữu phiên bản dùng chip Snapdragon 650, 3 GB RAM và 32 GB bộ nhớ lưu trữ. Phiên bản 261 USD sẽ có cấu hình chip Snapdragon 652 và 64 GB bộ nhớ lưu trữ (RAM vẫn là 3 GB). Với 307 USD bỏ ra, bạn có thể sở hữu phiên bản có cấu hình cao nhất với RAM 4 GB và bộ nhớ 128 GB. Cả 3 phiên bản đều rẻ hơn so với Mi Note và Mi Note Pro bán trong năm 2015. Tuy nhiên, 2 dòng smartphone này có màn hình nhỏ hơn - 5,7 inch. Model năm 2015 của Xiaomi vẫn sở hữu những phần cứng tốt như chip Snapdragon 810, tùy chọn 3 GB hoặc 4 GB RAM; bởi vậy, Mi Max chưa hẳn đã là model kế nhiệm 2 dòng smartphone này.
Một số hình ảnh sản phẩm:
">Xiaomi tung màn hình siêu to, pin 'khủng' Mi Max
Thông tin từ Cục An toàn thông tin (ATTT) cho hay, hôm qua, ngày 9/2/2017, Phó Cục trưởng Cục ATTT Nguyễn Huy Dũng đã chủ trì buổi làm việc của Cục với các chuyên gia của Singapore và Logical Operation để chia sẻ kinh nghiệm cũng như biện pháp cụ thể nhằm thúc đẩy sự hợp tác trong phát triển nguồn nhân lực ATTT của Việt Nam.
Tại buổi làm việc, ông Dũng và các chuyên gia Singapore và Logical Operation đã trao đổi các kinh nghiệm, nội dung về đào tạo ngắn hạn cho các cán bộ ATTT đã làm việc trong lĩnh vực ATTT.
Các chuyên gia của Singapore và Logical Operation đã trao đổi về khóa học First Responder, cung cấp nội dung ATTT toàn diện gồm các kỹ năng, quy trình an toàn thông tin, phát hiện lỗ hổng bảo mật, từ đó đưa ra phương pháp phòng chống tấn công… Người tham dự khóa học cần phải có 2 năm kinh nghiệm làm việc thực tế trở lên cũng như đã có hiểu biết cơ bản về các điều kiện đảm bảo ATTT trong môi trường số như xác thực người dùng, quản lý tài nguyên số, có thể xử lý các vấn đề an toàn thông tin độc lập, và có thể tham gia nhóm phản ứng nguy cơ phòng chống tấn công mạng…
Mục tiêu khóa học nêu trên là các học viên có thể đánh giá các rủi ro liên quan đến hệ thống thông tin và môi trường mạng; thiết kế quy trình bảo đảm an toàn hệ thống thông tin; đánh giá các nguy cơ bảo mật trong môi trường mạng, thiết kế hệ thống mạng và an toàn bảo mật; vận hành hệ thống mạng và tính toán bảo mật… Các học viên đã tham dự các khóa học về ATTT và khóa học này có thể tham dự các cuộc thi lấy chứng chỉ tại các trung tâm khảo thí trên toàn thế giới.
Các chuyên gia của Singapore cho rằng hiện nay việc phải đối mặt với cuộc tấn công mạng là không tránh khỏi nhưng phải làm sao để ngăn ngừa, giảm thiểu thiệt hại. Nội dung đào tạo ATTT mạng ở Singapore và của Logical Operation nhằm trang bị các kiến thức toàn diện, đầy đủ các quy trình ATTT, hiểu về hệ thống, đánh giá được nguy cơ trong môi trường mạng và cách thức phòng chống.
Đại diện lãnh đạo Cục ATTT đề nghị các chuyên gia của Singapore và Logical Operation chia sẻ thêm kinh nghiệm cũng như hỗ trợ các chuyên gia của Cục trong công tác xây dựng các nội dung thực hành trong thực tế, có thể cho phép học viên thực tập trong môi trường nước ngoài có tính thực tiễn và hỗ trợ cao. Trong đó, khóa học có thể kéo dài 7 ngày với 4 ngày ở Việt Nam cho khoảng 30 học viên và lựa chọn 5 học viên xuất sắc thực tập 3 ngày tại môi trường thực tế ở nước ngoài. Đồng thời, để đánh giá được kết quả cụ thể Cục ATTT cũng sẽ có kế hoạch trong việc nắm bắt, hỗ trợ những cán bộ có nhu cầu đào tạo, thi và nhận chứng chỉ quốc tế về ATTT.
">Tăng cường hợp tác quốc tế trong đào tạo, phát triển nhân lực an toàn thông tin
Trong Hội nghị Thượng đỉnh Chính phủ Thế giới vừa diễn ra tại Dubai, ông Musk đã nhắc đến một tương lai nơi con người hòa vào với máy móc như một bước logic tiếp theo trong mắt xích của cuộc cách mạng. Quy trình cách mạng này, theo ông, yêu cầu những giao diện băng thông rộng cao, có khả năng kết nối não bộ con người trực tiếp với não bộ của một chiếc máy để xử lý “những vấn đề về điều khiển và những vấn đề về sự hữu dụng”.
Ông Musk chia sẻ: “Theo thời gian, tôi nghĩ rằng chúng ta có thể sẽ nhìn thấy một sự sáp nhập mật thiết hơn giữa trí thông minh sinh học và trí thông minh điện tử. Nó gần như là về băng thông, tốc độ kết nối giữa não người và phiên bản điện tử của bạn, cụ thể là một kết quả.”
Trong tầm nhìn của Musk, con người sẽ nhanh chóng bị thay thế bởi trí tuệ nhân tạo nếu chúng ta không cải tiến để giao tiếp với máy móc tốt hơn.
Ông Musk giải thích rằng máy móc giao tiếp với tốc độ “một nghìn tỉ bit/giây” trong khi con người giao tiếp khá chậm chạp với tốc độ tối đa chỉ 10 bit/giây. Lần tới, khi bạn cầm chiếc smartphone lên, hãy nghĩ xem mình sẽ hoàn thành xong công việc nhanh hơn bao nhiêu nếu bạn chỉ cần nghĩ về việc đó còn chiếc smartphone sẽ hiểu bạn. Nói cách khác, theo Elon Musk, việc hét lên với một trợ lý ảo hay thậm chí cả việc chạm vào thiết bị thôi cũng đang làm chúng ta bị chậm lại.
">Elon Musk: Chúng ta phải biến thành máy móc hoặc bị máy móc thay thế
Nhận định, soi kèo Leverkusen vs Hoffenheim, 23h30 ngày 2/2: Chủ nhà quá mạnh
- Play">
Xem vòi rồng tàn phá khủng khiếp như ngày tận thế ở Colorado
Đến trước Tết 2024 vừa qua, cảm thấy việc không được nâng ly đầu Xuân khiến bản thân như bị gò bó, phân biệt, tôi đành thủ thỉ và động viên vợ tập lái trở lại.
Nói là làm, tôi đầu tư cho vợ tham gia khoá bổ túc tay lái số tự động kéo dài 2 tuần, mỗi ngày tập với thầy giáo 2 tiếng đồng hồ với chi phí không hề rẻ là 300.000 đồng/giờ. Khi vợ đã lái ổn, tự tôi đã "test" hẳn một ngày với đủ cung đường trong phố, cao tốc, ngoại thành. Khác với vẻ lóng ngóng trước đây, tôi thấy vợ mình lái xe khá vững. Cô ấy ít khi phóng nhanh hay "cướp" đường mà tỏ ra điềm đạm từ tốn, đủ tin tưởng để đưa gia đình đi đến nơi về đến chốn.
Kết quả sau đó hoàn toàn mỹ mãn, dịp Tết vừa qua tôi cảm thấy mãn nguyện vì có thể thoải mái trò chuyện cùng người thân, bạn bè bên mâm cỗ, chúc nhau chén rượu mà không phải lăn tăn sợ thổi nồng độ cồn.
So với những gì trước đây tôi từng có định kiến cho rằng phụ nữ lái xe kém tập trung hơn đàn ông thì những ngày ngồi cạnh tay lái của vợ mình, thoải mái ngả lưng ghế để thưởng thức khúc nhạc xuân vui tươi, tôi cảm thấy biết ơn vợ vì ngày ấy đã quyết tâm thi bằng lái xe để tôi có được sự thoải mái như hiện tại.
Độc giả Phùng Quốc Anh(Hà Đông, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tết này tôi thoải mái chúc rượu vì đã có vợ lái xeTôi đã không hối tiếc khi chi gần 20 triệu cho vợ học bằng lái ô tô để Tết này thoải mái ngồi chúc rượu họ hàng, bạn bè.">Quá sáng suốt khi cho vợ đi học lái xe, tôi thoải mái uống rượu
- - Vài năm nay, Công viên Yên Sở (Hoàng Mai - Hà Nội) trở thành điểm đến vui chơi của người dân Thủ đô vào dịp cuối tuần, kỳ nghỉ lễ. Không ít người sau khi cắm trại, nghỉ xả hơi đồng thời cũng xả rác bừa bãi khắp công viên.
Kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm nay kéo dài 4 ngày, không đi đâu xa, nhiều người dân Thủ đô kéo đến cắm trại, vui chơi ngay tại Công viên Yên Sở. Là công viên cây xanh lớn nhất Hà Nội, Công viên Yên Sở còn là công viên đô thị lớn nhất Việt Nam với tổng diện tích 320 ha, được kỳ vọng sẽ trở thành công viên đô thị lớn nhất châu Á. Tuy nhiên, không ít người dân sau khi vui chơi, cắm trại đã vứt rác bừa bãi khắp công viên.
Với diên tích cây xanh, mặt nước 280 ha, nhiều gia đình chọn công viên Yên Sở làm điểm đến du lịch vào mỗi kỳ nghỉ. Gia đình chị Hoàng Mai Phương ở đường Bạch Đằng cắm trại, nấu nướng trong công viên dịp nghỉ lễ 30/4/2016. Chị Phương cho biết đã mấy năm nay gia đình chị đều đặn tổ chức dã ngoại kiểu này vào dịp cuối tuần. Tuy nhiên, nhiều người dân sau khi vui chơi, nhỉ dưỡng đã vứt rác bừa bãi khắp công viên.
Nhiều tập thể các công ty chọn công viên Yên Sở làm nơi dã ngoại, vui chơi cho nhân viên. Rác xả bừa bãi, khiến nhiều nhóm dã ngoại buộc phải ngồi ăn uống ngay cạnh các đống rác rười do những nhóm trước để lại khi ra về. Thảm có xanh rộng lớn bên bờ hồ gần lối vào công viên được nhiều gia đình chọn làm điểm cắm trại, dã ngoại. Những đống rác lớn nằm rài rác khắp thảm cỏ. Rác rưởi do người dân đến vui chơi để lại. Rác rưởi bừa bãi quanh những thùng rác được đặt khá dày trong khu công viên. Hầu hết những thùng rác đều đã đầy ắp chưa được thu dọn. Rác tiếp tục được vứt bừa bãi quanh thùng rác. Con đường đạp xe quanh hồ đẹp thơ mộng, ngoại trừ khi phải đạp qua những đống rác quanh thúng rác được đặt rải rác trên con đường ven hồ. Một đôi trẻ selfie ngay gần một đống rác đầy ruồi nhặng. Đơn vị chủ quản đã phải thuê nhiều nhân viên thu dọn rác chỉ làm việc vào các dịp nghỉ lễ, cuối tuần. Vi Trường Giang, một nhân viên làm việc thu dọn rác bán thời gian cho biết dù có cố gắng xong không thể dọn xuể do rác được người dân vứt bừa bãi khắp nơi. Lê Anh Dũng
">Cắm trại, xả rác ngập công viên lớn nhất Hà Nội