Nhận định, soi kèo Club Brugge vs Genk, 19h30 ngày 14/12: Thu hẹp cách biệt

Bước vào chung kết Cuộc đua số mùa thứ ba, các đội thi sẽ phải sáng tạo và ứng dụng các công nghệ xử lý ảnh, trí tuệ nhân tạo (AI) để lập trình cho xe tự định vị tìm đường đi ngắn nhất, di chuyển trên cung đường bất kỳ và vượt qua các chướng ngại vật với tốc độ cao nhất trong điều kiện ánh sáng thay đổi.

Các bạn sinh viên sẽ phải tự mình lập trình chiếc xe tự hành để chúng có thể nhân biết được các biển báo hiệu và tự di chuyển theo làn đường. Việc đưa chiếc xe đi đúng làn đường và nhận biết các chướng ngại vật là những thử thách không nhỏ đối với các bạn sinh viên.

Năm nay, đề bài của Cuộc đua số sẽ khó hơn các thí sinh phải giúp cho xe có thể lựa chọn đường đi theo bài toán định vị, xử lý các bài toán đi qua hầm với ánh sáng thay đổi, xử lý chướng ngại vật có khả năng đâm xuyên và giúp xe tự lùi vào bãi đỗ,...

Theo đánh giá của Ban tổ chức, chung kết Cuộc đua số hứa hẹn kịch tính, gay cấn với màn đua tốc độ của những chiếc xe tự hành khi mô hình xe chỉ có kích thước bằng 1/7 so với xe thực tế nhưng tốc độ tối đa lên tới 50km/h. Nếu nhân với tỷ lệ thực tế (gấp 7 lần), xe tự hành của Cuộc đua số có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 350km/h, gần bằng tốc độ cao nhất của xe đua Công thức 1 – khoảng 360 km/h.

Một mẫu xe mô hình được ban tổ chức giao cho các đội thi để thi đấu. Chiếc xe mô hình này có thể đạt vận tốc tối đa lên tới 50 km/h, giá của một chiếc xe như vậy là khoảng 60 triệu đồng.

Nhà vô địch của Cuộc đua số 2018 - 2019 sẽ nhận được tổng giá trị giải thưởng là 1,2 tỷ đồng, trong đó có 1 chuyến trải nghiệm, tìm hiểu về công nghệ tiên tiến hàng đầu tại Mỹ hoặc Nhật Bản trong thời gian 1 tuần, 15 triệu đồng tiền mặt và 1 suất học bổng Tiến sĩ ngành Trí tuệ nhân tạo trị giá 700 triệu đồng dành cho thí sinh xuất sắc nhất.

Thống kê của Ban tổ chức cho thấy, sau 3 mùa tổ chức Cuộc đua số, từ sân chơi này đã có hàng nghìn bạn trẻ có cơ hội được tiếp cận và thực hành những nền tảng công nghệ mới nhất hiện nay như xử lý ảnh, trí tuệ nhân tạo (AI)…

Năm nay, vòng chung kết Cuộc đua số 2018 - 2019 sẽ có sự tham gia của cả các đội thi đến từ các trường đại học Nga và Mỹ.

Việc nâng cấp các thách thức, mức độ khó của cuộc tranh tài công nghệ theo từng năm không chỉ giúp các sinh viên có kiến thức cơ bản về công nghệ tự hành tiêu chuẩn mà còn được nâng cao kỹ năng thực hành, chinh phục công nghệ mới, giúp các bạn tự tin làm việc tại các doanh nghiệp công nghệ ngay sau khi ra trường.

Không chỉ là sân chơi công nghệ dành cho sinh viên, Cuộc đua số còn truyền cảm hứng cho rất nhiều bạn trẻ tham gia nghiên cứu, phát triển và ứng dụng các công nghệ mới, đặc biệt trong lĩnh vực tự hành. Từ đây, đã có nhiều câu lạc bộ nghiên cứu về robot, xe tự hành được hình thành tại các trường đại học.

Vòng chung kết Cuộc đua số 2018 - 2019 sẽ được tổ chức vào ngày 25/5 tới tại Hà Nội.

Trận chung kết Cuộc đua số 2018 - 2019, cuộc đua xe tự hành quốc tế mùa thứ ba sẽ chính thức diễn ra vào 19h30 ngày 25/5 tới tại Hà Nội. Đây sẽ là trận tranh tài công nghệ kịch tính, gay cấn giữa các trường đại học hàng đầu Việt Nam và 2 đội tuyển sinh viên quốc tế đến từ Đại học Greenwich (Vương quốc Anh) và Đại học Far Eastern Federal (Liên bang Nga).

Chung kết Cuộc đua số 2018 - 2019, cuộc đua xe tự hành quốc tế sẽ được truyền hình trực tiếp trên VTV2, đồng thời livestream trên Fanpage Cuộc đua số.

Trọng Đạt

Ví điện tử Novi là một phần trong kế hoạch đầy tham vọng của Facebook vào lĩnh vực tiền điện tử. Mạng xã hội đang phát triển dự án thanh toán số mang tên Libra với mục tiêu giúp mọi người gửi tiền xuyên biên giới dễ dàng hơn. Dù Libra sẽ do tổ chức phi lợi nhuận điều hành, Facebook lại sở hữu Novi, ví điện tử dùng để lưu trữ và trao đổi tiền ảo.

Dự án tiền điện tử của Facebook nhanh chóng thu hút sự chú ý và phản đối từ các nhà hoạch định chính sách khắp thế giới. Họ lo ngại nó sẽ làm gián đoạn hệ thống tài chính, tăng hoạt động rửa tiền, cạnh tranh với các đồng tiền như USD. Theo Facebook, Novi sẽ yêu cầu xác minh bằng mã số căn cước công dân do chính phủ cấp và ví điện tử Novi được tích hợp tính năng chống lừa đảo.

Phiên bản đầu tiên của Novi sẽ được giới thiệu tại một số quốc gia được lựa chọn một khi Libra ra đời và xin được giấy phép, phê duyệt cần thiết. Novi cho phép mọi người gửi tiền cho người khác thông qua ứng dụng hoặc qua Facebook Messenger, WhatsApp.

Facebook cho biết tên Novi được ghép từ “novus” (mới) và “via” (con đường), mang ý nghĩa con đường mới.

Du Lam (Theo CNBC) 

Vì vậy “hành động tấn công nhân viên y tế khi đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu người bệnh là hoàn toàn không chấp nhận được dù bất cứ lý do nào”, người đứng đầu ngành y tế TP.HCM nhấn mạnh.

Theo báo cáo nhanh của Bệnh viện Nhân dân Gia Định, vụ việc xảy ra vào lúc 5 giờ 56 phút ngày 6/8. Lúc này, một bệnh nhân nữ 63 tuổi được đưa đến khoa Cấp cứu, Bệnh viện Nhân dân Gia Định trong tình trạng khó thở. Bệnh nhân được các y, bác sĩ tiếp nhận, thăm khám và chẩn đoán “Suy hô hấp, phù phổi cấp, cơn tăng huyết áp” và nhanh chóng được nhân viên y tế cho thở oxy qua mặt nạ, sử dụng thuốc theo phác đồ điều trị. Sau khoảng 20 phút, bệnh nhân có giảm khó thở nhưng vẫn cần được tiếp tục thở oxy và truyền thuốc liên tục qua đường tĩnh mạch.

Trong quá trình điều trị, người bệnh có nhu cầu đi vệ sinh, thân nhân người bệnh (là con trai của người bệnh) báo với nhân viên y tế của kíp trực. Tuy nhiên đánh giá tình trạng người bệnh chưa thật sự ổn định và không an toàn khi phải rời giường bệnh nên bác sĩ trực yêu cầu điều dưỡng hướng dẫn và đưa bô vệ sinh cho thân nhân để người bệnh đi vệ sinh tại giường. 

Bất ngờ con trai của người bệnh không đồng ý, quát tháo và bỏ ra ngoài. Một lúc sau, người này quay lại khoa Cấp cứu với một vật nhọn cầm trên tay và có hành động muốn tấn công bác sĩ trực. May mắn, bác sĩ trực đã kịp thời lùi lại và chụp tay đối phương, sau đó đối tượng bỏ đi ra ngoài. 

Ngay lập tức, kíp trực đã kích hoạt báo động “Code grey” của bệnh viện, sau khoảng 10 phút, lực lượng công an Phường 7, quận Bình Thạnh có mặt và tiến hành các biện pháp nghiệp vụ trấn áp kẻ muốn hành hung bác sĩ. Lực lượng công an đã đưa đối tượng quấy rối quay trở lại Khoa Cấp cứu của bệnh viện để dựng lại hiện trường.

Đối tượng tấn công bác sĩ tên là V.H.H, sinh năm 1993. Vật nhọn  đối tượng cầm trên tay định hành hung bác sĩ là là thanh móc khóe của dụng cụ cắt móng tay dài khoảng 5 cm. Hiện vụ việc đang được công an Phường 7, quận Bình Thạnh xử lý.

Trước đó, lãnh đạo Bệnh viện Chợ Rẫy cũng cho biết, nơi đây có tình trạng thiếu thuốc, thiếu vật tư y tế phục vụ bệnh nhân. Lượng thuốc, hóa chất vào thời điểm tháng 6 chỉ đáp ứng được khoảng 60% nhu cầu thực tế. Số lượng stent sử dụng trong phẫu thuật tim mạch, đơn vị dự trù sử dụng trong 6 tháng nhưng chỉ dùng trong 2 tháng đã hết. 

Ngoài việc thiếu một số loại thuốc hiếm, Bệnh viện Chợ Rẫy cũng thiếu cả một số loại thuốc phổ biến, giá rẻ. Để giải quyết ngay các vấn đề thiếu thuốc, vật tư, trang thiết bị y tế, Giám đốc Bệnh viện Chợ Rẫy kiến nghị với Phó thủ tướng Vũ Đức Đam hai vấn đề:

Thứ nhất, cho phép tất cả các hợp đồng đấu thầu rộng rãi và đã trúng thầu trước đây có thể kéo dài từ 6 tháng đến 1 năm, để thuốc có ngay cho người bệnh.

Thứ hai, cần xác định cụ thể thế nào là "tình huống cấp bách" cho phép chỉ định thầu được nêu trong Luật đấu thầu. "Nếu không có định nghĩa cụ thể, khi kiểm tra bệnh viện rất khó giải thích, chưa kể bị đánh giá do bệnh viện không tích cực nên đã cố tình đẩy vào tình huống cấp bách để chỉ định thầu", ông Thức kiến nghị.

Bệnh viện Chợ Rẫy là bệnh viện hạng đặc biệt của Bộ Y tế tại TP.HCM. Nơi đây cũng vừa ghi nhận chùm ca bệnh hoại tử xương hàm do nấm trên bệnh nhân tiểu đường, từng mắc Covid-19 được dư luận hết sức quan tâm. 

Bệnh viện Từ Dũ "phân trần" nguyên nhân rò rỉ thông tin người bệnh

SS50 là dòng xe của Honda, được bắt đầu sản xuất tại Nhật Bản từ những năm 60 của Thế kỷ trước. Honda SS50 có mặt tại miền Nam Việt Nam từ trước năm 1975, chủ yếu phục vụ việc đi lại của tầng lớp thị dân.

Những chiếc SS50 phổ biến nhất thời bấy giờ được sản xuất vào năm 1967, do đó dòng xe này được người Việt gọi là Honda 67. Ngoài SS50 còn một số dòng khác là SS50E (sản xuất năm 1971) và SS50V (năm 1972),…

Với vẻ ngoài nam tính, khoẻ khoắn, có thể di chuyển được với vận tốc đến 90km/h, Honda 67 là mẫu xe được ưa chuộng nhất tại Việt Nam những năm 70. Honda 67 còn có mặt cả trong những bộ phim nổi tiếng của Điện ảnh Việt Nam thời bấy giờ.

Dàn xe Honda 67 trong phim "Biệt động Sài Gòn"

Sau khi thống nhất Đất nước năm 1975, những chiếc Honda 67 bắt đầu xuất hiện nhiều hơn ở đất Bắc và chủ yếu được chuyển từ miền Nam ra dưới dạng xe máy cũ.

Chiếc xe thể hiện cho sự giàu sang trong giai đoạn kinh tế còn khó khăn, gắn liền với hình ảnh những gia đình “có điều kiện”. Suốt những năm sau đó, Honda 67 trở thành biểu tượng và mục tiêu hướng đến của những thanh niên trẻ tuổi.

“Đê đê đỏ”

Honda Cub 70 hay còn được gọi là "Đê đê" có giá trị bằng cả mảnh đất 100m2 ở thành phố thời những năm 80 của Thế kỷ trước.

“Đê đê – DD” thuộc dòng xe Cub có dung tích 70cc của Honda và ra đời sau những chiếc Cub 50. Sở dĩ gọi Cub 70 là “Đê đê đỏ” bởi màu chiếc xe được sơn đỏ tươi, kết hợp với yếm màu trắng khiến chiếc xe có ngoại hình rất bắt mắt.

Trong khi những chiếc xe máy ở thời điểm đó thường có màu đen hoặc xanh đậm, thì sự xuất hiện của những chiếc “Đê đê đỏ” này đã lập tức thu hút người dân thành phố, tạo nên một bước ngoặt trong nhận thức giá trị "chơi xe" tại Việt Nam trong đầu những năm 80.

Khác hẳn với những chiếc Cub 50 sản xuất trước đó khi để giá inox “đèo hàng” ở phía sau, Cub 70 được thiết kế yên liền, đưa người ngồi sau (chủ yếu là nữ giới) lên một tầm cao mới, đến một quan hệ bình đẳng và trân trọng hơn. Do vậy, chiếc xe ngay lập tức trở nên “hot” với thế hệ người dân sành điệu thành thị.

Sự khác biệt của chiếc xe vào thời điểm đó không chỉ ở thiết kế mà còn bởi sự đắt đỏ của chiếc xe mang lại. Một chiếc “Đê đê đỏ” có thể bằng giá một mảnh đất 100m2 ở thành phố thời bấy giờ. Do vậy, những người sở hữu chiếc xe thời thượng này không chỉ là giới nhà giàu mà còn rất chịu chơi.

Dream Thái

Qua 30 năm, Dream Thái vẫn là chiếc xe đẳng cấp, được nhiều người săn tìm

Honda Dream II là mẫu xe được nhập khẩu từ Thái Lan về Việt Nam từ đầu những năm 90 và hay được gọi là Dream Thái hay Dream “chiến”. Với động cơ mạnh mẽ (100cc), vẻ ngoại cao ráo, thiết kế nam tính, Dream II đã ngay lập tức tạo nên một cơn sốt, soán ngôi của các dòng xe Cub trước đó.

Xe Dream II thời đó chính là một tài sản vô cùng lớn, có thể mua được hàng chục cây vàng và vài trăm mét đất, và đương nhiên là chỉ các "đại gia" mới có tiền để sắm. Chính vì vậy, xe Dream II suốt thời gian dài được coi như là một biểu tượng của sự giàu có, vương giả.

Dù vào khoảng cuối những năm 90, Dream bị sự cạnh tranh của rất nhiều mẫu xe từ các thương hiệu xe máy khác, nhất là xe Trung Quốc, Đài Loan, nhưng Dream Thái vẫn luôn là cái tên “chất lừ”. Một thanh niên tóc vuốt ngược, đi chiếc “Dream chiến tem lửa” trên đường phố chắc hẳn phải là một dân chơi thứ thiệt.

Thậm chí, dù Dream II đã dừng sản xuất tại Thái Lan từ lâu nhưng cho đến ngày nay, mẫu xe này vẫn được nhiều dân chơi săn lùng xe nguyên bản với giá lên tới cả trăm triệu đồng.

Suzuki FX 125

FX 125 là niềm khao khát của nhiều chàng trai thế hệ 7x và 8x đời đầu

Vào khoảng năm 2000, mẫu xe côn tay của Suzuki là FX 125 có mặt tại Việt Nam và lập tức được giới trẻ sành sỏi khi đó ưa chuộng. FX 125 gây ấn tượng bởi thiết kế khí động học hiện đại và thể thao hơn bất kỳ dòng xe số nào khi đó, kể cả “người anh em" là Su "xì-po" (RGV 120).

Khi mới ra mắt, chiếc xe thương hiệu Nhật Bản có giá bán khá “chát”, khoảng 35-40 triệu đồng, số tiền ở thời điểm đó có thể mua được gần 10 cây vàng. Do đó, FX125 nhanh chóng trở thành biểu tượng chất chơi, sành điệu của những thanh niên 7x, 8x đầu Thế kỷ 21.

Sau thành công của FX Nhật, Suzuki Việt Nam cũng tung ra thị trường FX liên doanh Thái Việt nhưng dòng xe này không được dân chơi đánh giá cao và ưa chuộng như xe Nhật dù giá rẻ hơn. Sau đó, mẫu xe này còn bị “tấn công” bởi hàng hoạt xe nhái “Made in China” giá rẻ khiến FX mất dần đẳng cấp.

Honda “A còng”

Honda @ ra mắt vào những năm 2000

Honda @ được đặt tên theo “trend” thời điểm mà mạng internet bắt đầu phát triển và là một trong chiếc xe tay ga ghi dấu ấn mạnh mẽ khoảng hai chục năm trước đây.

Chiếc xe thời điểm năm 2000 có giá lên tới khoảng 100 triệu đồng, vượt xa hoàn toàn so với những mẫu xe máy khác cũng như mức thu nhập trung bình của người dân. Thời điểm đó, Honda @ được coi là thước đo “độ chịu chơi” của chủ sở hữu. Thậm chí, là vũ khí đắc lực để các anh đi “cưa gái”.

Honda @ còn đánh dấu sự xuất hiện của những mẫu xe ga cỡ lớn với bánh to và yên ngồi cao đã trở thành xu thế sau này. Sau @, Honda có những mẫu xe tương tự khác như Dylan, PS và đặc biệt là SH vẫn “hot” đến bây giờ.

Hoàng Hiệp

Còn mẫu xe máy nào mà bạn cho là "huyền thoại"? Hãy chia sẻ dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những thông tin phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc xe đầu đời của tôi:"Dream Tàu" tung hoành một thuở

Thời đó, xe "Tàu" Loncin, Lifan trông không khác xe “xịn” của Nhật là mấy, lại có giá chỉ 5-7 triệu đồng, gia đình nào cũng có thể cố một chút để thực hiện giấc mơ “tậu trâu sắt”.

Hai đô thị lớn nhất nước đều đề xuất tăng 30% giá đất. Ảnh minh họa

Cụ thể, Hiệp hội BĐS cho rằng với các văn bản hiện hành về định giá khung giá đất đang dẫn đến tình trạng giá đất bất hợp lý (trong bảng giá đất) của các tỉnh, thành trực thuộc trung ương. Đơn cử như bảng giá đất TP.HCM chỉ bằng khoảng 30%-50% giá trên thị trường.

Trước tình hình đó, đối với các TP trực thuộc trung ương như TP.HCM, HoREA đề xuất khung giá đất mới sẽ giữ nguyên mức giá tối thiểu, mức giá tối đa thì tăng khoảng 1/3 so với hiện nay.

Theo đó, giá đất tối đa trong bảng giá đất mới có thể là: Giá đất ở tối đa 280 triệu đồng/m²(giá cũ 215,4 triệu đồng/m²); giá đất thương mại, dịch vụ tối đa 223,9 triệu đồng/m²(giá cũ 172,3 triệu đồng/m²); giá đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp tối đa 167,9 triệu đồng/m²(giá cũ 129,2 triệu đồng/m²).

Bên cạnh đó, khi áp dụng hệ số điều chỉnh giá đất hằng năm, ví dụ hệ số khu vực 1 năm 2019 là 2,5 lần thì giá đất tương ứng để thực hiện nghĩa vụ tài chính với Nhà nước sẽ là 700 triệu đồng/m²(giá đất ở tối đa), 559,7 triệu đồng/m²(giá đất thương mại, dịch vụ tối đa)…

Theo HoREA, mức tăng 30% được xem là hợp lý vì nếu tăng quá cao có thể dẫn đến việc lợi bất cập hại về lâu dài. Nếu đề xuất mức tăng cao hơn, trước mắt có thể làm nguồn thu ngân sách nhà nước tăng nhưng về lâu dài sẽ tác động xấu đến doanh nghiệp.

“Chúng tôi nhận thấy nếu nguồn thu ngân sách nhà nước từ đất đai ít hơn một chút thì người dân và doanh nghiệp sẽ được lợi. Người dân sẽ tăng chi cho tiêu dùng hoặc kinh doanh, còn doanh nghiệp sẽ có thêm nguồn vốn để mở rộng đầu tư kinh doanh” - ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA, nhận định.

Theo Báo điện tử Pháp luật TPHCM

TP.HCM: Doanh nghiệp bất động sản đứng đầu danh sách nợ thuế

Cục thuế TP. HCM cũng vừa công bố rộng rãi thông tin hơn 1.140 doanh nghiệp nợ thuế kỳ 7/2019. Số tiền nợ thuế lên đến hơn 2.000 tỷ đồng. Dẫn đầu là các doanh nghiệp xây dựng, bất động sản chiếm phần lớn với số tiền nợ cao.