Nhận định, soi kèo Sesvete vs Bijelo Brdo, 21h30 ngày 21/3: Cửa trên thắng thế

Với nỗ lực dẫn đầu công nghệ ô tô điện trong thập kỷ tới, Toyota đang tập trung vào chế tạo pin thể rắn, loại pin hiệu suất năng lượng cao hơn, sạc nhanh hơn và ít bị bắt lửa. Đây được xem là nhân tố giúp thay đổi cuộc chơi đối với các nhà sản xuất ô tô điện.

Nếu chế tạo thành công, loại pin này có thể thay thế pin lithium-ion lỏng. Được biết, Toyota có kế hoạch sử dụng pin thể rắn trong các loại xe điện lai như Prius.

Theo ông Masahiko Maeda, Giám đốc Công nghệ của Toyota, hãng vẫn đang tìm kiếm những vật liệu tốt nhất để chế tạo pin. Hiện nay, mục tiêu sản xuất hàng loạt pin thể rắn vẫn chưa thành công vì giá thành quá cao và pin dễ bị nứt trong quá trình sử dụng.

Phương Ánh(theo Reuters)

Bạn có góc nhìn vào về pin xe điện hiện nay? Hãy chia sẻ bài viết phân tích về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trạm sạc xe điện ở Việt Nam "ngốn" 2 tổ máy Thuỷ điện Hoà Bình

Khi phát triển hệ thống trạm sạc cho xe điện như kế hoạch của Vinfast đề ra trong năm 2021, mức tiêu thụ điện sẽ tương đương công suất 2 tổ máy của Thuỷ điện Hoà Bình.

Ngoài ra, một tín hiệu khả quan khác được ghi nhận là nguồn vốn FDI tăng trở lại, Việt Nam đang đón đầu cơ hội dịch chuyển chuỗi cung ứng và dòng vốn đầu tư toàn cầu nhờ lợi thế về vị trí địa lý thuận lợi, sự ổn định chính trị, chi phí lao động cạnh tranh và tham gia vào nhiều hiệp định thương mại tự do. Vì vậy nhu cầu xây dựng các khu công nghiệp, nhà máy, kho bãi, cơ sở hạ tầng và các dịch vụ liên quan dự báo sẽ gia tăng trong thời gian tới.

Nhạy bén trước chuyển động của thị trường, nhiều nhà thầu đã có những bước đi mới mang tính chiến lược để nắm bắt cơ hội phục hồi doanh nghiệp. Ecoba - một nhà thầu xây dựng và quản lý dự án có hơn 20 năm kinh nghiệm, cùng 4 năm liên tiếp nằm trong Bảng xếp hạng Top 10 Công ty Xây dựng uy tín (Vietnam Report) cũng đang chuẩn bị những phương án củng cố nội lực, phát huy thế mạnh và tiến tới phát triển dài hạn.

Tạo tiền đề sáng cho năm 2024 - Chiến lược phục hồi từ Ecoba 

Trong năm 2024, thị trường bất động sản và ngành xây dựng dự báo sẽ có sự phân hóa rõ rệt, khi các dự án có vị trí đắc địa, pháp lý minh bạch, chất lượng cao sẽ được ưu tiên lựa chọn và có giá trị tăng cao. 

Phân tích thực trạng hiện nay, Tổng Giám đốc của Ecoba Việt Nam - ông Võ Tiến Đạt nhận định: “Các nhà thầu xây dựng cần tập trung vào các dự án có tiềm năng, nhu cầu lớn, có khả năng sinh lời và mang lại hiệu quả cao cho chủ đầu tư cũng như người mua. Các dự án này thường thuộc các lĩnh vực như cơ sở hạ tầng, năng lượng, môi trường, khu công nghiệp,...”. Đây cũng là lĩnh vực được Ecoba ưu tiên triển khai trong giai đoạn hiện tại, với các dự án như: Nhà máy Nitori Furniture, The Wisteria - Hinode Royal Park,...

Ngoài ra, những doanh nghiệp xây dựng năng động cũng nắm bắt cơ hội từ các chính sách của Chính phủ để tạo lợi thế cạnh tranh. 

“Với sự trợ giúp, tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà thầu xây dựng của Chính phủ ở thời điểm hiện tại, các nhà thầu nên tăng cường quản trị tài chính, có kế hoạch hợp lý, tận dụng các gói hỗ trợ tín dụng để nâng cao hiệu quả sử dụng vốn và tăng khả năng thanh toán”, ông Võ Tiến Đạt đánh giá.

Công tác quản trị rủi ro cũng được đại diện Ecoba lưu ý cần chú trọng đẩy mạnh, đặc biệt là sau giai đoạn biến động vừa qua. Vậy nên nhằm tăng cường sức chống chịu, các doanh nghiệp cần thiết lập những giải pháp quản lý rủi ro toàn diện bao gồm: xác định, đánh giá, phân loại, giảm thiểu và giám sát các rủi ro.

Bên cạnh đó, Việt Nam cũng đang thu hút nhiều dòng vốn FDI vào các ngành công nghiệp, dịch vụ, bất động sản... Nắm bắt cơ hội này, chiến lược được Ecoba Việt Nam ưu tiên là tăng cường hợp tác và phát triển các mối quan hệ với đối tác nước ngoài nhằm mở rộng thị trường, tìm kiếm các dự án tiềm năng. Đồng thời, ông Đạt nhấn mạnh thêm, “Việc hợp tác với các đối tác nước ngoài sẽ tạo điều kiện giúp Ecoba Việt Nam học hỏi, trao đổi kinh nghiệm, nâng cao năng lực và hội nhập quốc tế”.

Với những định hướng mang tính chiến lược, Ecoba Việt Nam tự tin sẽ vượt qua khó khăn, duy trì vị thế là một nhà thầu xây dựng uy tín và chuyên nghiệp, đáp ứng yêu cầu của các chủ đầu tư.

Những dấu hiệu tích cực từ thị trường đã tiếp thêm động lực cho các doanh nghiệp xây dựng tìm kiếm các giải pháp đổi mới, nâng cao năng lực và chất lượng. Chuẩn bị nền tảng vững chắc và nhạy bén trong việc định hình chiến lược phát triển sẽ giúp các doanh nghiệp xây dựng “xoay chuyển tình thế” trong thời điểm vàng sắp tới.

Lệ Thanh

Điều khiến giới mộ điệu quan tâm lúc này là đâu sẽ là bến đỗ mới của cầu thủ từng đoạt 6 Quả bóng vàng, bởi mức lương mà Lionel Messi đòi hỏi sẽ rất cao.

Paris Saint-Germain vốn rất quan tâm đến ngôi sao người Argentina. HLV Pochettino hy vọng sẽ đưa đàn em đồng hương về sân Công viêng các Hoàng tử mùa tới.

Ngoài ra, nhà ĐKVĐ Ligue 1 còn đang lên kế hoạch đón cả trung vệ Sergio Ramos - người sắp hết hạn hợp đồng với Real Madrid.

Tuy nhiên, chuyên gia bóng đá người Pháp - Julien Lauren cho rằng, PSG có ít cơ hội chiêu mộ Messi, bởi khoản thù lao chót vót của anh sẽ là vấn đề lớn đối với họ.

Chia sẻ trên Sky Sports News' Transfer Talk, Lauren nói: "Với luật Công bằng tài chính, đại dịch Covid-19 cũng sẽ ảnh hưởng đến các CLB. PSG cũng không phải ngoại lệ.

Tôi không rõ họ sẽ đáp ứng thế nào với mức lương 27 triệu bảng mỗi năm của Neymar, 54 triệu bảng của Messi và 27 triệu bảng khác nếu Mbappe ký hợp đồng mới.

Bộ ba trên cùng thi đấu trong màu áo PSG, nhà ĐKVĐ Ligue 1 sẽ phải chi trả tổng cộng 135 triệu bảng tiền lương, chưa kể thù lao cho các thành viên khác.

Trong tình hình tài chính hiện tại, viễn cảnh xảy ra là phi thực tế. Lãnh đạo PSG đang cố gắng thực hiện thương vụ nhưng trên quan điểm cá nhân, Messi sẽ khó cập bến Paris."

Lợi thế lúc này sẽ thuộc về Man City, khi họ đủ tiềm lực tài chính để trả lương cho Messi. Bên cạnh đó, HLV Guardiola đang nóng lòng muốn tái hợp cùng cậu học trò cũ.

* An Nhi

Chiều nay 25/4/2014, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son đã trả lời báo chí tại cuộc họp báo do Văn phòng Chính phủ tổ chức về dịch vụ 3G.

Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son khẳng định, năm 2013 các mạng di động đã tăng cước 3G theo đúng quy định của pháp luật để đảm bảo không bán dưới giá thành. Trước đó, vì cạnh tranh gay gắt nên các nhà mạng đưa ra mức giá dịch vụ 3G thấp hơn giá thành. Chính phủ đã yêu cầu không được bán dưới giá thành để cạnh tranh lành mạnh và doanh nghiệp có tiền tái đầu tư.

Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son giải thích sở dĩ trong thời gian qua doanh nghiệp viễn thông có lãi vì vẫn sử dụng dịch vụ trên nền 2G (lấy dịch vụ 2G bù cho 3G - PV). Thế nhưng, nhu cầu hiện nay là mở rộng đầu tư công nghệ mới nên phải điều chỉnh giá để không bán dưới giá thành và lấy thu bù chi. Thời gian tới, Bộ TT&TT sẽ giám sát chặt chẽ hơn nữa để làm sao có tăng giá, nhưng phải tăng giá đúng quy định của pháp luật.

“Chắc chắn Việt Nam là một trong những nước có cước 3G rẻ nhất. Chúng ta đầu tư rất nhiều hạ tầng nhưng chưa tăng giá cước. Việc tăng giá là cần thiết để đầu tư chất lượng hạ tầng tốt hơn. Nếu tăng giá do cạnh tranh không lành mạnh, tăng giá không đúng quy định của pháp luật thì rõ ràng là bất hợp lý. Nhưng nếu tăng giá theo đúng quy định của pháp luật và tăng giá nhằm góp phần đầu tư nâng cao chất lượng dich vụ tốt hơn thì chúng ta nên ủng hộ, tuyên truyền, giải thích cho người dân thấy rằng cần tăng giá để bảo đảm cho nhà cung cấp dịch vụ có lãi quay trở lại đầu tư cho hạ tầng”, Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son nói.

Sở Tài nguyên và Môi trường (TN-MT) Khánh Hòa vừa kết thúc kiểm tra thực tế việc xây dựng trái phép tại Khu du lịch (KDL) đảo Hòn Tằm (vịnh Nha Trang) do Công ty CP Hòn Tằm biển Nha Trang làm chủ đầu tư.

Dự án đang ở giai đoạn xin ý kiến Ban Thường vụ Tỉnh uỷ về chủ trương điều chỉnh dự án theo quy định tuy nhiên quá trình tiểm tra Sở TN-MT Khánh Hòa đã phát hiện loạt sai phạm tại KDL Hòn Tằm.

Kết quả kiểm tra hồ sơ pháp lý, thực tế, theo Sở TN-MT Khánh Hoà, Công ty CP Hòn Tằm Biển Nha Trang đã tự ý san ủi mặt bằng hơn 2.721m2 tại khu vực Tây Nam đảo Hòn Tằm, trong đó có khoảng 2.321m2 đất nằm trong phần diện tích đất liền xin mở rộng; 228m2 đất nằm trong phần diện tích đất có mặt nước ven biển xin mở rộng và 172m2 đất nằm ngoài diện tích đất xin mở rộng dự án.

Hành vi công ty này tự ý san ủi mặt bằng để thi công công trình trên phần đất xin mở rộng dự án và ngoài ranh giới khu đất xin mở rộng dự án theo quy hoạch 1/500 đã được phê duyệt, chưa được cơ quan thẩm quyền quyết định giao đất, cho thuê đất là vi phạm pháp Luật về đất đai.

Cũng theo Sở TN-MT Khánh Hoà, việc vi phạm pháp luật đất đai của chủ đầu tư bị xử lý vi phạm hành chính đối với 2 hành vi.

Một là, hành vi chiếm đất nông nghiệp tại khu vực đô thị với diện tích hơn 2.321 m2, mức xử phạt áp dụng bằng 2 lần mức xử phạt tương xứng theo quy định và do là tổ chức nên mức phạt tiền áp dụng xử phạt hành vi này là 110 triệu đồng, buộc thực hiện tiếp thủ tục giao đất, cho thuê đất theo quy định.

Hai là hành vi hủy hoại đất với diện tích hơn 400m2 (gồm 228,3m2 đất có mặt nước ven biển và 172m2 đất nằm ngoài ranh giới quy hoạch phê duyệt) theo quy định. Mức phạt tiền cho hành vi này là 7 triệu đồng và buộc khôi phục hiện trạng ban đầu của đất trước khi vi phạm.

Sai phạm của dự án Khu du lịch Hòn Tằm đã vi phạm pháp luật về đất đai, môi trường và xây dựng.

“Do mức phạt của hành vi chiếm đất thuộc thẩm quyền xử phạt của Chủ tịch UBND tỉnh, nên Thanh tra Sở TNMT sẽ lập các thủ tục xử lý vi phạm hành chính trình Chủ tịch UBND tỉnh xử phạt đối với Công ty Hòn Tằm biển Nha Trang về các hành vi trên theo quy định” – báo cáo của Sở TN-MT Khánh Hoà nêu.

Trước đó, ngày 20/3, UBND TP Nha Trang cũng đã xử phạt 40 triệu đồng đối với doanh nghiệp này vì tổ chức thi công công trình không có giấy phép xây dựng mà theo quy định phải có giấy phép xây dựng trên đảo Hòn Tằm.

Lấp đất đá lấn biển ảnh hưởng nghiêm trọng hệ sinh thái

Ngoài vi phạm về trật tự xây dựng, để đánh giá tác động môi trường, Ban Quản lý Vịnh Nha Trang đã tổ chức lặn kiểm tra đáy biển. Quá trình kiểm tra, ban quản lý phát hiện vùng mặt nước phía Tây Nam đảo (thuộc phân khu phục hồi sinh thái Khu bảo tồn biển vịnh Nha Trang) công ty CP Hòn Tằm biển Nha Trang đang triển khai hoạt động san lấp lấn biển cải tạo mặt bằng để xây dựng.

Đất, đá trong quá trình san lấp đã tràn xuống biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái khu vực này.

Báo cáo gửi UBND TP Nha Trang, ông Huỳnh Bình Thái – Trưởng Ban Quản lý Vịnh Nha Trang nêu rõ: “Qua lặn kiểm tra dưới đáy biển phát hiện đất, đá trong quá trình san lấp đã tràn xuống biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái khu vực này. Đặc biệt là hệ sinh thái rạn san hô bị hủy hoại, khó có khả năng phục hồi nguyên trạng ban đầu. Một lượng bùn đất không nhỏ theo dòng chảy tràn ra các khu vực xung quanh có nguy cơ ô nhiễm cục bộ tại khu vực vùng nước sát bờ phía Tây Nam đảo Hòn Tằm”.

Được biết, Hòn Tằm là một đảo rộng hơn 110ha nằm trong vịnh Nha Trang (1 trong 29 vịnh đẹp nhất thế giới) và chỉ cách thành phố Nha Trang 7km về phía Đông Nam. Vịnh Nha Trang cũng là vịnh biển được bảo vệ và nghiêm cấm tất cả các hành vi lấn chiếm xây dựng.

Xử lý nghiêm các vi phạm đối với Công ty CP Hòn Tằm Biển Nha Trang UBND tỉnh Khánh Hoà vừa có văn bản gửi các Sở Xây dựng, TN-MT, UBND TP Nha Trang trong đó yêu cầu các đơn vị này theo chức năng nhiệm vụ và thẩm quyền xử lý nghiêm các vi phạm về xây dựng, quản lý, sử dụng đất đai, môi trường…đối với Công ty CP Hòn Tằm Biển Nha Trang – chủ đầu tư dự án KDL đảo Hòn Tằm theo đúng quy định của pháp luật.

Clip: Toàn cảnh công trình không phép lấp đất đá lấn biển tại KDL đảo Hòn Tằm 

Hồng Khanh 

Lộ công trình không phép lấp đất đá lấn biển

 Việc xây dựng các công trình không phép tại KDL đảo Hòn Tằm khiến đất, đá trong quá trình san lấp đã tràn xuống biển ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái, hệ sinh thái rạn san hô bị hủy hoại, khó có khả năng phục hồi nguyên trạng…

Chiếc xe Phúc mua là Dongben X30 của hãng xe Trung Quốc, giá lăn bánh khoảng 260 triệu đồng. Đặc điểm của xe là có hai chỗ ngồi ở cabin lái, phía sau là khoang chở hàng khá rộng với kiểu cửa lùa hai bên. Nhờ đặc điểm này, Phúc đã đặt mua vật liệu, dụng cụ về tự làm. Quá trình dọn xe mất khoảng 2 tháng, vừa tranh thủ làm xe và làm việc online. 

Theo Phạm Phúc, chi phí để làmnội thất hết khoảng 70 triệu đồng, trong đó vất vả nhất là việc thiết kế một bộ giường tủ vừa khít khoang chở hàng để biến khu vực này thành căn hộ di động theo đúng nghĩa.

Đây là loại giường hộp, lắp ghép từ gỗ cao su với kích thước Dài x Rộng x Cao là 2,1 x 1,4 x 0,4 (m), bên dưới chia làm các khu vực chức năng gồm ngăn bếp kéo ra ngoài, ngăn kéo chứa dụng cụ bếp, ngăn kéo chứa quần áo, ngăn lớn chứa các dụng cụ như bàn xếp, ghế xếp, ghế và lều vệ sinh, dụng cụ tắm, đồ nghề sửa chữa... Chiều cao giường đươc tính toán để khi hai vợ chồng ngồi trên giường vẫn thoải mái không bị đụng đầu.

Ngoài việc chứa đồ dùng sinh hoạt và đi dã ngoại thì Phúc rất tỉ mẩn để thiết kế một ngăn dài giữa giường chứa ống nước 45 lít, thêm ngăn chứa nước dự phòng 30 lít, ngăn chứa pin dự trữ 12V 100Ah. Trên nóc xe gắn 2 Tấm pin mặt năng lượng mặt trời 200W và 4 thanh đèn led 12V gắn quanh tấm pin để chiếu sáng ban đêm. Thiết kế này giúp sinh hoạt hai người đủ cho 2 ngày như tắm rửa, nấu ăn, vệ sinh.

Phúc giới thiệu về nội thất đặc biệt trên chiếc xe của hai vợ chồng.

Hạnh phúc trên từng cây số

Kể từ khi có “căn hộ di động”, mỗi chuyến đi của Phúc và Linh thêm phần thú vị vì họ có thể mang theo nhiều vật dụng, biến mỗi điểm đến là nơi nghỉ dưỡng đầy đủ dịch vụ thiết yếu, khác hẳn trước đây khi đi du lịch bằng xe máy.

Hai vợ chồng tận hưởng những ngày tháng hạnh phúc bên nhau sau khi cưới, căn hộ di động giúp họ có động lực đi du lịch nhiều nơi.

Phúc cho biết hành trình đáng nhớ nhất là lúc chiếc xe vừa làm xong thì bằng lái cũng vừa mới lấy, cả hai quyết đinh lên Đà Lạt chụp ảnh cưới xong sẽ làm một tour về Bình Thuận, Vũng Tàu thăm bạn bè, kết hợp du lịch.

“Khi đến Vũng Tàu thì trời đã tối, tôi chạy xe ra biển để kiếm chỗ cắm trại ngủ thì không để ý khiến xe sa lầy vào bãi cát, loay hoay mãi không lên được. Đang hoang mang vì ở khu vực vắng vẻ thì may quá có người phụ nữ đi ngang qua nói sẽ gọi người nhà đem xe bán tải qua kéo giúp”, Phúc kể.

Sau đám cưới, hai vợ chồng trẻ tiếp tục những ngày tháng hạnh phúc trên chiếc xe Van. Họ tiếp tục lên đường đi khắp nơi, mục đích sẽ khám phá hết Việt Nam. Phúc kể đã đi được các tỉnh Tây Nguyên và Miền Trung ra đến Huế rồi quay về ăn Tết, dự định qua Tết sẽ đi ra các tỉnh miền Bắc nhưng do tình hình Covid phức tạp nên chưa thể thực hiện được.

Phúc tự học hỏi trên youtube để thiết kế không gian bếp cho Linh thoải mái nấu nướng bất cứ nơi nào xe dừng nghỉ.

Phúc cho biết chuyến đi dài nhất gần đây của hai vợ chồng là hết các tỉnh thành Tây Nguyên và Miền Trung ra đến Huế rồi vào lại các tỉnh thành ven biển. Do hành trình dài nên không thường xuyên dựng trại ven đường nấu ăn được nên phải ăn quán, khiến chi phí một ngày hết khoảng 500 ngàn đồng. Nếu tự nấu nướng sẽ giảm đáng kể.

Quan điểm của hai vợ chồng là có phước thì không phải họa, là họa thì không tránh khỏi, nên cứ vô tư đi chơi không có gì phải lo lắng. Để thỏa mãn sở thích tìm những chỗ vắng vẻ cắm trại qua đêm, trên xe Phúc đã trang bị thêm hệ thống báo động khi có người đến gần xe hoặc có hành vi cậy cửa, bẻ khóa.

“Có một lần đang ngủ ở bờ sông Trà Khúc, Quảng Ngãi, đến khoảng 5 giờ sáng thì có người gõ của xe ầm ầm, đang hoang mang mở ra xem sao thì có mấy cô đi tập thể dục hỏi xe mình bán đồ gì. Hay một lần khác ngủ ở Bãi Hòn Chồng, Nha Trang, mặt trời chưa ló rạng thì chưa bất ngờ nghe nhạc đùng đùng bên tai. Mở cửa ra thấy rất nhiều cô, chị đang tập thể dục kế bên xe”, Phúc vui vẻ nhớ lại.

Cả hai có sở thích tìm những chỗ vắng vẻ cắm trại qua đêm. Mọi sinh hoạt cần thiết đều có đủ trên xe.

Phạm Phúc cho biết hai vợ chồng hiện chưa có kế hoạch mua nhà hay ở riêng mà chọn đi về liên tục giữa hai nơi là Bình Dương (nhà Phúc) và Bến Tre (nhà Linh), vừa để thỏa niềm vui trên từng cây số bên nhau, cũng là để thăm nom hai bên nội ngoại.

Việc đi du lịch khám phá trên Mobihome không ảnh hưởng đến công việc vì hai vợ đều làm online và đã có nguồn thu nhập khá ổn định. Nhưng Phúc cho biết hiện tại vợ còn mấy tháng nữa sẽ đẻ nên phải tạm hoãn các chuyến đi lại. Tuy nhiên hành trình hạnh phúc của cặp đôi sẽ chỉ là tạm dừng. Phúc ấp ủ sau khi có con sẽ nâng cấp lên chiếc Mobihome lớn hơn để cả nhà cùng đi muôn nơi.

Phúc và vợ dán những hình doremon dễ thương lên cabin lái như một cách giải trí trên đường dài

Nhờ cấu hình là xe tải Van, gầm cao nên hai vợ chồng dễ dàng đi khắp nơi. Trong ảnh là lúc dừng chân ngắm mây trên đồi chè Cầu Đất, Đà Lạt.

Thưởng thức không khí lạnh trên đỉnh Măng Đen, huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum.

Vợ chồng Phúc và Linh có đủ đồ nghề cắm trại nên bất cứ chỗ nào dừng chân cũng rất tiện.

Hiện tại, hành trình du lịch của cả hai tạm dừng để chờ sinh con. Phúc và Linh ấp ủ dự định khám phá khắp Việt Nam trên chiếc xe to hơn khi gia đình thêm thành viên.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cặp vợ chồng trẻ chi gần 3 trăm triệu cải tạo xe van thành nhà di động

Một cặp vợ chổng trẻ mới cưới ở Mỹ đã quyết định rời khỏi biệt thự gần 100m2 của mình để sống "phiêu bạt" trên ngôi nhà di động chế từ xe chiếc xe Van rộng vỏn vẹn chỉ gần 10m2.