Gợi ý lời giải môn Vật lí

“Sau khoảng 2 tuần điều trị, bệnh uốn ván đã sang giai đoạn phục hồi, chúng tôi đang giảm dần liều thuốc cho bệnh nhân. Nếu khả quan thì anh Phước có thể nằm tại khoa thêm 1 tuần rồi chuyển sang phòng thường để theo dõi. Tuy nhiên đến hiện tại, dù đã cố gắng nhưng gia đình không còn khả năng lo chi phí”, bác sĩ Oanh chia sẻ.

Những ngày này chị Lệ đơn độc, vừa lo cho bệnh tật của chồng, vừa chạy vạy kinh tế. Trước đó, chị làm công nhân ở quê, thu nhập chỉ khoảng 6 triệu đồng. Anh Phước làm thợ hồ, công việc bấp bênh. Cuộc sống vốn không dư dả, họ phải chắt chiu lắm mới đủ lo cho con gái ăn học. Bất ngờ bệnh tật ập đến, chị Lệ không kịp trở tay.

Đến nay, chị mới vay mượn được hơn 20 triệu đồng để đóng viện phí cho chồng. Mới hôm rồi nhận phiếu yêu cầu đóng tạm ứng thêm, chị hết cách, đành ý định xin cho chồng về. Nghe bác sĩ giải thích uốn ván là bệnh có thể chữa khỏi, sau này anh Phước vẫn có thể đi làm, chị bật khóc nức nở.

Cả gia tài của vợ chồng chị là căn nhà tiền chế nhỏ ở sát mé sông, gần nhiều mồ mả, giá trị chẳng đáng bao nhiêu. Con gái vừa học hết lớp 12, xin đi làm phụ quán được 2 tuần, chưa thể phụ đỡ. Người thân, họ hàng cũng khó khăn, ai có lòng thì đã cho chị vay mượn, hiện chẳng còn biết dựa vào đâu.

“Mấy nay một mình tôi ở bệnh viện lo liệu cho chồng. Nhờ có nhà nghỉ thân nhân và cơm từ thiện không tốn tiền mới cầm cự được đến giờ. Nhưng tôi sợ nghỉ dài quá sẽ bị công ty đuổi việc, mà không biết phải làm sao bây giờ. Anh vẫn còn chưa tỉnh”, chị Lệ tâm sự.

Đối với bệnh tình của anh Phước, bác sĩ dự kiến anh nằm điều trị tại khoa Hồi sức tích cực – chống độc người lớn khoảng 20 ngày. Bởi không có bảo hiêm y tế nên toàn bộ chi phí gia đình phải tự xoay xở, ước chừng khoảng 60 triệu đồng. Chưa kể những khoản phát sinh khi nằm viện sau này, hay tiền đi lại, mua dụng vật tư y tế bên ngoài. Chị Lệ đã rơi vào đường cùng.

Sau khi biết được hoàn cảnh của người bệnh, phòng Công tác xã hội Bệnh viện Bệnh nhiệt đới đã liên hệ đến Báo VietNamNet. Mong rằng qua nhịp cầu nối yêu thương, anh Phước sẽ gặp được nhiều tấm lòng nhân ái, giúp anh đủ chi phí điều trị bệnh.

Theo ông Shell, việc người dân sử dụng quá nhiều xe máy, thay vì phương tiện giao thông công cộng, là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng tắc đường và gây ô nhiễm không khí hiện nay. Chuyên gia Mỹ cũng đề cập tới việc tại Việt Nam đã có một số đề xuất cấm xe máy lưu thông để giảm thiểu tắc đường và nâng cao chất lượng không khí.

Nhà kinh tế Michael Shell diễn thuyết tại Tọa đàm nhân Tuần lễ Nâng cao nhận thức về Chất lượng không khí ngày 26/4. (Ảnh: Thành Đạt)

Ông Shell nhận định lý do xe máy được sử dụng nhiều tại Việt Nam vì đây là phương tiện được vận hành đơn giản, nhanh chóng và dễ luồn lách. Theo ông, trên thực tế, đi xe máy hiệu quả hơn về mặt không gian vì nếu trên cùng một đoạn đường, tất cả những người đi xe máy chuyển sang đi ô tô thì diện tích mặt đường bị sử dụng sẽ lớn hơn rất nhiều.

Chuyên gia Mỹ đặt câu hỏi: Vậy nếu cấm xem máy thì người dân sẽ sử dụng phương tiện gì?

Theo ông Shell, trong trường hợp của Việt Nam, người dân ngày càng có xu hướng sử dụng ô tô nhiều hơn. Ông Shell dẫn con số thống kê cho thấy trong số 1.000 người dân Việt Nam, hiện mới chỉ 23 người có ô tô, trong khi đó tại Mỹ cứ 1000 người thì sẽ có 790 có ô tô. Tuy nhiên, con số này tại Việt Nam được dự báo sẽ tăng lên trong tương lai.

“Kinh tế Việt Nam đang phát triển nhanh chóng, tăng trưởng 7%/năm, đời sống người dân ngày càng nâng cao dẫn tới nhu cầu mua sắm nhiều hơn. Việc người dân có mong muốn mua ô tô nhiều hơn sẽ tạo áp lực lớn hơn đối với môi trường”, ông Shell cho biết.

Chuyên gia Mỹ nói rằng, một bài toán đặt ra cho Việt Nam cũng như các nước đang phát triển khác là làm sao để vừa đảm bảo tốc độ tăng trưởng kinh tế, vừa bảo vệ được môi trường và đảm bảo sức khỏe của người dân.

Ông Shell đề cập tới chiến lược “kiềng 3 chân” để giải quyết vấn đề sử dụng phương tiện giao thông hiện nay.

Trụ cột thứ nhất: Nhiên liệu sạch hơn. Theo đó, các phương tiện có thể sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường trong quá trình đốt cháy, từ đó giảm phát thải khí CO2.

Trụ cột thứ hai: Công nghệ mới. Theo đó, các phương tiện sẽ sử dụng động cơ tiết kiệm nhiên liệu. Tại Mỹ, nước này đã tăng tiêu chuẩn đối với động cơ xe cơ giới và yêu cầu bất kỳ xe nào lưu thông trên đường cũng phải đạt yêu cầu về phát thải khí CO2.

Trụ cột thứ ba: Hành vi của người tham gia giao thông. Để thay đổi hành vi, cách hiệu quả nhất là khuyến khích hành vi tốt bằng cách tạo điều kiện làm cho nó dễ dàng thực hiện hơn, đồng thời hạn chế hành vi xấu bằng cách làm cho nó khó khăn và đắt đỏ hơn.

Chuyên gia Shell phân tích hình ảnh xe máy dày đặc trên đường phố Việt Nam. (Ảnh: Thành Đạt)

Theo chuyên gia Shell, để người dân Việt Nam có thể thay đổi hành vi sử dụng xe máy thường xuyên khi tham gia giao thông, cần có những loại phương tiện công cộng với giá cả hợp lý và đi lại thuận tiện, chẳng hạn tàu điện ngầm hay xe buýt như các đô thị lớn trên thế giới vẫn đang thực hiện.

“Nếu đưa ra một phương án đi lại đơn giản hơn, dễ dàng hơn, tiết kiệm hơn, người dân sẽ lựa chọn phương án đó. Điều này không chỉ giúp cải thiện kinh tế, giao lưu giữa người dân với nhau mà còn nâng cao chất lượng không khí”, ông Shell nhận định.

Ông Shell lấy dẫn chứng ở thủ đô Washington, sau khi xây dựng tuyến đường riêng và thuận tiện cho xe đạp, đã có rất nhiều người dân chọn phương tiện này để di chuyển. Số người sử dụng xe đạp tại Washington cao nhất so với các đô thị và bang khác tại Mỹ.

Chuyên gia Mỹ cũng đề cập đến giải pháp mà nhiều thành phố trên thế giới đã áp dụng, đó là làm cho các hành vi không được khuyến khích trở nên đắt đỏ hơn.

Tại thủ đô London, Anh, chính quyền quy định các phương tiện đi vào khu vực trung tâm phải là phương tiện công nghệ cao, từ đó hạn chế phát thải khí CO2, nếu không phải trả phí rất đắt. Thủ đô Stockholm, Thụy Điển cũng áp dụng quy định này.

Trong khi đó, thành phố New York, Mỹ áp dụng thu phí tắc đường tại một số khu vực, đặc biệt là những nơi có mật độ giao thông cao vào giờ cao điểm. New York là thành phố duy nhất tại Mỹ áp dụng biện pháp thu phí tắc đường. Theo đó, các phương tiện đi vào khu vực này sẽ phải trả phí cao (11 USD). Mục đích của biện pháp này là không khuyến khích người dân đi các phương tiện vào thành phố giờ cao điểm, thay vào đó phải sử dụng phương tiện công cộng.

Thủ đô Paris, Pháp cũng đang gặp vấn đề về chất lượng không khí với số lượng xe lưu thông lớn. Tương tự một số nước như Colombia, Mexico, Paris cũng áp dụng phương pháp biển chẵn, biển lẻ, trong đó dựa vào số trên biển để cho phép phương tiện đi vào thành phố theo ngày chẵn hay lẻ. Tuy nhiên đây chỉ là biện pháp ngắn hạn vì nếu không có giải pháp toàn diện, có khả năng người dân sẽ mua thêm hai, thậm chí ba xe mới để có cả biển chẵn và biển lẻ do nhu cầu sử dụng vẫn rất lớn.

Chuyên gia Mỹ nhấn mạnh bên cạnh việc hạn chế phương tiện cá nhân, Việt Nam cần đẩy mạnh xây dựng mạng lưới phương tiện công cộng để đảm bảo nhu cầu của người dân.

(Theo Dân trí)

Anh Nguyễn Trọng Đại, người có 10 năm làm công việc thám tử ở TP.HCM, đã gặp không ít những trường hợp các nữ đại gia giàu có sập bẫy trai trẻ.

Anh Đại kể, cách đây vài tháng, anh nhận hợp đồng của chị Nguyễn Thị Thủy (SN 1978, Quận 1, TP.HCM). Chị làm trưởng phòng kế toán kiêm nhân sự cho công ty của chồng.

Chồng chị là tổng giám đốc, doanh nhân có tiếng tăm trong giới kinh doanh tại TP.HCM. Người ngoài nhìn vào đều nghĩ rằng Thủy có cuộc sống khiến không ít người ao ước. Đó là một gia đình hạnh phúc với hai đứa con và một người chồng thành đạt, hết mực yêu chiều chị.

Thế nhưng, sống bên cạnh chồng, Thủy lúc nào cũng thấy thiếu thốn tình cảm. Chị luôn muốn được quan tâm bởi các chàng trai trẻ khác.

Ảnh: allcriminaljusticeschools.com

Một ngày, chị đang làm việc ở công ty, một thanh niên tên Đặng Văn Tùng (SN 1992, Quận 2, TP.HCM, làm về bất động sản) nhắn tin làm quen với chị qua zalo. 

Thấy ảnh Tùng đẹp trai, ăn nói lại khéo léo, người phụ nữ này nhanh chóng bị thu hút và nảy sinh cảm tình. Đúng dịp này chồng chị đang đi công tác ở nước ngoài. Do vậy Thủy và Tùng đưa nhau đến một khách sạn ở Quận 1 để 'tâm sự'.

Từ lần đó, mỗi khi chồng đi công tác, Thủy lại tranh thủ cơ hội để đi với nhân tình trẻ.

Ngày thường, chị vẫn thể hiện là một người phụ nữ của gia đình khi chăm sóc chu đáo cho hai đứa con. Ngoài ra, chị còn hỗ trợ chồng trong việc kinh doanh. Do đó, chồng chị không hề biết rằng chị đang giấu chồng, vụng trộm với trai trẻ vào những lúc anh vắng nhà.

Với kinh nghiệm tình trường của mình, Tùng nhanh chóng lấy được tình cảm và sự tin tưởng của Thủy. Lợi dụng điều đó, cứ khoảng 5 - 7 ngày, anh ta lại gọi điện cho Thủy để xin 5 triệu đồng. Cái cớ mà Tùng đưa ra là mẹ già ở quê đang ốm nặng, hoàn cảnh khó khăn.

Thế nhưng, mọi chuyện không dừng lại tại đó. Trong những lần họ đi khách sạn, Tùng đã cố tình chụp ảnh và quay lại clip nhằm phục vụ cho những mưu mô của mình.

Một thời gian, hắn gọi điện, hẹn Thủy ra quán cà phê để nói chuyện. Tại đây, hắn đưa ra những clip, ảnh nóng đã quay khi họ mặn nồng với nhau để đe dọa chị.  Mỗi tháng, Thủy phải đưa hắn số tiền từ 30 - 50 triệu đồng. Nếu Thủy không thực hiện đúng theo lời hắn thì hậu quả là hắn sẽ gửi những hình đó cho chồng, gia đình chị. 

Nữ đại gia lo sợ người chồng biết được sự thật này, gia đình chị sẽ có nguy cơ tan vỡ. Vì vậy chị đành cắn răng giấu chồng, đều đặn gửi tiền cho hắn theo yêu cầu.

Thám tử Đại cho biết, qua những hành động của Tùng, có thể thấy, hắn ta là một người có nhiều mánh khóe và hiểu biết về pháp luật. Mỗi lần đòi tiền, hắn đều gặp trực tiếp Thủy chứ không nhắn tin qua Zalo hay điện thoại. Hắn đề phòng mọi kẽ hở để Thủy không có cơ hội tố cáo hắn về tội tống tiền.

Khi nắm rõ được tình hình, anh Đại đề nghị người phụ nữ này phải làm theo lời của anh nếu muốn đòi lại được tiền, giữ được sự yên bình cho bản thân và gia đình.

Sau đó, anh Đại cùng một số nhân viên của mình tiến hành theo dõi Đặng Văn Tùng. Từ đây, nhiều bí mật về 'hot boy Quận 2' dần dần được phơi bày.

Anh Đại cho hay, ngoài chị Thủy, hắn ta còn cùng lúc hẹn hò với nhiều phụ nữ khác. Chủ yếu là những người phụ nữ lớn tuổi, giàu có.

Khi bám theo Tùng để thu thập thông tin, anh Đại chứng kiến không ít lần hắn ta đi khách sạn với nhiều phụ nữ trong một tuần.

Ngoài ra, tìm hiểu về lý lịch, hoàn cảnh của anh ta, anh Đại biết thêm sự thật, mẹ và chị gái Tùng đang kinh doanh quán cà phê tại quận 1 chứ không phải là gia đình khó khăn, mẹ già đau ốm như hắn nói với Thủy trước đó.

Cuối cùng, nhờ sự hướng dẫn và giúp đỡ của anh Đại, Thủy đã đòi lại được toàn bộ số tiền. Hắn ta cũng xóa hết những hình ảnh về những lần ân ái của họ.

Sau mọi việc xảy ra, khi ngồi lại nói chuyện với anh Đại, Thủy chia sẻ, nếu không có sự giúp đỡ của anh thì không biết điều tồi tệ gì đã xảy ra với chị. Sắp tới, vợ chồng chị dự định sẽ chuyển sang nước ngoài để định cư.

Chia sẻ với phóng viên, thám tử Đại nói: "Làm nghề này mới biết, muôn vàn tình huống ngoại tình éo le xảy ra trong cuộc sống. Để không vướng vào những chuyện rối rắm này, chị em tốt nhất nên giữ mình, tránh bị kẻ xấu lợi dụng". 

*Tên nhân vật trong bài được thay đổi 

(Còn nữa)

Những kẻ ngoại tình vĩnh viễn không thể là một soái ca

Người ta hay mắng đàn bà ngoại tình là hư hỏng, còn đàn ông ngoại tình lại được đánh giá rất nhẹ là… “đào hoa”. Nhưng thử nghĩ, đàn ông đoan chính cả, thì đàn bà hư hỏng với ai?

Không ít chủ xe đành ngậm bồ hòn làm ngọt, chấp nhận hậu quả vì mình sai trước, chỉ dám nói qua facebook và không thể bắt được thủ phạm. Một số vụ được đưa ra ánh sáng, có cơ quan chức năng vào cuộc xử lý đền bù thỏa đáng.

Trả đũa chủ ô tô đỗ chắn lối, sai càng sai

Mới đây nhất, 24/2, dư luận bức xúc trước vụ việc ông Lê Ng (Nguyên Hồng - Hà Nội) đi đổ rác rồi "tiện tay" dùng vật nhọn rạch xước xe Kia Cerato của hàng xóm. Nguyên nhân là bởi chiếc xe đỗ ở vị trí gần trước cửa nhà ông. Vụ việc bị cộng đồng chỉ trích mạnh vì ông Lê Ng là một nhà giáo ưu tú. Ngay sau đó, cơ quan chức năng địa phương cũng đã can thiệp để xử lý.

Hình ảnh cụ ông đi đổ rác tiện tay rạch xước xe ô tô khiến dư luận bức xúc.

Trước đó, bà Nguyễn Thị Nhàn (51 tuổi, trú tại đường Tam Trinh, phường Yên Sở, quận Hoàng Mai, TP Hà Nội) cũng đã yêu cầu cơ quan chức năng vào cuộc xác minh danh tính hai người phụ nữ cào xước xe Camry của mình.  Nguyên nhân theo bà Nhàn kể là do người phụ nữ này trước đó đi ngược chiều rồi bị nhắc nhở lùi xe lại, sau đó xích mích qua lại nên đã có hành động trả thù như vậy.

Bà Nguyễn Thị Nhàn từng chia sẻ trên trang cá nhân của mình: “Việc cố tìm cho bằng được danh tính của người phụ nữ đã cào xước xe của tôi không phải chỉ để họ đền bù thiệt hại cho việc họ đã làm. Bởi việc sơn lại vỏ xe là điều rất đơn giản, quan trọng là để họ biết được việc làm sai trái của mình và phải chịu tội trước pháp luật, lần này và còn lần sau nữa. Biết đâu sẽ còn nhiều nạn nhân sẽ bị như thế nếu tôi bỏ qua chuyện này".

Chiếc xe Camry bị cào xước và bảng giá sửa chữa.

Cùng cảnh ngộ, chị Loan (trú P.Hoà Khánh Bắc, TP Đà Nẵng) là chủ chiếc xe bị hàng xóm là bà L. (trú tại Nguyễn Lương Bằng, Quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng) liên tục lén lút dùng vật nhọn cào xước xe xảy ra vào ngày 4/11/2018.

Trao đổi với PV VietNamNet qua điện thoại, chị cho biết: “Nhiều lần xe bị cào xước sơn dù đỗ trước của nhà mình, tôi đã âm thầm lắp camera an ninh để theo dõi. Từ hình ảnh camera tôi phát hiện xe bị cào xước một đoạn do chính bà L. thực hiện. Tôi rất bức xúc và đã báo cho chính quyền địa phương. Những hành vi như vậy đáng bị lên án và xử lý đến nơi đến chốn để làm gương cho những người khác nữa. Chuyện sau đó đã được hòa giải nhưng đây là bài học cho cách ứng xử thiếu văn hóa của nhiều người”.

Vào tháng 8/2018, trên mạng xã hội lan truyền clip về 1 cụ già hất đầy sơn đỏ lên một chiếc xe ô tô trắng đỗ dưới lòng đường. Sự việc được xác định xảy ra trên đường Lê Văn Việt (Quận 9, TP. Hồ Chí Minh). Theo hình ảnh từ clip, cụ ông chuẩn bị sẵn 2 chai sơn đỏ, lần lượt dùng những lọ sơn này bôi lên phần đầu xe, gương và kính xe. Sau khi đổ hết cụ ông ném cả vỏ chai lên thân xe và lầm bầm chửi mắng.

Hồi tháng 10/2017, một cô gái trẻ ở Hà Nội đã cầm cả gói băng vệ sinh dán lên chiếc xe đỗ trước cửa hàng của mình. Không những thế, cô còn dùng bút viết dòng chữ "vô ý thức" lên từng miếng băng rồi quay lại và đưa lên mạng…

Xét về phương diện văn hóa ứng xử, TS Văn hóa học Nguyễn Thị Hồng (Học viện Báo chí và Tuyên truyền) nhìn nhận: “Đó là cách hành xử không đúng mực này, bởi nó ít nhiều làm xấu đi hình ảnh người Việt, đặc biệt trong mắt bạn bè quốc tế. Người ta đố kị, kèn cựa, trả đũa, thiếu sự kiềm chế trước một tình huống bất hợp lý, thay vì kiên trì nhắc nhở, báo chính quyền có thẩm quyền giải quyết"

"Tôi nghĩ, chúng ta hoàn toàn có thể để lại một mẩu giấy trên xe với lời nhắn ngắn gọn cho chủ xe hiểu là được. Nếu dùng cái sai xử lý cái sai thì càng sai. Sai chồng sai vừa vi phạm pháp luật, vừa không đúng với chuẩn mực văn hóa ứng xử của người Việt Nam”, TS Hồng nói.

Phá hoại ô tô: Có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự

Trao đổi với Xe Vietnamnet, Luật sư Hồng Quân- Công ty Luật Lincon&Brother  nhận định: “Cả hai hành vi đi xe ô tô đỗ sai vị trí và việc vẽ bậy, rạch xe, đập vỡ xe của người khác đều sai và vi phạm luật. Trước tiên, việc đỗ xe cũng phải tuân theo pháp luật".

Theo đó, khoản 3 điều 18 Luật Giao thông đường bộ, người dừng, đỗ xe trên đường bộ phải tuân thủ các quy định như : Cho xe dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì phải cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình. Trường hợp trên đường đã xây dựng nơi dừng/đỗ xe hoặc quy định các điểm dừng/đỗ xe thì phải dừng/đỗ xe tại các vị trí đó…

Bên cạnh đó, khoản 4 điều 18 Luật Giao thông đường bộ cũng quy định không được dừng, đỗ xe tại các vị trí như bên trái đường một chiều; trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt; trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; nơi đường giao nhau và trong phạm vi 5 mét tính từ mép đường giao nhau; nơi dừng xe buýt; trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức; tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe…

"Trường hợp có người phát hiện chủ xe đỗ xe sai quy định nhưng không báo với chính quyền giải quyết mà lại tự ý xử lý, dằn mặt bằng việc rạch xe, đập phá xe… thì lại thuộc hành vi “Hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản của người khác” và vi "gây thiệt hại đến tài sản của người khác" có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự và cả dân sự", luật sư Quân cho biết.

Y Nhụy

Trân trọng mời bạn đọc gửi bài cộng tác về văn hóa lái xe tới chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Cụ ông rạch ô tô là nhà giáo ưu tú

Cụ ông đi đổ rác rạch chiếc ô tô Kia Cerato ở phố Nguyên Hồng là một nhà giáo ưu tú, hiệu trưởng một trường dạy nghề tại Hà Nội.

Trong chương trình, Hương Ly trình diễn 14 tác phẩm thanh nhạc chủ yếu là nước ngoài với yêu cầu rất cao cả về kỹ thuật cũng như cách thể hiện. Đáng nói, không kể Việt Nam, Hương Ly đã sử dụng tới 6 ngôn ngữ gồm Anh, Ý, Đức, Pháp, Nga, Na Uy để thể hiện các tác phẩm.

Sở dĩ có điều đặc biệt như vậy là bởi việc chọn bài của Hương Ly khá đa dạng về phong cách cũng như thời điểm sáng tác và nguồn gốc của nhà soạn nhạc. Nó trải dài từ thời kỳ âm nhạc lãng mạn cho tới giai đoạn sau này, đồng thời các nhà soạn nhạc đến từ nhiều nước và việc thể hiện tác phẩm Hương Ly giữ tiếng mẹ đẻ của tác giả với mong muốn mang lại cảm xúc gần nhất với tác phẩm gốc. 

Cách Hương Ly chọn các tác phẩm chủ yếu của các tác giả trong giai đoạn thế kỷ 19 cho đến đầu thế kỷ 20 và nhiều nhất là các tác giả người Ý cho thấy nữ ca sĩ theo đuổi lối hát đẹp (Bel Canto) vốn phổ biến nhất trong nghệ thuật thanh nhạc cổ điển ở châu Âu giai đoạn hiện nay. Qua đây cũng thấy được nữ ca sĩ lấy kỹ thuật làm nền tảng và thể hiện cảm xúc đúng với tính chất của mỗi tác phẩm là điều quan trọng bậc nhất. 

Hương Ly chỉ thể hiện 2 tác phẩm Việt Nam trong chương trình. Sông Đakrong mùa xuân về(Tô Hải) được coi như một khúc romance (ca khúc nghệ thuật) đầy màu sắc của âm nhạc Việt Nam. Đáng chú ý nhất là bài xẩm Thập ân phụ mẫudân ca Nghệ Tĩnh đã được thể hiện đầy sinh động. Cùng với đó, Hương Ly là nghệ sĩ đầu tiên đưa bài xẩm Thập ân phụ mẫu mang đặc trưng của dân ca Nghệ Tĩnh lên sân khấu âm nhạc thính phòng cổ điển. 

Thú vị là, với 14 tác phẩm dù đa màu sắc nhưng lại tạo một tổng hòa âm nhạc bằng tính nhất quán như kể một câu chuyện bằng âm nhạc. Chương trình bắt đầu từ tính chất nhẹ nhàng của rumba tới các tác phẩm vui tươi nhí nhảnh, có “đất” để khoe giọng líu lo chim hót, đến tác phẩm kinh điển đầy kịch tính, hay tác phẩm đậm chất Việt Nam, đậm màu sắc dân ca với thông điệp lưu truyền dạy con cháu phải hiếu thảo với cha mẹ. 

Góp sức cho thành công của chương trình phải kể tới sự hỗ trợ của các nhạc công, nghệ sĩ piano TS.NSƯT Trịnh Minh Trang, thạc sĩ Trần Quang Duy (violon), thạc sĩ Lê Hoàng Hong (percussion), nhóm nhạc nhạc dân tộc và nghệ sĩ múa Nguyễn Anh Phi.

Hương Ly chia sẻ: “Vì mong muốn có một chương trình đa màu sắc cũng như mong muốn vượt qua được chính mình nên Hương Ly đã chọn nhiều ca khúc rất khó. Phần thi phải sử dụng nhiều kỹ thuật khó của nghệ thuật hát thính phòng opera như staccato hay legato, non legato... Các kỹ thuật này phải thể hiện sao cho thật khéo léo và điêu luyện. Đặc biệt, cách phát âm trong nhiều bài có khi tập hát mà líu hết cả lời. Để thể hiện được lần biểu diễn này thì Hương Ly phải chuẩn bị thật kĩ từ sức khoẻ đến tinh thần và kỹ thuật".

TS.NSND Quốc Hưng - Chủ nhiệm Khoa Thanh nhạc, Học viện Âm nhạc quốc gia VN, giảng viên hướng dẫn Cao học của Hương Ly cho biết: “Về tố chất, bản năng âm nhạc của Hương Ly rất tốt. Giọng của Hương Ly là giọng soprano, một giọng hát rất là đẹp. Có điều giọng soprano nữ cao thế giới rất là nhiều, ngay cả Việt Nam cũng rất là nhiều chính vì vậy con đường dẫn đến thành công của những ai sở hữu loại giọng này sẽ nhiều khó khăn hơn với những loại giọng khác. Nhưng Hương Ly có quyết tâm lớn, rất ham học, chịu khó tìm tòi và nghiên cứu để có được những thành công, đoạt nhiều giải thưởng quốc tế, tạo được một con đường đi vững vàng cho bản thân”.

Ngân An