Nhận định, soi kèo Ipswich Town vs Arsenal, 20h00 ngày 20/4: Nhẹ nhàng vượt ải

Ngày 19/7, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thành Hưng, Trưởng Ban Điều hành triển khai Quyết định 898 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương hướng, mục tiêu, nhiệm vụ bảo đảm an toàn thông tin mạng giai đoạn 2016 - 2020 (Ban Điều hành 898) đã chủ trì phiên họp toàn thể đầu tiên của Ban Điều hành.

Tại phiên họp này, cùng với việc thông tin về tình hình triển khai các nhiệm vụ tại Quyết định 898 trong thời gian qua theo 3 nhóm nhiệm vụ chính gồm: bảo đảm ATTT mạng quy mô quốc gia, bảo đảm ATTT mạng trong hoạt động của cơ quan, tổ chức và phát triển thị trường sản phẩm, dịch vụ ATTT mạng, ông Nguyễn Thanh Hải, Cục trưởng Cục ATTT thuộc Bộ TT&TT, Phó trưởng Ban thường trực cũng cho biết kế hoạch công tác 6 tháng cuối năm 2017 của Ban Điều hành 898.

Căn cứ theo Quyết định 898 và Chương trình công tác năm nay của Ban Điều hành, dự kiến trong nửa cuối năm nay, Ban Điều hành 898 sẽ tổ chức 3 hội nghị về các nội dung: công tác nghiên cứu, sản xuất sản phẩm và cung cấp dịch vụ ATTT mạng nội địa; các tiêu chí, phương pháp đánh giá và giải pháp cải thiện tình hình lây nhiễm phần mềm độc hại tại Việt Nam; mô hình khung hệ thống quản lý ATTT mạng và giới thiệu, chia sẻ chính sách, kinh nghiệm trong công tác đảm bảo ATTT.

Thời gian tới, Ban Điều hành 898 cũng sẽ tổ chức các đoàn công tác để kiểm tra, đôn đốc tình hình triển khai các nhiệm vụ trong Quyết định 898 tại các đơn vị được giao nhiệm vụ (tại Hà Nội) và Tổ công tác liên ngành gồm Bộ TT&TT, Bộ Công an, Bộ Quốc phòng để kiểm tra định kỳ hàng năm công tác đảm bảo ATTT của các bộ, ngành, địa phương.

Đồng thời, tổ chức các đoàn công tác của Ban Điều hành làm việc với các bộ, ngành, địa phương về công tác đảm bảo ATTT trong hoạt động của cơ quan, tổ chức. Với vai trò là cơ quan thường trực Ban Điều hành 898, Cục ATTT dự kiến trong 6 tháng cuối năm nay, sẽ làm việc với 6 bộ, ngành, địa phương gồm Bộ Tài nguyên & Môi trường, Bộ Y tế, Bảo hiểm xã hội Việt Nam, tỉnh Thanh Hóa, thành phố Đà Nẵng và tỉnh Sóc Trăng.

Ngoài ra, theo Chương trình công tác năm 2017 của Ban Điều hành 898, trong nửa cuối năm nay, Ban Điều hành sẽ tập trung xây dựng và tổ chức đánh giá chất lượng sản phẩm, dịch vụ ATTT, bao gồm: nghiên cứu, xây dựng tiêu chí và khảo sát đánh giá hoạt động bảo đảm ATTT của các cơ quan, tổ chức; nghiên cứu, xây dựng tiêu chí và khảo sát đánh giá mức độ bảo đảm ATTT của các bộ, ngành, địa phương; và nghiên cứu, xây dựng tiêu chí và khảo sát đánh giá chất lượng sản phẩm, dịch vụ ATTT mạng tại Việt Nam.

Để tiếp tục đôn đốc các bộ, ngành, địa phương đẩy mạnh thực hiện các nhiệm vụ tại Quyết định 898, Cục ATTT kiến nghị Ban Điều hành có công văn gửi các bộ, ngành, địa phương hướng dẫn đăng ký kinh phí đảm bảo ATTT theo Quyết định 898 và đề nghị cử đầu mối trong triển khai Quyết định này.

Mặc dù đã được các nhà sản xuất khuyến cáo rất nhiều, nhưng việc thắt dây an toàn khi đi ô tô vẫn luôn bị nhiều người lãng quên. Nhiều người còn cho rằng, việc thắt dây an toàn khi di chuyển trong nội thành là điều không thực sự cần thiết. Đây là quan niệm sai lầm.

Dây đai an toàn trên xe ô tô là một chi tiết rất nhỏ trên xe và xét về giá trị, nó còn nhỏ hơn nữa so với giá trị của chiếc xe nhưng xét về tầm quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng người ngồi trên xe, thì dây đai an toàn lại đứng hàng đầu với công dụng rất quan trọng.

Một nghiên cứu của Toyota vừa qua đã chỉ ra rằng, túi khí trên xe vẫn có thể "bung" khi không thắt dây an toàn. Tuy nhiên, hiệu quả lại kém đi rất nhiều so với việc cài dây an toàn.

Cấu tạo một dây đai an toàn thường bao gồm dây đai và khoá. Dựa trên cảm biến va chạm, thông tin được truyền tới bộ điều khiển dây đai để tự động siết chặt dây đai, nhờ đó có thể giữ chắc cơ thể không bị văng khỏi ghế. Nhờ các tính năng của dây đai có thể tự nới lỏng hoặc tự hãm nên lúc bình thường chúng ta vẫn cảm thấy thoải mái khi đeo dây nhưng khi va chạm mạnh dây đai sẽ tự siết lại và giữ cơ thể chúng ta tại chỗ ngồi.

Khi xảy ra va chạm thì quán tính của xe, của lái xe và của hành khách trên xe hoàn toàn độc lập với nhau. Giả sử trường hợp xảy ra va chạm trực diện (vào cột điện, bức tường kiên cố...) làm chiếc xe đột ngột dừng lại nhưng do lái xe, hành khách là những vật thể độc lập với xe nên sẽ tiếp tục chuyển động về phía trước và nếu không thắt dây đai an toàn thì người sẽ lao về phía trước va đập vào kính chắn gió, vô lăng, bảng táp lô.... với vận tốc tương ứng với vận tốc của xe trước lúc xảy ra va chạm, thậm trí trường hợp va chạm tại vận tốc lớn người có thể bay xuyên qua kính chắn gió và tiếp tục va chạm với các vật thể khác trong quá trình di chuyển.

Dòng xe Continental GT có thể tùy chọn ghế ngồi của Mulliner, các dòng xe như Continental GT Speed, V8 S, Coupe hay Convertible đều được thiết kế cả 4 chỗ ngồi theo phong cách riêng biệt, hiện đại và sang trọng. Bên cạnh đó, ghế ngồi dành cho các dòng xe Continental mới còn được thiết kế nổi bật với tông màu nổi, được phối màu riêng biệt của Mulliner. Các ghế ngồi còn được tùy chọn theo sở thích của mình với 2 lựa chọn tương phản đổi màu hoặc thêu logo Bentley trên tựa đầu của ghế.

Đặc biệt, đối với dòng SUV siêu sang Bentayga, có nhiều sự lựa chọn về trang bị phụ kiện Linley Hamper của Mulliner, bao gồm 3 hộp chưa đồ khác nhau được chế tác và làm thủ công, kết hợp với đó là các khay điều khiển hiện đại được tích hợp trong khoang chứa đồ. Một số tùy chọn phụ kiện nổi bật dành cho Bentayga như: Tủ lạnh chứa rượu, có khả năng chứa và làm lạnh 2 chai rượu và bao gồm 4 chiếc ly được chế tác riêng bởi nghệ nhân David Redman.

Robot dò tìm ống nước của nhóm kĩ sư MIT. (Ảnh: MIT).

Công nghệ này có thể giúp giảm chi phí hoạt động cho các công ty cấp nước và phòng tránh các vấn đề về môi trường do rò rỉ đường ống.

Robot có thể được chèn vào đường ống nước thông qua bất kỳ vòi cứu hỏa nào có sẵn gần đó và cũng có thể được lấy ra dễ dàng nhờ hệ thống định vị tích hợp trên phần thân.

Hệ thống robot hoàn chỉnh bao gồm 2 phần. Phần 1 là một thiết bị thả xuống đường ống với hình dạng tượng tự một quả cầu lông nhỏ; bằng cách sử dụng các máy dò nhạy cảm trên phần đuôi cao su, thiết bị tự động thu thập dữ liệu về các điểm áp suất khác nhau trong ống cấp nước để tìm vị trí rò rỉ và đánh dấu các điểm cần khắc phục.

Phần 2 là máy tính phân tích, được đặt ở trên mặt đất. Máy tính sẽ phân tích dữ liệu mà các robot này trả về, thông tin về áp xuất và dữ liệu ví trí GPS sẽ được kiểm tra chéo với nhau để cho ra kết quả cụ thể.

Robot đã vượt qua các bài kiểm tra thực địa trên các đường ống thử nghiệm được xây dựng vô cùng khéo léo và chi tiết của Đại học Dầu khí và Khoáng sản Quốc vương Fahd ở Ả-rập Xê-út. Kết quả rất đáng ngạc nhiên, 100% điểm rò rỉ đều bị phát hiện.

Aurelion Solđã bị vô hiệu hóa ở ngay Ngày khai mạc CKTG 2016 trong trận đấu giữa hai đội tuyển Team SoloMid vs Royal Never Give Up. Søren "Bjergsen" Bjerg đã báo cáo rằng, anh không thể nhìn thấy những ngôi sao của Aurelion Sol sau hai phút kể từ khi trận đấu bắt đầu. Trận đấu này sau đó đã buộc phải làm lại do lỗi hiển thị và Riot tuyên bố Ác Long Thượng Giới sẽ bị “tạm thời vô hiệu hóa” trong hai Ngày 2 & 3.

Đây là lần thứ hai có một màn đối đầu phải làm lai do lỗi hiển thị các ngôi sao của Aurelion Sol. Ở Ván 1 của trận Bán kết LCS Bắc Mỹ Mùa Hè 2016 giữa TSM vs Counter Logic Gaming. Theo mô tả từ phía các BLV, các thành viên của TSM nhìn thấy các ngôi sao đang xoay tròn ở khu vực rừng đang giao tranh, trong khi Aurelion Sol của Huhi lại đang ở đường giữa.

June_6th