Lập biên bản xử lý bảo mẫu 'chạm tay vào má' bé trai khi ép ăn

Ở cửa sổ tiếp theo, bạn sẽ thấy một mục mới với tên "Find your phone" xuất hiện. Hãy click vào đó.

Bình luận trên xuất hiện sau khi nhà sản xuất thiết bị viễn thông Trung Quốc ZTE đầu tuần này đã đồng ý chấp nhận cáo buộc và trả khoản phạt kỷ lục để dàn xếp vụ việc mà trong đó công ty này đã vi phạm lệnh cấm xuất khẩu tới Iran và Triều Tiên của Mỹ.

“Chúng tôi hy vọng Mỹ sẽ bảo vệ mối quan hệ thương mại Trung Mỹ, xử lý vấn đề này một cách hợp lý để tạo một môi trường mang tính hỗ trợ cho sự phát triển ổn định và lành mạnh của mối quan hệ thương mại song phương”, Tân Hoa Xã đưa tin về phát biểu của phát ngôn viên Bộ Thương mại Sun Jiwen.

Passat 2016 ra mắt tăng thêm một lựa chọn cho khách hàng trong phân khúc xe sang, với mức giá chưa công bố nhưng được cho là sẽ cạnh tranh so với các đối thủ.

Chiếc xe có sự thay đổi khá nhiều về thiết kế so với các dòng xe trước, và vượt qua những ranh giới thiết kế truyền thống của hãng. 

Đầu xe sở hữu bộ lưới tản nhiệt 4 thanh chrome, với hốc đèn pha LED hình thang, kèm với khe gió làm dạng thanh cứng cáp. Ngoài ra, nắp ca pô mạnh mẽ với hai đường gân nổi chạy dài từ phía trên xuống cụm đèn pha, tăng thêm vẻ thể thao cho xe. Những gân nổi này cũng được áp dụng trên phần thân xe, kết hợp với những nét góc cạnh chung quanh khiến chiếc Passat phiên bản mới toát lên vẻ khỏe khoắn.

Về nội thất, chiếc xe có khoang lái được thiết kế rộng hơn. Nhắm vào đối tượng gia đình và doanh nhân trẻ nên khoảng cách giữa hai trục bánh trước sau được nới ra, nhằm tạo cảm giác đằm, êm ái khi ngồi xe. Cần nói thêm là khoảng cách gầm của xe cũng được hạ thấp hơn 14mm so với đời trước. 

Xe sử dụng cụm đồng hồ lái tiên tiến với màn hình tương tác, tương tự như Lamborghini Huracan và Audi TT. Toàn bộ ghế được bọc da, ghế lái và ghế hành khah1 phía trước chỉnh điện 14 hướng, chức năng nhớ vị trí và massage cho người lái... Hàng ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 60/40.

Vô lăng xe thuộc dạng gật gù, có thể điều chỉnh độ nghiêng, có thể tự động thu lại khi có va chạm nhằm tăng tính an toàn cho người lái. Hệ thống âm thanh tương thích với các ứng dụng Apple CarPlay, Android Auto và Mirror Link; 8 loa rời được bộ trí chung quanh xe.

Thống kê của Hashi Future Parking Equipment, công ty sở hữu siêu xe buýt này, ước tính mỗi xe có thể cắt giảm đến 800 tấn nhiên liệu tiêu thụ và 2.500 tấn khí thải carbon.

Trung Quốc chưa có văn hóa lái xe như ở Mỹ. Nhưng chỉ một sự cố nhỏ cũng có thể gây ra tắc nghẽn giao thông đường bộ. Điều tồi tệ hơn là khí thải từ tất cả những phương tiện tham gia giao thông (cùng với khí thải của các ngành sản xuất và công nghiệp nặng ở Trung Quốc) đã dẫn đến một trong những tình trạng ô nhiễm tồi tệ nhất trên thế giới. Trong tháng 12/2015, Bắc Kinh đã ban hành cảnh báo khẩn cấp bởi khói bụi và ô nhiễm không khí đã ở mức nguy hiểm.

Siêu xe buýt được đề xuất lần này sẽ chạy hoàn toàn bằng điện, di chuyển với tốc độ khoảng 64 km/h và tạo ra không gian có chiều cao 2,1 mét cho các phương tiện khác lưu thông phía dưới.

Song Youzhou, kỹ sư đưa ra ý tưởng về chiếc xe thú vị này, cho biết các thử nghiệm đầu tiên trên mô hình với kích cỡ thực có thể sẽ diễn ra trong tháng 7 hoặc tháng 8 tới tại thành phố Thường Châu, Trung Quốc.

Ý tưởng đầu tiên với tên gọi Bos-Wash Landliner, được hai kiến trúc sư Craig Hodgetts và Lester Walker đưa ra vào năm 1969 với mục đích "tái thiết kế" lại thành phố New York. Sau đó Song Youzhou đã phục hồi ý tưởng này trong năm 2010 nhưng vẫn chưa đi tới thành công. Nếu việc thử nghiệm thực sự xảy ra, đây sẽ là lần đầu tiên siêu xe buýt trở thành hiện thực chứ không còn tồn tại như một dự án trên giấy.

Những kế hoạch mới dường như đang tạo ra nhiều sự quan tâm hơn trước. Một mô hình tỷ lệ của siêu xe buýt ra mắt mới đây tại Triển lãm Công nghệ cao quốc tế lần thứ 19 ở Bắc Kinh đã thu hút rất nhiều khán giả đã đến xem tận mắt cách mà mô hình này vận hành.

Video giới thiệu siêu xe buýt này: