您现在的位置是:NEWS > Thế giới
Viettel xây dựng sàn thương mại điện tử du lịch, cộng hưởng sức mạnh doanh nghiệp
NEWS2025-03-10 21:07:51【Thế giới】4人已围观
简介Tiềm năng du lịch Việt hậu Covid-19Trước khi đại dịch Covid-19 xuất hiện,âydựngsànthươngmạiđiệntửdulkq premier leaguekq premier league、、
Tiềm năng du lịch Việt hậu Covid-19
Trước khi đại dịch Covid-19 xuất hiện,âydựngsànthươngmạiđiệntửdulịchcộnghưởngsứcmạnhdoanhnghiệkq premier league năm 2019 đánh dấu bước phát triển đột phá của ngành du lịch Việt Nam, với tổng doanh thu đạt 720 nghìn tỷ đồng (khoảng 32,75 tỷ USD), tăng trưởng 16,2% so với năm 2018, đóng góp tới 9,2% vào GDP cả nước.
Bên cạnh đó, cũng trong năm 2019, Tổ chức Du lịch Thế giới (UNWTO) đánh giá Việt Nam nằm trong top 10 quốc gia có tốc độ tăng trưởng du lịch nhanh nhất. Và mảng du lịch trực tuyến đã có những đóng góp không nhỏ tạo nên những thành công lớn cho ngành du lịch Việt Nam.
Báo cáo của Statista cho thấy, giá trị chi tiêu cho thương mại điện tử của người dùng internet ở Việt Nam là cao nhất trong lĩnh vực du lịch, di chuyển và lưu trú. Năm 2020, con số đã đạt 3 tỷ USD, ngang ngửa với thị trường có dân số đông nhất Đông Nam Á là Indonesia.
Chi tiêu trực tuyến trong lĩnh vực du lịch và lữ hành nói riêng tại Việt Nam 2020 là 578,24 triệu USD, giảm hơn 773 triệu đô la Mỹ so với doanh thu năm trước.
![]() |
Tuy nhiên, theo Statista, chi tiêu trực tuyến trong lĩnh vực du lịch của Việt Nam hoàn toàn có thể phục hồi và phát triển trong những năm tới, khi đại dịch thực sự kết thúc.
Năm 2022, Du lịch Việt Nam đặt ra mục tiêu đón khoảng 65 triệu lượt khách du lịch, trong đó có 5 triệu lượt khách du lịch quốc tế có hộ chiếu vắc xin; tổng thu từ du lịch dự kiến đạt khoảng 400.000 tỷ đồng. Thị trường tiềm năng như vậy, nhưng hiện nay, việc đặt phòng trực tuyến của khách du lịch Việt Nam vẫn thường được thực hiện qua các đại lý du lịch trực tuyến của nước ngoài (Online Travel Agencies- OTAs) như booking.com, agoda.com, traveloka.com... Các OTAs này không phải chịu thuế thu nhập doanh nghiệp, dẫn đến thất thu hàng nghìn tỷ đồng thuế mỗi năm.
Dù Việt Nam cũng đã có một số kênh trực tuyến về du lịch, như mytour.vn, trivago.vn… nhưng hoạt động của các kênh này còn nhỏ lẻ, và chưa phát huy được vai trò của cơ quan Nhà nước và cũng chưa phát huy được sức mạnh tập thể của doanh nghiệp trong nước.
Trong bối cảnh đó, Tổng công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel (Viettel Solutions) – thành viên của Tập đoàn Viettel đánh giá, việc cần phải có một sản phẩm du lịch trực tuyến của Việt Nam, đủ sức cạnh tranh với sản phẩm của doanh nghiệp nước ngoài, đồng thời cộng hưởng sức mạnh tập thể của doanh nghiệp nội là vô cùng cấp thiết, và đó là lý do Travelbook ra đời.
![]() |
“Chúng tôi đã làm việc với nhiều cơ quan nhà nước, như Sở Du lịch tỉnh Thừa Thiên Huế, TP.Đà Nẵng… và thấy rằng vai trò của các cơ quan xúc tiến địa phương hầu như chưa được thể hiện trong các sản phẩm, ứng dụng dịch vụ du lịch hiện tại. Địa phương cũng như các doanh nghiệp trong nước rất mong muốn có một sản phẩm có thể làm được điều này” – anh Vũ Việt Hưng, phụ trách phát triển giải pháp Travelbook nói.
Đội ngũ Travelbook tập trung nghiên cứu các mô hình trên thế giới như Nhật, Úc, Indonesia… để tìm ra một giải pháp có thể kết hợp được sức mạnh của các cơ quan nhà nước trong việc hỗ trợ, kết nối các doanh nghiệp trong nước.
Ví dụ như ở Úc, cơ quan xúc tiến du lịch quốc gia cũng triển khai sàn tương tự. Nếu như trước đó, một khách sạn ở Úc mất 25% lợi nhuận cho các đại lý du lịch trực tuyến (OTAs), thì từ khi tham gia vào sàn, cùng với 15.000 khách sạn được cơ quan nhà nước tập hợp, tạo lợi thế để yêu cầu các OTAs giảm mức chiết khấu.
Thông minh hóa sàn thương mại điện tử du lịch
Thời điểm thành lập Travelbook là giữa đại dịch Covid-19, khi ngành du lịch đang gặp nhiều khó khăn, Viettel đã nhanh chóng gặp gỡ các hiệp hội để lắng nghe theo nhu cầu của họ và bắt tay ngay vào việc xây dựng sản phẩm với mục tiêu sẵn sàng đón đầu khi du lịch quay trở lại.
Nói về sự khác biệt của Travelbook với các ứng dụng nước ngoài, anh Hưng cho biết, thứ nhất, Travelbook có sự kết hợp của vai trò quản lý của cơ quan nhà nước, cụ thể là các trung tâm xúc tiến du lịch, sở du lịch địa phương. Thứ hai, các doanh nghiệp tham gia Travelbook cũng cũng sẽ được các hiệp hội du lịch, cùng với trung tâm xúc tiến hỗ trợ.
Thứ ba, Travelbook khác hoàn toàn so với Booking, Agoda, K-look... ở chỗ, mỗi sàn này chỉ tập trung vào một loại hình sản phẩm như lưu trú, vé dịch vụ… Còn Travelbook hướng tới việc cung cấp đa dạng các sản phẩm dịch vụ: Giúp du khách tìm kiếm điểm đến, khách sạn, tour, nhà hàng/điểm vui chơi, các đặc sản địa phương nhanh chóng; đặt phòng khách sạn, tour, đặt bàn nhà hàng và lên kế hoạch chuyến đi, thanh toán trực tuyến, tăng tương tác trên mạng xã hội.
![]() |
Đặc biệt, sản phẩm Travelbook của Viettel Solutions còn được ứng dụng công nghệ mới, giúp cá thể hóa nhu cầu của từng khách hàng, như trợ lý ảo, gợi ý lộ trình cho du khách.
Ngoài ra, Viettel Solutions cũng hướng tới mô hình kinh doanh B2B2C (Business to Business to Customer), chứ không chỉ là B2C (Business to Customer), tức là có sự tham gia của cả đại lý du lịch. Đại lý có thể lựa chọn sản phẩm, dịch vụ từ nhà cung cấp, tạo ra sản phẩm của riêng họ để bán trên sàn.
Khi đó, Travelbook còn đóng vai trò như một hội chợ du lịch trực tuyến, tích hợp sàn Thương mại điện tử nhằm tăng tương tác, kết nối giao thương, cung cấp dịch vụ sàn triển lãm ảo giúp du khách được trải nghiệm du lịch ảo và tạo gian hàng doanh nghiệp, điểm đến được tổ chức qua hội nghị trực tuyến.
Travelbook cung cấp các tính năng cho doanh nghiệp như quản lý đặt phòng, dịch vụ, nhà cung cấp, thông tin khách hàng, báo cáo thống kê tự động, cập nhật theo thời gian thực.
Đồng thời, sản phẩm này cũng tích hợp với mạng xã hội du lịch, nền tảng thanh toán thẻ du lịch thông minh, Mobile Money giúp việc thanh toán dễ dàng, nhanh chóng.
Mới đây, Travelbook đã vinh dự đạt giải thưởng Sao Khuê 2022 ở hạng mục Các giải pháp, phần mềm mới. Giải thưởng này như một lời khẳng định, Viettel Solutions đã sẵn sàng tạo ra một giải pháp mới trong lĩnh vực du lịch, tận dụng được sức mạnh của cả cơ quan quản lý nhà nước, địa phương và doanh nghiệp.
Kỳ vọng của Viettel Solutions khi tham gia cuộc chơi này là tập hợp được các doanh nghiệp Việt, để có thể cạnh tranh một cách sòng phẳng với các doanh nghiệp nước ngoài, ngăn chặn việc thất thu thuế cũng như chảy máu ngoại tệ về phía doanh nghiệp ngoại.
Thu Hằng
很赞哦!(3762)
相关文章
- Soi kèo góc Nottingham vs Man City, 19h30 ngày 8/3
- Toyota hứa hẹn nhiều bất ngờ tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024
- Nhận định, soi kèo Beerschot vs Sint
- Mẹ nghèo òa khóc giữa chợ khi con gái duy nhất đậu vào trường chuyên
- Siêu máy tính dự đoán Tottenham vs Bournemouth, 21h00 ngày 9/3
- Hút thuốc lá ảnh hưởng sức khỏe sinh sản của nam và nữ ra sao?
- Vụ nữ ca sĩ tử vong sau khi massage cổ vai gáy: Bác sĩ nói gì?
- Đau ngực gần 20 năm vì… nâng cấp ‘vòng 1’
- Soi kèo góc Toulouse vs Monaco, 2h45 ngày 8/3
- Top 3 xe hạng A dưới 500 triệu bán chạy tháng 1/2024
热门文章
站长推荐
Siêu máy tính dự đoán Wolves vs Everton, 03h00 ngày 9/3
Thái Lan đã vượt Indonesia khi trở thành nước có lượng xe nhập khẩu về Việt Nam lớn nhất trong 6 tháng đầu năm 2023. Về xuất xứ, Thái Lan là quốc gia có lượng xe nhập khẩu về Việt Nam nhiều nhất trong nửa đầu năm 2023 với 32.373 xe, giá trị kim ngạch đạt 678,2 triệu USD. Giá trị đơn chiếc trung bình của xe nhập khẩu từ Thái Lan là khoảng 21.000 USD/chiếc (gần 500 triệu/chiếc).
Có thể kể tới các dòng xe vốn khá ăn khách trong những tháng đầu năm như Toyota Corolla Cross, Ford Everest, Ford Ranger (một số phiên bản), Honda HR-V,...
Bám phía sau vẫn là Indonesia với số lượng 25.979 chiếc. Tuy vậy, về giá trị kim ngạch của xe nhập khẩu từ nước này chỉ đạt 351,8 triệu USD, thấp hơn rất nhiều so với Thái Lan.
Giá trị đơn chiếc trung bình của xe nhập khẩu từ đất nước vạn đảo chỉ là hơn 13.500 USD/chiếc (xấp xỉ 315 triệu/chiếc). Một số dòng xe có xuất xứ từ Indonesia là Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Wigo và mới đây là tân binh Honda BR-V.
Honda BR-V mới ra mắt được nhập khẩu từ Indonesia. Trung Quốc là quốc gia xếp thứ 3 về số lượng xe nhập khẩu về Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2023 với số lượng 5.849 chiếc, giá trị 224,7 triệu USD, đạt trung bình 38.400 USD/chiếc (gần 900 triệu đồng/chiếc). Sở dĩ giá trị đơn chiếc trung bình của xe Trung Quốc khá cao bởi xe nhập khẩu từ nước này chủ yếu là các dòng xe tải, xe công trình có giá trị lớn.
Với tổng cộng 64.201 chiếc, riêng 3 quốc gia kể trên ở châu Á đã chiếm đến 90,5% tổng lượng ô tô nhập khẩu của cả nước trong nửa đầu năm 2023.
Các vị trí tiếp theo là Nhật Bản (1.836 chiếc với giá trị 101,5 triệu USD); Mỹ (1.678 chiếc với giá trị 99,4 triệu USD); Đức (860 chiếc với giá trị 62,8 triệu USD),...
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), nửa đầu năm 2023 doanh số bán ô tô toàn thị trường chỉ đạt 137.327 xe các loại, giảm 32% so với cùng kỳ năm 2022, tương đương giảm hơn 64.500 xe. Trong đó, ô tô nhập khẩu chỉ đạt 59.743 xe bán ra, giảm tới 25% so với cùng kỳ 2022.">Việt Nam nhập khẩu ô tô từ nước nào nhiều nhất trong 6 tháng đầu năm 2023?
Nhận định, soi kèo Shaanxi Changan vs Heilongjiang Lava Spring, 18h35 ngày 8/9
Cuộc khảo sát cho thấy người mua cảm thấy khó chịu với các tính năng như “nhận diện khuôn mặt, đọc dấu vân tay và điều khiển bằng cử chỉ trong nội thất, vì loạt tính năng này không giải quyết được vấn đề mà chủ xe mong muốn hoặc chậm hơn so với các thao tác thủ công.
Nhiều chủ xe cũng cho rằng việc trang bị màn hình cho hành khách trên táp-lô là không cần thiết, đồng thời gây mất tập trung với người lái.
JD Power còn chỉ ra việc tư vấn bán hàng phải hướng dẫn chủ xe mới sử dụng công nghệ giải trí tốn nhiều thời gian hơn khi xe có hai màn hình thay vì một màn hình giải trí.
Các tính năng hỗ trợ lái xe cũng là một phần trong số đó, với kết quả từ cuộc khảo sát cho thấy các hệ thống yêu cầu người lái phải đặt tay trên vô-lăng, đơn cử như hệ thống kiểm soát hành trình chủ động hoặc giữ làn đường chủ động có điểm hữu ích chỉ được chấm 7,61 điểm trên 10.
Các hệ thống hoàn toàn rảnh tay như Cadillac Super Cruise hay Ford Blue Cruise cũng không được đánh giá cao hơn, khi điểm số ghi nhận chỉ vỏn vẹn 7,98 trên 10.
Theo các chủ xe được khảo sát, Genesis là thương hiệu cao cấp được đánh giá cao nhất về đổi mới công nghệ, vượt qua Lexus và BMW.
Công ty mẹ của Genesis là Hyundai dẫn đầu trong số các thương hiệu phổ thông, vượt qua Kia và GMC.
Toàn bộ kết quả trên ghi được từ một cuộc khảo sát mà JD Power thực hiện phỏng vấn 81.926 chủ xe. Họ là những người sở hữu các mẫu xe mới thuộc đời 2024 và đã sử dụng xe ít nhất 90 ngày.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">Các hãng xe chạy đua công nghệ, người dùng chê vì quá phiền phức
Nhận định, soi kèo Empoli vs AS Roma, 0h00 ngày 10/3: Phong độ trái ngược
Diễn giả, sản phẩm công nghệ mới từ gần 50 thương hiệu lớn trong nước và quốc tế sẽ xuất hiện tại Viettel 5G Day Trong khuôn khổ 5G Day, 50 gian hàng từ các doanh nghiệp công nghệ lớn trong nước và quốc tế sẽ trưng bày các giải pháp và sản phẩm công nghệ 5G, AI, Cloud, IoT mới nhất trên thị trường.
Tại sự kiện, Viettel Telecom và các đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp Viễn thông Quân đội sẽ giới thiệu các giải pháp dịch vụ của mình thông qua 8 nhóm sản phẩm chính bao gồm: các giải pháp và hạ tầng 5G cho doanh nghiệp và xã hội (5G B2B, Cloud, mạng 5G SA/Network Slicing) và nhóm 5G cho cá nhân và hội gia đình (trí tuệ nhân tạo AI, thực tế ảo tăng cường, truyền hình tương tác, nhà thông minh, điện thoại thông minh…).
Ban tổ chức kỳ vọng 5G Day 2024 sẽ giúp khách mời có cái nhìn tổng quan về hệ sinh thái 5G và tìm kiếm cơ hội kinh doanh từ dịch vụ này sau khi 5G được chính thức thương mại hoá tại Việt Nam.
4 triệu khách hàng của Viettel đã sử dụng 5G
Ngày 15/10/2024, Viettel khai trương mạng 5G đầu tiên và lớn nhất Việt Nam với hơn 6.500 trạm phát sóng với vùng phủ ngoài trời trên 90% khu vực thủ phủ 63 tỉnh, thành phố, các khu công nghiệp, trường học, sân bay, cảng biển,…
Mạng 5G Viettel nhanh chóng đạt mốc 3 triệu người dùng chỉ 2 tuần sau khi khai trương và tính đến nay đã có 70% thuê bao trong vùng phủ 5G Viettel đã sử dụng 5G (tương đương 4 triệu khách hàng), lưu lượng internet trên 5G đã chiếm 30% ở khu vực triển khai, cho thấy sức hút và tiềm năng của 5G tại Việt Nam là rất lớn.
Tốc độ mạng 5G Viettel có thể đạt từ 700Mbps-1Gb, gấp 10 lần so với 4G và độ trễ thấp gần như bằng 0, được triển khai đồng thời trên cả 2 nền tảng kiến trúc 5G NSA (non stand alone) và 5G SA (stand alone). Việc Viettel chính thức cung cấp dịch vụ 5G được đánh giá là cú hích để các nhà mạng khác tham gia vào tiến trình thương mại hóa một cách mạnh mẽ hơn, thúc đẩy mục tiêu chuyển đổi số quốc gia, cung cấp nền tảng cho các doanh nghiệp và tổ chức áp dụng công nghệ số; đồng thời giúp cải thiện chất lượng cuộc sống người dùng.
Ông Nguyễn Trọng Tính - Phó Tổng Giám đốc Viettel Telecom cho biết, nhà mạng này đang tiếp tục mở rộng vùng phủ sóng 5G để đáp ứng nhu cầu nâng cao trải nghiệm dịch vụ của khách hàng đến các trung tâm huyện trong năm 2025 và sự kiện 5G Day được xác định một trong những bước đi trong chiến lược phổ cập 5G của Viettel.
Đăng ký tham gia sự kiện 5G Day và tham khảo thông tin chi tiết tại địa chỉ viettel5Gday.com hoặc liên hệ tổng đài 198.
Phương Dung
">70% thuê bao Viettel trong vùng phủ đã sử dụng 5G
Hình ảnh Toyota Vios 2023 dự kiến bán tại Việt Nam vào 10/5 tới đây. (Ảnh: Đại lý Toyota/Facebook) Như vậy, Toyota Vios 2023 sẽ không liên quan đến mẫu xe sedan cỡ B gắn mác Toyota do Daihatsu sản xuất, hiện đã bị tạm ngừng bán tại nhiều thị trường do liên quan đến gian lận kết quả an toàn trong thời gian gần đây.
Những thay đổi trên Toyota Vios 2023 đều tập trung ở phần đầu xe với bộ lưới tản nhiệt đặt thấp và loe rộng sang hai bên, cụm đèn chiếu sáng kiểu mới tương tự như phiên bản Toyota Yaris vừa ra mắt tại triển lãm Bangkok Motor Show 2023.
Đáng chú ý, đèn pha sử dụng công nghệ LED sẽ có mặt trên tất cả các phiên bản của Toyota Vios 2023, la-zăng hợp kim 16 inch được thay đổi nhẹ ở họa tiết và cản sau được sơn đen.
Toyota Vios 2023 từng được chạy thử tại Việt Nam vào đầu năm nay. (Ảnh: Minh Hồng) Nội thất của Toyota Vios 2023 vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể, một số thay đổi nhỏ đến từ màn hình cảm ứng 9 inch, ghế ngồi thể thao, cổng sạc cho hàng ghế sau và lẫy số thể thao dành cho bản 1.5G.
Điểm nâng cấp có thể được coi là hơn hẳn các đối thủ trong cùng phân khúc đến từ trang bị an toàn khi mẫu xe mới này sẽ được bổ sung thêm 2 tính năng gồm cảnh báo lệch làn đường và cảnh báo va chạm phía trước.
Động cơ của Toyota Vios 2023 vẫn sẽ là khối động cơ 1.5L công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 140 Nm với 2 tùy chọn số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp CVT.
Mặt trước Toyota Vios 2023 sẽ bán tại Việt Nam giống mẫu Yaris đang bán ở Thái Lan Cho đến thời điểm hiện tại, ngoài Thái Lan phân phối mẫu Toyota Yaris, biến thể hatchback của dòng xe này, chỉ có duy nhất thị trường Việt Nam bán phiên bản nâng cấp của dòng Vios. Các thị trường còn lại trong khu vực đều đã chuyển sang bán mẫu xe Toyota Vios thế hệ mới.
Chính vì vậy, việc chưa chuyển sang thiết kế mới khiến nhiều khách hàng Việt phần nào cảm thấy hụt hẫng, thậm chí chê "mặt mũi" Vios 2023 xấu khi so sánh với các đối thủ hiện hữu.
Toyota Vios thế hệ mới do Daihatsu sản xuất đang bị tạm ngừng bán do những gian dối trong kết quả an toàn. Theo một số nguồn tin chưa chính thức, để cạnh tranh với đối thủ Hyundai Accent đang được bán với giá rất tốt, giá bán của Vios 2023 sẽ không thay đổi, thậm chí còn giảm nhẹ ở một số phiên bản. Giá bán của Toyota Vios phiên bản hiện hành đang được dao động từ 489-600 triệu đồng với 3 phiên bản 1.5E MT, 1.5E CVT và 1.5G CVT.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Toyota Vios thế hệ mới không đạt tiêu chuẩn an toàn, khó về Việt NamDo gian lận trong thử nghiệm an toàn, các mẫu xe giá rẻ của Toyota đang tạm ngừng bán, trong đó có những cái tên quen thuộc ở Việt Nam như Toyota Vios hay Wigo thế hệ mới.">
Toyota Vios 2023 sắp bán ở Việt Nam có thể hạ giá để cạnh tranh xe Hàn
Nhà máy chip Samsung Electronics tại tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc. (Ảnh: Samsung) Nỗi lo của nhân viên Samsung đang trở nên sâu sắc hơn sau khi công ty báo cáo lợi nhuận hoạt động giảm mạnh 84,86% vào năm ngoái. Điều này đánh dấu lần đầu tiên kể từ năm 2008, Samsung tạo ra ít hơn 7 nghìn tỷ won (5,25 tỷ USD) lợi nhuận hoạt động hằng năm. Tập đoàn lớn nhất Hàn Quốc đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi cú sốc lớn khi mảng kinh doanh bán dẫn báo lỗ khoảng 15 nghìn tỷ won vào năm 2023.
Tuy nhiên, mối quan tâm hàng đầu hiện nay là Samsung đang đánh mất danh tiếng của thương hiệu hàng đầu về sức mạnh công nghệ. SK Hynix, từng được coi là á quân trong mảng kinh doanh chip nhớ, đang trên đà đe dọa thành trì chip nhớ băng thông cao (HBM) của Samsung. SK Hynix nhanh chóng mở rộng thị phần DRAM thông qua thỏa thuận cung cấp HBM độc quyền với hãng chip Nvidia.
Nvidia trên thực tế là “bá chủ” thị trường chip trí tuệ nhân tạo (AI). Nhu cầu chip cho các máy chủ AI tăng vọt đã cho phép SK Hynix thu hẹp thị phần DRAM với Samsung Electronics. Theo dữ liệu từ công ty theo dõi thị trường Omdia, thị phần DRAM của Samsung Electronics là 39,4% trong quý III/2023 và SK Hynix bám sát nút với thị phần 35%. Đây là lần đầu tiên khoảng cách giữa hai đối thủ giảm xuống dưới 5%.
Tờ Korea Times dẫn lời quan chức giấu tên của Samsung cho biết, nội bộ công ty lo lắng về danh tiếng giảm sút trong hoạt động kinh doanh chip. "Samsung Electronics từng là nhà lãnh đạo chưa từng có trong kinh doanh chip nhớ khoảng một thập kỷ trước, nhưng điều này dường như không còn nữa”,người này bày tỏ.
"Samsung Electronics từng dẫn đầu thị trường với sự xuất sắc về công nghệ và những người chơi khác - như SK Hynix và Micron – chạy sau Samsung",ông tiếp tục. "Nhưng xu hướng bây giờ đã thay đổi. Một điều rõ ràng là Samsung Electronics không còn là công ty thống trị thị trường về công nghệ, ngay cả khi ảnh hưởng của nó vẫn còn lớn trong ngành công nghiệp chip toàn cầu".
Samsung còn phải đối mặt với khủng hoảng trong các hoạt động kinh doanh khác của mình khi các đối thủ không đội trời chung đặt ra các mối đe dọa ngày càng tăng. Bộ phận hình ảnh và thiết bị gia dụng tạo ra lợi nhuận hoạt động 1,25 nghìn tỷ won vào năm 2023, giảm 7,4% so với năm trước. Trong cùng kỳ, mảng kinh doanh thiết bị gia dụng của LG Electronics đạt lợi nhuận hoạt động 2 nghìn tỷ won, tăng 76%.
Theo dữ liệu từ hãng nghiên cứu thị trường IDC, Samsung cũng đã mất vị trí dẫn đầu trên thị trường smartphone năm ngoái vào tay Apple, lần đầu tiên kể từ năm 2010. Các lô hàng smartphone của Apple trong năm 2023 đạt 234,6 triệu đơn vị, còn của Samsung là 226,6 triệu.
(Theo Korea Times)
">Lợi nhuận Samsung giảm sâu, người lao động lo lắng