Truyện Hẹn Ước Mười Năm

Dù Barca sẵn sàng cắt lỗ, cho phép Coutinho ra đi với mức giá dao động từ 65 đến 70 triệu bảng nhưng cầu thủ người Brazil đã bước sang tuổi 27 và không còn nhiều giá trị sinh lời.

Thay vào đó, Chelsea tập trung vào chèo kéo Kai Havertz cùng tiền đạo sắp hết hạn hợp đồng tại Napoli là Dries Mertens.

Kai Harvetz nổi lên sao trẻ sáng giá ở Bundesliga dù mới bước sang tuổi 20. Sở trường của cầu thủ này là đá tiền vệ tấn công, hoặc dạt sang cánh phải.

Chelsea không phải là đội bóng duy nhất quan tâm đến Harvetz. Hiện cả Liverpool lẫn MU cũng theo sát diễn biến chuyển nhượng cầu thủ của Leverkusen.

Trước những tin đồn xuất hiện thời gian qua, Kai Harvetz có lên tiếng: "Tôi sẵn sàng cho một bước tiến, thử thách mới trong sự nghiệp. Với cá nhân, đây có thể là cơ hội ra nước ngoài thi đấu."

Mặc dù vậy, để thuyết phục đội bóng ở Bundesliga bán lại "viên ngọc" mới nổi, Chelsea sẽ phải dốc hầu bao chi ra không dưới 80 triệu bảng.

* An Nhi

Lần đầu tiên trong lịch sử kể từ 1945, giải đấu cao nhất của Hà Lan không xác định được danh tính nhà vô địch

Trước tình cảnh không mong muốn này, LĐBĐ Hà Lan đã tiến hành họp trực tuyến với các đội bóng và đi đến quyết định mùa giải Eredivisie 2019/20 sẽ được kết thúc ngay lập tức. Cùng với đó, giải năm nay cũng không có đội xuống hạng, hay thăng hạng.

Giải đấu bị hủy nghĩa là CLB Ajax mất cơ hội giơ cao chiếc cúp vô địch lần thứ 35, khi đội đang dẫn đầu với 56 điểm – ngang AZ Alkmaar nhưng hơn về hiệu số bàn thắng, trong khi giải còn 9 lượt đấu nữa.

Ajax sẽ cùng AZ Alkmaar dự Cúp C1 mùa tới, bắt đầu tờ vòng sơ loại, còn Feyenoord, PSV Eindhoven và Willem II Tilburg dự Europa League.

GĐĐH Edwin van der Sar của Ajax cho hay, ông có thể dự báo được điều này, với lần đầu tiên kể từ năm 1945, giải đấu cao nhất của Hà Lan không xác định được nhà vô địch bởi sự cố ngoài ý muốn:

“Là cầu thủ, HLV, bạn muốn giành danh hiệu trên sân. Ajax đã dẫn đầu trong suốt mùa giải, vì vậy thật đáng tiếc khi không thể trở thành nhà vô địch, nhưng với tình hình hiện nay, chúng tôi có thể hiểu được điều đó. Lúc này có rất nhiều vấn đề quan trọng hơn bóng đá”.

L.H

Sau đó, bệnh viện có lộ trình giảm tiếp xuống còn 25%, 20% giường dịch vụ. Song song đó, bệnh viện sẽ xây dựng các gói dịch vụ để chăm sóc bệnh nhân.

Từ 2020, BV Bạch Mai là 1 trong 4 bệnh viện lớn nhất nước được giao thí điểm tự chủ cùng với BV K, Việt Đức và Chợ Rẫy.

Khi vận hành theo mô hình mới, bệnh viện cũng đã giải thể Đơn vị dịch vụ, từng hoạt động hơn 10 năm gồm nhiều chức năng: Vận chuyển bệnh nhân nội viện; Tổ chức phục vụ tang lễ; dịch vụ vệ sinh có thu phí, bán báo… với tổng 110 lao động.

Bệnh viện cũng cam kết sẽ tổ chức kiểm tra liên tục số giường dịch vụ của các khoa, phòng. Đơn vị nào có bệnh nhân nằm ghép phải giải thích rõ, đồng thời có biện pháp nhanh chóng giải tỏa để không còn tình trạng nằm ghép.

Trường hợp có bệnh nhân nằm ghép cũng không được phép thu tiền giường bệnh theo yêu cầu.

Thúy Hạnh

BV Bạch Mai giải thể nhiều dịch vụ, đóng cửa nhà tang lễ

- Lãnh đạo BV Bạch Mai giải thích, việc giải thể các đơn vị dịch vụ trong bệnh viện là do chuyển đổi sang mô hình quản trị mới tinh gọn và hiệu quả hơn.  

Lần đầu tiên Mỹ áp dụng chính sách chuyển mạng giữ số (MNP) là vào tháng 11/2003 tại 100 thành phố. Đến tháng 5/2004, chính sách MNP được áp dụng trên toàn nước Mỹ. MNP là kết quả nỗ lực lâu dài của Uỷ ban Truyền thông Mỹ (FCC). Tại Mỹ, chỉ mất 2 giờ đồng hồ để các nhà mạng thực hiện yêu cầu chuyển mạng giữ số của thuê bao, và mức phí là 0 USD.

Ý tưởng về MNP xuất phát tại Mỹ từ năm 1995 và dự định sẽ triển khai chính sách MNP vào năm 1999 nhưng phải hoãn lại. John B. Muleta, Cục trưởng Cục Viễn thông Không dây của FCC, cho biết chính sách chuyển mạng giữ số đã phải trì hoãn nhiều lần vì các vấn đề khó khăn trong kỹ thuật của các nhà mạng và sự phản đối của một số hãng viễn thông. Muleta cho biết các hãng viễn thông có phản ứng khác nhau với chính sách này. Một số tin rằng MNP sẽ mang lại cho họ lợi thế cạnh tranh lớn, họ sẽ giành thêm nhiều khách hàng, vì thế họ sẽ không thu phí của những thuê bao chuyển sang mạng họ. Một số hãng khác lại lo sợ mất khách, và họ đưa ra những quan điểm kiểu “phòng thủ”.

Báo chí Mỹ đã từng dự đoán ngày 24/11/2003 là một ngày đáng sợ nhất của các nhà mạng Mỹ, vì họ phải đối mặt với một trong những thách thức lớn nhất trong kinh doanh – đó chính là chính sách chuyển mạng giữ số mà FCC áp dụng. Các chuyên gia Mỹ đã dự đoán sẽ có 30 triệu thuê bao chuyển mạng giữ số trong năm đầu tiên triển khai chính sách MNP. Tuy nhiên, sau gần 2 năm áp dụng, chính sách MNP được ví như một con voi ì ạch di chuyển chứ không phải là con sử tử đang gầm rú, đe doạ các nhà mạng.

Theo số liệu của FCC, trong năm đầu tiên ứng dụng MNP, chỉ có 7,8 triệu người Mỹ sử dụng dịch vụ MNP. Hơn thế nữa, các nhà mạng nhỏ không gia tăng thuê bao, mà 5 nhà mạng hàng đầu lại thâu tóm hầu như toàn bộ những khách hàng sử dụng MNP. Verizon Wireless và T-Mobile là những hãng “thắng lớn” sau khi chính sách MNP được áp dụng, trong đó T-Moble đã tăng hơn 33% thuê bao mới.

Tại khoản 1, điều 24 của Thông tư này nêu rõ, những thông tin, hình ảnh phản ánh vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ được tiếp nhận từ các nguồn: Ghi thu được bằng thiết bị kỹ thuật của tổ chức, cá nhân (không phải phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ) và thông tin, hình ảnh đăng tải trên các phương tiện thông tin đại chúng, mạng xã hội.

Thông tư 65 cũng quy định, những thông tin, hình ảnh làm căn cứ xác minh, phát hiện hành vi vi phạm hành chính phải phản ánh khách quan, rõ về thời gian, địa điểm, đối tượng, hành vi vi phạm quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt và còn thời hiệu xử phạt vi phạm hành chính.

Tổ chức, cá nhân khi ghi nhận được thông tin, hình ảnh xe vi phạm có thể cung cấp cho đơn vị CSGT nơi xảy ra vụ việc thông qua thư điện tử, đường bưu điện hoặc trực tiếp đến trụ sở đơn vị để cung cấp.

Tổ chức, cá nhân phải có tên, họ tên, địa chỉ rõ ràng, số điện thoại liên hệ (nếu có) và chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính xác thực của thông tin, hình ảnh đã cung cấp.

Hành vi vi phạm được đăng tải trên mạng xã hội cũng sẽ bị CSGT xử lý nghiêm

Dựa trên những thông tin, hình ảnh về hành vi vi phạm giao thông được tổ chức, cá nhân cung cấp hoặc đăng tải trên các phương tiện thông tin đại chúng, mạng xã hội…, cán bộ CSGT tiếp nhận phải xem xét, phân loại, nếu bảo đảm điều kiện quy định thì ghi chép vào sổ và báo cáo thủ trưởng đơn vị có thẩm quyền thực hiện như sau:

Trường hợp thông tin, hình ảnh phản ánh hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đang diễn ra trên tuyến, địa bàn phụ trách thì tổ chức lực lượng dừng phương tiện giao thông, kiểm soát, phát hiện vi phạm, xử lý theo quy định.

Trường hợp không dừng được phương tiện giao thông để kiểm soát hoặc hành vi vi phạm được phản ánh đã kết thúc thì thực hiện biện pháp xác minh, xử lý theo quy định của pháp luật.

Trường hợp không thuộc tuyến, địa bàn phụ trách của đơn vị thì thông báo cho đơn vị CSGT có thẩm quyền thực hiện biện pháp xác minh, xử lý theo quy định của pháp luật.

Đại diện Cục CSGT cũng cho biết, việc bổ sung nội dung trên là phù hợp với Điều 83, Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt đã có hiệu lực từ 01/01/2020 và phù hợp với giai đoạn hiện nay, khi các thông tin trên mạng xã hội rất phát triển, nhiều người quan tâm.

Như vậy, ngoài xử phạt thông qua hệ thống camera quan sát, lực lượng CSGT thông qua các phương tiện như báo chí, mạng xã hội, cổng thông tin điện tử… sẽ tiếp nhận những hình ảnh vi phạm từ các tổ chức, cá nhân để xác minh, xử phạt nghiêm theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP.