Nam sinh bị đánh hội đồng giữa lớp phải nhập viện, 8 bạn liên quan

Bất ngờ xuất hiện vào khoảng cuối tháng 12/2021 vừa rồi, hình ảnh của một chiếc Aventador SVJ Roadster màu cam lan rộng khắp nơi, và chiếc xe hiện tại đã có biển kiếm soát chính thức và xuất hiện trên đường phố Sài Gòn. Giá đồn đoán sau thuế của mẫu xe này ở Việt Nam vào khoảng 60 tỷ đồng.

 

Chiếc siêu xe mang lớp áo cam Arancio Atlas bắt mắt cùng với logo SVJ ở hông sau. Theo Lamborghini, phần mui xếp của SVJ Roadster được làm từ sợi carbon áp lực cao RTM, có thể tháo ra thông qua lẫy khóa nhanh trong cabin và cũng xếp gọn dưới cốp phía trước xe.

Lamborghini Aventador SVJ gây ấn tượng với phần đầu xe thiết kế mạnh mẽ với nhiều đường cắt xẻ táo bạo cùng loạt vây, khe gió để tăng hiệu quả động lực học. Khi nhìn từ đầu xe, nổi bật là cụm đèn pha góc cạnh cùng với dải đèn LED bắt mắt với những chiếc bóng đèn nhỏ bên trong.

Phía đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu hình xương cá, cản sau mạnh mẽ cùng cánh gió cỡ lớn làm bằng sợi carbon của hệ thống khí động học chủ động tân tiến ALA 2.0 của Lamborghini, giúp chiếc xe tối ưu hoá khả năng khí động lực học bằng một hệ thống các van tự động cùng cánh gió, khe gió được bố trí khắp nơi, ống xả được nâng cao khỏi khuếch tán và nằm sâu vào bên trong đi kèm các cánh khuếch tán hoàn toàn bằng carbon.

Chiếc xe sử dụng bộ mâm 7 chấu hình chữ Y “Leirion” sơn đen bóng mang công nghệ khóa trung tâm, bộ la zăng siêu lớn có đường kính 20 inch cho phía trước và 21 inch ở phía sau, ẩn bên trong là cùm phanh hiệu suất cao sơn màu cam đồng màu với ngoại thất, kết hợp với đĩa phanh carbon gốm, giúp kìm hãm chiếc siêu xe hiệu quả hơn.

Nội thất của chiếc SVJ này chủ yếu sử dụng chất liệu Alcantara với hai gam màu đen, cam tương phản cùng loạt chi tiết bằng carbon đắt giá, đường sọc giữa ghế càng giúp tăng thêm vẻ mạnh mẽ cho chiếc siêu xe. Như trên hàng loạt các thế hệ Aventador khác, khoang lái của chiếc xe có thiết kế mang đậm chất máy bay chiến đấu, kết hợp cùng hàng loạt công nghệ tiên tiến.

Sức mạnh của phiên bản SVJ đến từ trái tim V12 nạp khí tự nhiên, được đẩy công suất lên mức 770 mã lực tại 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 720Nm tại 6.750 v/ph. Chiếc xe có cấu hình dẫn động 4 bánh và tích hợp cả công nghệ lái 4 bánh 4WS, hộp số ISR 7 cấp cũng được tinh chỉnh để thích ứng với việc tăng công suất và mô-men. Những cải tiến tăng công suất, giảm trọng lượng cũng như hoàn thiện khí động học giúp SVJ Roadster chỉ mất 2,8 giây để tăng tốc 0-100 km/h trước khi đạt ngưỡng 350 km/h.

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xem trước thiết kế tuyệt đẹp của siêu xe Lamborghini Huracan 2023

Mọi người đều muốn biết mẫu siêu xe Ý mới trông như thế nào và một nghệ sĩ dựng hình kỹ thuật số đã đưa ra nhiều giả thiết đầy tính thuyết phục, đồng thời hiện thực hóa nó trên bản kỹ thuật số.  

Vụ giết người chấn động liên quan đến nhóm giang hồ tín dụng đen

Tối 10/11, Cơ quan CSĐT Công an TP HCM cho biết các phòng nghiệp vụ đang phối hợp với Công an quận Thủ Đức làm rõ cái chết của tài xế GrabBike là anh B.M.N (SN 1993, quê Quảng Ngãi).

Khu trọ nơi xảy ra sự việc

Theo thông tin ban đầu, chiều 10/11, sau hai ngày không thấy anh N. ra khỏi phòng chạy xe như mọi khi nên nhiều người trong dãy trọ nghi có chuyện không lành. Một số người nhìn qua cửa sổ phòng trọ thì thấy anh N. nằm trên giường nhưng kêu anh không dậy.

Mọi người phá cửa vào trong thì phát hiện anh này đã chết, bên cạnh có vũng máu. Nhận được tin báo, các cơ quan chức năng đã khám nghiệm hiện trường và lấy lời khai nhân chứng.

Nhiều người cho biết tối 8/11, anh N. vẫn xem bóng đá cùng các bạn ở trọ.

Hiện nguyên nhân vụ việc đang được làm rõ.

Bốn ngày lùng bắt kẻ đâm tài xế GrabTaxi cướp tài sản

Đâm tài xế GrabTaxi cướp tài sản, kẻ thủ ác liền trốn về quê vợ. Song chỉ bốn ngày sau đó, trinh sát đã tìm đến tận nơi kẻ này ẩn nấp. 

Theo Jeff Sachs - giáo sư ĐH Columbia, đồng sáng lập Báo cáo hạnh phúc thế giới, “công thức của hạnh phúc” chính là sự ưu tiên yếu tố cân bằng trong cuộc sống. Có lẽ vì lẽ đó, ngày nay nhiều người không quá tập trung gia tăng tích luỹ khối tài sản mà bắt đầu tìm đến khái niệm cân bằng cuộc sống, giúp họ sống trọn vẹn, sống ý nghĩa từng ngày.

Một trong những yếu tố giúp cuộc sống trở nên cân bằng đến từ chốn an cư đúng nghĩa. Tại Việt Nam, xu hướng này đã bùng lên khi dịch bệnh Covid-19 đe doạ, khi cơn bão bê tông hoá nhà ở khiến con người trở nên ngột ngạt trong chính ngôi nhà của mình.

Chốn an cư phải là nơi để cân bằng cuộc sống

Những thị dân nội đô ngày càng quan tâm đến từng chi tiết nhỏ trong không gian sống. Đó phải là một nơi có không khí trong lành, mật độ dân cư hợp lý, con người được hoà hợp với thiên nhiên trong từng mảng xanh mướt, đủ để gia tăng lượng cảm xúc thư giãn như ở một resort nghỉ dưỡng. Và nơi ấy cũng phải đầy đủ tiện ích, chỉ cần một nút ấn thang máy là chạm đến mọi dịch vụ.

Với định hướng mang đến chốn an cư cân bằng trong cuộc sống, BerRiver Jardin được kiến tạo trở thành “ốc đảo xanh” giữa phố thị. Từng chi tiết nhỏ, từng nhu cầu khắt khe của người dân được hiện thực hoá tại BerRiver Jardin.

Tận hưởng cuộc sống viên mãn bên sông Hồng

BerRiver Jardin được ví như một “bản giao hưởng” bên bờ sông Hồng. BerRiver Jardin gọi tên những nhu cầu hình thành ở hiện tại và tương lai, biến giấc mơ của cư dân trở thành hiện thực.

Buổi sớm, cư dân BerRiver sẽ được đánh thức bởi ánh nắng ban mai tinh khiết. Khi ánh chiều nhạt dần, trở về ngôi nhà sau một ngày làm việc bận rộn, cư dân có thể ngồi nhâm nhi ly rượu vang, chiêm ngưỡng sắc màu lung linh của thành phố bên kia sông Hồng. Với 90% căn góc đón trọn ánh sáng tự nhiên cùng làn gió mát rượi từ sông Hồng, từ ban công tại mỗi căn hộ BerRiver Jardin, cả bức tranh thiên nhiên như tràn vào không gian sống.

Không gian sống ở BerRiver Jardin như nơi nghỉ dưỡng thực sự

Sự cân bằng cuộc sống không dừng lại ở đó. Trong không gian cảnh quan với hơn 30 tiện ích được thiết kế như một resort 5 sao, những cư dân BerRiver Jardin có thể dạo bộ trên con đường xanh mướt hay thả mình vào làn nước trong lành.

Bên cạnh tiện ích nội khu mang đến cuộc sống viên mãn về thể chất và tinh thần, xung quanh dự án, cư dân chỉ mất ít phút là dễ dàng di chuyển tới các tiện ích khác như y tế, trường học.

BerRiver Jardin không chỉ là nơi để những cư dân thành đạt tận hưởng cuộc sống mà còn nuôi dưỡng thế hệ tương lai trong môi trường hạnh phúc, nơi người cao tuổi có được giây phút thư thái trong không gian xanh trọn từng góc cạnh, trên từng con đường dạo bộ nội khu.

Giữa phố thị sôi động, BerRiver Jardin nuôi dưỡng tâm hồn, cân bằng lại sức khoẻ của cư dân sau một ngày dài. Đó là những chuẩn mực sống cho một “resort xanh” giữa phố thị mà đơn vị phát triển BRG đang hướng đến.

Doãn Phong

Người dân bức xúc vì sóng truyền hình số của SDTV

Công ty Truyền hình Kỹ thuật số miền Nam (SDTV), đơn vị được cấp phép phát sóng truyền hình số mặt đất DVB-T2 khu vực đồng bằng Nam Bộ đang bị nhiều chuyên gia về truyền hình nghi ngờ cố tình dùng thủ đoạn điều chỉnh chất lượng phát sóng truyền hình số để chơi xấu đối thủ.

Cụ thể, SDTV được Bộ TT&TT cấp giấy phép thiết lập mạng và 2 kênh tần số 33 và 34 để truyền dẫn chương trình truyền hình quảng bá phục vụ người dân vùng đồng bằng Nam Bộ theo lộ trình số hóa truyền hình. Đến nay, SDTV đã phát sóng 19 chương trình trên kênh 33 và 14 chương trình trên kênh 34, tổng số là 33 chương trình.

Theo phản ánh của nhiều thành viên Diễn đàn DVB-T2 Việt Nam, khoảng 2 tháng trở lại đây, sóng SDTV đang rất có vấn đề. Bởi nếu xem bằng đầu thu do SDTV cung cấp thì chất lượng sóng rất tốt, còn thu bằng các loại đầu thu DVB-T2 của các nhà cung cấp khác thì sóng rất chập chờn. Điều đáng nói là các loại đầu thu này đều là đầu thu chính hãng, đã được công bố hợp quy và đang thu xem rất tốt các chương trình do VTV, RTB phát sóng ở khu vực Bắc Bộ và Đà Nẵng.

Nhất là đối với các chương trình phát sóng trên kênh 33 thì liên tục có hiện tượng chớp, tắt màn hình khi thu bằng đầu thu của các nhà cung cấp khác. Điều này dẫn đến việc nhiều doanh nghiệp kinh doanh đầu thu DVB-T2 không bán được đầu thu ở thị trường miền Nam, vì có bán được thì khách hàng về không thu được kênh 33 cũng mang trả lại. Điều này đã xảy ra ở nhiều đại lý, có đại lý phản ánh họ bị trả tới 30 đầu thu trong một ngày chỉ vì khách hàng không xem được các kênh chương trình do SDTV phát sóng.

Hiện ở khu vực miền Nam, VTV đang phát sóng số DVB-T2 9 kênh chương trình, còn SDTV phát sóng 33 kênh chương trình. Trong đó, kênh 33 có 2 chương trình được người dân miền Nam rất ưa chuộng là HTV7 và Vĩnh Long 1, nhưng chỉ có đầu thu do SDTV bán ra thị trường mới có thể thu tốt các chương trình được phát trên kênh 33, còn các đầu thu khác thì xem lúc được lúc mất.

(Hình ảnh thu sóng kênh 33 của SDTV liên tục bị chớp tắt màn hình)

SDTV bị nghi ngờ dùng thủ đoạn để độc quyền thị trường đầu thu

Đại diện một doanh nghiệp kinh doanh đầu thu số DVB-T2 bắt đầu có uy tín trên thị trường cho ICTnews biết, mặc dù đã mở chi nhánh ở miền Nam nhưng công ty này không dám bán hàng vào thị trường này bởi vì sóng SDTV rất chập chờn. Có bán hàng vào đây thì người dân mua xong rồi cũng trả lại. Ở Cần Thơ, một số đại lý bán đầu thu liên tục bị khách hàng trả lại đầu thu (không phải loại đầu thu của SDTV) vì không thu được chương trình do SDTV phát sóng.

Hiện tượng sóng truyền hình trên kênh 33 của SDTV chập chờn diễn ra trên diện rộng và kéo dài trong nhiều ngày khiến các thành viên Diễn đàn DVB-T2 ở nhiều tỉnh, thành Nam Bộ rất bức xúc và liên tục phản ánh về vấn đề này với ICTnews trong thời gian gần đây.

Chevrolet Corvette Super Sport 1957

Chiếc xe có động cơ V8 phun nhiên liệu 283 inch khối, kết hợp với hộp số sàn ba cấp. Bên cạnh nhiều thay đổi nhỏ, Corvette Super Sport 1957 có sự thay đổi trực quan rõ ràng nhất là tấm lót bằng sợi thủy tinh với kính chắn gió bằng thủy tinh cho người lái và hành khách.

Vỏ bên ngoài được hoàn thiện bằng nhôm chải xước với viền mạ chrome – đặc điểm này không được cung cấp trên các mẫu sản xuất. Ngoài ra, chiếc xe này còn có vỏ đèn hậu ấn tượng, nội thất được tinh chỉnh một số điểm như tấm cửa độc đáo, bàn đạp tùy chỉnh và một máy đo tốc độ khác…

Mặc dù chiếc xe này là phiên bản phục hồi nhưng phần lớn vẫn giữ được nguyên bản. Hệ thống truyền động, ghế bọc, các bộ phận nội thất tùy chỉnh, thậm chí cả thảm cốp đều là những gì mẫu xe này sở hữu vào năm 1957.

Nó thậm chí còn có lốp xe đặc biệt mang nhãn hiệu Corvette từ khi được sản xuất và đồng hồ đo tốc độ ghi nhận mới chỉ có 4.317 dặm đường.

Ban đầu, Mecum dự tính chiếc xe sẽ bán được với giá từ 1,75 - 2 triệu USD.

Tommy Ivo Showboat/Wagonmaster Dragster

Tommy Ivo Showboat được chế tạo năm 1961, được nam diễn viên kiêm tay đua xe kéo Tommy Ivo ủy quyền cho Mecum đấu giá.

Tommy Ivo Showboat/Wagonmaster Dragster

Điều làm nên điểm nhấn ấn tượng của Tommy Ivo Showboat chính là bộ tứ động cơ Buick V8 401 inch khối. Mỗi bộ song song dẫn động một trục khác nhau, hai động cơ cho phía trước và hai động cơ cho phía sau.

Theo Mecum, chính Ivo cũng không lái chiếc xe nhiều khi anh ấy mới nhận nó bởi nó tiềm ẩn quá nhiều nguy hiểm, có lẽ đủ để NHRA - Cơ quan quản lý giải đua drag cấm nó tham dự các giải đua.

Khi mới được sản xuất, chiếc xe mang một diện mạo khác và được gọi là Showboat. Chiếc Buick Sports Wagon này được cải biến vào năm 1981 và bắt đầu được gọi với cái tên Wagonmaster - không lâu trước khi Ivo kết thúc sự nghiệp đua xe của mình.

Chiếc xe ước tính được bán với giá từ 150.000 - 200.000 USD.

Smart Crossblade 2002

Chiếc xe tiếp theo không nhanh bằng hai chiếc kia nhưng vẫn lưu giữ được nhiều đặc điểm nguyên bản. Đó là chiếc Smart Crossblade năm 2002, là một phiên bản giới hạn mà Smart thực sự đã bán cho khách hàng. Công ty đã sản xuất 2.000 chiếc và đây là chiếc xe số 1.232.

Smart Crossblade 2002

Smart Crossblade 2002 có nội thất màu đỏ sặc sỡ, không có mái che, không có kính chắn gió, nhưng lại có thanh chắn ở vị trí cửa ra vào – thanh chắn này có thể kéo lên.

Động cơ 3 xi-lanh 599 cc tăng áp tạo ra công suất 70 mã lực và mô-men xoắn 74 pound-feet thông qua hộp số tay tự động sáu cấp. Tuy vận tốc không quá nhanh nhưng nó thực sự là một phương tiện có vẻ ngoài khác biệt trên đường.

Mitsubishi Lancer Evolution II RS 1994

Mitsubishi Lancer Evolution II chỉ có một chút thay đổi so với nguyên bản. Nó đi kèm với động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp, tạo ra công suất 252 mã lực và mô-men xoắn 228 pound-feet. Tất nhiên, nó có hệ dẫn động tất cả các bánh và hộp số tay năm cấp.

Mitsubishi Lancer Evolution II RS 1994

Biến thể RS là phiên bản rút gọn, rẻ hơn được sản xuất nhằm hướng đến mục đích tham gia các cuộc đua. Chúng có bánh xe bằng thép và không có âm thanh nổi. Mitsubishi sẽ tạo ra các biến thể RS cho Evos của mình trong nhiều năm tới.

Chiếc đặc biệt này đã có những thay đổi nhất định, tuy nhiên nó vẫn đang tồn kho.

Land Rover Discovery 1990

Kết thúc danh sách là chiếc Land Rover Discovery tương đối khiêm tốn, nhưng vẫn sở hữu một số tính năng độc đáo khiến nó trở nên đặc biệt thú vị ở Mỹ. 

Land Rover Discovery 1990

Là một mẫu xe hai cửa chưa bao giờ được cung cấp ở Mỹ nên có thể nói nó sở hữu một diện mạo độc nhất vô nhị. Land Rover Discovery được trang bị hộp số tay năm cấp, kết hợp với động cơ diesel 2,5 lít bốn xi-lanh, đây cũng là một sự kết hợp chưa bao giờ xuất hiện trên các chiếc xe ở Mỹ.

Nội thất không có bất kỳ vết nứt nào, vải bọc cũng không hề có dấu hiệu đã mòn, bên dưới cũng không có bất kỳ vết gỉ hoặc hư hỏng nghiêm trọng nào. Nó có thể sẽ trở thành một chiếc xe địa hình hoặc xe tuần dương có giá cả phải chăng và bắt mắt.

Quân Hiếu(theo Autoblog)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

SUV hiệu suất lớn: Chọn Mercedes-AMG G63 hay Lamborghini Urus

Mercedes-AMG G63 và Lamborghini Urus được ra mắt thị trường với sự kết hợp gần như hoàn hảo giữa tính thể thao và sự sang trọng.