Nhận định, soi kèo Bangkok United FC vs Nakhon Ratchasima, 18h00 ngày 2/2: Chiến thắng nhọc nhằn

Về phần minh, Bill Gates cho biết, ông từng rất mê trò Minesweeper (Dò mìn) trên hệ điều hành Windows. Có lẽ đây là lý do khiến Microsoft khai tử trò chơi này trên Windows 8 trở về sau chăng?

Thực tế, dù là công ty chế tạo ra hệ máy chơi game trứ danh Xbox, Bill Gates lại rất ít khi chơi các game trên hệ máy này trừ Halo và một số game thể thao dành cho cả gia đình sử dụng tay cầm Kinect. Một clip hồi năm 2007 trên YouTube cho thấy, Bill Gates bắn thành thạo Halo 3 tại một buổi tiệc tùng ở Bungie, studio làm game của Microsoft. 

Elon Musk

Tỷ phú thiên tài Elon Musk từng có thời gian tiếp xúc lập trình từ nhỏ nhờ video game. Ở tuổi 12, Musk đã thành thạo ngôn ngữ lập trình BASIC trên máy tính Commodore và bán game đầu tay Blastar cho một tạp chí máy tính với giá 500 USD. 11 năm sau, Musk và em trai thành lập Zip2, và ông cũng tự tay code mọi thứ cho phần mềm này. Phần còn lại đã trở thành lịch sử khi Tesla hay SpaceX được thành lập.

Elon Musk rất thích tweet với người hâm mộ và chia sẻ sở thích cá nhân, như chơi game

Đó là câu chuyện ngày xưa, trong một lần trả lời người hâm mộ mới đây, Elon Musk cho biết, ông thích nhất sáu game bắn súng là Deus Ex, Half-Life 2, Bioshock, Mass Effect 2, Fallout 3 (và bản mở rộng New Vegas) và Saints Row IV. Ngoài ra, khi được một người khác gợi ý, Elon Musk đùa rằng cũng sẽ thử chơi game hành động phiêu lưu The Last of Us và nâng cấp xe điện Tesla để chơi được game sát thủ phần cứng Crysis.

Larry Page

Đồng sáng lập Google không phải một cái tên quá nổi tiếng ngoài giới, nhưng ở thung lũng Silicon, Larry Page được biết đến như một nhân vật lớn, một người bạn đặc biệt của Elon Musk. Ông thường xuyên ‘rủ rê’ Elon Musk tới nhà và chơi game bắn súng cùng nhau, trong lúc cùng thảo luận về các ý tưởng thay đổi cả thế giới.

Dù không có một cái tên game nào được nhắc đến trong câu chuyện này, có thể hình dung Larry Page và Elon Musk đã cùng chơi các game FPS co-op có tính phối hợp đồng đội, trong lúc thảo luận về việc đưa người lên Hỏa tinh.

Mark Zuckerberg

Trong suốt quá trình sáng lập và điều hành Facebook, Zuckerberg luôn tìm cách tạo ra sự hiện diện của game trên mạng xã hội lớn nhất hành tinh. Điều này có thể được lý giải phần nào rằng vị CEO thuộc thế hệ 8x này rất thích video game. 

Zuckerberg chơi game thực tế ảo với các nhà lãnh đạo thế giới trong một sự kiện năm 2016

Một trong số các game yêu thích của Zuckerberg chính là game chiến thuật theo lượt Sid Meier’s Civilization, mà nó đã phần nào giúp vị CEO trẻ tuổi này xây dựng nên cả một đế chế thành công chỉ sau hơn 16 năm. Zuckerberg cũng từng có phát biểu rằng, nên cho trẻ em chơi game nếu chúng muốn hồi năm 2015. 

Steve Wozniak

Đồng sáng lập Apple, phù thủy Woz được biết đến là người có ảnh hưởng rất lớn tới Apple giai đoạn thập niên 70 và đầu thập niên 80. Thời đó, Wozniak cũng là người lập trình ra game Breakout cho máy thùng Atari.

Đam mê game từ đó đã theo Wozniak đến suốt cuộc đời, kể cả sau khi ông rời Apple và thành lập một vài startup về nhiều lĩnh vực khác nhau. Wozniak tự nhận mình là một game thủ, người chơi rất nhiều thể loại game từ thể thao, thẻ bài, bàn cờ, text game (game toàn chữ). Ông cũng lập trình rất nhiều game cho máy Apple II, mà ngoại trừ Pong hay Breakout, số còn lại ông không thể nhớ hết nổi.

Năm 1991, Wozniak (giữa) đang nhìn ngắm thiết kế GameBoy, hệ máy mà về sau ông rất yêu thích

Ngày nay, Wozniak vẫn còn thích chơi các game hoài cổ như xếp hình Tetris (ông từng là nhà vô địch môn này hồi năm 1988), Pac-Man ăn ngọc, Crystal Castles hay Dragon's Lair.

Tất nhiên, các lãnh đạo công nghệ thế giới đã thành công không chỉ nhờ đam mê game. Họ cũng có những sở thích khác như đọc rất nhiều sách, tập trung và quyết liệt với công việc cũng như sở hữu những tố chất của một nhà lãnh đạo. Ngoài ra, mỗi vị CEO hay founder đều có những bí quyết và triết lý riêng giúp họ đạt được thành công trong lĩnh vực của mình. Nhưng game chính là một phần đi cùng cuộc đời họ, mà ít khi được nhắc đến nhất.

Phương Nguyễn (tổng hợp từ NextWeb, Inc, CNBC)

Vì sao Elon Musk giàu hơn Bill Gates?

Khoảng 3/4 khối tài sản của Elon Musk đến từ cổ phiếu Tesla, trong khi Bill Gates chỉ còn nắm một lượng nhỏ cổ phần ở Microsoft và chi nhiều cho từ thiện.

Một trong các nguyên nhân khiến các dự án ven sông Cổ Cò hút nhà đầu tư là UBND tỉnh Quảng Nam vừa quyết định triển khai dự án “Nạo vét, thoát lũ khẩn cấp và chống xâm nhập mặn sông Cổ Cò, TP. Hội An”, với tổng mức đầu tư 850 tỷ đồng. Dự án giúp khơi thông tuyến đường thủy huyết mạch, có giá trị lớn về kết nối du lịch giữa Đà Nẵng và Hội An. Khơi thông dòng Cổ Cò sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Đà Nẵng vào Hội An bằng đường thủy, tạo cơ hội phát triển cho các tour du lịch đường sông trong ngày.

Phối cảnh bến du thuyền sông Cổ Cò tại dự án

Cùng với dự án nạo vét sông Cổ Cò, UBND tỉnh Quảng Nam đã công bố quy hoạch thiết kế cảnh quan ven sông Cổ Cò và khu vực ven biển từ thị xã Điện Bàn đến Hội An. Quảng Nam phối hợp với TP. Đà Nẵng lập thiết kế cảnh quan ven sông Cổ Cò, thống nhất phương án khớp nối tuyến đường tàu điện kết nối từ Đà Nẵng đến Hội An phục vụ du lịch, thương mại - dịch vụ.

Quy hoạch chi tiết 1/500 dự án Ngọc Dương bên sông Cổ Cò

Chính những ưu thế về giao thông đường thủy, du lịch đã tạo nên sức hút lớn với các nhà đầu tư ở Đà Nẵng và các đô thị lớn như TP.HCM và Hà Nội quan tâm, tìm kiếm nền đất ở các dự án đô thị ven sông Cổ Cò, nhằm thừa hưởng giá trị về không gian sinh thái ven sông, giá trị khai thác du lịch, giá trị lợi nhuận cao khi các dự án hạ tầng, du lịch hoàn thành.

Thu hút nhà đầu tư nhờ không gian sinh thái ven sông

Các dự án “đánh thức” sông Cổ Cò đã tạo những tín hiệu khởi sắc cho thị trường BĐS, nhiều tập đoàn BĐS tham gia đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng để triển khai các dự án quy mô, mang đặc trưng đô thị ven sông, gắn liền với du lịch.

Đặc biệt, dự án Ngọc Dương Riverside nằm ngay trên tuyến đường nối Đà Nẵng - Hội An, ven sông Cổ Cò đang tạo lên một sức hút lớn. Cuối tháng 9/2020, chủ đầu tư Dự án Ngọc Dương Riverside, Công ty Đất Quảng đã tổ chức lễ kí kết hợp tác với S-Germi và Bình An Phúc để phát triển phân khu Quảng trường Coco Infinity, thuộc Dự án Ngọc Dương Riverside.

Lễ ký kết phát triển dự án Ngọc Dương Riverside

Theo đơn vị phát triển dự án, Ngọc Dương Riverside là dự án hiếm hoi tại khu đô thị mới Điện Nam - Điện Ngọc được UBND tỉnh Quảng Nam cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Công ty kiến tạo lợi ích, giá trị bền vững gắn với không gian sinh thái ven sông, kết nối đường thủy, đường bộ đến các điểm du ở Quảng Nam - Đà Nẵng.

Anh Nguyễn Văn Nguyên, ngụ ở quận 10, TP.HCM, quê ở Đà Nẵng, người vừa đặt mua sản phẩm tại dự án Ngọc Dương Riverside chia sẻ: “Tôi thấy dự án có nhiều giá trị lẫn tiềm năng nhờ vị trí ven sông, không gian sinh thái trong lành, tuyến giao thông bộ và thủy đều có thể về TP. Đà Nẵng và đi phố cổ Hội An dễ dàng và thuận lợi. Các trường ĐH, bệnh viện quốc tế, trung tâm thương mại… trong khu vực đến dự án chỉ khoảng 1,5km.

Dự án còn gắn với các tiện ích: Trường học các cấp, ĐH quốc tế Mỹ - TBD; Bệnh viện Đa Khoa Ngũ Hành Sơn, Bệnh viện Nhi Đà Nẵng, Bệnh viện FPT, chợ, trung tâm thương mại Lotter, Metro… nằm trong bán kính của dự án khoảng 1,5km, gần kề Khu công nghiệp Điện Nam - Điện Ngọc hiện thu hút 30.000 kỹ sư, chuyên gia, công nhân…”.

Phối cảnh dự án bên sông Cổ Cò

Bảo Minh

Cửa sáng cuối năm

Tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn tiếp diễn đồng nghĩa với doanh số bán ô tô sẽ tiếp tục là vấn đề đau đầu của các hãng xe trong năm nay.
Phó Chủ tịch Hyundai Seo Gang Huyn nói với các nhà đầu tư rằng ông mong đợi tình hình sẽ bình thường trở lại vào quý 3-2022 và hãng xe hàn Quốc đã đặt mục tiêu tăng doanh số 20% ở thị trường Bắc Mỹ vào cuối năm dựa trên triển vọng này.
Ông Ashwani Gupta, Giám đốc điều hành (CEO) của hãng xe Nhật Nissan cũng cùng chung quan điểm với lãnh đạo Hyundai. Ông Gupta từng nói với Hãng tin Reuters rằng ông dự đoán tình trạng thiếu chip sẽ tiếp tục trong ít nhất nửa đầu năm 2022.
Trong trường hợp tình hình thiếu chip giảm bớt hoặc kết thúc vào cuối năm nay, những người tiêu dùng đã trả giá cao để mua xe trong lúc khan hiếm hàng có thể phải đối mặt với việc giá trị chiếc xe họ vừa mua sụt giảm đáng kể.

Minh Khôi(theo The Drive)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 cuộc cách mạng công nghệ trên ô tô

Trong hơn một thế kỷ hình thành và phát triển, ôtô nhiều lần được nâng cấp những công nghệ và tính năng mới nhằm cải thiện khả năng vận hành, tính tiện nghi cho người dùng.

Nguyễn Liên

Thêm 2 ca Covid-19 tử vong, cả nước có 132 trường hợp

Tối 13/7, Việt Nam công bố thêm 2 ca Covid-19 tử vong, đều là các trường hợp có bệnh nền, trong đó có bệnh nhân điều trị hơn 70 ngày.

Không thể phủ nhận tư duy của những người đi trước, Y-Job nổi bật với đèn pha ẩn, cửa sổ điện và mui xe được trang trí lạ mắt được giấu dưới lớp tôn cứng. Thiết kế này đã tạo ra những dấu ấn thiết kế tổng quan cho những chiếc xe Mỹ sẽ xuất hiện sau Thế chiến thứ hai.

2.Buick LeSabre (1951)

Để có một bản “cải biên” cho Y-Job của mình, Harley Earl đã cho ra đời LeSabre. LeSabre được trang bị động cơ V8 335 mã lực phanh đi kèm với kính chắn gió, đèn pha ẩn và kiểu dáng vây đuôi lớn đã tạo nên xu hướng cho ba nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Mỹ trong suốt những năm 1950.

Buick LeSabre (1951)

Nó cũng kết hợp một mái che được cấp điện có thể được kích hoạt tự động trong trường hợp trời mưa. Thiết kế của Buick LeSabre cũng là phong cách được sử dụng ở máy bay phản lực của Mỹ và ngành ô tô sản xuất sẽ tồn tại trong hơn một thập kỷ.

3.Ford XL500 (1953)

Với hộp số nút bấm tự động, XL-500 được cho là sẽ mang lại cảm giác lái xe vô cùng nhẹ nhàng. Vấn đề kính chắn gió dạng bình cá vàng được nêu ra trước đó sẽ được giải quyết bằng công nghệ điều hòa không khí mới nổi.

Ford XL500 (1953)

Thiết bị tiêu chuẩn cũng bao gồm điện thoại và kích gầm xe trong trường hợp lốp bị thủng.

4.Alfa Romeo BAT 5 (1953)

Mỹ không có độc quyền về xe ý tưởng. Nhà thiết kế Ý Bertone đã sản xuất một loạt các mẫu xe ý tưởng mang tính đột phá trong những năm 1950, trong đó có lẽ đây là mẫu xe nổi bật nhất. Với ý tưởng theo đuổi thiết kế cực kì khí động học, hệ số cản của nó chỉ ở mức 0,23 - và trọng lượng nhẹ để có thể di chuyển nhanh chóng và nhẹ nhàng.

Alfa Romeo BAT 5 (1953)

*khi di chuyển với tốc độ cao ô tô sẽ bị nhiều loại lực cản tác động chẳng hạn như: Lực cản lăn, lực quán tính, lực ma sát, lực cản của gió. Vậy nên các nhà sản xuất xe ô tô đã nghiên cứu vấn đề này để cải thiện tốc độ và khả năng vận hành của xe.

Alfa Romeo BAT 5 đã thành công; Mặc dù chỉ với động cơ khiêm tốn 100 mã lực phanh, chiếc xe nặng 1100kg này có thể cung cấp tốc độ tối đa là 120 km/h. Hiệu suất kéo BAT 7 vào năm tiếp theo chỉ có 0,19.

5.Buick Wildcat II (1954)

Với phần đầu xe 'hình cánh chim bay' và kết cấu bằng sợi thủy tinh, Wildcat II chắc chắn là chiếc xe của tương lai khi nó xuất hiện vào năm 1953 - cùng năm với chiếc Corvette nguyên bản.

Buick Wildcat II (1954)

6.De Soto Adventurer II Coupé (1954)

Adventurer II đến từ thiết kế Supersonic của Ghia của Giovanni Savonuzzi. Nó đã được Virgil Exner làm lại để phù hợp với chiều dài của khung xe Desoto và khi làm như vậy, ông đã tạo ra một thiết kế ấn tượng hơn nhiều. Tổng quan về chiếc xe này thì đây là một ý tưởng được nghĩ ra về một chiếc xe “láu cá” hơn là phô trương.

De Soto Adventurer II Coupé (1954)

Điểm độc đáo của chiếc Ghia đặc biệt này là cửa sổ trời trượt ẩn vào khu vực cốp xe.

7.Ford FX Atmos (1954)

FX là viết tắt của Future Experimental. Nó được thiết kế theo kiểu máy bay phản lực, với đèn pha/thanh cản bùn phía trước gắn ăng-ten vô tuyến và mang một nét tương đồng mạnh mẽ với cửa hút khí của máy bay phản lực.

Ford FX Atmos (1954)

Nó cũng có đèn hậu kiểu ống xả tên lửa và vây đuôi nổi bật mà Ford cho biết ý tưởng này "đến từ tư duy sáng tạo tự do và không giới hạn", đây thực sự là một thiết kế thời đại máy bay phản lực - hay thậm chí là thời đại vũ trụ.

8.GM Firebird I (1954)

Là mẫu xe đầu tiên trong số 3 mẫu xe ý tưởng Firebird của General Motors, Firebird có hệ thống điều khiển một thanh đi kèm với vô lăng, chân ga và phanh. Về cơ bản, đây là một chiếc máy bay phản lực có bánh và cũng là chiếc ô tô chạy bằng tuabin khí đầu tiên được thử nghiệm ở Hoa Kỳ.

GM Firebird I (1954)

Thiết kế của chiếc xe này đặc biệt ở chỗ có mái che hình bong bóng trên buồng lái một chỗ ngồi, thân máy bay hình viên đạn được làm hoàn toàn bằng sợi thủy tinh, cánh ngắn và vây đuôi thẳng đứng.

9.Ford Mystere (1955)

Bạn sẽ không muốn phải lắp một chiếc kính chắn gió mới vì vẻ đẹp của chiếc xe này đến từ trang bị kính chắn gió có sẵn của nhà sản xuất.

Ford Mystere (1955)

Cửa kính kiểu tròn dùng để làm vòm mái che, cửa sổ và kính chắn gió. Bản lề ở phía sau của mái che có thể mở lên 70 độ, ghế trước sẽ xoay ra ngoài và hành khách có thể dễ dàng ra vào bằng cửa nửa cánh.

10. Lincoln Futura (1955)

Được biết đến nhiều nhất nhờ vai diễn chính trong loạt phim truyền hình Người Dơi gốc, Futura xứng đáng có một vị trí trong danh sách này vì sự độc đáo ở mái vòm Plexiglass đôi cùng với các vây phía trước và phía sau.

Lincoln Futura (1955)

Ford đã chi 250.000 đô la tương đương 2,5 triệu đô la Mỹ ngày nay (khoảng 56.6 tỷ đồng) để xây dựng chiếc xe ý tưởng chạy động cơ V8 300 mã lực phanh này.

11.Buick Centurion (1956)

Phần đuôi của chiếc xe này được lấy cảm hứng từ một chiếc máy bay chiến đấu phản lực. Điều này đáng được đề cập đặc biệt ở đây vì thay vì gương chiếu hậu, đã có một camera ở đuôi chiếu hình ảnh lên màn hình TV trên bảng điều khiển - một công nghệ mà bây giờ mới được đưa vào sản xuất ô tô.

Buick Centurion (1956)

Toàn bộ phần đầu của chiếc xe được làm bằng kính, chỉ với một vài thanh trụ mỏng để tăng độ cứng.

12.GM Firebird II (1956) & III (1958)

GM đã tham gia thị trường để giám sát Firebird 1 (ở phía bên trái bức ảnh). Được chế tạo từ titan, Firebird II (ở giữa) được thiết kế để chạy trên đường có dẫn hướng, vì vậy nó là tiền thân của xe tự lái ngày nay.

GM Firebird II (1956) & III (1958)

Hai năm sau, GM tiếp bước nó với Firebird III (phải). Lần này Harley Earl (trong ảnh) tìm cách chuyển cảm hứng từ máy bay phản lực sang tên lửa vũ trụ. Phiên bản 3 của Firebird được trang bị tính năng dẫn đường tự động, tuabin 225 mã lực phanh, đèn điều khiển khí hậu và đèn chiếu sáng tự động.

13.Oldsmobile Golden Rocket (1956)

Golden Rocket mạnh mẽ với công suất 275 mã lực phanh từ động cơ V8 3,2 lít của nó và khả năng điều chỉnh cột lái được trợ lực.

Oldsmobile Golden Rocket (1956)

Khi cửa mở, những chiếc ghế được nâng lên và xoay ra bên ngoài. Những tính năng này đã được đưa vào sản xuất ô tô ngay sau đó. Một đặc điểm không có là các tấm mái có bản lề hướng lên trên để việc ra vào dễ dàng hơn.

14.Ford X-1000 (1957)

X-1000 được thiết kế bởi Alex Tremulis với động cơ có thể được gắn ở mũi hoặc đuôi. Cabin sang trọng được trang bị TV và hệ thống hi-fi trong khi có mái che có thể thu vào cho hai ghế, cho phép chiếc xe được lái như một chiếc xe mui trần hoặc một chiếc xe coupe đầu tròn.

Ford X-1000 (1957)

15.XP-700 Corvette (1958)

Thực ra là một chiếc Corvette đã được cải tạo lại, XP-700 có thiết kế phần mũi đặc biệt và phần tán trên đỉnh bằng thiên tròn mang lại cảm giác thời đại không gian về nó.

XP-700 Corvette (1958)

Hoàn toàn là một nghiên cứu thiết kế, XP-700 cũng loại bỏ gương chiếu hậu thông thường và thay vào đó là kính tiềm vọng để tầm nhìn phía sau không bị cản trở.

Lam Ngọc(theo Autocar)

Khám phá Porsche 911 Turbo 1994 trong phim “Bad Boys” giá 1.43 triệu USD

Porsche 911 Turbo 1994 trong phim “Bad Boys” được đem ra đấu giá tại triển lãm Kissimmee Mecum năm 2022 với giá 1.43 triệu USD. Phiên đấu giá làm cho nó trở thành một trong những chiếc 911 Turbo thế hệ 964 đắt giá nhất.