Nhận định, soi kèo Inter Milan vs Cagliari, 23h00 ngày 12/4: Chủ nhà thắng nhẹ

Theo ghi nhận của PV VietNamNet, thị trường xe máy cũ tại Hà Nội lâm vào cảnh ế ẩm chưa từng thấy, ngay cả khi đã hết tháng Ngâu.

Tại chợ xe máy cũ lớn bậc nhất Hà Nội nằm trên phố Chùa Hà (quận Cầu Giấy), lượng xe cần bán thì nhiều, còn người mua chỉ lưa thưa.

Anh Tuấn H. - chủ một cửa hàng xe máy cũ khá lớn tại đây cho biết, trước đây, trung bình mỗi tháng cửa hàng của anh bán được 10-15 chiếc, có đợt cao điểm còn có thể bán được 25-30 chiếc. Tuy nhiên trong cả tháng Ngâu vừa qua anh chỉ bán ra được đúng 2 chiếc.

Theo anh H., tâm lý kiêng kỵ trong tháng Ngâu chỉ là một phần nhỏ, quan trọng nhất là nhu cầu của người mua xe là không cao. Ngay cả khi kết thúc tháng 7 âm lịch nhưng lượng người đến xem hoặc gọi điện hỏi xe cũng không cải thiện là bao.

Ngoài ra, anh H. cho rằng, người mua xe cũ ngại làm thủ tục về biển số định danh theo quy định có hiệu lực từ 15/8.

“Xe cũ bây giờ khi bán phải thu hồi biển số, rồi lại mất thời gian đăng ký lại, ít nhất mất vài tuần. Chưa kể đa số xe máy cũ đã qua nhiều đời chủ, rất khó tìm lại chủ cũ để giải quyết giấy tờ thủ tục. Trong khi trước đây chỉ cần giấy tờ mua bán là xong", anh H. chia sẻ.

Cũng là chủ một cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên phố Chùa Hà, chị Minh T. cho biết, hiện trong kho của cửa hàng có khoảng 80 chiếc xe, giá rao bán từ gần 10 triệu đến hơn 40 triệu, nhưng trong đó có đến 70 chiếc không xác định được chủ cũ. 

Theo chị T., với những xe không chính chủ mà qua nhiều đời chủ thì rất khó thực hiện sang tên cho chủ mới, bởi họ phải làm cam kết, không tranh chấp tài sản, không phải xe ăn trộm ăn cắp rồi còn phải nộp phạt nữa... Đủ quy trình cũng phải sau 30 ngày mới hoàn thiện. Tâm lý của người đi mua xe cũ là muốn nhanh gọn, trả tiền giao xe ngay, thế nên họ thấy e ngại với các thủ tục này. 

Khách mua xe 'ngại' biển số định danh

Hoàn cảnh như của chị T., anh H. tại Chùa Hà không phải hy hữu mà hầu hết các cửa hàng, người kinh doanh xe máy cũ đều rơi vào tình trạng ế ẩm này, chưa biết bao giờ mới được cải thiện.

Theo nhiều chủ cửa hàng kinh doanh xe máy cũ, ngoài việc thất thu do giá xe giảm kịch sàn, thậm chí phải bán lỗ thì chủ các cửa hàng cũng tốn khoản tiền lớn để chi trả các loại phí như thuế phí, tiền thuê cửa hàng, bến bãi gửi xe,… do hàng lưu không bán được.

Về phía người mua, nhiều khách hàng có nhu cầu mua xe máy cũ cho biết, họ ngại mua những chiếc xe cũ đã qua nhiều đời chủ tại các chợ xe.

Với xe máy, giá trị không lớn, người dân trước đây có thói quen mua bán trao tay mà ít người đăng ký lại chính chủ. Thế nên, việc tìm được chủ cũ với nhiều chiếc xe chẳng khác nào "mò kim đáy bể".

Anh Hoàng Minh Long (Nam Từ Liêm, Hà Nội) tìm đến cửa hàng xe máy cũ với mong muốn mua cho con trai mới vào đại học một chiếc xe tay ga tầm giá khoảng hơn 20 triệu đồng.

Anh khá "kết" một chiếc Honda AirBlade mang biển số Hà Nội, có giấy tờ đầy đủ, nhưng lại không xác định được chủ cũ ở đâu. Nghĩ đến cảnh đi làm thủ tục thu hồi biển, rồi chờ đợi nhiều ngày để được cấp biển số mới, hai bố con anh Long đã phải tính toán lại.

"Xe thì cháu đang cần ngay để đi học mà phải chờ đợi rất mất thời gian, thế nên tôi đã bàn lại với cháu là với số tiền này nên mua một chiếc xe số mới để đi, vừa yên tâm về chất lượng vì là xe mới, lại mang đi đăng ký được luôn. Sau 4 năm học đại học rồi đổi xe sau cũng chưa muộn", anh Long chia sẻ.

Còn anh Vũ Văn Lâm (Hoài Đức, Hà Nội) tìm mua và chấp nhận "xuống tiền" một chiếc Honda Super Dream (Dream Việt) với giá 9 triệu đồng, nhưng lại không có ý định sang tên đổi chủ và đăng ký lại.

"Thấy trên mạng có cửa hàng rao bán với giá khá rẻ, lại đầy đủ giấy tờ nên anh tìm đến xem rồi mua luôn. Chiếc xe có mấy triệu nên chẳng cần sang tên lấy biển làm gì cho tốn kém, tôi cũng chỉ mua để lấy phương tiện đi lại, ship hàng thôi mà", thanh niên 29 tuổi này nói.

Từ 15/8, biển số ô tô, xe máy đã được cấp và quản lý theo mã định danh của chủ xe, còn gọi là biển số định danh, theo Thông tư 24/2023/TT-BCA của Bộ Công an.

Theo đó, mỗi một phương tiện xe sẽ có một biển số đi theo người được gọi là "biển số định danh". Với biển xe 5 số sẽ mặc định biển số định danh sẽ gắn với người đứng tên trên đăng ký; các biển xe 3 số hoặc 4 số không được định danh nhưng vẫn phải thu hồi khi chuyển nhượng.

Nếu mua ô tô, xe máy không chính chủ, người dân phải đến cơ quan quản lý hồ sơ xe đó để làm thủ tục thu hồi và đăng ký sang tên mình. Trường hợp cơ quan quản lý hồ sơ đồng thời là nơi đăng ký xe trước đây sẽ không phải làm thủ tục thu hồi.

Người sở hữu phải nộp giấy khai đăng ký xe, trong đó ghi rõ quá trình mua bán và cam kết chịu trách nhiệm trước pháp luật về nguồn gốc xe; nộp thêm chứng từ chuyển quyền sở hữu của chủ xe và người bán cuối cùng (nếu có), nộp lệ phí trước bạ.

Trường hợp người dùng có chứng từ chuyển quyền sở hữu xe của chủ xe và của người bán cuối cùng, trong hai ngày làm việc, cơ quan đăng ký xe ra quyết định xử phạt về hành vi không làm thủ tục thu hồi. Xử phạt xong, cơ quan công an sẽ đăng ký sang tên theo quy định.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Josh Hurwit, công tố viên tại Idaho, cho biết: “Những đối tượng trong vụ án này có chủ ý vi phạm các luật lệ bảo vệ chất lượng không khí và chất lượng cuộc sống đối với người dân Idaho, đặc biệt đối với trẻ em, người cao tuổi và những người mắc các bệnh về đường hô hấp."

GDP Tuning bị cáo buộc đã mua bán các thiết bị và phần mềm cho phép chủ sở hữu xe diesel lập trình lại hệ thống chẩn đoán lỗi (OBD) trên xe. Điều này đã can thiệp vào việc giám sát khí thải được tích hợp trong hệ thống chẩn đoán và cho phép loại bỏ thiết bị kiểm soát khí thải trên xe mà không bị hệ thống OBD phát hiện. Bên cạnh đó, Gorilla Performance và Barry Pierce đã điều hành một cửa hàng bán lẻ và xưởng sửa xe tại Idaho nhằm phục vụ các nhu cầu gian lận này của khách hàng.

Khi loại bỏ những phần mềm này, chất lượng khí thải của các mẫu xe diesel trở nên vô cùng kém, đơn cử như lượng khí NOx tăng 310 lần, khí CO tăng 120 lần, vi hạt tăng 40 lần, các chất gây ô nhiễm không khí có hydro-carbon (ngoại trừ metan) tăng 1.400 lần...

Cũng theo EPA, có hơn 500.000 chiếc bán tải sử dụng động cơ diesel đã bị phát hiện gian lận khí thải, chiếm 15% số lượng xe trên toàn nước Mỹ.

Theo một số nguồn tin, GDP Tuning và Gorilla Performance sẽ bị cấm bán các thiết bị đánh lừa khí thải diesel và các thành phần liên quan, đồng thời bị cấm chia sẻ tài sản trí tuệ hoặc quy trình liên quan đến các thiết bị và cách cài đặt các phụ tùng và phần mềm gian lận này.

Nguyên Thuận(Theo Jalopnik)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ban tổ chức đã trao 30 tiết mục đạt giải Nhất, 51 tiết mục đạt giải Nhì, 12 tiết mục đạt giải Ba. NSƯT Trần Quốc Đạt (Nhà hát Ca múa nhạc Quân đội) là Chỉ huy dàn nhạc xuất sắc. Danh hiệu Nhạc công chính xuất sắc thuộc về Sơn Si Phone - Đoàn Nghệ thuật Khmer Ánh Bình Minh, tỉnh Trà Vinh.

Tại lễ bế mạc, ông Hoàng Đạo Cương - Thứ trưởng Bộ VHTT&DL đánh giá, trải qua 11 ngày biểu diễn tranh tài, các nghệ sĩ, nhạc công đã đem đến cho khán giả yêu âm nhạc nhiều cảm xúc. Các tiết mục biểu diễn không chỉ thể hiện tinh hoa của âm nhạc truyền thống mà còn bao hàm nhiều giá trị lịch sử, văn hóa quý báu của các dân tộc Việt Nam.

PGS. TS Bùi Thiên Hoàng Quân - Giám đốc Trung tâm biểu diễn, Nhạc viện TP.HCM - Chủ tịch Hội đồng giám khảo nhận xét, về phương pháp biểu diễn, bằng phong cách tự tin, lôi cuốn, các nghệ sĩ đã chứng tỏ được trình độ diễn tấu ở mức độ cao, đủ khả năng thể hiện tính chất, nội dung của tác phẩm.

Về phong cách âm nhạc, các đoàn nghệ thuật truyền thống đã thể hiện rõ đặc trưng âm nhạc vùng, miền, địa phương của mình. Các đoàn ca múa nhạc đã thể hiện tính hiện đại trong việc đưa nhạc cụ phương Tây... vào biểu diễn tạo cho phong cách riêng, không trùng lặp và đáng quý.

Ngoài ra, ông Quân nhận định, do phong cách âm nhạc đặc thù nên một số đoàn nghệ thuật truyền thống thường gặp khó khăn trong việc thể hiện những tác phẩm cải biên, sáng tác mới. Một số đơn vị lạm dụng sự hỗ trợ của nhạc điện tử, múa minh họa... làm nhân tố chính cho tiết mục biểu diễn. 

Ông Quân cho rằng, các đơn vị đào tạo, đối tượng tham gia hội thi là các giảng viên, học sinh và sinh viên. Vì thế phong cách biểu diễn còn khá nghiêm túc, cần phóng khoáng hơn, diễn cảm hơn để dễ thu hút được khán thính giả.

Cụ thể, ông thu hoạch 22 tấn lúa mỗi năm, xuất chuồng 300-340 con heo và nuôi trồng thủy sản với sản lượng 7-8 tấn tôm sú, 3-4 tấn cua cùng các loại cá khác.

Từ năm 2018 đến nay, bình quân mỗi năm ông thu lợi nhuận từ 500 triệu đồng đến trên 1 tỷ đồng. Riêng năm 2023, mô hình của ông Lập có lợi nhuận đạt 1,4 tỷ đồng.

Không chỉ thành công trong kinh doanh, mô hình sản xuất của ông Lập còn tạo việc làm ổn định cho 10 lao động địa phương.

Ngoài ra, ông Lập còn tích cực hỗ trợ cộng đồng khi cho 10 hộ nông dân khó khăn vay vốn không lãi suất, giúp 7 hộ trong số đó thoát nghèo. Đồng thời, ông luôn tham gia nhiệt tình các hoạt động từ thiện và đóng góp vào công tác xây dựng đường giao thông nông thôn.

Trao đổi với phóng viên Dân trí,ông Hồ Trọng Lập chia sẻ niềm tự hào khi được chọn là một trong những nông dân Việt Nam xuất sắc năm 2024. Để có thành công như hôm nay, ông từng trải qua vô vàn khó khăn.

Ông Lập cho rằng, ngoài đam mê làm nông, người gắn bó với mảnh ruộng, vuông ao phải nỗ lực vận động, tự tìm tòi, học hỏi, từ đó áp dụng vào sản xuất, kinh doanh, nâng cao hiệu quả.

Ông Nguyễn Văn Trượng, Chủ tịch Hội Nông dân tỉnh Bình Định đánh giá, đạt danh hiệu Nông dân Việt Nam xuất sắc năm 2024, là ghi nhận xứng đáng, trước những nỗ lực không biết mệt mỏi của ông Hồ Trọng Lập trong nhiều năm qua. Ông Lập là tấm gương nông dân dám nghĩ, dám làm.

Trước đây, gia đình ông Lập làm nông chỉ với vài sào ruộng và chăn nuôi heo. Hai vợ chồng có 3 người con, song vợ lại bệnh nặng nên cuộc sống thiếu trước hụt sau. Từ ngày chuyển sang nuôi trồng thủy sản, kinh tế khá giả hơn và có của ăn của để.

Năm 1995, ông Lập vay mượn tiền tham gia đấu thầu 1ha mặt nước bên đầm Thị Nại để nuôi trồng thủy sản nhưng kém hiệu quả vì thiếu kinh nghiệm. Thế nhưng ông không bỏ cuộc mà tự tìm tòi, nghiên cứu qua sách báo, tham gia các lớp tập huấn, tham quan nhiều mô hình…

Nhờ đó, ông tích lũy được nhiều kinh nghiệm, từ cách xử lý phèn, kiểm tra độ pH, cách tạo tảo để tôm, cua, cá mau lớn… đến cách chọn con giống tốt.

Năm 2014, khi có vốn, ông Lập mạnh dạn thuê 5ha mặt nước để mở rộng mô hình theo hướng quảng canh cải tiến. Ông thả giống nhiều đợt và thu tỉa có chọn lọc nên hầu như lúc nào cũng có tôm, cua, cá để bán.

Từ đó, ngày nào ông cũng thu hoạch và thương lái đến tận đầm thu mua. Nhờ vậy mà kinh tế gia đình ông bắt đầu ổn định và có tích lũy. Ông xây dựng được nhà khang trang, nuôi 3 con tốt nghiệp đại học.

Từ nhỏ, ông Vương vừa đi học vừa bán bánh cay, chuối chiên, nem… Đến năm 9 tuổi, ông tự học nghề, rồi về mở lò làm nem tại nhà. Buổi sáng, ông chở nem giao cho mối, đến trưa thì soạn tập vở đi học. 

“Là anh cả trong nhà, tôi phải kiếm tiền nuôi 5 đứa em còn nhỏ. Hồi trẻ, tôi năng động và máu kinh doanh, làm việc không ngừng nghỉ.

Bây giờ, tôi đổ bệnh chỉ ngồi một chỗ nên cảm thấy bứt rứt, giận bản thân nhiều lắm”, ông Vương tâm sự.

Ông Vương kể, năm 18 tuổi, để trốn quân dịch chế độ cũ, ông xin vào đoàn hát, rong ruổi khắp nơi.

Ban đầu, ông hát cho đoàn Hoa Phượng của ông Hồ Tư Hiếu, rồi đến đoàn Trọng Tài Nam Bộ, Tám Tiếu…

Sau giải phóng, ông hát cho đoàn Hồng Cảnh của nghệ sĩ Minh Cảnh. Nổi tiếng, ông được nhiều phụ nữ ái mộ. Điều này khiến hôn nhân của ông gặp nhiều sóng gió. Hai vợ chồng quyết định ly hôn khi con gái chung hơn 20 tuổi.

Đến nay, hơn 20 năm, nghệ sĩ Vũ Linh Vương bặt tin vợ con. Ông nhẩm tính cô con gái duy nhất chắc cũng phải hơn 50 tuổi.

Thông qua chương trình, ông Vương xúc động, nhắn gửi đến con gái: “ Con ơi, cha rất mong mỏi được gặp lại con và mẹ.

Cha không biết mình còn sống được bao lâu nữa. Nếu con có xem chương trình và nghĩ đến cha thì con hãy đến gặp cha dù chỉ một lần”.

Sống nhờ bạn bè, hàng xóm

Nghệ sĩ Vũ Linh Vương tha thiết gặp lại con gái, bởi ông đang bệnh nặng. Ba năm trước, ông còn có thể đi hát, kiếm sống qua ngày. 

Thế nhưng, trong một lần đạp xe đi diễn, ông bị va quẹt, ngã xuống đường gãy xương chậu. Không còn người thân, ông chỉ biết gọi điện cầu cứu nghệ sĩ Tài Bửu Long.

Chấn thương nặng buộc ông Vương phải nằm một chỗ suốt cả tháng trời. Thời gian đó, ông sống nhờ vào tình thương của bạn thân Tài Bửu Long và hàng xóm chung khu trọ.

Hàng ngày, ông Long đem cơm qua phòng trọ, rồi chở ông Vương đi thay băng, rửa vết thương…

Sau tai nạn, ông Vương liên tiếp trải qua 4 lần tai biến. Ba lần đầu, ông còn có thể đi lại. Đến lần thứ tư bị tai biến vào 3 tháng trước, ông ngã xuống đất và phải ngồi xe lăn.

Từ ngày ngồi xe lăn, ông Vương yếu dần, không làm ra tiền, không tự chăm sóc được cho bản thân… 

Thương cảnh ông neo đơn, hàng xóm chung khu trọ chung tay đùm bọc. Mọi người thay nhau sang nấu cơm, giặt đồ, rửa chén... giúp ông Vương. Nam thanh niên ở ghép chung phòng trọ, thường giúp ông trả tiền thuê phòng.

Ông Vương chạnh lòng rơi nước mắt khi nhắc đến quá khứ giàu sang. Ông vừa đi hát vừa kinh doanh. Công việc thuận lợi, ông mở công ty, xây được biệt thự. 

Nhưng rồi biến cố ập đến, sự nghiệp của ông dần sa sút, tài sản tiêu tán. Cuối đời, ông Vương sống cảnh túng quẫn. Mỗi ngày, ông chỉ ăn có một bữa cơm, đến chiều ăn mì hoặc cháo gói. 

“Tôi còn 5 đứa em nhưng ai cũng nghèo, phải lo cho vợ con. Nếu tôi nhờ cậy thì vợ chồng mấy em không êm ấm. Tụi nó khổ, tôi đâu có an lòng.

Thôi thì mình ráng chịu một mình, nghĩ cũng buồn, nhưng được cái an ủi là bà con hàng xóm lo giúp. Ông bạn già Tài Bửu Long cũng thường lui tới thăm nom, chuyện trò.

Với tôi, như vậy cũng tạm ổn rồi…", ông Vương rơi nước mắt.

Vì món nợ 50 đồng, ông lão 43 năm tặng áo quan, mai táng miễn phí người quá cố