您现在的位置是:NEWS > Nhận định
Đánh giá HTC 10: Tốt thôi chưa đủ
NEWS2025-03-29 05:37:09【Nhận định】5人已围观
简介Thế giới smartphone thực sự đang phát triển với tốc độ đáng kinh ngạc trong năm qua. Không chỉ nâng kết quả giải vô địch phápkết quả giải vô địch pháp、、
Thế giới smartphone thực sự đang phát triển với tốc độ đáng kinh ngạc trong năm qua. Không chỉ nâng cao mức kỳ vọng từ phía công chúng,ĐánhgiáHTCTốtthôichưađủkết quả giải vô địch pháp smartphone còn được giới thiệu hàng loạt công nghệ mới, các ý tưởng phiêu lưu trong cách chúng ta tương tác với điện thoại, những phụ kiện thú vị để mở rộng khả năng của thiết bị.
Tuy nhiên, nếu bạn nằm trong số những người cho rằng smartphone ngàycàng nhàm chán, HTC 10 ra đời chỉ để khắc sâu định kiến này của bạn. HTC 10 không phải mẫu điện thoại tồi, nó còn rất tốt là đằng khác, song tốt thôi chưa đủ, nhất là trong thời điểm các đối thủ khác đang nỗ lực để mang tới nhiều thứ hơn.
Với 10, HTC vẫn đang nương vào các ý tưởng kể từ One M7 năm 2013. M7 khi đó cũng là mẫu điện thoại tốt, 10 chắc chắn tốt hơn bất kỳ phiên bản nào của HTC trước đó. Nó chính là thiết bị tốt nhất HTC từng sản xuất. Dù vậy, câu hỏi được đặt ra là liệu mẫu điện thoại tốt nhất của HTC có đủ tốt không?
Quay lại thời điểm năm 2013, phần lớn điện thoại Android đều bị xem là xấu xí và làm từ nhựa rẻ tiền. Khi xếp cạnh iPhone, dễ thấy công ty nào quan tâm đến thiết kế, công ty nào không. HTC đã thay đổi quan điểm của mọi người với thân nhôm nguyên khối, thiết kế tối giản hấp dẫn của One M7. Nó chính là smartphone Android đẹp nhất lúc bấy giờ và là cảm hứng cho nhiều người học tập, “bắt chước”.
![]() |
3 năm sau, 4 thế hệ đã qua đi, 10 vẫn gần như cũ. Vẫn là thiết kế nguyên khối chắc chắn, kỳ công. HTC loại bỏ gần như tất cả chi tiết nhựa khỏi 10, chỉ giữ lại hai dải ăngten nhỏ và nắp nhỏ trên đỉnh máy. Mặt trước bao phủ bằng kính và bao quanh bằng khung kim loại. HTC cho biết 10 đặc biệt bền và chịu được nhiều bài kiểm ra thả rơi. Máy không có chức năng chống nước như Samsung Galaxy S7 nên có thể khiến một số người thất vọng.
![]() |
Vẻ ngoài của 10 không xấu nhưng khá cổ và không quá hấp dẫn. Yếu tố cấp tiến nhất trên 10 chính là mặt sau được vát cong để cầm vừa tay, nhưng chỉ có thế. Điều đó đủ nói lên mức độ nhàm chán của thiết kế HTC 10. Thứ bạn không thể thấy trên 10 chính là cặp loa phía trước đặc trưng của HTC. Thay vào đó, 10 có loa tweeter ở và loa woofer đặt ở cạnh đáy thiết bị, mỗi loa lại có bộ khuếch đại riêng. Âm thanh phát ra từ 10 lớn, chất lượng, cạnh tranh được với các máy khác. Ngoài ra, HTC còn phát triển ứng dụng riêng cho phép bạn tùy biến đầu ra đến tai và tai nghe cụ thể.
![]() |
Cùng với thiết kế kính – kim loại, HTC 10 sở hữu cấu hình có mặt trên nhiều smartphone cao cấp: màn hình Quad HD 5.2 inch sáng và sắc nét (nhưng không bắt mắt bằng màn hình Samsung). 10 còn có máy quét vân tay đặt dưới màn hình để mở khóa cũng như xác thực, các nút bấm khác như âm lượng, nút nguồn, cảm ứng điện dung đều hoạt động tốt như bạn mong đợi.
Cấu hình bên trong của HTC 10 quen thuộc với bất kỳ ai đang dùng điện thoại cao cấp: chip Snapdragon 820, RAM 4GB, bộ nhớ 32GB có thể mở rộng qua thẻ nhớ microSD. Nó là thiết bị nhanh và nhạy: các ứng dụng mở nhanh chóng, không có độ trễ đáng kể. HTC tiết lộ đã tối ưu hóa cả phần cứng lẫn phần mềm để cải thiện phản hồi chạm, hiệu suất thực tế của máy chứng tỏ nỗ lực của HTC đã được đền đáp.
Cũng theo HTC, hãng đã làm việc chăm chỉ để kéo dài thời gian sử dụng pin trên 10, không gặp khó khăn gì khi sống qua 1 ngày hết công suất. 10 không có sạc không dây nhưng thỏi pin 3.000mAh có thể sạc rất nhanh qua cổng USB Type-C. HTC khẳng định 10 có thể dùng tối đa 2 ngày nhưng nếu bạn là người dùng điện thoại rất nhiều, thời gian này chắc chắn khó đạt được.
Camera trên 10 cũng là một tính năng quen thuộc. Máy dùng cảm biến 12MP, ống kính f/1.8, lấy nét tự động laser và chống rung quang học. Đây là camera ấn tượng nhất, hiệu quả nhất mà HTC từng có và cũng chụp được những tấm ảnh sắc nét. Không may là nó có nhiều điểm chung với các đối thủ khác và không nhanh như Galaxy S7 và có xu hướng chụp quá sáng, mất chi tiết. Dù từ camera tệ hại trên M9 đến camera trên 10 là bước tiến đáng kể, với mức giá 699 USD mà HTC đưa ra, bạn có quyền trông đợi nhiều hơn.
Ảnh chụp thử từ HTC 10:
![]() |
很赞哦!(7542)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Malaysia vs Nepal, 21h00 ngày 25/3: Mệnh lệnh phải thắng
- Mẹ Việt ở Úc giảm eo ngay sau sinh bằng muối
- Lão nông hơn 6 năm chăm cây cực hiếm, chờ đại gia 'chốt' về chơi Tết
- Bỏ việc kỹ sư ở TPHCM về quê, trở thành tỷ phú nhờ chim và ong
- Siêu máy tính dự đoán Anh vs Latvia, 2h45 ngày 25/3
- Chúng ta phải hạnh phúc tập 12: Mẹ Hiền mắng thông gia tệ bạc với con dâu
- Các hãng xe phản đối kết luận 52 triệu túi khí ARC bị lỗi tại Mỹ
- Hồ nước hình trái tim lãng mạn nhất Nhật Bản
- Nhận định, soi kèo Cerro Largo vs Torque, 06h00 ngày 26/3: Tin vào chủ nhà
- Người phụ nữ đóng giả y tá, bắt cóc trẻ em ngay trong bệnh viện
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Kuwait vs Oman, 1h15 ngày 26/3: Khó cho khách
Một gian trưng bày sản phẩm quảng bá điển hình của Vinfast tại thị trường Bắc Mỹ. Ảnh: Vinfast. Các đại lý ô tô Mỹ mong muốn được bán xe Vinfast
Theo tờ Reuters, rất nhiều các đại lý phân phối xe hơi tại Mỹ đang cố gắng liên lạc để bày tỏ sự quan tâm đối với xe điện Vinfast, họ hi vọng hãng sẽ cung cấp cụ thể hơn thông tin về kế hoạch và chiến lược bán hàng, yêu cầu thực tế đối với các đại lý, kế hoạch phân phối phụ tùng thay thế và chính sách bảo hành đối với xe.
Ông George Glassman, chủ tịch của Glassman Automotive Group, công ty chuyên phân phối 5 thương hiệu ô tô tại thành phố Detroit cho rằng: “Công ty của chúng tôi vẫn cần phân phối nhiều thương hiệu hơn và chúng tôi đang thực sự tìm hiểu về Vinfast để đưa ra các quyết định sáng suốt.”
Hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất tại Mỹ không trực tiếp bán hàng tới tay người tiêu dùng (B2C) mà qua kênh phân phối của các đại lý ô tô (B2B).
Duy nhất trong thị trường xe điện Mỹ chỉ có Tesla hiện nay tự tổ chức các đại lý phân phối chính hãng xe tới khách hàng. Vinfast cũng nhận thấy đây là hình thức tuyệt vời và thuận lợi. Dù vậy, theo CEO Lê Thị Thu Thủy chia sẻ với Reuters thì việc tự triển khai các đại lý chính hãng trong thời điểm hiện nay sẽ rất tốn thời gian và tiền bạc. Thay vào đó, hợp tác với các đại lý phân phối ô tô khác để đẩy nhanh quá trình bán hàng sẽ là mục tiêu của hãng.
Còn nhiều thắc mắc khiến các đại lý e dè
Dù cho sự quan tâm và mong muốn hợp tác với Vinfast đang là nhu cầu hiện tại của các đại lý ô tô ở Mỹ, tuy nhiên vẫn còn không ít các thắc mắc và những điều khoản cần được làm rõ khiến cho những công ty này còn e dè.
Theo đại diện của một số đại lý, còn khá nhiều câu hỏi tồn đọng của họ vẫn chưa được Vinfast Bắc Mỹ trả lời, bao gồm cả việc hãng sẽ phân phối các bộ phận cần thiết để sửa chữa và thay thế cho xe khi gặp sự cố như thế nào.
Theo ông Scott Fink, CEO của Fink Automotive Group, công ty chuyên phân phối các dòng xe của 2 hãng Volkswagen và Subaru ở thành phố Tampa, tiểu bang Florida cho biết: “Các đại lý rất quan tâm đến danh tiếng của mình. Nếu tôi bán cho khách hàng một chiếc ô tô mà họ không nhận được những tấm chắn bùn của chiếc xe đó, họ sẽ tức giận với chúng tôi. Chúng tôi không thể làm như thế.”
Bên cạnh các thắc mắc về linh kiện phụ tùng của xe, một số đại lý cho rằng Vinfast cần phải cho các đối tác phân phối của mình mức lợi nhuận hấp dẫn hơn để bù đắp lại những rủi ro mà họ có thể gặp phải. Ngoài ra, họ cũng đề xuất hãng cần phải có một chính sách bảo hành thật tốt nhằm thu hút niềm tin của khách hàng.
Nhìn chung, các công ty phân phối ô tô trên khắp nước Mỹ đang có một cái nhìn thiện cảm đối với Vinfast bất chấp việc họ còn thận trọng khi đặt vấn đề hợp tác. Đối với câu hỏi liệu những công ty này có cảm thấy khó khăn khi Vinfast là một thương hiệu mới, các đại lý vẫn cực kỳ lạc quan cho rằng đó sẽ không là rào cản đáng quan tâm, bởi những tập đoàn ô tô nước ngoài thành công tại Mỹ như Toyota Corp, Honda Motor hay Hyundai Motor đều bắt đầu chinh phục thị trường này từ những quy mô rất nhỏ cho tới khi gặt hái thành công như hiện nay.
Cuối cùng, ông Beau Boeckmann, chủ tịch của Galpin Motors, công ty phân phối tới 12 hãng xe tại Los Angeles và là người đã trực tiếp sang Việt Nam để thăm cơ sở sản xuất của Vinfast tại Hải Phòng khẳng định rằng: “Các đại lý là những nhà kinh doanh và họ sẵn sàng chấp nhận rủi ro. Nếu nó là một sản phẩm tốt, người ta sẽ đón nhận nó.”
Hùng Dũng (theo Autonews)
Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cú huých từ Nasdaq sẽ giúp gì cho VinFast tại thị trường xe điện Mỹ?Sự kiện VinFast niêm yết thành công trên sàn chứng khoán thế giới đánh dấu việc hãng xe điện này trở thành nhà sản xuất ô tô xanh đắt giá thứ hai tại Mỹ.">
Hàng loạt đại lý ô tô Mỹ muốn hợp tác với Vinfast sau khi lên sàn Nasdaq
Ca sĩ Phương Anh. NÓđược ca sĩ Phương Anh và Tuấn Anh biên tập, nhạc sĩ Sơn Trần làm Giám đốc âm nhạc. Những ca khúc trong album dù không mới nhưng với bản phối tinh tế các hợp âm tăng giảm để tạo thêm màu sắc, kết hợp với giai điệu lơi lả dìu dặt vừa đủ làm cho người nghe cảm nhận được một cuộc sống thăng trầm đang trôi qua trong không gian của thanh âm.
Phương Anh chia sẻ, việc lựa chọn những ca khúc mà nhiều ca sĩ trước đó đã hát thành công làm cô trăn trở. Tuy nhiên, bằng tâm huyết của một nghệ sĩ từng có nhiều trải nghiệm trong âm nhạc, Phương Anh đã biến tấu theo những cách khác nhau, giúp người nghe có cảm giác mới mẻ khi đắm chìm vào các bản hit quen thuộc.
Duy nhất trong albumNÓxuất hiện ca khúc Hồn gió rất mới của thi sĩ Ngọc Lê Ninh. Đây là bài hát được tác giả sáng tác đầu năm 2023, phổ từ bài thơ Hồn anh - Ngọn gió chính anh viết năm 1988.
Bìa album 'Nó' đậm chất hội hoạ. Phương Anh sinh ra tại Hà Nội, sở hữu chất giọng mang đậm chất tự sự. Nữ ca sĩ từng ra mắt album Vol 1 và Vol 2 Một cõi tình phai. Ít ai biết rằng, trước khi theo học thanh nhạc, Phương Anh từng là sinh viên Trường ĐH Mỹ thuật Công nghiệp. Có lẽ vì vậy mà cô luôn chọn ngôn ngữ hội họa để thiết kế bìa cho album và cả cách hát cũng làm người nghe thấy được những bức tranh âm thanh với các mảng màu lập thể, lắng đọng.
'Hồn gió' - Phương Anh:
Ca sĩ VP Bá Vương gen Z lạc lối vì bị cho là lập dị, quái đảnThời mới lập nghiệp, ca sĩ VP Bá Vương từng lạc lối vì không được người thân, bạn bè ủng hộ, thậm chí xem như người lập dị.">
Bức tranh âm thanh trong 'NÓ' của ca sĩ Phương Anh
Tỷ lệ xe điện đang gia tăng nhanh chóng tại châu Âu (Ảnh: Volkswagen).
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), số lượng xe điện đến tay khách hàng trong tháng 8 chính xác là 165.156 chiếc, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm 2022, và chiếm 21% tổng doanh số ô tô nói chung.
Vẫn còn một chặng đường dài phía trước để xe điện có thể áp đảo xe động cơ đốt trong, nhưng nếu đà này được duy trì, tương lai đó sẽ không còn xa. Xe điện đã vượt xa xe hybrid cắm sạc (7,4%) và không còn thua xe hybrid thường là bao (23,9%).
Nhu cầu về xe điện cũng cao hơn nhiều so với xe động cơ diesel (12,5%), trong bối cảnh loại xe này sụt giảm doanh số hơn 50% so với cách đây 8 năm.
Với doanh số tăng gấp đôi như tháng 8 vừa qua, việc xe điện vượt xe xăng chỉ còn là vấn đề thời gian. Xe xăng hiện chiếm 50% doanh số xe mới tại châu Âu, đang trên đà giảm thị phần và có thể sẽ thua xe điện trước năm 2035, khi lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong bắt đầu có hiệu lực ở châu Âu.
Trong 8 tháng đầu năm nay, đã có gần 1 triệu xe điện đến tay người tiêu dùng ở châu Âu.
Những con số trên cho thấy thị trường xe điện ở châu Âu phát triển mạnh hơn ở Bắc Mỹ. Hiện vẫn chưa có dữ liệu doanh số từng phân khúc thị trường trong tháng 8 của Mỹ để so sánh trực tiếp. Trong quý I năm nay, doanh số xe điện ở Mỹ đã tăng 63%, nhưng xe điện vẫn chỉ chiếm khoảng 7,2% doanh số 7 tháng đầu năm.
Theo Dân Trí
“Ngựa ô” làng xe điện Mỹ bứt tốc doanh số, thách thức TeslaRivian, một hãng xe điện khởi nghiệp tại Mỹ đang có lượng đặt hàng lớn, dần vươn lên chiếm thị phần xe điện thứ 3 tại Mỹ, sau Tesla và Lucid.">
Cứ 5 ô tô mới bán ra tại châu Âu thì có 1 chiếc là xe thuần điện
Nhận định, soi kèo Opatija vs Rudes, 21h30 ngày 26/3: Đối thủ yêu thích
Sau khi luồn được đầu dây cáp từ trong nhà ra phía ngoài, người đàn ông này tiếp tục buộc nó vào một cột biển báo bằng inox ở trên vỉa hè rồi mới cắm đầu sạc vào chiếc Tesla. Mỗi lần sạc pin như vậy mất khoảng 6-8 tiếng.
">Chủ xe điện Tesla sạc pin tại nhà khiến hàng xóm 'tức mắt'
Quay House (màu đỏ) nằm cạnh những ngôi nhà khác ở Conwy, xứ Wales.
Khi tìm tới ngôi nhà Nhỏ nhất Vương quốc Anh này, du khách thường bị ấn tượng bởi bầu không khí rất đặc biệt bên trong.
Ngôi nhà nhỏ được xây dựng vào thế kỷ 16 và vẫn được sử dụng cho đến năm 1900, khi người cuối cùng buộc phải rời đi theo lệnh của hội đồng thành phố. Về không gian, ngôi nhà chỉ có chiều sâu 3,2m, rộng 1,8m. Trần nhà chỉ cao 3m tính từ sàn nhà lên đến đỉnh mái ngói.
Đáng chú ý, nó vẫn được tách thành 2 tầng. Tầng 1 dành cho khu vực sinh hoạt với chỗ để than và bếp lửa, vòi nước được giấu sau chân cầu thang. Tầng trên là 1 phòng ngủ chật chội với một ngách nhỏ để chứa đồ.
Mỗi năm ngôi nhà thu hút khoảng 55.000 du khách ghé qua.
Người cuối cùng sống trong ngôi nhà là một ngư dân địa phương tên là Robert - sau khi nhận lại từ một cặp vợ chồng già sống ở đó.
Quay House vẫn bỏ hoang kể từ khi chủ nhân cuối cùng của nó rời đi hơn 1 thế kỷ trước, nhưng nội thất bên trong vẫn được bảo tồn để mang đến cái nhìn về cuộc sống của một ngư dân xứ Wales khi xưa.
Nội thất bên trong ngôi nhà là từ hơn 100 năm trước. Có một cầu thang nhỏ để đi lên tầng 2 ngôi nhà.
Du khách tới khám phá ngôi nhà nhỏ thường được chào đón bởi một phụ nữ trong trang phục truyền thống xứ Wales. Du khách có thể khám phá tầng một, nhưng tầng hai đã trở nên quá cũ kỹ, nên khách chỉ có thể thò đầu lên phòng ngủ nơi có những trang thiết bị cơ bản.
Hiện ngôi nhà nhỏ nhất ở Anh vẫn tồn tại và thu hút hàng khoảng 55.000 khách du lịch ghé qua mỗi năm.
Phòng ngủ trên tầng 2 được bố trí gọn gàng với giường và một tủ chứa đồ.
Đăng Dương(Theo Atlas Obscura)
Cặp vợ chồng Mỹ sống tách biệt trong rừng sâu
Điện chập chờn, Internet yếu, Grace Riley và Ryan Sullivan vẫn hài lòng với cuộc sống yên bình trong ngôi nhà nhỏ di động của mình.
">Ngôi nhà nhỏ nhất nước Anh thu hút chục nghìn du khách mỗi năm
MC Thùy Linh VTV mới đăng bộ hình chụp đồ đôi với Đức Hiếu vô cùng hạnh phúc. Sau gần 2 năm về chung một nhà, tình cảm của cặp đôi vẫn vẹn nguyên như ngày đầu. Dù hơn chồng 5 tuổi nhưng Thùy Linh chưa bao giờ kém cạnh về nhan sắc mỗi khi xuất hiện cùng Đức Hiếu. Cô được ưu ái với danh hiệu "MC có nụ cười đẹp nhất VTV". Cả hai luôn nhẹ nhàng, tình cảm mỗi khi bên nhau khiến nhiều người ngưỡng mộ. Vì lấy chồng kém tuổi nên MC Thùy Linh cũng luôn làm mới bản thân mỗi khi xuất hiện. Nhan sắc Thùy Linh ngày càng tươi trẻ sau khi bước vào cuộc sống hôn nhân. Điều đó cho thấy, sự thoải mái về tinh thần mà bạn đời mang lại cho nữ MC là vô cùng lớn. Chia sẻ về bí quyết giữ gìn hôn nhân hạnh phúc, cả Đức Hiếu và Thùy Linh đều cho biết, họ luôn tôn trọng, lắng nghe để thấu hiểu đối phương. Sự nhường nhịn của Đức Hiếu, sự nhẹ nhàng, tinh tế hiểu chuyện của Thùy Linh chính là những điều xoa dịu đối phương mỗi khi có tranh luận. "Anh luôn tôn trọng mọi mong muốn, quyết định của tôi và ủng hộ hết mình. Nếu đi làm về sớm, anh sẵn sàng đi chợ, nấu cơm, làm việc nhà. Hay lúc tôi đi làm mệt, anh bất ngờ xuất hiện mang đồ ăn tới cho tôi. Tôi luôn thấy được quan tâm ấm áp, yêu chiều chân thành và cuộc sống thật nhẹ nhàng, bình yên", Thùy Linh từng chia sẻ về chồng trẻ Đức Hiếu. "Cô ấy luôn dịu dàng, thông minh, ngủ nhiều, nếu đã làm gì là tập trung nhiệt tâm lắm. Tôi nể phục vợ vì độ tập trung và phải học tập cô ấy tính này. Điều khác nhất sau khi lập gia đình là nếu như trước đây vợ tôi vụng về chuyện bếp núc thì bây giờ đã trở thành một đầu bếp thực thụ rồi. Cô ấy nấu nhiều món rất ngon khiến tôi nghiện cơm vợ nấu luôn", Đức Hiếu nói về bà xã Thùy Linh. Hà Lan
Ảnh: NVCC ">MC Thùy Linh VTV: Chồng luôn dịu dàng ôm tôi sau mọi cuộc tranh luậnXem ngay
MC Thùy Linh trẻ trung bên chồng kém 5 tuổi