Nhận định, soi kèo Macarthur vs Newcastle Jets, 15h35 ngày 28/3: Buồn cho chủ nhà

Bút S Pen là thiết bị đi kèm mang tính biểu tượng của dòng điện thoại Galaxy Note. Chiếc bút "ma thuật" đã mang tới cho người dùng phablet của Samsung rất nhiều trải nghiệm thú vị và độc quyền.

So với mẫu phablet tiền nhiệm, bút S Pen của Galaxy Note 7 đã được cải tiến khá nhiều. Song, Samsung không có ý định chấm dứt việc đổi mới nó hơn nữa.

Một bằng sáng chế mới được phát hiện cho thấy, công ty Hàn Quốc đang ấp ủ ý tưởng bổ sung một loa ngoài cho bút S Pen trong tương lai.

Theo trang Patently Mobile, bằng sáng chế này mô tả một hệ thống loa ngoài sẽ hoạt động khác biệt phụ thuộc vào vị trí của bút cảm ứng. Cụ thể là, khi bút được gài vào vị trí trong máy, âm thanh sẽ phát ra từ phía dưới đáy bút. Khi đang được sử dụng, âm thanh sẽ phát ra từ thân bút.

Các chuyên gia nhận định, thiết kế như trên sẽ giúp Samsung giải phóng bên trong Galaxy Note, chẳng hạn như có thể loại bỏ loa và dải lưới tản nhiệt loa đang tồn tại ở các điện thoại Galaxy Note hiện tại. Phần không gian tăng thêm này có thể được dùng để tăng dung lượng pin hoặc các linh kiện bên trong khác.

Tuy nhiên, cũng giống như nhiều bằng sáng chế khác, công nghệ được mô tả trong bằng sáng chế mới của Samsung có thể không bao giờ được ứng dụng vào thực tế. Song, mọi người vẫn chờ xem công ty Hàn Quốc này có bổ sung thêm tính năng mới "độc", lạ như vậy cho sản phẩm Galaxy Note ra mắt năm sau hay không.

Trong khi đó, Samsung vẫn đang phải khắc phục hậu quả do sự cố thu hồi Galaxy Note 7 vì nguy cơ cháy nổ. Đối với người dùng hiện nay, pin an toàn hơn có lẽ là điểm hấp dẫn hơn so với bút S Pen được bổ sung tính năng mới.

Tuấn Anh(Theo BGR)

Cuối năm, nhu cầu về ô tô thường tăng cao, thời gian không còn nhiều, cộng với tâm lý muốn mua nhanh cho kịp đón năm mới, khiến nhiều người vớ phải những chiếc xe bị tai nạn, ngập nước,... mà không biết.

Thực tế, không phải ai cũng am hiểu về ô tô, nhất là xe cũ. Nhìn vào các cửa hàng bán xe cũ, số lượng nhiều, chủng loại phong phú, nhất là chiếc nào cũng có vẻ ngoài bóng loáng, đẹp long lanh, nổ máy ngon lành,... khiến khách hàng không khỏi lóa mắt, chẳng thể biết đó là xe có vấn đề.

Những chiếc xe cũ được trưng bày tại cửa hàng, trông đẹp không khác gì xe mới.

Là người đã từng kinh doanh xe cũ, nay mở xưởng sửa chữa, có kinh nghiệm, anh Tuấn Anh tiết lộ: Khách hàng rất khó phát hiện được chiếc xe cũ bị vấn đề, ngay cả những xe hỏng nặng do tai nạn, khi đã qua tay thợ. Việc “mông má” lại một chiếc xe cũ giờ không có gì quá khó.

Việc đầu tiên, các tay buôn dọn nội, ngoại thất bằng hóa chất để xe bắt mắt hơn; thay phụ tùng hỏng, cũ bằng phụ tùng mới (thường là hàng trôi nổi, có giá rẻ), hiệu chỉnh cho máy nổ trơn tru,... cuối cùng là sơn tút lại. Với công nghệ sơn hiện đại, xe sau khi được sơn sẽ long lanh hơn rất nhiều, không dễ để phát hiện ra những dấu vết lỗi của khung gầm, thân vỏ.

Những chiếc xe này sau đó được trưng bày tại cửa hàng, trông đẹp không khác gì xe mới. Xe càng đẹp càng dễ qua mắt khách hàng và càng bán được giá. Vì vậy dân buôn thường quan tâm kỹ càng đến công đoạn này.

Sẽ không may khi mua phải xe đã từng bị tai nạn hay ngập nước được phục chế lại. Những chiếc xe này chắc chắn sẽ không bao giờ hoạt động ổn định và rất hay hỏng vặt, cho dù đã được sửa chữa.

Với xe ngập nước, chưa cần nói đến chuyện động cơ có bị thủy kích hay không, thì các bộ phận khác như hệ thống điện, cảm biến điện tử trên xe là hai thứ sẽ khiến chủ nhân phải đau đầu vì liên tục “hắt hơi, sổ mũi”.

Những chiếc xe này thường được dân kinh doanh mua với giá khá rẻ, sau đó là phục chế lại và như đã nói, cơ hội tốt nhất để "đẩy" đi là vào dịp cuối năm.

Bẫy giăng sẵn, dễ mất toi trăm triệu

Cũng theo anh Tuấn Anh, khách hàng mua phải chiếc xe như vậy cũng không phải chuyện hiếm. Mới đây, có ông khách từ Hải Dương lên tìm mua xe cũ chơi Tết, vào một cửa hàng trên đường Dương Đình Nghệ, thấy chiếc Honda Civic đời 2008, bề ngoài khá bắt mắt, có giá bán 400 triệu đồng. Sau khi thỏa thuận, ông chốt giá mua 380 triệu đồng.

Nếu mua xe cũ, cần đặt mối quan tâm hàng đầu tới lai lịch và những người chủ cũ của xe.

Tưởng xe tốt nhưng thực tế rất đáng lo ngại. Hệ thống điện của chiếc xe này đã phải làm lại, do để nước tràn vào cabin, chất lượng không thể đảm bảo, có thể gây nguy cơ chập cháy bất cứ lúc nào, vô cùng nguy hiểm.

Hay cửa hàng xe cũ gần đây vừa bán thành công 1 chiếc Daewoo Matiz đời rất sâu, chủ nhân trước đi ẩu, quên cả đổ nước làm mát, dẫn đến động cơ xe bị cháy, khung gầm mọt nặng... Dân buôn mua về chỉ có 85 triệu đồng, dỡ máy làm lại, "mông tút" bán ra 150 triệu cho khách hàng từ Hưng Yên lên. Với chiếc xe này, chắc chắn khi đi sẽ hỏng thường xuyên và tiền chi cho sửa chữa không hề nhỏ, dù Matiz là xe giá rẻ, chi phí sửa chữa thấp.

Với xe cũ mà các chủ trước không chăm sóc tốt thì hàng loạt phụ tùng như: lọc gió, lọc dầu, lọc xăng, bi may ơ, gầm, bệ, điều hòa,... sẽ không được quan tâm, nên thường bị hỏng và từ cái này sẽ lan sang làm hỏng những cái khác.

Nếu không xem xét cẩn thận, mua phải những xe như thế này, về cũng tốn hàng chục đến cả trăm triệu đồng để thay mới, anh Tuân Anh cho hay.

Anh này khuyến cáo khách khi mua ô tô cũ không nên đặt nặng việc cần phải mua xe bằng mọi giá vào cuối năm. Nếu thực sự cần xe, nên thuê xe tự lái mấy ngày Tết, ngoài Tết có thời gian rảnh rỗi và giá xe cũng giảm thì hãy tìm mua.

Còn nếu vẫn quyết mua xe cũ, cần đặt mối quan tâm hàng đầu tới lai lịch và những người chủ cũ của xe. Họ sử dụng xe với mục đích gì, có giữ gìn xe không? Sẽ là rất thuận lợi nếu biết rõ về chủ cũ của chiếc xe mình định mua. Tốt hơn cả, nên tìm đến các công ty, cửa hàng bán xe cũ có uy tín, có hệ thống kiểm tra chất lượng xe để loại trừ mua phải xe bị tai nạn, bị ngập nước và cam kết đảm bảo về chất lượng xe bán ra. Tuy nhiên, mua xe ở đây thì giá lại không thể rẻ được.

Nếu nhà mạng không có 3G sẽ khó trụ lại thị trường

Trong một hội nghị mới được tổ chức tại Hà Nội, ông Tống Viết Trung, Phó Tổng giám đốc Viettel cho biết, sự phát triển bùng nổ của di động băng rộng cũng kéo theo những thói quen người dùng đã thay đổi. Thay vì họ xem truyền hình thì họ vào YouTube,  thay vì đọc báo chí thì lướt Facebook, thay vì gọi taxi thì dùng Uber. Ông Trung cũng đưa ra xu hướng đang xảy ra trong lĩnh vực viễn thông là thoại và SMS giảm nhanh ở mức khoảng 30%.

Theo báo cáo của Cục Viễn thông, tính đến hết năm 2015, Việt Nam có 120,6 triệu thuê bao di động, đạt 133 thuê bao/100 dân. Theo số liệu mà Bộ TT&TT công bố hồi cuối năm 2014, mật độ người dân sử dụng 3G là 26 thuê bao/100 dân. Thế nhưng, đến hết năm 2015, con số thực tế là 40 thuê bao/100 dân. Điều này cho thấy nếu một mạng di động không có 3G sẽ khó theo cuộc chơi trên thị trường di động Việt Nam.

Nếu so với các đại gia như Viettel, VinaPhone hay MobiFone, Vietnamobile đã phải thua thiệt về vùng phủ sóng. Cho dù liên tục có những chương trình marketing sáng tạo, giá cước rẻ… nhưng điều đó không thể lấp đầy được điểm yếu chết người là vùng phủ sóng. Đặc biệt trong cuộc chạy đua 3G khi mà các mạng di động đều đổ tiền đổ của để xóa sự cách biệt trong vùng phủ sóng thì Vietnamobile vẫn loay hoay chỉ phủ sóng 3G ở vài thành phố lớn.

Ngay khi được cấp phép 3G hồi năm 2011, Viettel đã đi theo chiến lược vùng phủ sóng rộng áp đảo đối phương và đương nhiên số thuê bao 3G của nhà mạng này cũng tỷ lệ thuận với vùng phủ sóng. Một thống kê cho thấy cứ 3 thuê bao 3G của Việt Nam thì có 2 thuê bao là của Viettel. Hồi cuối năm 2015, VNPT tuyên bố trở thành mạng có 3G phủ sóng rộng nhất. VNPT cho biết, trong số 11.000 trạm 3G đã được lắp đặt trong năm 2015, hơn 7.000 trạm là 3G tần số 900 Mhz. Hiện nay VinaPhone là mạng di động duy nhất triển khai thành công công nghệ 3G tần số 900 Mhz diện rộng, tới tất cả 63 tỉnh/ thành phố, là mạng di động có vùng phủ sóng 3G rộng nhất Việt Nam. Nhờ lợi thế công nghệ 3G 900, vùng phủ sóng 3G toàn mạng VinaPhone tương đương với gần 33.000 trạm 3G 2100 Mhz thông thường. Như vậy, mạng 3G của VinaPhone đã được tăng vùng phủ sóng gần 2,5 lần so với cuối năm 2014. Cũng như VinaPhone, MobiFone đang tập trung mạnh vào mở rộng phủ sóng 3G để tăng khả năng cạnh tranh cho nhà mạng này.

Như vậy, với xu hướng thoại và SMS giảm mạnh, trong khi đó 3G đang lên ngôi và các mạng di động đầu tư mạnh cho 3G đã đặt Vietnamobile đứng vị trí thứ tư trên thị trường di động vào thế “có 3G hay là chết”.

Vietnamobile chơi ván cờ mới trong cuộc chơi 3G