Nhận định, soi kèo Zimbabwe vs Benin, 23h00 ngày 20/3: Tin vào cửa trên

Nhìn vào các con số, có thể thấy trọng lượng trung bình của một chiếc SUV ở Mỹ là 2.254kg vào năm 2023. Xe bán tải thậm chí còn nặng hơn, trung bình 2.649kg. Cần rất nhiều nhiên liệu để vận hành những chiếc xe như vậy.

Tuy nhiên, nguồn năng lượng dồi dào sẵn có ở Mỹ cho phép người tiêu dùng đi lại mà không cần lo lắng về việc đổ xăng. Nền kinh tế Mỹ phụ thuộc nhiều vào ngành dầu mỏ. Đó là lý do xe cơ bắp, xe thể thao, xe bán tải và SUV nở rộ ở Mỹ hơn bất kỳ nơi nào khác trên thế giới. 

Để thuyết phục người tiêu dùng Mỹ chuyển sang dùng xe điện, trước tiên các nhà sản xuất phải tập trung vào loại xe mà người Mỹ ưa chuộng. Điều đó đồng nghĩa với việc họ phải sản xuất những chiếc SUV và bán tải chạy điện.

Nhưng xe điện cỡ lớn cần cụm pin lớn, tức là sẽ tăng áp lực đối với hoạt động khai khoáng, giảm ý nghĩa bảo vệ môi trường. Thêm vào đó, cụm pin lớn hơn sẽ khiến xe nặng hơn, nguy hiểm hơn, và đắt hơn.

Cần có thời gian để chuyển từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng điện, cả về mặt vật lý, do quy mô rộng lớn của nước Mỹ, và về mặt văn hóa. Việc lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc đáng tin cậy ở tất cả các khu vực sẽ cần sự nỗ lực kéo dài nhiều năm. Để thuyết phục được người tiêu dùng chuyển từ động cơ lớn sang động cơ điện nhỏ hơn có thể mất nhiều thời gian hơn. 

Giá nhiên liệu

Trong năm 2023, Mỹ ghi nhận năm thứ 6 liên tiếp khai thác nhiều dầu thô nhất thế giới, với sản lượng trung bình đạt 12,9 triệu thùng mỗi ngày, so với mức 12,3 triệu thùng/ngày của năm 2019, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA).

EIA dự báo sản lượng dầu thô của Mỹ sẽ tăng lên 13,21 triệu thùng/ngày trong năm nay và đạt mức 13,49 triệu thùng/ngày vào năm 2025.

Việc Mỹ có nguồn năng lượng dồi dào tác động trực tiếp, và thuận lợi, đến giá nhiên liệu trên cả nước. Chi phí xăng dầu ở Mỹ vẫn thấp hơn nhiều so với các khu vực có chính phủ khuyến khích giảm sử dụng xe động cơ đốt trong và tăng cường sử dụng xe chạy điện thông qua việc đánh thuế nhiên liệu cao hơn. 

Ví dụ, ở Pháp, giá trung bình của một gallon xăng tương đương 7,50 USD vào tháng 2, so với mức chỉ 3,49 USD ở Mỹ. Do chi phí sử dụng xe đốt trong ở Mỹ tương đối thấp nên hiện tại không có động cơ tài chính mạnh mẽ nào để khiến người tiêu dùng chuyển sang dùng xe điện. 

Theo GasBuddy.com, giá xăng bán lẻ trung bình tại Mỹ có thể giảm 13 cent trong năm 2024 xuống 3,38 USD/gallon (1 gallon = 3,78 lít). EIA ước tính mức giảm còn lớn hơn - 17 cent.

Hoạt động sản xuất xe điện vướng rào cản

Trước sự cạnh tranh ngày một tăng từ Trung Quốc và các kế hoạch bành trướng toàn cầu của nước này, chính phủ Mỹ đã thực hiện một số biện pháp nhằm thúc đẩy sản xuất nội địa hóa với Đạo luật Giảm lạm phát (IRA). 

Dù được ra đời nhằm bảo vệ nền kinh tế Mỹ, nhưng các quy định này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến các nhà sản xuất ô tô thuần điện trong nước.

Bằng cách cố gắng loại Trung Quốc ra khỏi chuỗi sản xuất pin và cung ứng kim loại, các công ty như Tesla, General Motors (GM), Ford và Stellantis có thể gặp khó khăn hơn trong việc sản xuất trong nước nếu chuỗi cung ứng bị hạn chế. 

Tình trạng thiếu vật liệu thô giá cạnh tranh có thể khiến IRA biến thành trở ngại cho các nhà sản xuất ô tô Mỹ trong hoạt động sản xuất xe thuần điện. Đây là một lý do nữa khiến người tiêu dùng chưa muốn chuyển từ xe động cơ đốt trong sang xe điện. 

Yếu tố chính trị

Công dân Mỹ đang chuẩn bị cho chiến dịch bầu cử để chọn ra vị tổng thống tiếp theo. Các ứng cử viên nhiều tiềm năng nhất là Donald Trump và Joe Biden; và xe điện có thể sẽ trở thành vấn đề then chốt trong cuộc chạy đua vào Nhà Trắng.

Một mặt, chính quyền hiện tại đang cố gắng khẳng định lợi ích của IRA với nước Mỹ. Mặt khác, có một luận điệu mạnh mẽ tự động liên kết xe thuần điện với Trung Quốc.

Việc chưa có quan điểm chính trị rõ ràng đối với vấn đề này buộc một số nhà sản xuất ô tô phải trì hoãn kế hoạch điện khí hóa, đồng nghĩa với việc gửi đi thông điệp tiêu cực đến những khách hàng tiềm năng của thị trường xe điện.

Theo Dân trí

Đã có những lo ngại về chuyến đi của Chelseađến Lille (Pháp) liệu có bị ảnh hưởng? Rất may, CLB đã kịp đặt vé chuyến bay cũng như khách sạn xong xuôi, trước khi Abramovich nhận lệnh trừng phạt.

Do vậy, hành trình của thầy trò Thomas Tuchelkhông bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, nhà cầm quân này cho thấy sự lạc quan cần thiết và cả hài hước khi đùa rằng, ngay cả khi không đi được máy bay thì ông sẽ dùng xe 7 chỗ để… chở đội!

“Rất thực lòng, chúng tôi yêu bóng đá. Vì vậy, nếu có máy bay, chúng tôi sẽ đi bằng máy bay. Nếu không, chúng tôi đi bằng tàu hỏa. Nếu không nữa, chúng tôi đi xe bus. Nếu vẫn không thể, tôi sẽ lái xe 7 chỗ chở đội!

Kai Havertz ghi bàn duy nhất giúp Chelsea thắng Newcastle 1-0, vòng 29 Premier League

Chúng tôi sẽ đến Lille vì chúng tôi muốn được thi đấu. Tôi biết vấn đề là nghiêm trọng, và tôi đang nói đùa nhưng tôi tin rằng mọi thứ sẽ được sắp xếp ổn thỏa khi chúng tôi tìm được người mua (chủ sở hữu mới).

Chúng tôi cần phải có hy vọng và niềm tin vì Chelsea là một CLB lớn. Hy vọng rằng sẽ có ánh sáng cuối đường hầm”.

Chelsea đang nắm lợi thế lớn để lấy chiếc vé tứ kết Champions League sau khi dẫn Lille 2-0 ở lượt đi.

Trong khuôn khổ vòng 29 Premier League, đội bóng của Tuchel vừa bỏ túi thêm 3 điểm với chiến thắng tối thiểu trước Newcastle nhờ công của Kai Havertz.

L.H

Pogba chia tay MU, Chelsea nợ hợp đồng Lukaku

Paul Pogba rời MU, Chelsea nợ hợp đồng Lukaku 71 triệu bảng, Juan Mata có thể ở lại Old Trafford trong vai trò mới là những tin chuyển nhượng mới nhất hôm nay, 14/3.

Bối cảnh ra đời kỳ lạ

Michael Lewis, tác giả của các đầu sách bán chạy như The Blind Side, The Big Short, Moneyball đã dành nhiều tháng để phỏng vấn Sam Bankman-Fried và các lãnh đạo chóp bu của sàn giao dịch tiền mã hoá FTX, đồng thời được phép tiếp cận trụ sở chính của công ty tại Bahamas để tìm tư liệu cho quyển sách Going Infinite. Đó là thời điểm trước tháng 11/2022.

Tác giả bắt đầu tìm hiểu và chuẩn bị cho việc viết sách từ lúc Sam Bankman-Fried còn trên đỉnh vinh quang của ngành công nghiệp mới nổi.

“Một người bạn đến gặp và nói: Tôi đang nghĩ đến việc thực hiện thương vụ kinh doanh lớn với một người mà tôi không quen biết. Anh ấy tên là Sam Bankman-Fried. Không ai biết anh ta là ai, từ đâu xuất hiện. Forbes nói rằng anh ấy có tài sản trị giá 23 tỷ USD, 29 tuổi… Bạn có thể giúp tôi hiểu được anh ta không?”, Michael Lewis kể lại cơ duyên với việc bắt tay vào tìm hiểu về Sam Bankman-Fried và FTX.

Bạn của Lewis muốn ông tìm hiểu kỹ hơn về nhân vật quyền lực của thế giới tiền mã hoá. Một cuộc hẹn đã diễn ra, cuối cùng, tác giả được Sam Bankman-Fried trao cho quyền tiếp cận mọi ngóc ngách của FTX đề viếtGoing Infinite. Đó là thời gian trước tháng 11/2022.

Chỉ vài tuần sau, trong khi Lewis vẫn bắt đầu lên ý tưởng cho quyển sách, sóng gió đã ập đến với FTX. Sàn giao dịch vỡ nợ, công ty tuyên bố phá sản, ông trùm Sam Bankman-Fried đối mặt với hàng loạt cáo buộc lừa đảo.

Theo mô tả của Telegraph, Lewis đi loanh quanh trong các ngôi làng bỏ hoang suốt nhiều tháng liền để tự tìm hiểu xem điều gì đã xảy ra. Cuối cùng, tác giả không có câu trả lời nào. Cách thức hoạt động và lý do chính xác về sự sụp đổ của đến chế Sam Bankman-Fried vẫn còn là ẩn số.

‘Đại gia Gatsby’ của thế giới tiền điện tử

Theo lời giới thiệu của nhà xuất bản, Going Infinitelà một câu chuyện giàu cảm xúc về nhân vật bí ẩn, chịu trách nhiệm cho vụ sụp đổ tài chính ngoạn mục nhất thế kỷ 21.

Bankman-Fried được miêu tả trong Going Infinite là người đàn ông có "kiểu tóc của một kẻ mất trí", lúc nào cũng mặc quần đùi nhưng không có kỹ năng xã hội, chơi game liên tục trong các cuộc họp, thích vung tiền quảng cáo cho các ứng cử viên mình thích trước bầu cử.

Tác giả cũng cho rằng Bankman-Fried là người ảo tưởng và thường đối xử lạnh lùng với đồng nghiệp, một doanh nhân trẻ “nghĩ rằng người trưởng thành không có nhiều ý nghĩa” và để lại đống bừa bộn cho người khác dọn dẹp.

Ở thời kỳ đỉnh cao, khi FTX là sàn giao dịch tiền mã hoá lớn thứ 2 thế giới, xử lý khối tài sản hàng chục tỷ USD, Sam Bankman-Fried sống xa hoa trong căn hộ trị giá 30 triệu USD, thường xuyên tổ chức những buổi tiệc linh đình, đi lại bằng chuyên cơ riêng.

“Tôi đã hỏi Sam Bankman-Fried rằng muốn mức giá bao nhiêu để bán FTX, đi làm việc khác thay vì kiếm tiền. Suy nghĩ một chút, cuối cùng, anh ta nói: ‘150 tỷ USD’. Song Sam nói thêm rằng anh ta muốn con số vô tận”, Lewis cho biết.

Ông trùm của thế giới tiền điện tử từng sở hữu hàng chục tỷ USD khi chưa tròn 30 tuổi. Nhưng hiện tại, ở tuổi 31, Sam Bankman-Fried bị giam tại một nhà tù ở Manhattan (Mỹ), bị buộc tội biển thủ 9 tỷ USD tiền khách hàng gửi vào FTX. Phiên toà xét xử vụ án đã bắt đầu từ ngày 3/10, đúng thời điểm phát hành của Going Infinite.

Quyển sách chỉ là một phần của câu chuyện, phần còn lại sẽ được làm sáng tỏ tại phiên toà dự kiến kéo dài trong 6 tuần. Sam Bankman-Fried đối mặt với 7 tội danh gian lận và lừa đảo, liên quan đến sự sụp đổ của FTX và hệ sinh thái quanh sàn giao dịch này. Nếu bị kết án, Gatsby của thế giới tiền điện tử có thể nhận hình phạt tù lên đến 100 năm.

Bộ phận quan trọng nhất trên mỗi chiếc xe điện là khối pin, với tuổi thọ thường trong khoảng 7-10 năm, tùy vào loại công nghệ. Bên cạnh đó, tuổi thọ và độ bền của pin xe điện còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, như điều kiện môi trường, số lần sạc, số lần sử dụng sạc nhanh, và cả thời gian sử dụng, theo EV Connect. Cụ thể, xe điện hoạt động ở nơi quá nóng hoặc quá lạnh sẽ khiến pin giảm độ bền và khả năng giữ điện. Tương tự, chu kỳ sạc càng nhiều pin càng giảm khả năng lưu điện. Ngoài ra, một số loại pin cũng bị giảm khả năng giữ điện theo thời gian ngay cả khi không sử dụng xe.

Sách gồm 5 chương với nội dung cụ thể, phân mục rõ ràng để người đọc tiện theo dõi: Chương 1: Công tác phòng chống cháy nổ; Chương 2: Kiến thức cơ bản về phòng và an toàn trong phòng chống cháy nổ; Chương 3: Kỹ năng thoát hiểm khi gặp sự cố cháy nổ; Chương 4: Các phương pháp chữa cháy cơ bản và sơ cấp cứu người bị nạn; Chương 5: Các biện pháp phòng, chữa cháy.

Trong lần tái bản này, cuốn sách đã được cập nhật tình hình cháy nổ và những vụ việc điển hình trên cả nước. Bên cạnh đó, còn bổ sung thêm nhiều kỹ năng thoát hiểm, biện pháp phòng cháy, chữa cháy và một số văn bản hiện hành.

Kỹ năng phòng, chống cháy nổ và thoát hiểmđược biên soạn một cách khoa học, trình bày những kiến thức cơ bản kết hợp với hình vẽ minh họa cụ thể, sinh động. Sau khi đọc xong cuốn sách, tin rằng mỗi độc giả sẽ nắm được dấu hiệu nhận biết cháy nổ, nguyên nhân gây cháy thiết bị điện cũng như không còn bỡ ngỡ với cách giải quyết sự cố rò rỉ gas, chữa cháy xăng dầu…

Phần Phụ lục còn trích một số quy định và mức xử phạt đối với hành vi vi phạm trong công tác phòng chống cháy nổ. Qua đó, giúp bạn đọc có được những kỹ năng tổng hợp để thực hiện tốt việc tuyên truyền, phòng chống, chữa cháy và cứu nạn cứu hộ ở gia đình, cơ quan, doanh nghiệp cũng như khi tham gia giao thông trên đường. 

Cuốn sách hướng tới đông đảo đối tượng độc giả gồm những giảng viên, sinh viên, các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp và từng hộ gia đình.

Triển lãm còn là dịp để Nguyễn Ngọc Đan phản biện trong nghệ thuật. Trước nay, giới mỹ thuật có định kiến, không đánh giá cao mảng đề tài "chim, hoa, cá, gái". Tuy nhiên, họa sĩ trong nhiều năm vẫn miệt mài theo đuổi chủ đề này và chứng minh được giá trị mỹ thuật của chúng qua các tác phẩm của mình. 

“Ngược dònglà vượt thoát khỏi những định kiến, đóng khung về mặt quan điểm nghệ thuật. Với tôi, chủ đề không phải quan trọng nhất mà cốt lõi là ngôn ngữ tạo hình để truyền tải được tư tưởng và triết lý nhân sinh đến mọi người”, cô chia sẻ. 

Với series tĩnh vật, họa sĩ đưa đến những hình ảnh thân thuộc, gợi nhắc ký ức mỗi người với lọ hoa, chậu cá, chú chim, mèo con, ngựa gỗ, mặt nạ… 

Mỗi bức tranh như lưu giữ từng ký ức khó quên như: Trung thu mùa phong tỏa, Hoa cho ngày sinh nhật, Khúc mùa xuân, Trò chuyện, Giấc mơ mắc cạn, Giữa đời hư thực…

Trong khi đó, với Ngược dòng, họa sĩ Nguyễn Ngọc Đan chọn nghệ thuật sắp đặt để trình bày tác phẩm có kích thước lớn.

Đặc trưng của series này là sự kết hợp đa dạng các chất liệu: gỗ, sắt, kẽm gai, composite (nhựa tổng hợp), kính màu dưới nhiều hình dạng: bình phong cũ, chạn bát cách điệu, khung cửa sổ...

Các tranh được họa sĩ lấy cảm hứng từ câu thành ngữ xưa: "Cá chậu chim lồng", với biểu tượng chú chim bên ngoài chiếc lồng trống, con cá chạm tới mặt trăng mang tính ẩn dụ về sự tự do; những lọ hoa trong bình, chiếc váy phụ nữ trên mắc treo là phép hoán dụ, gợi suy tưởng về cuộc sống và vai trò của con người trong thế giới hiện đại, đặc biệt là người đàn bà Á Đông.

Ngọc Đan cho biết quãng thời gian 5 năm ra đời của Ngược dòngcũng là lúc thế giới có quá nhiều biến động: dịch bệnh, thiên tai, chiến tranh khiến cuộc sống xoay chuyển bất ngờ. 

Từ những chất liệu đời sống, cô tập trung khai thác, đưa vào tranh và tìm kiếm sự đồng cảm từ người xem. 

“Nghệ thuật của tôi tập trung khai phá thế giới nội tâm và sức mạnh tinh thần của con người trên hành trình tìm về cội nguồn của nền văn minh”, cô bày tỏ.

Họa sĩ Ngô Đồng nhận định: “Xem tranh Đan, nhiều lúc ta cảm thấy như cô đang tự tìm cách thoát ra, vượt lên khỏi những giam hãm vô hình bản năng luôn có”.

Triển lãm Ngược dòngdiễn ra tại Bảo tàng Mỹ thuật TP. HCM đến hết ngày 27/11.

Nguyễn Ngọc Đan là họa sĩ thuộc thế hệ 8x của Sài Gòn. Tốt nghiệp xuất sắc thạc sĩ Viện Mỹ thuật Surikov thuộc học viện Hàn lâm quốc gia Nga năm 2005, cô đã có quãng thời gian 9 năm sinh sống và làm việc tại Nga trước khi về Việt Nam chuyên tâm hoạt động nghệ thuật.

Năm 2015, Ngọc Đan có triển lãm cá nhân đầu tiên. Từ đó đến nay họa sĩ liên tục hoạt động, tham gia các cuộc triển lãm và giao lưu nghệ thuật, thường xuyên kết nối, tổ chức các trại sáng tác trong nước cũng như quốc tế.

Năm 2018, nữ họa sĩ tổ chức triển lãm cá nhân mang tên Dải hẹp của bầu trờitại Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM.