Nhận định, soi kèo Sabah vs PDRM, 18h15 ngày 8/4: Niềm vui ngắn ngủi

Các chuyên gia đánh giá, đây là mức tăng trưởng tương đối cao trong bối cảnh thị trường ô tô trong nước nhiều tháng bị "đóng băng" bởi dịch Covid-19. 

Với sự nóng trở lại trong những tháng cận Tết, đặc biệt là chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất trong nước được áp dụng từ 1/12 đã khiến cho nhu cầu của thị trường, nhất là xe nội tăng cao.

Nhiều chuyên gia dự báo, lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có thể đã đạt đỉnh vào tháng 12/2021 và sẽ giảm dần trong các tháng đầu năm 2022, tuy nhiên vẫn ở mức cao hơn so với cùng kỳ năm trước.

Cũng theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng xe máy sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 12 ước đạt 326.700 chiếc, cũng tăng đến 12,3% so với tháng trước (với 290.800 chiếc). Tổng lượng xe máy sản xuất trong nước cả năm 2021 ước đạt 2,977 triệu xe, giảm nhẹ 1,6% so với năm 2020.

Hoàng Hiệp

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô nhập khẩu giảm, lép vế trước xe trong nước

Trong khi lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng 11/2021 ước đạt 14.000 chiếc, giảm 8,5% so với tháng trước thì xe sản xuất, lắp ráp trong nước lại đạt 24.400 chiếc, tăng tương ứng 8,4%.

Có thể chỉ ra, trong hệ thống TCVN liên quan đến xe điện có nhiều yêu cầu chưa được đề cập đến như: yêu cầu kỹ thuật và an toàn điện đối với hệ thống sạc nhanh; trạm đổi pin; yêu cầu về an toàn khi vận chuyển, thay thế pin/ắc quy xe điện; tái chế đối với ắc-quy, pin sau một thời gian sử dụng; yêu cầu kỹ thuật và yêu cầu an toàn đối với xe buýt điện; thuật ngữ về phân loại mức độ của xe tự lái; yêu cầu kỹ thuật và an toàn đối với xe tự lái;…

Giới chuyên gia cho rằng, các TCVN, QCVN hiện nay cũng chưa thực sự bao quát được hết các vấn đề về chất lượng, an toàn phương tiện cho người sử dụng các loại xe điện nói chung và ô tô điện nói riêng. Trong khi đó, quy mô thị trường xe điện trên thế giới ngày càng cao, trong đó Việt Nam không đứng ngoài xu thế tất yếu này.

Các chuyên gia đánh giá, hệ thống TCVN và QCVN về xe điện không chỉ là là công cụ hỗ trợ trong công tác quản lý nhà nước mà còn góp phần định hướng cho các nhà sản xuất, lắp ráp và ngành công nghiệp hỗ trợ; góp phần bảo vệ người tiêu dùng đối với các sản phẩm xe điện hoá.

Thế nên, muốn phát triển ô tô điện, ngoài những chính sách ưu tiên, hỗ trợ ngành công nghiệp sản xuất, lắp ráp xe điện thì một nội dung cấp thiết cần quan tâm đó là sớm nghiên cứu, bổ khuyết những điểm còn thiếu về TCVN và QCVN trước một bước.
 
Cần có tiêu chuẩn chung cho hệ thống trạm sạc

Tại một hội thảo trực tuyến về ô tô điện diễn ra mới đây, ông Triệu Việt Phương - Phó Viện trưởng Viện Tiêu chuẩn chất lượng Việt Nam (Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng) nhận định: “Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng, tiêu chuẩn là tiền đề rất quan trọng giúp doanh nghiệp nâng cao chất lượng, khả năng cạnh tranh, vượt qua các rào cản thương mại để hội nhập sâu rộng, mạnh mẽ với quốc tế và khu vực”.

Ông Phương cho rằng, số lượng các TCVN hiện nay mới chỉ đảm bảo một phần yêu cầu cho xe điện ở các bộ phận chính như: động cơ, ắc quy, pin của xe điện nói chung mà chưa phản ánh hết được các yêu cầu phát sinh. Đặc biệt cấp thiết đó là tiêu chuẩn về hệ thống trạm sạc và thiết bị sạc bởi đây là cơ sở hạ tầng thiết yếu để mở rộng và phát triển ngành công nghiệp xe điện ở Việt Nam hiện nay.

Vị chuyên gia này viện dẫn: “Trên thế giới đã có những trường hợp xảy ra hỏa hoạn khi các phương tiện xe điện đang sạc, gây nguy hiểm nhất định cho con người và tài sản. Thế nên chúng ta cần sớm có những tiêu chuẩn, quy chuẩn về trạm sạc để giảm thiểu tối đa rủi ro không đáng có”.

Các trạm sạc cho ô tô điện hiện nay vẫn chưa có quy chuẩn, tiêu chuẩn cụ thể.

Đồng tình với ý kiến trên, bà Phan Thị Thuỳ Dương - Giám đốc Trung tâm phát triển trạm pin VinFast  khẳng định, với xe điện, điều rất quan trọng là hạ tầng trạm sạc. Ngoài việc lập tức cần có các quy chuẩn, tiêu chuẩn về trạm sạc thì các cơ quan chức năng cũng cần quy định về hạ tầng trạm sạc trong các công trình công cộng, chung cư, bãi đỗ xe,…

Trước thông tin nhiều độc giả thắc mắc về việc liệu dùng xe ô tô điện của hãng khác có sạc được chung với xe Vinfast hay không, bà Dương cho rằng, các trạm sạc của Vinfast hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế, tiêu chuẩn châu Âu và về lý thuyết có thể sạc cho các phương tiện tương thích.

“Tuy nhiên, giai đoạn đầu, chúng tôi mới thử nghiệm độ an toàn cho riêng xe Vinfast nên mới chỉ tạm thời cung cấp điện cho xe Vinfast. Về tương lai, khi các dòng xe khác cùng hoà vào thị trường, đồng thời có các tiêu chuẩn, quy chuẩn chung thì tôi hy vọng có nhiều đơn vị đầu tư trạm sạc và các hãng xe có thể dùng chung”, đại diện hãng xe Vinfast chia sẻ.

Các chuyên gia cũng đánh giá, ngoài các tiêu chuẩn đặc thù của hãng, Chính phủ cũng cần nghiên cứu, bàn bạc để lựa chọn ra những quy chuẩn không chỉ liên quan đến phương tiện và còn cả trạm sạc, đầu sạc, nguồn điện,... Đây không chỉ là việc của các bộ, ngành mà còn là trách nhiệm của chính các doanh nghiệp sản xuất ô tô điện.

Chạy xe ngoài trời nắng nóng có ảnh hưởng 'chuyện ấy'?

So với thời điểm đầu năm, giá bán siêu xe cũ đã giảm mạnh. Cụ thể, chiếc McLaren 720S đời 2017 đang có giá bán hơn 7 tỷ đồng – rẻ ngang một chiếc xe thể thao Porsche 911 đời 2020. Mức giá này giảm hơn 1 tỷ đồng kể từ khi xe lên sàn xe cũ hồi đầu năm 2023. So với lúc mua mới, giá trị xe đã giảm khoảng 40%.

Chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 đời 2014 của đại gia Sài Gòn thậm chí còn giảm mạnh hơn. Tháng 4/2023, giá xe hơn 16 tỷ đồng nhưng mới đây, mức giá đã giảm thêm 3 tỷ đồng. Đây là chiếc Aventador LP700-4 duy nhất ở Việt Nam nhập khẩu thông qua nhà phân phối chính hãng. Ở thời điểm mua mới, đại gia Việt phải bỏ ra số tiền trên 30 tỷ đồng để sở hữu “siêu bò” này.

Dòng xe Lamborghini Huracan giảm nhẹ hơn, khi một chiếc đời 2014 giảm giá từ gần 9 tỷ đồng hồi đầu năm 2023, đến nay còn 8,5 tỷ đồng. Mức giảm này không đáng kể nhưng theo người bán, bước sang năm 2024, đời xe giảm cũng tiếp tục kéo giá bán giảm thêm. So với thời điểm mua mới, chiếc xe mất giá khoảng 9 tỷ đồng.

Với xe siêu sang, mức giảm thậm chí còn lớn hơn. Chiếc Rolls-Royce Cullinan phiên bản Black Badge sản xuất năm 2021 với ngoại thất màu xám khá hiếm tại Việt Nam đang có giá bán gần 24 tỷ đồng, giảm 3 tỷ đồng so với thời điểm tháng 9 năm ngoái, giá xe rao bán gần 27 tỷ đồng.

Một chiếc xe sedan siêu sang khác là Rolls-Royce Ghost 2021, thuộc thế hệ thứ hai và cũng là chiếc đầu tiên về Việt Nam hiện đang có giá bán hơn 37 tỷ đồng. Trong khi đó, hồi tháng 1/2023, giá của xe ở mức hơn 39 tỷ đồng và công-tơ mét đồng hồ xe đã lên tới 6.300 km. Mới đây, xe được đổi lấy 2 siêu xe cho một đại gia sống tại Hà Nội.

Trái ngược lại, một số xe vẫn giữ nguyên giá bán dù đã rao bán trong thời gian dài. Đơn cử như chiếc Porsche 911 GT3 2022 từng của Cường Đô la. Chiếc xe này xuất hiện trên thị trường xe cũ từ tháng 6/2023, đến nay chưa tìm được chủ nhân mới nhưng giá bán vẫn không đổi khi ở mức 16,5 tỷ đồng.

Tương tự, chiếc Mercedes-AMG GT R màu trắng mang biển số Hà Nội cũng lên sàn xe cũ hồi tháng 6/2023 với giá 11,5 tỷ đồng sau khi lăn bánh 1.400 km – rẻ hơn xe mới khoảng 3 tỷ đồng. Tuy nhiên do đời xe còn cao, giá bán vẫn không thay đổi sau nửa năm rao bán.

Đầu năm 2023, chiếc Lamborghini Aventador LP700-4 độ Liberty Walk độc nhất Việt Nam xuất hiện trên thị trường xe cũ. Ở thời điểm đó, showroom bán xe của tay chơi Phan Công Khanh đưa ra mức giá hơn 22 tỷ đồng. Sau gần 1 năm, xe được một showroom khác tại Hà Nội bán với giá khoảng 22 tỷ đồng nhưng vẫn chưa tìm được chủ nhân mới.

Ngoài những siêu xe, xe siêu sang trong tình trạng “ế ẩm”, một số xe còn chịu số phận “hẩm hiu” hơn. Chiếc Rolls-Royce Phantom Lửa Thiêng từng của ông Trịnh Văn Quyết bị ngân hàng siết nợ, đưa ra đấu giá. Tháng 11/2022, xe có giá khởi điểm 28 tỷ đồng. Sau 7 lần đấu giá, giá khởi điểm của xe giảm còn 16,5 tỷ đồng nhưng vẫn không ai mua.

Sau đó, xe được một showroom ở Hà Nội mua buôn và bán lại trên sàn xe cũ. Giá xe từ mốc 25 tỷ đồng (tháng 7/2023) nay về mức 22 tỷ đồng.

Cũng trong đầu năm 2023, Novaland thanh lý hàng loạt siêu xe nhằm thanh toán các khoản nợ trong thời điểm gặp khủng hoảng tài chính. Nhiều siêu xe đắt tiền bị thanh lý, trong đó phần lớn về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ như Ford GT, Ferrari F12 Berlinetta, Ferrari 458 Spider, Ferrari 458 Speciale, Aston Martin Vanquish,…

Siêu xe, xe hiệu năng cao vốn kén khách tại Việt Nam, thường hướng đến tệp khách hàng chịu chơi chịu chi. Do đó, thị trường siêu xe năm 2023 chịu ảnh hưởng nặng nề do nhiều người chuyển sang các mẫu xe có tính thực dụng cao như siêu SUV.

Bên cạnh giá bán giảm mạnh, nhiều showroom kinh doanh siêu xe buộc phải đóng cửa do vướng vòng lao lý hoặc không đủ nguồn tài chính như showroom VOV Supercar (ở TP.HCM và Hà Nội), showroom Millenium Cars, showroom K-Super (ở TP.HCM), showroom HC Auto, showroom Luxury Cars Phan Dũng,…

Thanh Quân 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt siêu xe bị khai tử trong năm 2023: Nhiều mẫu "hot" được dân chơi Việt mua

Tại Vinhomes Ocean Park 3 - hợp phần cuối cùng của “Thành phố đáng sống bậc nhất hành tinh” Ocean City ở phía đông Hà Nội, giới tinh hoa có thể tìm thấy chất sống riêng đẳng cấp ấy ở những căn biệt thự tứ lập phiên bản giới hạn. Đây là nơi khẳng định vị thế của chủ sở hữu, giúp gia chủ tận hưởng cuộc sống fine-living đúng nghĩa với đặc quyền nghỉ dưỡng biển bốn mùa cùng những trải nghiệm đỉnh cao.

Chìa khoá mở ra trải nghiệm sống mới tại biệt thự tứ lập

Các căn biệt thự tứ lập tại phân khu Ánh Dương ở “Quận Nghỉ dưỡng” Vinhomes Ocean Park 3 chính là những sản phẩm như vậy.

Được thiết kế theo phong cách kiến trúc hiện đại, lần đầu tiên xuất hiện tại đại đô thị, sản phẩm biệt thự tứ lập với số lượng căn giới hạn mang đến cho chủ nhân một cuộc sống riêng tư, thực sự thư giãn khi trở về nhà. Trong không gian sân vườn rộng rãi rợp bóng cây xanh, gần gũi với thiên nhiên, những ngôi nhà thiết kế vuông vắn, cùng ban công kính tràn tinh tế, mang đến sự yên tĩnh một cách tuyệt đối. 

Mỗi căn biệt thự tại đây có diện tích xây dựng khoảng 290m2, gồm 4 tầng, có thể lắp đặt thang máy trong nhà và được bố trí đầy đủ các không gian chức năng cho mọi thành viên trong gia đình như: phòng khách, phòng ngủ, phòng bếp, phòng ăn, sân vườn… Từng khu vực không chỉ được bài trí khoa học mà còn được chăm chút kỹ lưỡng và tỉ mỉ như một tác phẩm nghệ thuật. Mỗi chi tiết dù là nhỏ nhất trong căn biệt thự đều được chú trọng để tôn vinh vị thế của chủ nhân. Sự tinh tế này chính là giá trị mà chủ đầu tư đã kỳ công kiến tạo, biến các căn biệt thự tứ lập của Vinhomes Ocean Park 3 trở thành những kiệt tác không gian sống đáng mơ ước.

Nhu cầu thưởng thức cuộc sống theo phong cách fine-living của chủ nhân biệt thự tứ lập càng thêm đa dạng khi bước chân ra khỏi ngôi nhà của mình, từng tiện ích đẳng cấp trong và ngoài khu sẽ giúp nâng tầm trải nghiệm sống fine- living.

Sở hữu vị trí đắt giá tại trung tâm Vinhomes Ocean Park 3, kế bên là vịnh biển bốn mùa Paradise Bay rộng 12,3 ha, biệt thự tứ lập phân khu Ánh Dương đem đến cho chủ nhân đặc quyền nghỉ dưỡng biển suốt 365 ngày/năm ngay tại nhà. Cách đó không xa là Quảng trường Ánh Dương, vườn tượng nghệ thuật cổ điển phong cách châu Âu, công viên BBQ - không gian gặp gỡ, giao lưu với cộng đồng cùng đẳng cấp. 

Bên cạnh đó là không gian sân vui chơi sinh động với chủ đề Sinh vật biển dành cho các cư dân nhí, cùng tổ hợp thể thao quy mô lên tới 10 sân tập đa dạng các bộ môn thỏa mãn những cư dân đam mê thể thao, vận động. Vừa rèn luyện sức khoẻ, vừa đắm chìm vào không gian lãng mạn đậm chất châu Âu cũng chính là một đặc quyền sống fine-living dành riêng cho cư dân Ánh Dương.

Bộ sưu tập công viên xanh kế bên nhà là những điểm nhấn giúp đa dạng trải nghiệm sống fine-living cho cư dân tại khu biệt thự tứ lập. Với diện tích rộng lớn trồng nhiều loại cây phủ bóng mát bao quanh khu nhà ở, cùng đường đi bộ, đường xe đạp, khu vực nghỉ, picnic... cư dân có thể thoải mái tận hưởng không khí trong lành, yên bình, tách xa hẳn những khói bụi, xô bồ của chốn thành thị. Đây chính là một đặc quyền để cư dân cải thiện sức khoẻ, sống gần gũi với thiên nhiên mà hiếm nơi nào có được.

Chất sống fine-living còn được tạo nên bởi hệ thống tiện ích all-in-one quy mô hiếm có của “Thành phố đáng sống bậc nhất hành tinh” Ocean City. Tại đây, mọi nhu cầu sống của những cư dân tinh hoa sẽ được đáp ứng ngay tại chỗ với các dịch vụ chất lượng, đạt tiêu chuẩn quốc tế như hệ thống chăm sóc sức khỏe Vinmec, giáo dục liên cấp Vinschool, TTTM Vincom, di chuyển xanh VinBus, trạm sạc VinFast...

An cư tại “trái tim” của Ocean City, chủ nhân các căn biệt thự tứ lập đắt giá có thể thoải mái tận hưởng một cuộc sống trọn vẹn và xứng tầm vị thế. Nơi đây, hạnh phúc được thăng hoa không chỉ qua không gian sống mà còn bằng hệ thống tiện ích đẳng cấp, mang tới chất sống fine-living đúng nghĩa.

Phương Cúc