Phi Thanh Vân hóa 'cô dâu' xinh đẹp bên chồng sắp cưới

Kiểm tra kỹ cả đầu và đuôi xe để xem có vết nứt hay miếng vá không. Trong những vụ va chạm, cản va và chắn bùn là hai bộ phận dễ bị vỡ nhất vì chúng thường được làm bằng vật liệu nhẹ hoặc nhựa tổng hợp. Những vết nứt hoặc dấu hiệu sửa chữa cản va cũng như chắn bùn sẽ tự "tố cáo" chiếc xe từng được tân trang sau tai nạn.

2. Quan sát đường viền thân xe

Hãy ngồi xuống bên cạnh đầu hoặc đuôi xe để mắt ngang tầm với đường viền trên thân. Quan sát kỹ đường viền chính chạy bên sườn xe. Đường viền phải thật thẳng và đồng đều trong khi lớp sơn bên ngoài hoàn toàn bình thường. Nếu đường viền có dấu hiệu không đều và bị méo, phần ốp thân xe có lẽ đã từng được thay thế hoặc đập lại.

3. Kiểm tra các vết kẹp

Những vết kẹp xung quanh khung xe chỉ ra "tiền sử" tai nạn. Điều đó chứng tỏ chiếc xe đã được sửa chữa lại bằng máy kéo và cân chỉnh khung. Nếu đúng như vậy, chiếc xe ắt hẳn đã bị hư hỏng khá nặng sau tai nạn.

4. Kiểm tra ốp và khe cửa

Quan sát kỹ khe cửa trên xe. Nếu xe chưa từng bị tai nạn, khe cửa phải thẳng và đồng đều, từ trên xuống dưới. Trong khi đó, khe cửa trên những chiếc xe từng gặp tai nạn sẽ không đều vì bị xê dịch hoặc do ốp và cửa đã được thay mới.

5. Kiểm tra kính chắn gió

Xem xét toàn bộ kính chắn gió từ trước ra sau để kiểm tra xem xe có bị va chạm gì hay không. Chúng sẽ nói cho bạn biết tình trạng “thực tế” của xe từng bị va chạm và đã phải trải qua sửa chữa.

6. Tìm dấu vết sơn lại

Nhìn kỹ những đường gờ trên cửa và ốp thân xe để tìm những vết khía, xước hoặc khu vực sơn không phẳng. Nếu phát hiện màu sơn khác ẩn bên dưới, bạn có thể đoán chiếc xe đã được sơn lại. Cũng có thể cửa và ốp thân xe đã được thay mới, sau đó sơn lại cho "tông xuyệt tông" với toàn bộ phần còn lại của xe.

(Theo Báo Nghệ An)

Lại phát thèm với mẫu ô tô 88 triệu của Ấn Độ

Mẫu xe ô tô cỡ nhỏ của hãng sản xuất ô tô Bajaj với giá chỉ tương đương khoảng 88 triệu VND vừa được giới thiệu tới người tiêu dùng Ấn Độ khiến thị trường phát sốt.

Nổi bật nhất phải kể đến đài truyền hình quốc gia VTV với ba kênh YouTube hoạt động song song. Dù không công khai số lượng subscribe, các buổi livestream của VTV hiện thu hút hàng nghìn người xem cùng lúc. Trong khi đó, các bản tin đăng lại của VTV cũng thu hút cả trăm nghìn view. 

Được biết, VTV đã thử nghiệm livestream từ khoảng tháng 04/2020, bắt đầu với các bản tin buổi sáng và buổi trưa. Hiện tại, VTV đã livestream đủ mọi khoảng thời gian trong ngày, với tổng thời lượng phát sóng trực tiếp trên YouTube lên tới khoảng 8-9 tiếng/ngày. 

Theo sau VTV, các đài truyền hình khác cũng đã bắt đầu chạy theo xu hướng livestream này. Như đài Hà Nội hiện đã livestream các bản tin thời sự lúc 18h30 hàng ngày còn Truyền hình Thông tấn (TTXVN) cũng có các luồng trực tiếp YouTube kéo dài hơn 10 tiếng vào các ngày không cố định trong tuần.

Livestream truyền hình trên mạng xã hội không phải hoạt động quá mới mẻ. Trước dịch Covid-19, trên thế giới các đài truyền hình của Mỹ, Nga hay Anh đều có hoạt động livestream cả ngày, song song với việc cập nhật các bản tin, tin tức thời sự nóng bỏng. 

Các đài truyền hình nước ngoài đã bắt nhịp livestream từ khá lâu

Còn trong nước, các đài truyền hình đều có hệ thống website, app phát sóng trực tiếp các kênh truyền hình 24/7. Tuy nhiên, do phải đầu tư cơ sở hạ tầng dẫn đến chất lượng đường truyền không được như ý. Vì thế, việc chuyển sang livestream trên các nền tảng mạng xã hội đã phần nào khắc phục được những hạn chế này. 

Livestream nói chung được dự báo sẽ là xu thế tất yếu toàn cầu. Mọi hoạt động từ bán hàng, khám chữa bệnh từ xa đang được đẩy mạnh trên nền tảng mạng xã hội và các đài truyền hình rõ ràng không thể đứng ngoài cuộc chơi này.

Theo báo cáo mới nhất của Adsota, hiện tại Việt Nam có 65 triệu người dùng Internet, trong đó có 55 triệu người dùng mạng xã hội. Dự báo của Nielsen đến năm 2025, thế hệ GenZ tại Việt Nam sẽ đạt con số 15 triệu người. Đây chính là tác nhân chính thúc đẩy sự bùng nổ người xem livestream trong tương lai.

Phương Nguyễn

Ngành truyền hình chuyển sang online, cạnh tranh với iQIYI, Netflix

Việt Nam hiện có 13,8 triệu thuê bao truyền hình trả tiền, tuy vậy, các doanh nghiệp truyền hình trả tiền trong nước đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ những nền tảng xuyên biên giới như iQIYI, Netflix.

Thông qua hoạt động đua xe thể thao, HVN hi vọng sẽ phát triển văn hóa đua xe lành mạnh và chuyên nghiệp tại Việt Nam, qua đó thắp lửa đam mê tốc độ của các tín đồ yêu mến bộ môn thể thao này. HVN cũng hi vọng với những sự đầu tư bài bản và nghiêm túc cho bộ môn đua xe thể thao, HVN sẽ mang lại nhiều hơn nữa niềm vui cho khách hàng, từng bước đưa môn thể thao tốc độ này trở nên gần gũi hơn với người dân Việt Nam cũng như đưa Việt Nam lên bản đồ đua xe quốc tế.

Năm 2018 là dấu mốc của HVN trong việc lần đầu tiên tài trợ tổ chức Giải đua xe Mô tô Việt Nam(VMRC) dưới hình thức tổ chức theo mùa giải với 3 chặng thi đấu, 4 hạng mục thi đấu, tính điểm dựa trên thành tích của các vận động viên sau mỗi chặng và tìm ra tay đua vô địch sau toàn mùa. Bước sang năm 2019, với mục tiêu ngày càng đưa giải đấu trở nên chuyên nghiệp và gần gũi với người dân Việt Nam, HVN sẽ tiếp tục tài trợ Giải đua xe Mô tô Việt Nam với dự kiến 6 chặng thi đấu được tổ chức. Lịch trình dự kiến của Giải đua xe Mô tô Việt Nam 2019 như sau:

Tại nội dung thi đấu nước ngoài, sau 3 năm HVN đồng hành cùng Yuzy Team đến từ Malaysia để thành lập nên đội đua Yuzy Honda Việt Nam Racing Team thi đấu giải ARRC, tới đây HVN sẽ thi đấu tại giải ARRC 2019 với đội đua độc lập mang tên Honda Racing Vietnam. Thông tin chi tiết về đội đua Honda Racing Vietnam tại giải đấu ARRC 2019 như sau:

Đặc biệt ARRC 2019 có sự gia tăng trong quy mô tổ chức cả về số chặng thi đấu và hạng mục thi đấu. ARRC 2019 sẽ có tổng cộng 7 chặng thị đấu thay vì 6 chặng như mọi năm, trong đó, Hàn Quốc sẽ lần đầu tiên trở thành địa điểm diễn ra chặng thứ 5 - hứa hẹn sẽ đem đến nhiều sự mới mẻ cho ARRC 2019. Bên cạnh đó là sự gia tăng về hạng mục thi đấu với hạng mục thi đấu hoàn toàn mới Asia Super Bike 1000cc (ASB1000). Như vậy tromg mùa giải ARRC 2019 sẽ có tổng 4 hạng mục thi đấu: ASB1000, SS600, AP250 và UB150. Honda Racing Vietnam sẽ thi đấu đủ 7 chặng tại 2 hạng mục UB150 và AP250. Lịch trình tổng thể của mùa giải như sau:

(*) Không tổ chức thi đấu hạng mục UB150

Trong mục tiêu đưa hoạt động đua xe thể thao tại Việt Nam ngày càng chuyên nghiệp hơn, tiến gần hơn với những tiêu chuẩn quốc tế, HVN còn tập trung trong phát triển và đào tạo tay đua cũng như xây dựng văn hóa đua xe lành mạnh tại Việt Nam.

Để phát triển văn hóa đua xe tại Việt Nam, HVN không chỉ chú trọng thi đấu mà còn phối kết hợp chặt chẽ với Liên đoàn Xe đạp Mô tô Thể thao Việt Nam trong rất nhiều các hoạt động. Hướng tới mục tiêu năm 2020 Việt Nam sẽ trở thành thành viên của Federation International Motorcycle (FIM), trong năm 2019, HVN sẽ tiếp tục phối hợp tích cực cùng với Liên đoàn để chuyên nghiệp hóa hoạt động đua xe ở Việt Nam như. Trong đó có các nội dung như: Xây dựng luật thi đấu môn đua xe Mô tô thể thao, thiết kế tài liệu đào tạo tay đua và trọng tài, xây dựng lộ trình cấp chứng chỉ cho tay đua và trọng tài… hay mời cố vấn Nhật Bản để đào tạo tay đua.

Bên cạnh đó, để đào tạo các tay đua trẻ trong nước, HVN tiếp tục mời cố vấn Nhật Bản đến Việt Nam để đào tạo các tay đua và hỗ trợ cho Liên đoàn trong việc cấp giấy phép hợp lệ. Các tay đua của Honda Racing Vietnam sẽ trực tiếp đào tạo các tay đua trẻ trong nước, qua đó phát hiện những hạt giống tiềm năng cho hoạt động đua xe nước ngoài

Thêm tóm tắt 1 câu về việc đào tạo tay đua thông qua các giải đấu nước ngoài

Năm 2019 sẽ là dấu mốc lần đầu tiên đội đua của HVN - Honda Racing Vietnam tham dự vào giải đấu Suzuka 8 Hours Endurance với đội hình 1 kĩ thuật viên và 2 tay đua tranh tài. Thời gian dự kiến tham dự giải đấu vào tháng 6/2019.

Minh Ngọc