Trấn Thành nói gì khi phim điện ảnh chiếu Tết bị dán nhãn 16+?

M-Low là hệ thống thu phí tự động và sử dụng trí tuệ nhân tạo AI. Hệ thống này có thể khớp biển số xe với chủ sở hữu với độ chính xác lên tới 99%. Nguyên lí hoạt động của hệ thống thu phí M-Low là các chủ xe sẽ phải đi chuyển vào bề mặt sơn của làn đường M-Flow và công nghệ AI cùng camera sẽ tự động quét biển số xe. Nhờ đó, các tài xế có thể di chuyển qua các trạm thu phí với tốc độ tối đa 120 km/h mà không cần giảm tốc. 

Bên cạnh đó, hiệu quả của hệ thống thu phí M-Low cũng ấn tượng hơn so với công nghệ RFID – nhận dạng đối tượng bằng sóng vô tuyến mà nhiều quốc gia khác đang áp dụng, trong đó có Việt Nam. Theo đó, hệ thống thu phí M-Low có khả năng xử lí 2.000 – 2.500 xe/giờ ở mỗi làn, nhanh gấp hơn 5 lần so với hệ thống thanh toán hiện hành của Thái Lan.

Hệ thống thu phí M-Low cũng được đánh giá cao về độ tiện lợi khi tương thích với nhiều loại thanh toán khác nhau như thẻ tín dụng, thẻ ghi nợ, tài khoản ngân hàng, tài khoản M-Pass,…Người dùng có thể cài đặt để trả phí vào ngày mùng 1 hoặc 16 hàng tháng. Tính đến tháng 2 năm nay, đã có tới 110.341 phương tiện đăng kí M-Flow và trung bình có 60.000 xe sử dụng hệ thống thu phí M-Low mỗi ngày.

Cũng theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Thái Lan, hệ thống thu phí tiền mặt kiểu cũ sẽ bị loại bỏ hoàn toàn khi hệ thống thu phí M-Low được triển khai trên tất cả đường ô tô và cao tốc trong thời gian tới.

Minh Nhật (Theo Thai PBS World)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

5 bị cáo khác là Nguyễn Minh Công (cựu cán bộ Phòng TN&MT), Lục Văn Cường, Nguyễn Tuấn Anh (cựu cán bộ Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố), Hoàng Minh Đức (cựu cán bộ Ban bồi thường giải phóng mặt bằng) và Vũ Quý Dương (cựu Phó trưởng phòng TN&MT) nhận mức án từ 24- 36 tháng tù treo vì tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.

VKSND TP Hà Nội (VKS) đã kháng nghị bản án vì cho rằng, TAND TP Hà Nội áp dụng tình tiết giảm nhẹ, mức án đối với bị cáo Khiêm và Gấm chưa phù hợp. Trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong vụ án mà Tòa tuyên cũng chưa hợp quy định của pháp luật.

VKS cho rằng, các bị cáo chỉ xuất trình được các giấy khen do UBND huyện Từ Liêm (cũ) cấp, ngoài ra không có tài liệu nào chứng minh thêm về thành tích trong quá trình công tác.

Việc án sơ thẩm áp dụng khoản 1, điều 51 cho tình tiết giảm nhẹ này là không có cơ sở.

Về hình phạt, VKS đưa ra quan điểm: Thiệt hại về tài sản của công ty TNHH phát triển THT mà các bị cáo đã gây ra đặc biệt lớn, hiện vẫn chưa được khắc phục.

Án sơ thẩm áp dụng khoản 1, 2, điều 54 BLHS năm 2015 để tuyên hình phạt đối với bị cáo Khiêm và Gấm dưới mức thấp nhất của khung hình phạt quy định tại khoản 3, điều 281, BLHS năm 1999 là quá nhẹ, không có căn cứ.

Theo VKS, các bị cáo chỉ có 1 tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 1, điều 51 nên mức án dành cho các bị cáo chưa tương xứng với tính chất, mức độ hành vi phạm tội, chưa đảm bảo cho công tác đấu tranh phòng chống tội phạm trong tình hình hiện nay.

Đền bù sai, thiệt hại ai phải gánh?

Về trách nhiệm bồi thường thiệt hại, VKS cho rằng, thiệt hại do chính các bị cáo Khiêm, Gấm và Hương gây ra, cần phải buộc các bị cáo này có trách nhiệm bồi thường thay vì buộc hàng chục hộ gia đình đã nhận số tiền bồi thường hỗ trợ trái pháp luật phải có trách nhiệm hoàn trả cho công ty THT như bản án sơ thẩm đã tuyên.

VKS đề nghị Tòa án Cấp cao tại Hà Nội xét xử phúc thẩm vụ án theo hướng sửa bản án sơ thẩm: Không án dụng tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 1, điều 51 và khoản 1, 2, điều 54 BHLS năm 2015 đối với các bị cáo Khiêm và Gấm. Đề nghị tăng mức hình phạt đối với các bị cáo này.

Buộc các bị cáo Khiêm, Gấm, Hương phải có trách nhiệm bồi thường cho công ty TNHH phát triển THT hơn 25 tỷ đồng.

Theo cáo buộc trước đó, triển khai dự án Tây Hồ Tây, công ty TNHH phát triển THT ký hợp đồng với trung tâm phát triển quỹ đất Hà Nội để bồi thường, giải phóng mặt bằng.

UBND huyện Từ Liêm ra quyết định thu hồi đất để bồi thường hỗ trợ giải phóng mặt bằng.

Từ tháng 6-11/2010, 29 hộ dân có diện tích đất thừa (theo tiêu chuẩn mỗi khẩu được 525m2). Các hộ này đã tự điều chuyển cho 29 hộ khác với tổng diện tích 5.344m2 và có đơn xin điều chuyển đất nông nghiệp để được nhận tiền đền bù.

Thời kỳ đó, ông Nguyễn Hữu Khiêm là Chủ tịch UBND xã Xuân Đỉnh và bị cáo Hương, Gấm là cán bộ xã đều biết việc làm của các hộ dân là trái luật, nhưng vẫn ký, đóng dấu xác nhận.

Các bị cáo khác dù không đến thực địa để xác minh hiện trạng đất nhưng đã ký vào biên bản điều tra xác minh để hoàn thiện hồ sơ.

Trên thực tế, không có việc xác minh hiện trạng đất, không đối chiếu hồ sơ quản lý đất đai. Phòng TN&MT huyện đã thẩm định nhưng cũng không đến thực địa để điều tra.

Dựa vào tờ trình cấp dưới, Chủ tịch UBND huyện đã ký quyết định phê duyệt phương án bồi thường cho 29 hộ gia đình nhận số tiền 20,9 tỷ đồng. Trung tâm phát triển quỹ đất đã trả tiền mặt cho các hộ dân. 

Sau khi CQĐT vào cuộc xác minh, năm 2013, UBND huyện Từ Liêm mới ra các quyết định thu hồi và hủy bỏ quyết định thu hồi đất và phê duyệt phương án bồi thường với 4 hộ dân số tiền là 576 triệu đồng. Đến nay còn 20,4 tỷ đồng chưa thu hồi được.

Cáo trạng còn thể hiện, từ tháng 6-11/2010, có 11 hộ gia đình kê khai 4.929m2 đất mương, đường giao thông là đất nông nghiệp để nhận bồi thường 5,9 tỷ đồng.

Cơ quan điều tra xác định, 29 hộ nhận đất và 11 hộ gia đình kê đất nhận tiền đền bù sai quy định nhưng chưa đến mức xử lý bằng hình sự. Do thời hiệu xử phạt hành chính đã hết nên CQĐT không đề cập xử lý.

'Nhắm mắt' làm sai, dàn cán bộ ở Hà Nội dẫn nhau vào tù

TAND TP Hà Nội mới tuyên phạt cựu Chủ tịch UBND xã Xuân Đỉnh Nguyễn Hữu Khiêm 8 năm tù vì tội Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ.

Trả lời ý kiến của Sở TT&TT Tây Ninh, Đồng Tháp về vấn đề chỉ đạo các đơn vị trực thuộc Bộ tăng cường công tác quản lý đối với thuê bao di động trả trước, tin nhắn rác, lừa đảo qua mạng tại báo cáo quản lý nhà nước 6 tháng đầu năm 2017 của Bộ TT&TT, đại diện Bộ TT&TT cho hay: nhằm tăng cường công tác quản lý thuê bao di động trả trước, hạn chế tình trạng tin nhắn rác, tin nhắn lừa đảo, trong thời gian qua, Bộ TT&TT đã quyết liệt chỉ đạo các đơn vị trực thuộc Bộ phối hợp với các Sở TT&TT, các doanh nghiệp viễn thông nghiên cứu, triển khai nhiều biện pháp về quản lý, kinh tế, kỹ thuật.

Bộ đã trình Chính phủ xem xét, ban hành Nghị định số 49 về việc sửa đổi, bổ sung Điều 15 của Nghị định số 25 quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Viễn thông và Điều 30 của Nghị định số 174 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, CNTT và tần số vô tuyến điện nhằm tăng cường quản lý thông tin thuê bao.

Ngày 28/10/2016, 5 doanh nghiệp viễn thông di động gồm VNPT, Viettel, MobiFone, Gmobile, Vietnamobile đã ký kết Bản cam kết với Bộ TT&TT về việc thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên kênh phân phối.

Hiện nay, dưới sự kiểm tra, giám sát của đoàn kiểm tra, giám sát của Bộ TT&TT (một số đơn vị thuộc Bộ, Cục An ninh Văn hóa, Thông tin, Truyền thông - Bộ Công an), các doanh nghiệp viễn thông di động đang tiếp tục khẩn trương triển khai việc rà soát, thu hồi SIM kích hoạt sẵn trên kênh phân phối theo các quy định của pháp luật và nội dung bản cam kết.

Đồng thời, ngày 11/5/2017, 5 doanh nghiệp viễn thông di động đã thống nhất ký Bản cam kết phối hợp, tăng cường ngăn chặn tin nhắn rác (thời gian triển khai bản cam kết là từ ngày 1/7/2017).

Để có được điều này, Lamborghini đã sử dụng nhiều vật liệu composite trên Urus Performante, biến chiếc xe trở thành mẫu SUV hiệu năng cao có số lượng các bộ phận bằng sợi carbon nhiều nhất trong phân khúc.

Vật liệu carbon dễ dàng được tìm thấy trên nắp capo, các hốc hút gió, phần cản trước sau. Tuy nhiên, xe sẽ có tùy chọn sơn theo màu ngoại thất hoặc để bề mặt sợi carbon lộ thiên, cũng như lựa chọn nóc xe bằng carbon tương tự như các mẫu xe hiệu suất cao khác của Lamborghini như Huracán Performante hay Super Trofeo.

Bên cạnh đó, Lamborghini đã bổ sung thêm cho Urus Performante bộ chia gió mới ở phía trước, cánh gió khí động học phía sau lớn lấy cảm hứng từ mẫu Aventador SVJ, vòm bánh xe bằng sợi carbon được nới rộng để có thể lắp la-zăng và lốp xe lớn lên tới 23 inch. Nhìn chung, những thay đổi trên đã giúp tăng lực ép xuống xuống mặt đường của Lamborghini Urus Performante thêm 8%.

Việc sử dụng nhiều vật liệu carbon còn giúp cho trọng lượng xe giảm đáng kể, tới 47 kg. Hãng cũng không quên trang bị cho Urus Performante hệ thống ống xả thể thao trọng lượng nhẹ bằng titanium đến từ thương hiệu Akrapovic, có thể thay đổi tiếng pô theo nhu cầu hay chế độ lái của xe.  

Hệ thống treo khí nén trên bản tiêu chuẩn của Urus bị loại bỏ và được thay thế bằng bộ lò xo bằng hợp kim mới cứng hơn, điều này cũng giúp hạ khoảng sáng gầm của xe thêm 20 mm.

Phong cách thể thao tiếp tục được thể hiện ở khoang nội thất với tông màu đen chủ đạo, đi kèm ghế ngồi bọc Alcantara với những đường chỉ thêu tương phản họa tiết lục giác của gói Performante. Người dùng có thể cá nhân hóa xe bằng tùy chọn da cao cấp, vật liệu nhôm hoặc carbon cho các chi tiết bên trong xe.

Giao diện bảng đồng hồ taplo và màn hình giải trí trung tâm cũng sẽ được tùy chỉnh lại dành riêng cho Urus Performante.

Về sức mạnh, động cơ V8 4.0L tăng áp kép của Lamborghini Urus Performante được nâng cấp để đạt mức 657 mã lực (tăng thêm 16 mã lực), mô-men xoắn 850 Nm. Xe vẫn đi kèm hộp số tự động ZF 8 cấp, vectơ mô-men xoắn phía sau và nhiều chế độ dẫn động. 

Nhờ đó, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,3 giây, nhanh hơn 0,3 giây so với bản tiêu chuẩn. Xét về khả năng tăng tốc, Lamborghini Urus Performante vẫn kém đối thủ Porsche Cayenne Turbo GT nhưng lại có tốc độ tối đa cao hơn (306 km/h).

Cải thiện hiệu suất và giảm trọng lượng chỉ là một phần của câu chuyện vì Lamborghini Urus Performante đã được trang bị hệ thống lái 4 bánh được hiệu chỉnh lại, hứa hẹn cung cấp khả năng “đánh lái chính xác và phản hồi trực tiếp”. Mẫu xe này cũng có một bộ vi sai mới để tối ưu hóa việc phân phối mô-men xoắn cũng như các chế độ truyền động được cải tiến.

Bên cạnh những chế độ lái tiêu chuẩn, Lamborghini Urus Performante cồn sở hữu thêm chế độ RALLY nhằm nâng cao cảm giác lái thể thao phấn khích khi chạy trên đường mòn với hệ thống thanh giằng, lò xo và bộ giảm xóc được tối ưu hóa đặc biệt cho mẫu siêu SUV này. Lamborghini Urus Performantes dự kiến sẽ bắt đầu giao tới tay khách hàng vào cuối năm nay. 

Tại Việt Nam, Lamborghini Urus cũng là một trong những mẫu siêu xe được giới thượng lưu mê xe săn đón. Xe liên tục được nhập về thông qua đại lý tư nhân với giá bán khá cao, thường ở mức dao động từ 20-25 tỷ đồng.

Trong khi đó, giá bán chính hãng của Lamborghini Urus tại Việt Nam thấp hơn đáng kể, chỉ từ 13,1 tỷ đồng cho bản tiêu chuẩn. Lamborghini Urus Performante dự kiến cũng sắp về Việt Nam theo con đường chính hãng với giá khởi điểm 16,5 tỷ đồng.

Gia Khánh

Khoảng 17h chiều qua, anh Hà Văn Kiệt (34 tuổi) và Phan Tấn Điệp (31 tuổi, cùng ngụ huyện Cái Bè) đến 1 vựa gạo ở xã An Cư tìm Trương Minh Hiếu (35 tuổi) để thu tiền góp.

Nghi phạm Hiếu

Tại đây, Hiếu hứa sáng mai sẽ trả nên 2 bên xảy ra cự cãi, dẫn đến xô xát. Bị Kiệt và Điệp đánh, Hiếu lấy dao đâm trả. Điệp tử vong, còn Kiệt bị thương được người dân đưa đi cấp cứu.

Nơi xảy ra vụ án

Theo điều tra ban đầu, cách đây khoảng 1 năm, Hiếu có vay của Kiệt 3 triệu đồng, trả góp hàng tháng. Công an đang tạm giữ hình sự Hiếu để phục vụ điều tra.

Bà chủ nhà trọ ở Vĩnh Long bị khách thuê sát hại, cuỗm máy tính

Sau khi giết nữ chủ nhà trọ ở Vĩnh Long, Bằng lấy máy tính của nạn nhân đem đi bán rồi bỏ trốn thì bị công an bắt giữ.